Trebalo se to dogoditi na marginama utrke u Indianoplisu, no povratak Rossija u Yamahi postao je služben tjedan dana ranije. Nakon što je odbio i njihovu posljednju ponudu, u Ducatiju nisu željeli otezati s objavom o prekidu suradnje s Rossijem, a odmah nakon toga je usljedilo već pripremljeno izvješće iz Yamahe. Dakle, Rossi mora odraditi preostale ovogodišnje utrke na Ducatiju, a onda je sljedeće dvije godine vozač Yamahe.

Ta vijest nikog nije iznenadila, posebno nakon što je Spies prije koji tjedan objavio da raskida s Yamahom. Kad je nakon toga Lorenzo - koji ga je dvije godine ranije praktično potjerao iz momčadi - u svojoj izjavi dao blagoslov povratku Rossija, postalo je sasvim jasno u kojem se smjeru stvari razvijaju. Doduše, postojala je još teoretska mogućnost da Rossi prihvati i posljednju Ducatijevu amoralnu pobjedu, no umjesto toga po prvi put u svojoj karijeri Rossi napušta momčad kao gubitnik, a sve kako bi se vratio u Yamahu gdje je proveo najbolje vozačke godine.

Time je, nakon kaotičnog prijelaznog roka, ostalo još samo jedno neupražnjeno mjesto u tvorničkim momčadima, baš ono koje je Rossi ostavio iza sebe. Iako su prije daleko odmakli u pregovorima s Crutchlowom, čini se da je statusu tvorničkog vozača Ducatija sada najbliži njegov trenutni timski kolega Dovizioso. Uz to što je solidan vozač, Doviziosu ide u prilog i to što je Talijan, a vrijeme će pokazati da li je to napredak u njegovoj karijeri ili će samo produžiti popis (talijanskih) vozača koje je slomio čudljivi Ducati.