Motosport

Rossi je prošao liječnički pregled, no ozljede zadobivene na motokros treningu bi ga mogle usporiti u Mugellu.

Točno tjedan dana nakon pada s motokros motocikla, Rossi je u četvrtak prošao liječnički pregled i tako savladao prvu prepreku uoči utrke u Mugellu. Ostaje za vidjeti koliko je visoka i ona druga prepreka, odnosno bol koja i dalje postoji, no već je i to medicinsko zeleno svjetlo mnogima donijelo olakšanje. Naime, bila bi to velika šteta i za samog Rossija, ali i za organizatora utrke, da se Talijan ne pojavi u Mugellu pred prekobrojnom domaćom publikom.

Rossi se ozlijedio na motokros treningu kada je preletio preko motocikla i natukao prsni koš, bubreg i jetru, zbog čega je noć proveo u bolnici. Iako su od početka te ozlijede opisane kao lakše, službena priopćenja iz Yamahe su bila iznimno štura, što je pozivalo na oprez, utoliko više što nisu koristili za takve situacije uobičajenu frazu kako „nastup na idućoj utrci uopće nije sporan“.

Sam Rossi je izjavio da trpi bolove, ali da se svakim novim danom stanje lagano popravlja. U svemu tome ne treba isključiti mogućnost da je to još samo jedna Rossijeva psihološka igra kojom želi umrtviti protivnike, ali s druge strane postoji i mogućnost da se bolovi na kraju pokažu prejakima, pa da odustane od same utrke. Inače, Rossi je u Mugellu bio nepobjediv od 2002. do 2008., a i prošle je godine vodio napetu borbu za pobjedu s Lorenzom, dok mu nije izdahnuo pogonski agregat.

Bilo kako bilo, ako je ta ozljeda iole ozbiljna, teško da je mogla doći u nezgodnijem trenutku za Rossija. Naime, u idućih 5 tjedana na rasporedu su 4 utrke, pri čemu je baš na prve dvije, u Mugellu i Barceloni, ozbiljno računao i na pobjede.

Dramatične Superbike utrke u Doningtonu protekle su u znaku Kawasakija, koji je došao do 100. pobjede zaslugom Sykesa i Reae.

Subotnju Superbike utrku u Doningtonu poveo je Chaz Davies s Ducatijem, no on pada već u 7. krugu tako da vodstvo preuzima Rea s Kawasakijem. Za to vrijeme je Sykes s drugim Kawasakijem polako hvatao ritam i 6 krugova prije kraja obišao Reu, kojem u to vrijeme već vibriraju gume. Dok je Sykes polako nestajao na horizontu, Rea je imao sve veće probleme te je na kraju katapultiran s motocikla nakon što mu je pukla guma.

Sykes je tako došao do 9. uzastopne pobjede na Doningtonu, dok je drugo mjesto, sa 16,5 sekundi zaostatka, pripalo već umalo zaboravljenom, ali očito još uvijek brzom Leonu Haslamu, koji već neko vrijeme nastupa u britanskom SBK prvenstvu, a ovdje se pojavio s pozivnicom, za upravljačem Puccetti Kawasakija. U borbi za treće mjesto Alex Lowes je s Yamahom bi malo brži od Melandrija s Ducatijem, te se tako pobrinuo da Britanci na domaćem terenu okupiraju pobjedničko postolje. Peti je bio Vd Mark na drugoj Yamahi, šesti Camier s MV Agustom, sedmi Mercado s Aprilijom, dok se Davies uspio vratiti u utrku i skupiti prstohvat bodova za 8. mjesto.

Rea je u nedjeljnu utrku krenuo tek iz četvrtog reda, ali je svejedno već početkom drugog kruga bio u vodstvu. Sykes je istovremeno zapeo u gužvi u prvom zavoju i tek se u 7. krugu probio do drugog mjesta. Odlučan da dođe do 10. uzastopne pobjede u Doningtonu, ali i 100. pobjede Kawasakija u SBK prvenstvu, Sykes je počeo sustizati timskog kolegu, no na kraju je ipak Rea bio taj koji je slavio. U poprilično kaotičnoj utrci, u kojoj je samo 14. vozača vidjelo cilj, Davies je s popriličnim zaostatkom završio treći, Vd Mark i Lowes su s Yamahama osvojili bodove za 4. i 5. mjesto, dok je Camier s MV Agustom ponovo bio 6.

Odličan vikend za Kawasaki potvrdio je i Sofuoglu, koji je bez veće drame došao do treće uzastopne pobjede u klasi Supersport 600, te se tako nakon propuštanja prve dvije utrke, i odustajanja u trećoj, već našao na drugoj poziciji u ukupnom poretku. Trenutno vodeći Mahias (Yamaha) se za to vrijeme zabavljao s Cluzelom (Honda) te se u konačnici uspio izboriti za drugu stepenicu pobjedničkog postolja. Prigodno domaćinski, poredak prve petorice zaključili su Stapleford i Kennedy s Triumph motociklima.

Rezultate svih utrka pogledajte u donjoj galeriji.

