Motosport

MotoGP: Potop favorita u žestokom otvaranju sezone

  DSC4707

Tempo je bio brutalan, a od četiri favorita za osvajanje naslova, samo se Marquez uspio progurati u top 5.

Taj neumitni tempo, otprilike pola sekunde po krugu brži od prošlogodišnjeg, nametao je Pol Espargaro, kojem se, za razliku od timskog kolege Marca Marqueza, sviđa što nova Honda više opterećuje stražnju, a manje prednju gumu. Istina, Marquez se kvalificirao kao treći, ali na kratkom jutarnjem zagrijavanju se jednom jedva izvukao, a drugi put pao kad mu je pustila prednja guma, što je jasno upućivalo na to da on i potpuno nova Honda RC213-V još nisu na istoj valnoj duljini. Zato je Pol Espargarao doista sjajno startao iza njega te se pokušao dati u bijeg. Riskantna strategija s obzirom da je na oba kraja imao „soft“ gume, a staza u Kataru je notorna po tome što natprosječno troši i pneumatike i gorivo.

 DSC4113

Trebalo mu je 13 krugova da odmakne Bastianiniju na više od jedne sekunde, no Enea je straga imao „medium“ gumu i samo je strpljivo čekao da Pol Espargaro počne usporavati. Od 15 kruga nadalje Bastianini je bio brži, a u 18. krugu je na startno ciljnoj ravnici projurio u vodstvo. Pritom je stvorio zavjetrinu, što Espargaro nije uzeo u obzir, pa je na kočenju za zavoj broj 1 otišao preširoko. Na tome mu se zahvalio Brad Binder, koji se sa KTM-om glatko probio na drugu poziciju.

 DSC4514

U preostalih nekoliko krugova Bastianini je mirno priveo stvari kraju i s prošlogodišnjim Ducatijem došao do svoje prve MotoGP pobjede. KTM je uoči starta prvenstva bio najveća enigma, no čini se da su dobro posložili stvari, jer je Binder završio kao drugi na stazi koja im u prošlosti nikako nije odgovarala. Pol Espargaro je uspio zadržati treće mjesto, iako ga je opasno sustizao brat Aleix, koji je prošao ciljem 2,4 sekunde iza pobjednika, što je najmanji zaostatak Aprilije u MotoGP eri.

 DS 9216

No, vratimo se još malo Bastianiniju, koji je u svom prvom nastupu za njih donio i prvu MotoGP pobjedu momčadi pokojnog Fausta Gresinija u posljednjih 16 godina, i to u njihovoj prvoj utrci s Ducati motociklima. I time je Enea Bastianini zapravo spasio Ducati od debakla na startu sezone. Naime, vozači novog Desmosedicija su bili spori na samom startu, a onda i imali problema s razvijanjem snage. To je bilo najviše izraženo kod Millera, koji je ubrzo i odustao, dok je sredinom utrke, u borbi za tek 8. mjesto, Bagnaia pao na kočenju za prvi zavoj i pritom još srušio Jorgea Martina na Pramac Ducatiju.

 DSC6259

Bio je to općenito problematičan vikend za Bagnaiu, koji je uoči sezone važio za možda i glavnog favorita od njih četvorice izdvojenih. S time da se ni ostala trojica nisu proslavili, pa je tako Marc Marquez bio peti, dok je Mir sa Suzukijem završio šesti, a Fabio Quartararo s Yamahom tek deveti, nakon što ga je Zarco prošao na samoj ciljnoj crti. I Quartararo i Morbidelli i Dovizioso su imali previsok pritisak u prednjoj gumi kada bi vozili u grupi, što znači da u Yamahi nisu riješili taj prošlogodišnji problem, a i dalje su pri dnu poretka po pitanju maksimalne brzine.

MEYMm A1X8908

S time da ovaj put nisu bili najbrži vozači Ducatija, nego Joan Mir sa Suzukijem, koji je dohvatio maksimum od 357,6 km/h. Suzukijev novi agregat je očito bitno snažniji od prethodnika, ali moguće je da su si time stvorili neke druge probleme. Naime, dosad su uvijek bili najbolji u završnici utrke, a sad im je u toj fazi ponestalo gripa, što bi dalo naslutiti da snažniji agregat brže troši stražnju gumu. No, ovo je bila tek prva od čak 21 utrke ove sezone i nišanske sprave još nisu podešene. Slijedi jedan slobodan vikend, a onda utrke na novoj indonezijskog stazi Mandalika. Teoretski bi tu u prednosti trebali biti vozači Yamahe i Suzukija, no protekla je sezona pokazala da ona nepisana pravila više ne vrijede. Kao što to pokazuje i ova prva utrka, očekujte neočekivano i nećete pogriješiti.

