Motosport

MotoGP: Marquez nastavlja skupljati rekorde

Sepang 2014 - uvodna

Marquez je u Maleziji odnio pobjedu i „pole positon" i tako osvježio još dvije rubrike s rekordima. Tito Rabat je osvojio Moto2 naslov.

 

Nakon nekoliko problematičnih utrka, Marc Marquez je u Maleziji podsjetio zašto je sada već dvostruki svjetski prvak. Prvo je u subotu u kvalifikacijama oborio rekord kruga, ali i rekord po broju „pole positiona", skupivši ih ove sezone čak 13, čime se odmakao od Doohana i Stonera, koji su ih osvajali po 12. U nedjelju je konačno odnio i 12. pobjedu ove sezone i tako se izjednačio s rekordom kojeg je 1997. godine postavio Mick Doohan.

 

No, nije sve bilo med i mlijeko za vozača Honde. Nakon nešto lošijeg starta dodirnuo se s Lorenzom na ulasku u prvi zavoj i potonuo na 8. mjesto, a još je i gore prošao njegov timski kolega Pedrosa, koji je pao već u drugom krugu, kada je držao 2. mjesto, da bi istu stvar ponovio i desetak krugova kasnije, taman nakon što se sa začelja probio na rub prve desetorice.

 

Uglavnom, utrku je poveo Yamahin tvornički dvojac, pri čemu je izgledalo kako voda ide na mlin Lorenza, koji je izabrao tvrđu prednju gumu. Ipak, sredinom utrke je Lorenzo počeo širiti putanje, što je spremno iskoristio Rossi, no ubrzo nakon toga i on odlazi preširoko, pa se tako u vodstvo, lakše nego što je mislio, probio Marquez. Iako ga je dosta dugo uspijevao pratiti poput sjene, Rossi više nije uspio uzvratiti Marquezu, čak ga je u posljednja dva kruga počeo sustizati i Lorenzo, jednako kao što je četvrto plasiranog Bradla na LCR Hondi počeo pritiskati Smith s Tech 3 Yamahom.

 

Na kraju, ipak, Rossi drugi, Lorenzo treći, a Bradl solidan četvrti, doduše s pozamašnih 20 sekundi zaostatka za vodećim trojcem. Inače, baš kao i tjedan dana ranije u Phillip Islandu, MotoGP utrku je završilo samo 14 vozača.

 

U klasi Moto2 je svoju treću pobjedu u posljednje četiri utrke odnio Maverick Vinales i tako pokazao da je itekako stasao za prelazak u MotoGP sa Suzukijem iduće sezone. Do nove pobjede je došao nakon dvoboja s Kalliom, kojemu drugo mjesto nije bilo ni izbliza dovoljno da produži nadu u eventualno osvajanje titule. Naime, njegov timski kolega Tito Rabat je mogao igrati na sigurno te je kalkuliranim osvajanjem trećeg mjesta prebacio normu za itekako zasluženi naslov svjetskog prvaka u Moto2 klasi.

 

Zato će se u klasi Moto3, baš kao i prošle godine, pitanje svjetskog prvaka rješavati tek na posljednjoj utrci u Valenciji. Alex Marquez je u Sepangu imao prvu meč loptu, čak je u posljednjem krugu i vodio, no onda se jednom previše dotaknuo s jedinim preostalim konkurentom Millerom i izvukao nešto deblji kraj, završivši utrku kao 5. u vodećoj grupi od 6 vozača. Sreća u nesreći za mlađeg brata Marqueza je u tome da Miller ipak nije uspio pobijediti, nego je vozač KTM-a završio kao drugi, u Hondinom sendviču između pobjednika Vazqueza i trećeplasiranog Rinsa, dok je Kent s Husqvarnom prošao ciljem kao četvrti.

