Novosti

Novitet: Ducati Monster 1200 25° Anniversario

Monster 1200 25 Anniversario 1 UC66339 High

Čudovišni Monster ove godine slavi 25. rođendan i njemu u čast dolazi 500 kolekcionarskih primjeraka posebnog Monstera 1200.

Kad je u proljeće 1993. godine započela proizvodnja prve generacije Monstera postavljeni su temelji danas popularne klase sportskih nakeda. Kako bi proslavio (i unovčio) tih četvrt stoljeća slave, Ducati je upravo predstavio Monster 1200 25° Anniversario, koji će biti proizveden u ograničenoj seriji od 500 komada.

U oči prvo upada talijanska trobojnica, na velikom spremniku goriva i malom repu motocikla, po uzoru na monstruozni Monster S4R RS Testastretta Tricolore iz 2008. godine. Samo za ovu prigodu, okvir je presvučen nijansom zlatne boje, a isto vrijedi i za kovane Marchesini naplatke s krakovima u obliku slova W.

Prednji i stražnji blatobran su od karbona, baš kao i štitnik pete, te kućište kontakt brave, dok su nosači retrovizora i utezi upravljača izrađeni od jednog komada aluminija. Tu su i posebne ručke, kao i poluge spojke i prednje kočnice, a na nos je nataknuta i mala maskica poput one s Monstera 1200 R. Nije vam dosta? U paketu dolazi i aluminijski nosač tablice, poseban čep rezervoara, izrađen iz jednog komada aluminija i posebna „cerada“ za motocikl.

Dakako, da ovjes i amortizer volana potpisuje Öhlins, dok je Brembo zadužen za kočnice. Monster 1200 25° Anniversario na vagi pokazuje 210 kg, a silovito ga pokreće 147 KS pri 9.250 o/min i 124 Nm pri 7.750 o/min. Sve to ćeš vas koštati 165.990 kn. Stanite u red...

MotoGP: Lorenzo postaje neuhvatljiv

JL G016833 UC66224 High

Otkad je potpisao za Hondu, Lorenzo jednostavno ne može prestati pobjeđivati s Ducatijem.
Rossi ponovo treći, a Marquez taman između njih.

Da mogu vratiti vrijeme, Ducati i Lorenzo bi se vjerojatno lako dogovorili za iduću sezonu. Na obostrano zadovoljstvo. Ali vremenski kontinuum ne prašta. Lorenzo se već obećao Hondi za iduću sezonu i tako se upustio u još jednu neizvjesnu avanturu. Baš kao što se u neizvjesnu avanturu upustio i Ducati koji je njegovo mjesto obećao Petrucciju. Pri čemu to što su Talijanu ponudili samo jednogodišnji ugovor pokazuje da nisu baš zaljubljeni do ušiju.

Bilo kako bilo, otkad je potpisao papire o rastavi, Lorenzo je neuhvatljiv s Ducatijem. Dva tjedna nakon što je uvjerljivo slavio u Mugellu, Lorenzo je istu stvar učinio i u Barceloni. Gdje je po prvi put otkad je s Ducatijem i krenuo s prve startne pozicije. Lorenzo je uspio dovoljno ukrotiti Desmosedici da ga vozi slično kao Yamahu, a istovremeno koristi njegove prednosti na kočenjima i ubrzanju, ali i na potrošnji guma.

Iako je nametnuo ubitačan tempo, kojeg se držao gotovo u desetinku sekunde, Lorenzo je uspio bez ikakvih problema doći do pobjede i s najmekšom smjesom guma. Marquez ga je jedno vrijeme pratio iz blizine, ali je umjesto ulaska u rizik odlučio igrati na relativno sigurno te u džep strpati 20 bodova za drugo mjesto. Imao je i razlog više za to kad je iza njegovih leđa (ponovo) pao Dovizioso, nakon čega je treće mjesto preuzeo Rossi, koji se sa tri uzastopna stajanja na najnižoj stepenici pobjedničkog podija nametnuo kao prvi izazivač Marqueza. Problem je u tome što Rossi ipak ima solidnih 27 bodova zaostatka, a uz to ove sezone još nije bio blizu pobjede. Možda uspije na idućoj utrci u Assenu, gdje je slavio prošle godine, što je bila i posljednja MotoGP pobjeda Yamahe uopće.