Katar22 Apr Suz

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Kreće najbrutalnija MotoGP sezona dosad?

20 Fabio Quartararo LG6 3719

U planu je rekordna 21 utrka, a čak bi se četvorica vozača mogla ravnopravno boriti za naslov. S time da će im još barem desetak drugih puhati za vrat.

Baš kao i lopta, i guma je okrugla, a to znači da se sezona može raspleti i u nekom drugom smjeru. Možda čak i neki od vozača, tipa oporavljeni Marquez ili nadahnuti Bagnaia, bude totalno dominantan. Međutim, po tome kako su se postupno poslagivale kockice uoči prve utrke nove sezone, koja će se ove nedjelje voziti u Kataru, skloniji smo vjerovati da će borba za naslov svjetskog prvaka biti itekako neizvjesna. A poprilično je sigurno da će biti i fizički najzahtjevnija za vozače. Jer em kalendar za 2022. ima rekordnu 21 utrku, em se čini da razlike između vozača i motocikala nisu bile nikad manje.

20 Fabio Quartararo LG79227

Dugačak je popis onih koji bi ove godine mogli pobijediti na nekoj od utrka, a skoro svatko bi mogao završiti na podiju. No trojica ili četvorica vozača ipak odskaču. Među njima svakako i Fabio Quartararo, čak i ako se ne sjećamo kad je to neki aktualni svjetski prvak bio toliko nezadovoljan svojim motociklom za novu sezonu. No možda to samo Francuz pili naopako, kako bi zavarao konkurente i imao dodatnu polugu u pregovorima za novi ugovor s Yamahom.

Bagnaia 11 UC364359 Mid

Pecco Bagnaia je pobijedio čak 4 puta u posljednjih 6 utrka prošle sezone, a sam će priznati da je novi Ducati još bolji. To Talijana čini možda i glavnim favoritom za ovu sezonu, no onda se čovjek sjeti da je tu i Marc Marquez. Ne sasvim spreman, vjerojatno ne i skroz zaliječen, ali ipak Marc Marquez; gladan utrka i proždrljiv za pobjedama na radikalno novoj i evidentno bržoj Hondi. Sad kad je shvatio da je lomljiv, odnosno da više nije od gume, spreman je stisnuti zube kako bi, možda i u posljednji tren, došao do devete titule svjetskog prvaka i tako se izjednačio s umirovljenim neprijateljem Rossijem. A nije da mu i bez toga nedostaje motivacije.

Marquez 2022

Uz spomenutu trojicu, tu je i Joan Mir, prvak iz 2020. Vozački talent i sportska inteligencija nikad nisu bili upitni, a Mir je za 2022. dobio i dovoljno bolji Suzuki da ponovo stremi visoko. Prošla sezona je bila loša za njega, a svejedno ju je završio kao treći u ukupnom poretku.

Joan Mir 2022

Barem povremeno bi mogao bljesnuti i njegov timski kolega Rins, baš kao što bi trebali pobjeđivati i Miller na tvorničkom Ducatiju ili Morbidelli na Yamahi. A tu su još i Martin, Zarco, Bastianini na satelitskim Ducatijima, pa čak i veteran Dovizioso na satelitskoj Yamahi ili pak probuđeni Pol Espargaro na Repsol Hondi. Čini se da je i Aprilia pripremila strašno dobar RS-GP, možda čak i dovoljno brz da Vinales postane prvi vozač koji je pobijedio na tri različita MotoGP motocikla. Najveću enigmu predstavlja KTM, no Binder i Oliviera su nas već navikli da svaki od njih pobijedi barem jednom tijekom sezone, ma kako ona problematična bila.

Maverick Vinales LG70946

Koga uopće izostaviti? Konačno, na nedavnim se testiranjima u Indoneziji čak 21 vozač, od njih 24, stisnuo u razmak od samo 9 desetinki sekunde. A prošle godine je prvih 15 vozača utrke u Kataru prošlo ciljem u razmaku manjem od 9 sekundi! Nakon 22 kruga borbe. Treba li vam bolja najava za predstojeću utrku u Kataru, kojem započinje nova, najduža i možda najneizvjesnija sezona u MotoGP povijesti?