 

TRENUTNI POREDAK:

 

MotoGP:
1. M. Marquez – Honda – 337 bodova
2. V. Rossi – Yamaha – 275
3. J. Lorenzo – Yamaha – 263
4. D. Pedrosa – Honda – 230
5. A. Dovizioso – Ducati – 174

 

Moto2:
1. E. Rabat – Kalex – 326 bodova
2. M. Kallio – Kalex – 289
3. M. Vinales – Kalex – 274
4. T. Luthi – Suter – 169
5. D. Aegerter – Suter – 162

 

Moto3:
1. A. Marquez – Honda – 262 bod
2. J. Miller – KTM – 251
3. A. Rins – Honda – 226
4. E. Vazquez – Honda – 212
5. R. Fenati – KTM – 174

 

 

MotoGP: Popis vozača za 2015.

P20141012113355322

Sve se zna, čeka se samo ime drugog vozača Aprilije. Dva nova proizvođača, četiri zanimljiva rookie vozača i uobičajeno preslagivanje između momčadi

 

Kad je u pitanju startna rešetka za iduću sezonu, najvažnija novost je povratak Suzukija i Aprilije. Za Suzuki će voziti dokazano brz Aleix Espargaro, ali i talentirani Maverick Vinales, aktualni Moto3 prvak, koji će nakon samo jedne Moto2 sezone napredovati u kraljevsku klasu. Aprilia ulazi u MotoGP preko momčadi Gresini, preuzevši od njih i isluženog Bautistu, dok ime drugog vozača još uvijek nije poznato. To je ujedno i jedina nepoznanica, ako izuzmemo upražnjeno mjesto u momčadi Ioda, za koje se ni ne zna hoće li nastupiti.

 

Od novih imena tu je i australska nada Jack Miller, koji će izravno iz Moto3 čizama hrabro uskočiti u MotoGP i dobiti u ruke „production" Hondu u momčadi LCR. Iz Superbike prvenstva dolaze Loris Baz - koji će praviti društvu Bradlu u momčadi Forward Yamaha - i Eugene Laverty koji će se pridružiti Haydenu u momčadi Aspar Honda. Pritom nećemo imati i treći par MotoGP braće budući Michael Laverty zajedno s momčadi PBM na kraju ove sezone odlazi iz MotoGP prvenstva.

 

Tvorničke momčadi Yamahe i Honde nisu mijenjanje, dok je Ioannone iz Pramac Ducatija samo preseljen u tvorničku momčad na mjesto Crutchlowa, koji odlazi u LCR Hondu. Na mjesto Iannonea u Pramac Ducati dolazi Petrucci nakon patnje u nekonkurentnoj momčadi Ioda, dok će se Scott Redding ponovo ujediniti sa svojom Moto2 momčadi Marc VDS Racing, koja se konačno ohrabrila ući u MotoGP i to sa tvorničkom Hondom.

 

Ukupno bi se na startu iduće sezone trebalo naći 24 ili 25 vozača, a među 23 imena koja su već sada poznata i dalje je najviše Španjolaca, njih čak 8. Talijana ima upola manje, a tu su i troje Britanaca, dvoje Francuza te po jedan Nijemac, Amerikanac, Australac, Kolumbijac, Čeh i Irac.

 

4 A. DOVIZIOSO ITA DUCATI TEAM DUCATI
6 S. BRADL GER NGM FORWARD RACING FORWARD YAMAHA
8 H. BARBERA SPA AVINTIA RACING DUCATI
9 D. PETRUCCI ITA PRAMAC RACING DUCATI
17 K. ABRAHAM CZE CARDION AB MOTORACING HONDA
19 A. BAUTISTA SPA FACTORY APRILIA GRESINI APRILIA
25 M. VINALES SPA TEAM SUZUKI MotoGP SUZUKI
26 D. PEDROSA SPA REPSOL HONDA TEAM HONDA
29 A. IANNONE ITA DUCATI TEAM DUCATI
35 C. CRUTCHLOW GBR CWM LCR HONDA HONDA
38 B. SMITH GBR MONSTER YAMAHA TECH 3 YAMAHA
41 A. ESPARGARO SPA TEAM SUZUKI MotoGP SUZUKI
43 J. MILLER AUS CWM LCR HONDA HONDA
44 P. ESPARGARO SPA MONSTER YAMAHA TECH 3 YAMAHA
45 S. REDDING GBR MARC VDS RACING TEAM HONDA
46 V. ROSSI ITA MOVISTAR YAMAHA MotoGP YAMAHA
50 E. LAVERTY IRL DRIVE M7 ASPAR HONDA
63 M. DI MEGLIO FRA AVINTIA RACING DUCATI
68 Y. HERNANDEZ COL PRAMAC RACING DUCATI
69 N. HAYDEN USA DRIVE M7 ASPAR HONDA
76 L. BAZ FRA NGM FORWARD RACING FORWARD YAMAHA
93 M. MARQUEZ SPA REPSOL HONDA TEAM HONDA
99 J. LORENZO SPA MOVISTAR YAMAHA MotoGP YAMAHA
?? ????? ??? FACTORY APRILIA GRESINI APRILIA
?? ????? ??? OCTO IODARACING TEAM TBC