Crutchlow je uspio priječi Pedrosu u borbi za četvrto mjesto, dok je odmah potom, kao šesti, ciljem prošao Vinales, koji je ponovo bio brz u završnici utrke, ali i beznadno izgubljen u početnim krugovima. Poredak prve desetorice zaključili su Zarco, Petrucci, Bautista te Iannone na Suzukiju, s time da je na novom, ali i pregrijanom i nepredvidljivom asfaltu, kraj utrke vidjelo samo 14 vozača od njih 26 koji su krenuli sa startne rešetke. A i Morbidelli je završio tek nakon što je pao.

U klasi Moto2 je do svoje prve pobjede u karijeri konačno došao nekoć izuzetno perspektivan Fabio Quartararo. Francuz je sa Speed Up motociklom bio najbrži na kvalifikacijama i nametnuo pobjednički ritam kojeg nije mogao dokraja slijediti ni Oliviera, koji je krenuo sa tek 17. startne pozicije, ali se ubrzo probio na drugo mjesto. Kao treći je završio Alex Marquez s Kalexom, ispred Schrottera, Bindera i Baldassarrija, dok je ukupno vodeći Bagnaia bio tek 8. te se njegova prednost u odnosu na Oliveiru istopila na samo jedan bod. Inače, dok je Oliveira slavio osvojeno drugo mjesto, usporivši na kraju dugačke startno-ciljne ravnice, u njega se brutalno zaletio Simone Corsi. Srećom, oba vozača su se izvukla bez većih povreda, a Corsi će za kaznu u iduću utrke krenuti s posljednje pozicije.

I u Moto3 utrci je bilo mnoštvo sudara i padova, tako da je cilj vidjelo samo 17 vozača. Među njima je najspretniji bio Bastianini, koji je s Hondom prošao ciljem malo ispred Bezzecchija i Rodriga, obojica na KTM-ovima, pri čemu je četvrti McPhee bio samo četvrt sekunde iza pobjednika, a peti Suzuki ima zaostatak od 6 desetinki. Nakon što su ga dva puta srušili drugi, Martin je u Barceloni pao sam od sebe i tako, kao papirnati favorit za osvajanje naslova, malo izgubio korak s vodećim Bezzecchijem.

TRENUTNI POREDAK:
(nakon 7 utrka)

MotoGP
1. M. Marquez – Honda – 115 bodova
2. V. Rossi – Yamaha - 88
3. M. Vinales – Yamaha – 77
4. J. Zarco – Yamaha – 73
5. D. Petrucci – Ducati - 71

Moto2
1. F. Bagnaia – Kalex – 119 bodova
2. M. Oliveira – KTM – 118
3. A. Marquez – Kalex – 94
4. L. Baldassarri – Kalex – 93
5. X. Vierge – Kalex – 70

Moto3
1. M. Bezzecchi – KTM – 103 boda
2. F. Di Giannantonio – Honda – 84
3. J. Martin – Honda – 80
4. E. Bastianini – Honda - 68
5. A. Canet – Honda – 61

MotoGP: Lorenzo do prve pobjede s Ducatijem

JL G025741 UC66078 Mid

Dvostruka pobjeda Ducatija i Rossi na pobjedničkom podiju, a u Mugellu se svejedno zviždalo. Marquez je pao, a Rossi je sada drugi u ukupnom poretku.

Nakon brojnih kritika sa svih strana (pa tako i ove), i taman nakon što je postalo sasvim izvjesno kako neće produžiti ugovor s Ducatijem, Lorenzo je odvozio fantastičnu utrku u Mugellu. Dok su na vrelom asfaltu skoro svi imali problema s potrošnjom prednje gume i u najtvrđoj smjesi, Lorenzo je uspio sačuvati i gumu srednje tvrde smjese, iako je silovito jurio od početka do kraja.