33 Brad Binder LG70837

Kao i prethodnih godina, cijelu MotoGP sezonu možete pratiti na Sportklub televiziji. Prijenosi počinju ovog petka, a između treninga biti će emitirana i četvrta ovogodišnja Pit Box emisija, posvećena MotoGP-u. U subotu su na rasporedu kvalifikacije, a nedjeljne utrke započinju u 13 sati, s time da je utrka MotoGP klase na rasporedu u 16 sati, i to doslovno pod svjetlima reflektora. 

30 Takaaki Nakagami LG70401

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

MotoGP: Ovako izgleda Rossijeva momčad

 tin2764.gallery full top fullscreen

Najnovija MotoGP momčad, ujedno je i posljednja predstavljena. Rossi je vlasnik momčadi, ali vjerojatno će djelovati iz pozadine.

Nakon što je propao kontraverzni dogovor s državnom tvrtkom Aramco iz Saudijske Arabije, navodno zbog „vremenske neusklađenosti“, štogod to značilo, Rossi je uspio dogovoriti sponzorstvo s tvrtkom Mooney, pa ćemo tako imati talijansku momčad s talijanskim sponzorom, talijanskim motociklima i talijanskim vozačima.

 a9y9621 23 1.gallery full top fullscreen

Pritom će Rossijev polubrat Luca Marini u svojoj drugoj MotoGP sezoni voziti novi Desmosedici GP22, dok će rookie Marco Bezzecchi u svom dijelu garaže imati dokazano odličan prošlogodišnji Desmosedici GP21. Obojica su ugodno iznenadili na nedavnim testiranjima u Indoneziji, gdje je Luca Marini bio treći najbrži, dok je Bezzechi bio najbrži od petorice rookie vozača i to debelo unutar samo sekunde zaostatka za najbržim Polom Espargaroom.

 a1x7778 2.gallery full top fullscreen

Iako je vlasnik momčadi Mooney VR46 Racing Team, Valentino Rossi će glavninu operativnog posla prepustiti Pablu Nietu, kao menadžeru momčadi, i vječnom prijatelju Allessiju Salucciju kao direktoru momčadi. Za pretpostaviti je da će se sam Rossi samo povremeno pojavljivati na MotoGP vikendima, to više što će se on sam ozbiljno posvetiti utrkivanju automobilima.

 a1x7651 2.gallery full top fullscreen

U istim i za nju novim sponzorskim bojama osvanula je i Rossijeva Moto2 momčadi, za koju će i ove godine voziti Celestino Vietti, a pridružit će mu se Niccolo Antonelli, kojem će to biti prva sezona u toj klasi. Uz to, Rossi zajedno s Yamahom ove godine u klasi Moto2 ima i Yamaha VR46 Master Camp Team.

 a1x7857.gallery full top fullscreen

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Wayne Rainey će ponovo voziti svoju Yamahu YZR500

Rainey 545643 

Već je jurio na R1, ali bit će to prvi put da nakon te strašne nesreće 1993. godine vozi svoj pobjednički GP motocikl.

Prošla su skoro tri desetljeća otkad je trostruki uzastopni svjetski prvak pao i ozlijedio kralježnicu na stazi Misano, tijekom još jednog u nizu žestokih dvoboja sa svojim najvećim protivnikom Kevinom Schwantzom. Iako je ostao paraliziran, Rainey se vrlo brzo vratio u svijet utrkivanja kao vođa Yamahine tvorničke momčadi, a posljednjih nekoliko godina uspješno vodi MotoAmerica prvenstvo.

0090 p10 rainey ambience2600

Bez obzira na svoj hendikep, kao i činjenicu da je ušao u 7 desetljeće života, Rainey planira vožnju s brutalnom Yamahom YZR 500 iz 1992. godine, s kojom je osvojio svoj treći naslov prvaka u klasi 500. Naime, potvrđeno je da će s tim motociklom juriti poznatom brdskom stazom u sklopu famoznog Goodwood Festival of Speed događanja, koje se ove godine održava od 23. do 26. lipnja.

Iako će Rainey u Engleskoj prvi put od tog nesretnog pada voziti svoj pobjednički YZR 500, on je već 2019. godine - prvo u Kaliforniji, a onda i na japanskoj stazi Suzuka - isprobao Yamahu R1, modificiranu tako da bude fiksiran u sjedalu. I jasno je pokazao da nije zaboravio voziti.

rainey 1991 le mans.big

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

 

MotoGP: Bagnaia produžio ugovor s Ducatijem

Bagnaia 13 UC364361 Mid

Kao možda čak i glavni favorit za osvajanje naslova, Pecco Bagnaia je riješio egzistencijalne brige za idućih nekoliko sezona, tako da može juriti čiste glave.