MotoGP: Rossi osvojio 108. pobjedu

P20141019113049316

Kaos u Phillip Islandu! Marquez je pao dok je vodio, a Crutchlow pola kruga prije kraja dok je držao 2. mjesto. Na kraju su podij okupirali vozači Yamahe.

 

Kao i prošle godine, ali u ipak nešto manje dramatičnom obliku, utrku u australskom Phillip Islandu su uvelike režirale gume. Iako su odradili dodatna testiranja i po prvi put ponudili asimetričnu prednju gumu, u Bridgestoneu očito još nisu pronašli savršenu recepturu za novu asfaltnu podlogu na jednoj od najbržih utrka u kalendaru. Takvog je mišljenja zasigurno i Marc Marquez, ali i ne samo on.

 

Nakon što je vodio praktično od samog početka i nakon 27 minuta imao 4 sekunde prednosti, Marc Marquez je iznenada na kočenju zablokirao prednju gumu i pao. Ista stvar se 15 minuta kasnije dogodila se Crutchlowu na Ducatiju, kada je, samo pola kruga prije kraja utrke držao odlično drugo mjesto. Obojica su vjerojatno bili žrtve toga što mekana prednja guma nije mogla postići dovoljnu temperaturu na hladnom ranoproljetnom asfaltu, a isto vrijedi iz Pola Espargaroa koji je 2 kruga prije kraja iznenada izgubio prednji kraj na kočenju, ganjajući tada trećeg Lorenza, koji je također ima problema s prednjom gumom, ali malo drugačije vrste.

 

Naime, Lorenzo je poveo utrku, ali ga je ubrzo prestigao Marquez, da bi ga onda napao i Rossi. Uslijedilo je nekoliko krugova zanimljive borbe između njih dvojice da bi, taman negdje kad je pao Marquez, Lorenzo upao u probleme s ekstra mekanom prednjom gumom, koja se s lijeve strane počela raspadati. Rossi je tako u svojoj 250 utrci u najjačoj klasi imao lak put do 82. pobjede (108. pobjede ukupno), dok je Lorenzo zahvaljujući spomenutim padovima Crutchlowa i Pola Espargaroa na kraju ipak završio kao drugi sa 11 sekundi zaostatka.

 

Tko zna kako bi se situacija rasplela da se Iannone u kočenju u Honda zavoj nije zaletio u Pedrosu i obojicu izbacio iz igre, a u istom se zavoju 20 minuta kasnija prekočio i Bradl, čija je kolateralna žrtva bio Aleix Espragaro. S tako brojnim odustajanjima viđenijih vozača, mnogi su imali priliku za rezultat svoje karijere, među njima i Bradley Smith, koji je završio kao treći, pa je tako Yamaha prvi put od 2008. godine imala tri vozača na pobjedničkom podiju. Četvrto mjesto pripalo je Doviziosu na tvorničkom Ducatiju, dok je, pola minute nakon Rossija, u borbi za peto mjesto prvi na ciljnu ravninu izašao Scott Redding s „production" Hondom, ali su ga do kockaste zastavice pretekli Barbera na Open Ducatiju i Bautista na „pravoj" Hondi. Ukupno je utrku završilo samo 14 vozača.