Bila je to pobjeda u stilu njegovih najboljih dana s Yamahom, što znači da je u Mugellu preuzeo vodstvo odmah nakon starta i nakon toga vozio precizno poput robota, malo pomalo nestajuću na horizontu. Na kraju je imao 6 sekundi prednosti u odnosu na timskog kolegu Doviziosa, što znači da je bio klasa za sebe dok je hitao ka onome što će biti njegova prva pobjeda s Ducatijem, ne nužno i posljednja. A to što je pobijedio baš u Mugellu, na Ducatijevom kućnom pragu, Lorenzu predstavlja dodatno zadovoljstvo i zbog toga nije obraćao pozornost na manjak pljeska i višak zvižduka iz redova uvijek strastvenih talijanskih navijača.

Talijani Lorenzu nisu oprostili „povijest bolesti“ s Rossijem, koji je također stajao na podiju, ali na najnižoj stepenici. A da bi se popeo na nju, morao se hrvati s Iannoneom, otarasivši ga se tek u posljednjem krugu kada je Rossi umalo sustigao i drugoplasiranog Doviziosa, koji je do tog trenutka uništio i stražnju gumu.

Iannone je sa Suzukijem ciljem prošao kao četvrti, sa samo kojom stotinkom prednosti u odnosu na timskog kolegu Rinsa, dok je Crutchlow s Hondom dohvatio 6. mjesto ispred Petruccija na trećem Ducatiju. Vinales je ponovo loše krenuo u utrku i jedva preoteo osmo mjesto Bautisti, dok je poredak prve desetorice zaključio nimalo sretan Zarco.

Marc Marquez je pao u ranoj fazi utrke, nakon čega s oštećenom Hondom nije mogao dalje od 16. mjesta. To znači da je njegova prednost u ukupnom poretku smanjena na 23 boda, s time da mu sad za vrat puše Rossi.

Za razliku od MotoGP-a, pitanje pobjednika u Moto2 klasi je riješeno tek u posljednjem krugu, kada je tada vodeći Baldassarri umalo pao u 5. zavoju i pritom izgubio taman toliko na brzini da ga je Oliveira mogao proći u idućem zavoju, na putu do prve pobjede KTM-a ove sezone. Drugu utrku zaredom je kao treći ciljem prošao Mir, dok je Bagnaia na četvrtom mjestu bio unutar samo pola sekunde za pobjednikom, no svejedno se njegova prednost na vrhu poretka istopila na lako dostižnih 13 bodova u odnosu na Oliveiru.

Moto3 utrka je bila tek nešto manje kaotična nego prošle sezone, ali svejedno su prva trojica prošla ciljnom crtom u petom najmanjem razmaku u povijesti najslabije klase. Timski kolege Martin i Di Giannantonio su sa svojih Hondama bili brži od Bezzecchija na zavojitim dijelovima staze, ali ovaj je to nadoknađivao sirovom snagom KTM-a na dugačkoj ciljnoj ravnici. Tako je i na izlasku iz posljednjeg zavoja posljednjeg kruga Bezzecchi bio treći, ali je odmah potom iskoristio zavjetrinu Di Giannantonia i probio se ispred njega hvatajući zavjetrinu Martina. Na kraju je Bezzecchi bio kratak tek za dužinu prednjeg kotača, odnosno Martin je pobijedio s 19 tisućinki prednosti, dok je trećeplasirani Di Giannantonio kasnio samo 43 tisućinke. Njih trojica vode i ukupnom poretku unutar samo 8 bodova razlike, s time da je tu Bezzecchi mrvicu ispred Martina.

Rezultate utrka pogledajte u donjoj galeriji.