Jasno, tu je Marc Marquez na novoj i bitno poboljšanoj Hondi, ali nitko ne zna hoće li ga i ove sezone kočiti ozljede. Isto tako, Fabio Quartararo je aktualni MotoGP prvak, a bio je i brz na zadnjim testiranjima, ali se boji da motocikl Yamahe nije bitno napredovao. A ne treba zaboraviti ni Joana Mira, prvaka iz 2020. i željnog dokazivanja na očito boljem Suzukiju, no što ako GSX-RR ponovo neće biti dovoljno brz na kvalifikacijama?

Bagnaia 1 UC364348 Mid

A onda je tu Francesco Bagnaia, favorit oko kojeg ima najmanje upitnika i koji je na posljednjih 6 utrka prošle sezone čak 4 puta pobijedio i jednom bio treći. Kiksao je samo u Misanu, ali i tad je vodio dok nije pao. Od Ducatija je za 2022. dobio još brži i napredniji Desmosedici, a sad i rani produžetak ugovora za još dvije sezone. To znači da 25-godišnjak iz Torina ostaje u tvorničkoj momčadi Ducatija barem do kraja 2024. Time se pridružio Marcu Marquezu, koji je još prije koju godinu produžio ugovor s Hondom dok kraja 2024., a uz njih dvojicu, još samo Brad Binder (KTM) i Franco Morbidelli (Yamaha) imaju ugovor za iduću sezonu. Svi ostali su na tržištu rada.

Bagnaia 11 UC364359 Mid

Inače, i dosad je bilo 99,9% sigurno da će Bagnia i Ducati produžiti ugovor, tako da to ne mijenja apsolutno ništa po pitanju prijelaznog roka. Ostaje za vidjeti tko će mu biti timski kolega 2023. godine, pri čemu je Miller pod velikim pritiskom da ga iz tvorničke momčadi izguraju nadolazeći Martin ili Bastianini, no to je samo preslagivanje unutar Ducatija. Ključne za daljnji razvoj situacije u drugim momčadima biti će odluke Quartararoa i Mira. Za obojicu se utemeljeno sumnja da ozbiljno pregovaraju s Repsol Hondom, s time da se trenutno čini kako je tom transferu ipak bliži Quartararo, koji je manje zadovoljan na Yamahi M1, nego Mir na Suzukiju GSX-RR.

 A1X0492 UC366363 High

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Yamaha i Quartararo kreću u obranu titule

 

16 Fabio Quartararo

Iako branitelj naslova u novu sezonu ulazi kao jedan od glavnih favorita, Quartararo je lagano zabrinut uoči prve utrke. A sve više se priča i o njegovom mogućem transferu za 2023.

Svi će se oni složiti da je novi M1 vjerojatno još bolji od prošlogodišnjeg pobjedničkog motocikla, ali i Quartararo i Morbidelli se boje da je Yamaha možda odradila manji iskorak od konkurencije, posebno po pitanju snage agregata i maksimalne brzine. Inženjeri Yamahe i inače ne vole dramatično mijenjati M1, a ove zime su vjerojatno bili još oprezniji, ne želeći pokvariti pobjedničku formulu.

10 2022 YZR M1 21

Svejedno, Quartararo je na nedavnim testiranjima na novoj stazi Madalika imao možda i najbolji tempo za utrku, a u prilog mu ide i to što se prva utrka vozi u Kataru, stazi koja tradicionalno odgovara Yamahi M1. Dakle, u obranu naslova bi lako mogao krenuti na najbolji način.

 A9X7330

Fabio Quartararo: “Zimska pauza je bila poprilično duga, ali da budem iskren, osjećaj je kao da sam cijelo vrijeme bio zauzet. Bilo je mnogo događaja na kojima sam trebao prisustvovati, a naravno da se trening nastavio normalno, tako da je sve u svemu bilo prilično burno, ali na dobar način. Uzbuđen sam što ću započeti novu sezonu. Osvojili smo titulu prošle godine što je super. Nitko mi to ne može oduzeti, ali već prvog dana nove sezone ništa od toga više nije važno. Prošlogodišnje osvajanje titule je sada iza nas, moramo se usredotočiti na ovogodišnje prvenstvo.”