 

U svojoj prvoj (i zasad posljednjoj) sezoni u Moto2 klasi, Maverick Vinales je došao do svoje treće pobjede. Najbolje je sačuvao „materijal" za završnicu utrke i prošao ciljem sekundu i pol ispred Luthija i Rabata. Budući je Kallio prošao ciljem kao četvrti, Rabat je svoju prednost rastegnuo na 41 bod, što je samo dvije utrke prije kraja doista teško dostižno.

 

Zato se u klasi Moto3 situacija malo zakomplicirala. O dramatičnosti utrke najbolje govori to da je na kraju šesti Masbou prošao ciljem samo 24 stotinke iza pobjednika Jacka Millera na KTM-u, koji nije samo pobijedio pred domaćom publikom, nego se i vratio u igru za naslov prvaka. Doduše, trenutno vodeći Alex Marquez je u maksimalno napetoj završnici kasnio samo 3 stotinke sekunde te tako osvojio 2. mjesto, što znači da bodovni razmak između njih dvojice još uvijek iznosi respektabilnih 20 bodova. Treći je bio Rins, četvrti Vazquez, a peti McPhee, svi osim Millera na Hondinim motociklima.

 

TRENUTNI POREDAK:

 

MotoGP:
1. M. Marquez – Honda – 312 bodova
2. V. Rossi – Yamaha – 255
3. J. Lorenzo – Yamaha – 247
4. D. Pedrosa – Honda – 230
5. A. Dovizioso – Ducati – 166

 

Moto2:
1. E. Rabat – Kalex – 310 bodova
2. M. Kallio – Kalex – 269
3. M. Vinales – Kalex – 249
4. T. Luthi – Suter – 161
5. D. Aegerter – Suter – 151

 

Moto3:
1. A. Marquez – Honda – 251 bod
2. J. Miller – KTM – 231
3. A. Rins – Honda – 210
4. E. Vazquez – Honda – 187
5. R. Fenati – KTM – 174

Martin Vugrinec se probio u Red Bull MotoGP Rookies Cup!

RedBullRookies

Sjajan uspjeh! Martin Vugrinec je jedan od 12 mladih vozača koji su se uspjeli probiti u Red Bull MotoGP Rookies Cup, prestižno natjecanje u sklopu MotoGP prvenstva.

 

Na španjolskoj stazi Gaudix u blizini Granade našlo se 109 mladih vozača iz 30 zemalja, koji su tijekom tri dana selekcije pokušali ući u prestižni Red Bull MotoGP Rookies Cup. Posljednjeg dana su preostala samo 42 vozača, među njima i Martin Vugrinec iz Novog Marofa, koji se u dva završna treninga pokazao dovoljno brzim da bude među dvanaestoricom najboljih i tako dobije pozivnicu za nastupanje u ovom prvenstvu iduće godine.

 

Red Bull Rookies Cup se vozi na identično pripremljenim KTM motociklima RC 250 R i već godinama predstavlja ponajbolju priliku za dokazivanje i ulazak u Moto3 prvenstvo, utoliko više što se kup vozi u sklopu europskog dijela utrka samog MotoGP prvenstva. Dakako, dalek je put od kvalificiranja u Red Bull Rookies Cup do eventualnog prelaska u Moto3 klasu, no svejedno je riječ o sjajnoj prilici za Martina Vugrineca, koji zaslužuje sve čestitke što se u jakoj međunarodnoj konkurenciji uspio probiti na sam prag svjetskog prvenstva.

 

Iako je Martin već i samim time pokazao koliko vrijedi, ne treba sumnjati da će se pokušati dodatno dokazati i u tako jakoj konkurenciji. A neće mu biti nimalo lako jer će se njemu i jedanaestorici novajlija pridružiti i probrani vozači koji su istom natjecanju nastupali i ove sezone. U svakom slučaju, imat ćemo za koga navijati, s time da će raspored utrka biti objavljen zajedno s kalendarom MotoGP prvenstva. Sretno Martine!

MotoGP: Marquez je svjetski prvak

P20141012114217822

Lorenzo je pobijedio, no najviše su slavila braća Marquez. Marc je obranio MotoGP naslov, a Alex se približio tituli u Moto3 kategoriji.