TRENUTNI POREDAK:
(nakon 6 utrka)

MotoGP
1. M. Marquez – Honda – 95 bodova
2. V. Rossi – Yamaha - 72
3. M. Vinales – Yamaha – 67
4. A. Dovizioso – Ducati - 66
5. J. Zarco – Yamaha – 64

Moto2
1. F. Bagnaia – Kalex – 111 bodova
2. M. Oliveira – KTM – 98
3. L. Baldassarri – Kalex – 84
4. A. Marquez – Kalex – 78
5. X. Vierge – Kalex – 59

Moto3
1. M. Bezzecchi – KTM – 83 boda
2. J. Martin – Honda – 80
3. F. Di Giannantonio – Honda – 75
4. A. Canet – Honda – 61
5. A. Migno – KTM - 56

MotoGP: Dovizoso produžio ugovor s Ducatijem

OK G017597

Nakon što je odbio prvu ponudu, Dovizioso je potpisao novi izdašniji ugovor s Ducatijem do kraja 2020.

Prvi prijedlog ugovora se Doviziosu čini premršavim, pa je Ducati u međuvremenu malo podebljao svoju ponudu. Iako je sve trebalo biti riješeno tek oko utrke u Mugellu, smirenom Doviziosu se nova ponuđena brojka toliko svidjela da je odmah pozvao svog menadžera i sve formalnosti riješio u Le Mansu. Novi ugovor ga veže do 2020. godine, što znači da će iza sebe imati osam sezona s Ducatijem (otud ovih 04 + 04 s fotografije).

Zanimljivo je da je potom izjavio kako se čini logičnim da mu novi timski kolega bude Petrucci ili Miller. Tek je na inzistiranje novinara procijedio da neće imati ništa protiv ako se Ducati ipak dogovori s Lorenzom oko nastavka suradnje.

Navodno je imao i ozbiljnu ponudu od Honde, a iako su svi očekivali da će jednom kad Dovizioso donese konačnu odluku ostale stvari same pasti na svoje mjesto, lako je moguće da će se preostala mjesta u tvorničkim momčadima početi popunjavati tek nakon što Lorenzo odvagne između Ducatija i vjerojatno Suzukija. A njemu kao da se ne žuri.

OK TIN0880 UC65896

Ducati Season Opening ove subote (12.5.)

Ducati Season Opening 2018 1

Više nema odgode. Ovaj put će održati okupljanje, bez obzira na prognozu i uz 20% popusta na opremu.

Trebalo se to dogoditi prethodne subote, ali je druženje uz Ducati salon, u Samoborskoj 213 u Zagrebu, odgođeno zbog loše vremenske prognoze. Sve je premješteno na ovu subotu pred nama, te dodatno obogaćeno prigodnim popustom od 20% na opremu.

Ostalo ostaje isto kao što je planirano. Dakle, Ducati 2018 Season Opening uključuje konzumaciju besplatnog roštilja, piva i Coca-Cole. Nudi vam se i mogućnost da isprobate Multistradu 950, Scrambler 1100 Special, XDiavel S ili SuperSport S, a biti će predstavljeni i noviteti za 2018., uključujući i Panigale V4 S.

Moći ćete razgledati i isprobati različite modele zaštitne opreme vrhunskih proizvođača koje Ducati ima u svojoj ponudi. Tu je i burza rabljenih motocikala, a ovlašteni serviser će besplatno pregledati vaš motocikl i savjetovati vam koje bi radove na njemu trebalo eventualno obaviti. Dakle, subota 12. svibnja, od 10 do 18 sati.

  • Objavljeno u NOVOSTI

SBK: Dvostruka pobjeda Kawasakija u Assenu

hi 04 Assen WorldSBK 2018 Sunday SykesC87Q7213

Rea se u obje utrke borio s domaćim Vd Markom na Yamahi, dok je Sykes dominirao u nedjelju.

U subotnjoj Superbike utrci u Assenu, Rea je s Kawasakijem došao do osme uzastopne pobjede na toj stazi, no nije mu bilo lako. Na radost domaće publike, Michael Van der Mark ga je s Yamahom uporno pritiskao te je dva kruga bio i u vodstvu. Na polovici utrke se Rea vratio naprijed, no borbi za pobjedu se priključio i Davies na Ducatiju. Pred kraj utrke se Rea ipak uspio malo izdvojiti i doći do treće pobjede ove sezone s manje od sekunde prednosti u odnosu na Vd Marka, koji pobjegao 3 desetinke sekunde trećeplasiranom Daviesu.