20 Fabio Quartararo LG78106

Pritom Quartararo tvrdi da ga brine to što ima osjećaj da je već na testiranjima došao do krajnjih mogućnosti motocikla, te da ne vidi mogućnosti nekog daljnjeg napretka. No, Quartararo je još od trenutka kad je osvojio naslov dosta kritičan prema performansama Yamahe, te odonda tvrdi da je spreman promijeniti momčad ako se M1 na startu ove sezone ne pokaže dovoljno konkurentnim. Pritom nije tajna da je u pregovorima s drugim tvorničkim momčadima, ali samo on zna da li je tu više riječ o taktičkom potezu, kako bi od Yamahe dobio što bolji novi ugovor, ili doista ozbiljno razmišlja o uvijek riskantnom potezu mijenjanja motocikla.

05 2022 YZR M1 20 21

Njegov timski kolega Franco Morbidelli nema takve brige. On je još prošle godine produžio ugovor s Yamahom do kraja 2023. godine i sad se nada da bi mogao nastaviti tamo gdje je stao još 2020. godine, kad je s Petronas Yamahom završio kao viceprvak. Usred prošle sezone je prebačen u tvorničku momčad Yamahe, kao zamjena za Vinalesa, ali tu 2021. mu je obilježila ozljeda koljena i dugotrajni oporavak od operacije.

16 Franco Morbidelli

Franco Morbidelli: "Prošle godine se sve svodilo na pokazivanje mentalne snage dok sam radio na poboljšanju svoje fizičke snage. Nije se bilo lako vratiti nakon operacije koljena, ali posao koji sam odradio prošle godine bit će mi koristan na početku ove sezone. Uvijek sam imao dobar osjećaj na Yamahi, ali ova M1 ide tako glatko. "

Quartararo je testiranja u Mandaliki završio s drugim najbržim vremenom, dok je Morbidelli bio za tri desetinke sporiji i kao takav peti najbrži.

08 Quartararo Morbidelli

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Suzuki ponovo u borbi za naslov

 GG27677 2 Modif 

Ako je suditi po izjavama Mira i rinsa nakon odrađenih zimskih testiranja, Suzuki je za 2022. pripremio motocikl dostojan napada na naslov prvaka.

Prošle sezone su zaspali na lovorikama. U strahu da ne izgube pobjedničku formulu, premalo su promijenili motocikl u odnosu na šampionsku 2020. i Mir u svojoj obrani naslova nije došao čak ni do pobjede, dok je Rins previše padao. Istina, Mir je na kraju svejedno bio treći u poretku, ali u Suzukiju nisu bili zadovoljni i zasukali su rukave. Novi agregat, kojeg su razvijali dvije sezone, sad je snažniji, pa je GSX-RR brži na ravnom, bez da je izgubio išta od superiorne brzine u zavojima.

SUZUKI BNarcellona10139 Modif

Iako i s tim sad crnim „nosom“ izgleda slično, GSX-RR je praktično u potpunosti nov motocikl, kojeg su fino brusili na zimskim testiranjima u Maleziji i Indoneziji. Rins će reći da bi trebalo doraditi još malo aerodinamiku, koja pomaže na kočenju, ali ne i na izlasku iz zavoja, a Mir je imao prolaznih problema s elektronikom. Ipak, dojam je da su obojica vozača zadovoljni paketom za 2022., a vjerojatno će već prve kvalifikacije u Kataru pokazati jesu li barem malo napredovali i u tom dijelu u kojem su dosad bili najtanji, pa su obično kretali s loših startnih pozicija, ne mogavši u gužvi iskoristiti iznimnu brzinu motocikla u zavojima.

SUZUKI BNarcellona10170 Modif

Bilo kako bilo, čini se da je novi motocikl sasvim spreman za početak sezone, a isto vrijedi i za vozače.

Joan Mir: "Uzeo sam si vremena tijekom zime da se opustim i isključim nakon nezgodne sezone 2021. Bio sam sretan što sam završio treći u prvenstvu, ali sam sada još više gladan pobjede i bilo je važno resetirati se kako bih se mogao 100% usredotočiti na postizanje svog maksimuma. Predsezonski trening je prošao dobro, u formi sam i spreman za napad. Testovi su pokazali da je motocikl poboljšan i time sam zadovoljan.“

 GG27933 2 Modif

Alex Rins: "Novi GSX-RR izgleda odlično, a tako se i vozi! Sretan sam što se približava početak sezone. Odradio sam puno treninga tijekom pauze, ne samo u teretani, već i na svom sportskom GSX-R-u 1000R. Međutim, ništa se ne može usporediti s vožnjom našeg trkaćeg motocikla na stazi. Lijepo je ponovno se ujediniti s momčadi, svi smo fokusirani na isti cilj i vjerujem u njih, svi smo pokazali da smo spremni postići velike rezultate."