 

Postojalo je mnoštvo kombinacija prije utrke za VN Japana, no bilo je jasno da Marquez postaje svjetski prvak ako završi ispred Pedrose i Rossija i ne bude dramatično lošiji od Lorenza. I upravo tako se sve skoro idealno poklopilo za Hondu na njihovoj stazi u Motegiju. Bolje je moglo biti samo da je Marquez pobijedio, no i drugo mjesto je sasvim dostajalo da potvrdi obranu naslova.

 

U utrku je Marquez krenuo dosta rezervirano, no malo pomalo je obišao Iannonea i Doviziosa na Ducatijima, pa se malo zadržao iza Yamahe s brojem 46. Kad je konačno projurio i kraj Rossija, titula prvaka je bila nadohvat ruke i nije imao razloga riskirati sa sustizanjem lagano odbjeglog Lorenza. Tako je pobjeda pripala Lorenzu, a naslov Marquezu, dok je najnižu stepenicu pobjedničkog postolja zauzeo Rossi. Gotovo neprimjetan Pedrosa je utrku završio kao četvrti, s 3 sekunde zaostatka za Lorenzom i 10 sekundi prednosti u odnosu na Doviziosa.

 

Iako je, dakle, pitanje prvaka riješeno tri utrke prije kraja, istovremeno se zakomplicirala borba za viceprvaka. Naime, Rossi i Pedrosa nastavljaju mrtvu trku i trenutno su sasvim izjednačeni, no s dvije uzastopne pobjede im se na samo 3 boda približio i Lorenzo.

 

U klasi Moto3 još ništa nije riješeno, ali smo sve bliži holivudskom raspletu u kojem bi oba brata Marquez bili svjetski prvaci. Naime, u napetoj završnici, koja je uključivala borbu šestorice vozača, prvi je ciljem prošao Alex Marquez ispred Vazqueza, obojica na Hondi, dok je treće mjesto zauzeo Binder na Mahindri. Donedavno ukupno vodeći Miller je sa svojim KTM-om u posljednjem krugu nazadovao na 5. mjesto, pa tako sada kasni 25 bodova za Marquezom, dok je Alex Rins završio utrku kao tek 10. i trenutno zaostaje 37 bodova.

 

U klasi Moto2 je Luthi vodio od početka do kraja i odnio prvu pobjedu u protekle dvije sezone. U završnici mu se približio i Maverick Vinales, dok je treće mjesto zauzeo Rabat, koji je tako odradio još jedan mali korak u pohodu na naslov prvaka budući je Kallio završio kao 5. i tako svoj zaostatak rastegnuo na teško dostižnih 38 bodova.

 

TRENUTNI POREDAK:

 

MotoGP:
1. M. Marquez – Honda – 312 bodova
2. V. Rossi – Yamaha – 230
3. D. Pedrosa – Honda – 230
4. J. Lorenzo – Yamaha – 227
5. A. Dovizioso – Ducati – 153

 

Moto2:
1. E. Rabat – Kalex – 294 bodova
2. M. Kallio – Kalex – 256
3. M. Vinales – Kalex – 224
4. D. Aegerter – Suter – 143
5. T. Luthi – Suter – 141

 

Moto3:
1. A. Marquez – Honda – 231 bod
2. J. Miller – KTM – 206
3. A. Rins – Honda – 194
4. R. Fenati – KTM – 174
5. E. Vazquez – Honda – 174

MotoGP: Predstavljen Suzuki GSX-RR i tvornički vozači

GSX-RR

Aleix Espargaro i Maverick Vinales potvrđeni su kao tvornički vozači Suzukija GSX-RR, s kojim se japanski proizvođač vraća u MotoGP

 

Na sajmu Intermot je i službeno predstavljen potpuno novi MotoGP prototip s kojim se Suzuki vraća u kraljevsku klasu. Kao što je od ranije poznato, Suzuki je odustao od V4 konfiguracije s kojom se natjecao do kraja 2011. godine i razvio redni četverocilindrični agregat. Time su željeli biti bliže koncepciji koju koriste na serijskim motorima, a ta se poveznica nastoji podebljati i novim nazivom GSX-RR.