Iako je zaostao manje od 1,5 sekunde za pobjednikom, Sykes je bio tek četvrti, no zato se svima osvetio na nedjeljnoj utrci, kad je bio klasa za sebe i osvojio prvu pobjedu sezone u doista dominantnom stilu. S popriličnim zaostatkom, Rea i Vd Mark su većinu utrku proveli u još jednom dvoboju, ovaj put za drugo mjesto, koje je nakraju ugrabio Rea i tako Kawasakiju osigurao dvostruku pobjedu. Najbolji vozač Ducati bio je „privatnik“ Fores na 4. mjestu, dok se Davies, nakon lošeg starta, uspio probiti samo do pete pozicije. To znači da Rea sada ima već sasvim konkretnih 30 bodova više od njega.

U nevjerojatno uzbudljivoj Supersport utrci je nakon dugo vremena do pobjede došao Jules Cluzel (Yamaha), no junak dana bio je Randy Krummenacher. Švicarac je nakon problema sa svojom Yamahom u krugu zagrijavanja u utrku krenuo kao posljednji, ali se nevjerojatno lakoćom probijao kroz poredak sve do drugog mjesta, a malo je nedostajalo da uhvati i Cluzela, prošavši ciljem sa samo 3 desetinke sekunde zaostatka. O kakvoj je utrci bilo riječ najbolje svjedoči da su treći De Rossa (MV Agusta) i četvrti Mahias (Yamaha) zaostali jedva nešto više od tri desetinke sekunde, a i petoplasirani Stapleford (Triumph) je imao manje od sekunde zaostatka za pobjednikom.

TRENUTNI POREDAK:

SBK (nakon 8 utrka)

1. J. Rea – Kawasaki – 159 bodova
2. C. Davies – Ducati – 129
3. M. Melandri – Ducati – 115
4. M. Vd Mark – Yamaha – 103
5. T. Sykes – Kawasaki – 101

Supersport (nakon 4 utrke)

1. L. Mahias – Yamaha – 71 bod
2. R. Krummenacher – Yamaha – 70
3. S. Cortese – Yamaha – 64
4. J. Clusel – Yamaha - 50
5. F. Caricasulo – Yamaha -49

Ducati će od 2020. ugrađivati radare na motocikle

Ducati radar

Ducati razvija radarski sustav koji neće samo pokrivati mrtvi kut, nego će i budno „gledati“ naprijed. Još ako će i upozoravati na policijsku patrolu...

U trenutku kad se po tko zna koji put podgrijava priča kako će VW grupa možda prodavati Ducati, iz samog Ducatija dolazi najava preseljenja još jednog dijela automobilske tehnologije na motocikle. Naime, od 2016. godine surađuju sa Sveučilištem u Milanu na razvoju radarskog sustava na motocikle, koji bi trebao biti spreman za 2020. godine.

Sličan sustav, namijenjen pokrivanju mrtvog kuta, smo već imali prilike isprobati na BMW skuteru i nismo bili posebno impresionirani. Iako je znao ispravno upozoriti na to da je automobil u mrtvom kutu, ponekad tu opasnost nije prepoznao da bi drugi put upozoravao na automobil kojeg nije ni bilo. Isto tako, nerijetko bi prometni znak ili ogradu uz cestu prepoznao kao automobil, dok bi se u dubokom nagibu zraka odbijala od samog asfalta, pa bi, recimo, dobili informaciju kako nas netko upravo pretječe kroz duboku provaliju s naše desne strane.

Za pretpostaviti je da će do 2020. godine, kada će biti predstavljen prvi Ducati model s radarom, ta tehnologija napredovati. Osim toga, Ducati ne razvija samo stražnji, nego i prednji radarski sustav. Taj bi omogućio korištenje adaptivnog tempomata, s kojim bi se automatski održavao sigurnosni razmak, iako nismo sigurni kako bi stvar funkcionirala ako bi vozilo ispred naglo zakočilo. Kod automobila to nije takav problem, ali kod motocikla bi automatsko aktiviranje kočnica moglo rezultirati time da nespreman vozač bude katapultiran preko upravljača.