TRENUTNI POREDAK:

Superbike (nakon 12 utrka)
1. J. Rea – Kawasaki – 260 bodova
2. T. Sykes – Kawasaki – 205
3. C. Davies – Ducati – 185
4. M. Melandri – Ducati – 137
5. A. Lowes – Yamaha – 121

Supersport (nakon 6 utrka)
1. L. Mahias – Yamaha – 105 bodova
2. K. Sofuoglu – Kawasaki - 75
3. S. Morais – Yamaha – 68
4. J. Cluzel – Honda - 55
5. P.J. Jacobsen – MV Agusta – 55

U Yamahinom dvoboju, tim GMT94 pobijedio je YART, a Jermanov MACO nadmudrio Kawasakijevu momčad Bollinger.

Utrku za 8h Oscherslebana povela je Suzukijeva momčad SERT, koja je i vodeća u prvenstvu, no Vincent Phillipe je ubrzo pao, tako da su na kraju završili kao tek 9. Nakon toga su za pobjede borile dvije momčadi Yamahe, koje su imale različitu strategiju, ali i različite gume budući GMT94 koristi Dunlop, a YART Bridgestone pneumatike.

Momčad GMT94 je većinu utrke uživala u vodstvu koje uglavnom nije prelazilo minutu razlike. Situacija se malo zakomplicirala kada su zaradili stop&go kaznu, no onda su krenuli još žešće, posebno David Checa koji je pritom oborio i rekord staze, tak da su on, Niccolo Canepa i Mike di Meglio donijeli momčadi GMT94 drugu pobjedu u nizu, nakon slavlja na 24h Le Mansa. Momčad YART, za koju su vozili Brock Parkes, Kohta Nazome i ozlijeđeni Marvin Fritz, je nakon 318 krugova i više od 1.100 km zaostala 30 sekundi.

Još napetija je bila borba za treće mjesto. S tri kruga zaostatka za vodećima, slovački tim MACO, za kojeg voze Greg Junod, Anthony Dos Santos i Slovenac Marko Jerman, se u samoj završnici odlučio kockati i uspjelo im je završiti utrku s preostalim kapljicama goriva, nadmudrivši tako tim Bolliger Kawasaki, koji je nekoliko minuta prije kraja skrenuo na brzo nadolijevanje goriva. Peto mjesto je pripalo timu F.C.C TSR Honda, koji je na početku utrke izgubio vrijeme zbog puknuća gume.

Bez obzira na slab plasman, momčad SERT ostaje na vrhu ukupnog poretka, no GMT94 Yamaha sada kasni samo 7 bodova. U ovogodišnjem Endurance prvenstvu je preostala utrka u Slovačkoj, a onda i završnica na 8h Suzuke.

TRENUTNI POREDAK:

1. SERT (Suzuki) – 108 bodova
2. GMT94 Yamaha – 101
3. SRC Kawasaki – 92
4. YART (Yamaha)- 86
5. F.C.C TSR Honda - 84
6. MACO Yamaha - 75

Rezultati utrke 8h Oscherslebena:

Rossi je vodio do polovice zadnjeg kruga, da bi prvo izgubio vodstvo, pa pao tri zavoja prije cilja.

Trebala je to biti još jedna antologijska pobjeda Rossija. Prva 22 kruga u Le Mansu je proveo na trećem mjestu, da bi onda prvo obišao Zarcoa, pa u 26. krugu iznenadio i mlađeg timskog kolegu Vinalesa. Polovicom zadnjeg 28 kruga Rossi je u vodstvu, a situacija za Yamahin PR odjel doista idealna. Naime, ovo nije bilo koja pobjeda za Yamahu, nego 500. pobjeda u Grand Prix prvenstvima i činilo se i više nego prikladnim da je osvoji baš Rossi, koji im je već podario 55 pobjeda, daleko više od drugih legendi koje su vozile za tog proizvođača. I ne samo to, trebala je to biti trostruka pobjeda Yamahe, budući je iza Rossija i Vinalesa bio Zarco na Tech 3 Yamahi.

No, onda je Rossi sredinom posljednjeg kruga pogriješio, otišao preduboko na kočenju, što je Vinales iskoristio i probio se u vodstvo. Iako ga je stražnja guma već ranije u tom krugu podsjetila da je na izmaku snagu, Rossi je svejedno razmišljao o napadu u posljednja dva vezana zavoja. No, u S zavoju prije toga mu je popustila stražnja guma i umjesto na podiju Rossi je završio u šljunku. Nula bodova i prepuštanje mjesta na vrhu ukupnog poretka Vinalesu.

U svakom slučaju, Vinales je zasluženo pobijedio, već treći put u pet utrka s Yamahom, s time da je u zadnjem krugu oborio i rekord staze. Međutim, nakon takvog antiklimaksa s Rossijem, najveća zvijezda je bio sjajan Zarco koji je pred domaćom, francuskom publikom u žestokom ritmu odvozio cijelu utrku s mekim gumama i osvojio drugo mjesto, te se tako prvi put u tek započetoj MotoGP karijeri popeo na podij. Padove Rossija, ali i Marqueza ispred njega, iskoristio je Pedrosa koji se s 13. startne pozicije probio do trećeg podija zaredom i time došao do drugog mjesta u ukupnom poretku.