 

Istovremeno su i službeno objavljena imena dvojice španjolskih vozača s kojima se već neko vrijeme licitira. Tako bi prvo ime momčadi trebao biti Aleix Espargaro, koji je u protekle dvije godine dominirao u CRT podklasi, a na zadnjoj MotoGP utrci u Aragonu je završio kao drugi i tako prvi put doveo na podij motocikl složen po Open pravilima. Investicija u budućnost je Meverick Vinales, koji je aktualni Moto3 prvak, a u svojoj „rookie" Moto2 sezoni trenutno drži treće mjesto s dvije pobjede.

 

Tako je Randy de Puniet, koji je protekle dvije godine radio na razvoju Suzukijevog MotoGP motocikala, ostao kratkih rukava. No, budući će GSX-RR odraditi svoju natjecateljsku pretpremijeru već na posljednjoj utrci ove sezone, dakle u početkom studenog u Valenciji, za pretpostaviti je da će baš iskusni de Puniet dobiti priliku za novih pet minuta slave.

MotoGP: Lorenzo pobijedio, Marquez i Rossi pali

P20140928173018137

U Aragonu se odigrala odlična partija pokera. Marquez i Pedrosa su previše riskirali, Rossi pao u nesvijest, a Lorenzo odnio prvu pobjedu ove sezone.

 

Kiša je režirala odličnu utrku u Aragonu, čak i prije nego je počela padati. Naime, nakon jutarnje guste magle, asfalt je na startu utrke bio suh, ali je trava uz stazu bila itekako vlažna. Prvi je to osjetio Iannone, koji se borio s Marquezom za vodstvo, a onda, već u drugom krugu, produžio u klizavu izletnu zonu, gdje je izgubio kontrolu i demolirao svoj Ducati. Tri minute kasnije ista se stvar dogodila tada četveroplasiranom Rossiju, koji je samo malo prešao preko rubnika i bio kažnjen katapultiranjem s Yamahe, završivši nakratko u nesvijesti, ali bez težih ozljeda.

 

Nakon toga se očekivalo da se Marquez odvoji u vodstvu, no prvo ga je nekoliko puta obišao Lorenzo, da bi se uskoro u igri uključio i Pedrosa. A onda je u zadnjoj trećini utrke počela lagana kiša, a kako je ona pojačavala tako je Lorenzo sve teže pratio tempo vozača Repsol Honde. No, za razliku od njih, on je u zadnji tren otišao u boks i prebacio se na motocikl podešen za kišu. Samo koju sekundu kasnije, Pedrosa pada na kočenju za prvi zavoj, a krug kasnije na slick gumama pada i Marquez.

 

Tako je Lorenzo, u 800. utrci u povijesti kraljevske klase, odnio svoju prvu pobjedu ove sezone. Drugo mjesto je pripalo Aleixu Espargarou, koji se prvi odlučio na zamjenu motocikla te je u dramatičnoj završnici sa svojom FWD Yamahom prošao ciljem 17 tisućinki prije trećeplasiranog Crutchlowa, koji je osvojio svoj prvi i vjerojatno posljednji podij s Ducatijem. Četvrto mjesto pripalo je Bradlu na Hondi, dok se Smith u posljednji tren s Tech 3 Yamahom probio na peto mjesto ispred svog timskog kolege Pola Espargaroa i Bautiste na Hondi.

 

Marquez i Pedrosa su nakon pada uspjeli nastaviti utrku i dovući se do boksa, gdje su presjeli na motocikle za kišu i osvojili bodove za 13., odnosno 14. mjesto. Iako je pao drugu utrku zaredom, Marquez još uvijek ima realne šanse obraniti naslov već na idućem okupljanju u Motegiju, dakle tri utrke prije kraja sezone.

 

U Moto2 klasi je potpuno zasluženu pobjedu odnio Maverick Vinales, koji se poprilično odvojio u prvom dijelu utrke, ali se onda, već tradicionalno, probudio Rabat i započeo potjeru. Ovaj put je ipak ostao kratak za nešto više od 1 sekunde, no i drugo mjestu je bilo dovoljno da se značajno približi osvajanju naslova. Naime, između njega i njegovog timskog kolege Kallia nagurali su se redom Zarco, Luthi, Morbidelli i Aegerter, što znači da ih trenutno dijele velika 33 boda razlike.