 GG26552 2 Modif 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

MotoGP 2022: Je li Aprilia sad spremna za velike stvari?

img 4508 

Prošle godine su znatno napredovali, a sad imaju svoju momčad i RS-GP koji odlično skreće. Uz Vinalesa, Espargaroa i malo sreće, mogli bi postati dio elite.

Prošlo je 30 godina otkad je Aprilia osvojila svoj prvi GP naslov svjetskog prvaka. Donio im ga je Alex Gramigni u klasi 125. Bilo bi iluzorno očekivati da ove godine mogu osvojiti naslov u kraljevskoj klasi, no sve upućuje da imaju najbolju startnu poziciju dosad.

espargaro e vinales 20220118 002

Za početak, prošle su godine učinili veliki korak naprijed i to je Aleix Espargaro okrunio trećim mjestom u Silverstoneu, što je bio prvi MotoGP podij za Apriliju uopće. Osim toga, krajem prošle sezone im se pridružio i Maverick Vinales, čime bi, nadamo se, moglo konačno biti riješeno to prokletstvo drugog vozača Aprilije. I konačno, nakon godinu dana suradnje s timom Gresini, u 2022. Aprilia ulazi kao samostalna tvornička momčad, što je popraćeno i dodatnom financijskom injekcijom iz Piaggia.

Dakako, sve to ne znači ništa ako motocikl nije brz. Ali čini se da jest. Espargaro i Vinales su bili među najbržima na nedavnim testiranjima u Maleziji, na motociklu koji nije dramatično promijenjen, ali ima dorađen pogonski agregat, aerodinamiku, softver i okvir. Pritom je okvir vjerojatno tanji i fleksibilniji, na tragu primjedbi Espargaroa i Vinalesa da je prošlogodišnji bio prečvrst i da zbog toga motocikl nije dovoljno dobro skretao. Nakon testiranja u Maleziji, obojica se hvale da motocikl odlično skreće, a sviđa im se i to što je novi RS-GP u cjelini kompaktniji od prethodnika.

img 4116

Jasno, nije sve idealno. Vinales bi da je V4 agregat još malo snažniji, a Espargaro se žalio na „chattering“ kod skretanja, odnosno na vibracije koje dolaze od guma i onda tresu cijeli motocikl. No to je dokaz da gume dobre drže, a problem se može riješiti ugradnjom tzv. mass-dampera (s njim se rep motocikla trese suprotno i tako poništava vibracije). Uostalom, Romano Albesiano je već ranije otkrio da razvijaju mass-damper i mogli bi biti prvi koji će ga koristiti nakon Ducatija. Baš kao što su prvi nakon Ducatija razvili poluautomatski sustav za spuštanje stražnjeg kraja na izlasku iz zavoja. S time da se na Ducatiju za 2022. poluautomatski spušta i prednji kraj…

espargar motogp 34dx

Iako će mu sigurno ponuditi novi ugovor, Aleix Espargaro će možda odraditi svoju zadnju MotoGP sezonu, i posvetiti se profesionalnom biciklizmu. No biti će mu to već šesta godina s Aprilijom u kojoj želi nastaviti uzlazni trend. Uostalom, 2020. je završio kao 17. ukupnom poretku, a 2021. je skočio na osmu poziciju.

sipario 6

Njegov prijatelj Maverick Vinales je malo veća enigma. Nakon prošlogodišnjeg fijaska s Yamahom, mora se dokazati i sebi i drugima. U kontekstu toga, za njega bi se moglo pokazati presudnim da što prije dohvati neki dobar rezultat, kako ga ne bi uhvatila za njega tipična nervoza i autodestrukcija. No, čini se da mu malo opuštenija atmosfera u Apriliji odgovara, a ovo je i prvi put u posljednjih podosta proljeća da Vinales ne ulazi u novu sezonu pod psihozom da se mora boriti za naslov prvaka. Već bi pokoji podij, onako za početak, bio sasvim dovoljan.

vinales motogp 34postdx

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

 

Pretplati se na ovaj RSS feed