U svijetu motocikala ime Vyrus predstavlja slabo poznatu, ali poštovanja vrijednu egzotiku. Radi se o naprednim talijanskim motociklima proizvedenim u vrlo malim serijama i posebnim po robovanju maloj težinu, skupocjenim materijalima i specifičnoj izvedbi prednjeg ovjesa. Doduše, izostanak teleskopske prednje vilice i korištenje oscilirajuće ruke i nije revolucionarna novost, viđali smo ti i ranije na nekim motociklima, a trenutno se slično rješenje ugrađuje na Bimotu Tesi 3D, no ono još uvijek predstavlja pravu egzotiku. To više što bi se Vyrus 986 M2 Factory trebao natjecati u Moto2 prvenstvu, koje, iako su konstruktorima date slobodne ruke, do sad nije iznjedrilo nijedno posebno inovativno rješenje po pitanju ciklistike.

Doduše, Vyrus se ove godine neće natjecati u svjetskom Moto2 prvenstvu, no mogao bi se probijati i dokazivati kroz nacionalna prvenstva, to više što je prognozirana cijena od 55 tisuća Eura itekako konkurentna u tom razredu. Pretpostavljamo da u tu cijenu neće biti uključen i agregat Honde CBR 600 RR, ali zato znamo da 986 M2 Factory već u startu posjeduje vrhunsku Ohlinsovu amortizaciju, Brembo kočnice, Marchesini naplatke... Težina od 135 kg je ujedno i donja granica za Moto2 kategoriju.

Paralelno s tim natjecateljskim modelom, na tržištu bi se trebao naći i cestovni motocikl 986 SL Replica. Neće biti toliko napredan kao M2 Factory, ali će zato biti upola jeftiniji. 25 tisuća Eura nije malo, ali je u rangu sa spomenutom Tesi 3D. Osim toga, Vyrus će izaći u susret svima onima koji u garaži imaju neki razbijeni CBR 600 RR novijeg datuma. Njima će za protuvrijednost od nekih 17 tisuća eura isporučiti okvir, kotače, ovjes i oplate, koje onda treba sastaviti u jednu cjelinu zajedno s agregatom, ispušnim sustavom, kočnicama, elektronikom i pločom s instrumenti preuzetim s CBR-a. Loša je vijest da takav motocikl neće biti moguće registrirati, a dobra je vijest da bi takav kit za konverziju jednog dana trebao biti ponuđen i za Yamahu R6.

{gallery}NOVOSTI/N115/Vyrus/Gallery{/gallery}