Osim toga, prednji radar bi trebao upozoravati vozača na opasnosti koje su pred njim, bez da u Ducatiju opisuju kako bi to konkretno funkcioniralo. Svakako veseli najava da će pametni ABS postupno početi ugrađivati u sve svoje modele, sve u sklopu njihove strategije povećanja sigurnosti do 2025. godine. Uz to, za očekivati je da će se motociklistička jakna sa zračnim jastukom, koja se trenutno može koristiti na Multistradi 1200 D|air , nuditi kao opcija i za druge modele.

Jasno je da će sve to rezultirati i porastom cijene, no nove tehnologije će se uvoditi postupno i u početku će vjerojatno biti samo dio dodatne opreme. Ducati time vjerojatno želi stvoriti imidž proizvođača sigurnijih motocikala, nadajući se da bi tako mogli privući neke nove kupce. Onih kojima se vozila na dva kotača sviđaju, ali ih se boje.

  • Objavljeno u NOVOSTI

SBK: Rea i Davies podijelili pobjede

hi 03 Aragon WorldSBK 2018 Race 1 Rea DSC1555

A Aragonu su, na prvoj europskoj SBK utrci sezone, tijesne pobjede odnijela dvojica glavnih favorita za naslov.

Subotnja SBK utrka je morala biti vrlo brzo prekinuta zbog zastrašujućeg pada Hondina vozača Camiera, koji je pritom ozlijedio tri rebra i natukao pluća. Nakon starta je Rea nakratko predao vodstvo Lowesu na Yamahi, a kasnije i Foresu na privatnom Ducatiju. No, od 12. kruga je držao uzde u svojim rukama dok se iza njega za drugo mjesto borio trojac na Ducati motociklima. Na kraju je Davies bio 23 tisućinke brži od Foresa, a Melandri je nakon jedne pogreške završio četvrti.

Nedjelja je donijela obračun iste trojice vozača Ducatija sa svjetskim prvakom na Kawasakiju. Ovaj put je Fores pao sredinom utrke, dok je Melandri postupno ispao iz borbe za pobjedu i završio treći, dosta ispred Lowesa i Vd Marka na Yamahama. Naprijed su se Davies i Rea borili do zadnjeg kruga u kojem je Rea otišao malo preširoko na ulasku šikanu i tako izgubio priliku za dvostruku pobjedu. Umjesto toga, Davies je došao do svojeg sedmog slavlja u Aragonu.

S jednom pobjedom i jednim drugim mjestom u džepu, Rea je zadržao vodstvo u ukupnom poretku, dok je Davies skočio s četvrtog na drugo mjesto.

Bivši Moto3 prvak Cortese je u svojoj trećoj Supersport utrci odnio prvu pobjedu, a sekundu i pola iza njega ciljem su redom prošli Caricasulo i Cluzel. Sva trojica za upravljačem Yamahe R6, baš kao i aktualni svjetski prvak Mahias koji je završio četvrti, ali je tijesno zadržao vodstvo u ukupnom poretku. Sofuoglu se i dalje oporavlja od ozljeda zadobivenih na prvoj utrci sezone u Phillip Islandu.

TRENUTNI POREDAK:

SBK (nakon 6 utrka)
1. J. Rea – Kawasaki – 114 bodova
2. C. Davies – Ducati – 102
3. M. Melandri – Ducati – 96
4. X. Fores – Ducati – 76
5. A. Lowes – Yamaha – 70

Supersport (nakon 3 utrke)
1. L. Mahias – Yamaha – 58 bodova
2. S. Cortese – Yamaha – 54
3. R. Krummenacher – Yamaha – 50
4. F. Caricasulo – Yamaha -49
5. L. Stapleford – Triumph - 27

Pretplati se na ovaj RSS feed
fbmp ytmp imp