 

U Moto3 klasi je prvi put do ukupnog vodstva došao Alex Marquez, no ne bez kontraverzi. Naime, u trenutku dok ga je s vanjske strane pokušavao obići Miller, koji je dotad vodio u ukupnom poretku, došlo je do kontakta između njih dvojice, nakon čega je Miller s KTM-om pao, a Marquez mirno nastavio u vodstvu. Ipak, vozač Honde, nije uspio pobijediti, nego je to zadovoljstvo pripalo Fenatiju na KTM-u, dok je treći ciljem, s manje od 3 desetinke zaostatka, prošao Kent na Husqvarni. Nakon takvog razvoja događaja, Marquez je preuzeo vodstvo s 11 bodova prednosti nad Millerom, dok Rins, koji je u Aragonu bio 4., zaostaje dodatnih 7 bodova.

 

TRENUTNI POREDAK:

 

MotoGP:
1. M. Marquez – Honda – 292 bodova
2. D. Pedrosa – Honda – 217
3. V. Rossi – Yamaha – 214
4. J. Lorenzo – Yamaha – 202
5. A. Dovizioso – Ducati – 142

 

Moto2:
1. E. Rabat – Kalex – 278 bodova
2. M. Kallio – Kalex – 245
3. M. Vinales – Kalex – 204
4. D. Aegerter – Suter – 143
5. T. Luthi – Suter – 116

 

Moto3:
1. A. Marquez – Honda – 206 bodova
2. J. Miller – KTM – 195
3. A. Rins – Honda – 188
4. R. Fenati – KTM – 165
5. E. Vazquez – Honda – 154

MotoGP: Kalendar za 2015.

P20140712170539277

Od Brazila se odustalo i za 2015., tako da je sve isto kao i ove sezone. Jedina razlika je da će Donington zamijeniti Silverstone.

 

Obično ovako rane i provizorne najave kalendara za novu MotoGP sezonu treba uzimati s rezervom, no izgleda da ovaj put neće biti nikakvih promjena u zadnji čas. Naime, predviđeni kalendar uključuje istih 18 stanica kao i ove godine, jedina je promjena da se utrka za VN Velike Britanije neće održati u Silverstoneu, već se u igru vraća u Donington, tako dugo dok novi organizatori utrke ne izgrade obećanu stazu u Walesu.

 

Otvorna utrka u Kataru će ponovo biti noćna, baš kao što tradicija nalaže da se utrka u Assenu vozi subotom, a jedino malo iznenađuje je da ni u ovakvim ranim planovima nema utrke u Brazilu, koja je bila najavljena već za ovu sezonu, ali je odgođena zbog kašnjenja građevinskih radova. Izgleda da su ovaj put u Dorni odlučili igrati na sigurno, tako da će iduću MotoGP sezonu najviše obogatiti povratak Suzukija i Aprilije.

 

Provizorni kalendar za 2015.:

29. ožujka - VN Katara - Doha / Losail
12. travanj - VN Amerika - Austin
19. travnja – VN Argentine - Termas de Rio Hondo
3. svibnja – VN Španjolske - Jerez de la Frontera
17. svibanj – VN Francuske - Le Mans
31. svibanj – VN Italije - Mugello
14. lipnja – VN Katalonije - Barcelona
27. lipnja – VN Nizozemske - Assen
12. srpanj – VN Njemačke - Sachsenring
9. kolovoz – VN Indianapolisa - Indianapolis
16. kolovoz – VN Češke - Brno
30. kolovoz – VN Velike Britanije - Donington Park
13. rujna - VN San Marina i Riviere di Rimini - Misano
27. rujan – VN Aragona - Aragon
11. listopad – VN Japana - Motegi
18. listopad – VN Australije - Phillip Island
25. listopad – VN Malezije - Sepang
8. studenoga – VN Valencije - Valencia

Pretplati se na ovaj RSS feed
fbmp ytmp imp