Dovizioso je s Ducatijem dogurao do 4. mjesta nakon borbe s Crutchlovom, koji se odlučio za najtvrđu smjesu prednje gume, ali tu potencijalnu prednost nije iskoristio u završnici utrke. Lorenzo se za to vrijeme gotovo neprimjetno probijao kroz poredak i 16. startnu poziciju pretvorio u 6. mjesto na kraju utrke, što mu je drugi najbolji rezultat otkad je na Ducatiju. Poredak prve desetorice zaključili su Folger (Yamaha), Miller (Honda), Baz (Ducati) i Iannone (Suzuki).

U Moto2 utrci je bio zanimljiv dvoboj između Morbidelija i Luthija, sve dok u jednom od pretjecanja nije došlo do laganog kontakta. Nakon toga je Luthi potonuo na četvrto mjesto i dugo nije mogao obići Alexa Marqueza koji je nastupio sa svježe slomljenom kosti u stopalu. Na kraju je Luthi završio kao treći, dok je Bagnaia osvojio drugo mjesto nakon što je dugo pritiskao Morbidellija, kojem je to bila već četvrta pobjeda u pet utrka.

Moto3 utrka je započela rijetko viđenim kaosom. Nakon sudara nekolicine vozača na izlasku iz prve šikane u prvom krugu, Norrodin je uspio nastaviti utrku, ali je u idućem zavoju ostavio dugačak i širok trag ulja, na kojem se u idućem krugu okliznula otprilike polovica vozača te je došlo do grupnog pada. Nakon prekida i čišćenja staze, utrka je skraćena na 16 krugova i Mir je odnio uvjerljivu pobjedu, utoliko značajniju što su njegovi glavni konkurenti Fenati i Martin druženje u Le Mansu završili padom. U ravnopravnoj borbi grupe vozača za drugo mjesto najbolje su prošli Canet i Di Giannantonio, s kojima je nastavljen nevjerojatan niz u kojem su sva mjesta na podiju u dosadašnjih pet utrka odnijeli vozači Honde, iako su četvrtoplasiranog Ramireza ponovo dijelile samo stotinke da KTM dogura do „brončane medalje“.

Rezultate svih utrka pogledajte u donjoj galeriji, a iduće okupljanje je 4. lipnja u Mugellu.

TRENUTNI POREDAK (nakon 5 utrka)

MotoGP
1. M. Vinales – Yamaha – 85 bodova
2. D. Pedrosa – Honda - 68
3. V. Rossi – Yamaha – 62
4. M. Marquez – Honda – 58
5. J. Zarco – Yamaha – 55

Moto2
1. F. Morbidelli – Kalex – 100 bodova
2. T. Luthi – Kalex – 80
3. A. Marquez – Kalex - 62
4. M. Oliviera – KTM – 59
5. F. Bagnaia – Kalex – 53

Moto3
1. J. Mir – Honda – 99 bodova
2. R. Fenati – Honda – 65
3. A. Canet – Honda – 63
4. J. Martin – Honda – 59
5. J. Mc Phee – Honda – 53

Pedrosa je u Jerezu zasluženo pobijedio, a Lorenzo dohvatio prvi podij s Ducatijem. Rossi u problemima, ali i dalje vodi u ukupnom poretku,

Na izlizanom i svaku minutu sve toplijem asfaltu u španjolskom Jerezu svi su MotoGP vozači imali problema s držanjem guma, posebno prednje, pa tako i Pedrosa. No, Španjolac je svejedno vodio cijelu utrku, najbolje krenuvši s prve pozicije i cijelo vrijeme držeći timskog kolegu Marqueza na odstojanju od barem sekunde. Zahvaljujući i tome što je zbog svoje manje težine, ali i stila vožnje, blaži prema gumama, Pedrosa je završnici bio dovoljno brz da se odvoji od Marqueza i tako u tri tisućitoj GP utrci svih vremena dođe do svoje tridesete MotoGP pobjede, kao i stote MotoGP pobjede za momčad Repsol Honda.

No, nije impresionirao samo Pedrosa, nego i Lorenzo, koji je nakon dosta problematičnog početka sezone u Jerezu došao do prvog podija s Ducatijem. Na stazi koja odgovora njegovom stilu vožnje, ali ne i Ducatiju, Lorenzo je bio sve bolji kako je utrka odmicala te je nakon zanimljivog dvoboja sa Zarcom na Tech 3 Yamahi dohvatio treće mjesto. Peti je bio Dovizioso na drugom tvorničkom Ducatiju, dok je Maverick Vinales imao osjećaj da će pasti u svakom zavoju i na kraju je završio kao tek 6., s manje od pola sekunde prednosti u odnosu na nadolazećeg Petruccija.

Slijede Jonas Folger na Tech 3 Yamahi i Aleix Espargaro na Apriliji, a tek onda poredak prve desetorice zaključuje Valentino Rossi. Kao prošlogodišnji pobjednik ove utrke, Rossi ni u jednom trenutku nije imao pravi tempo, žaleći se na konstantno proklizavanje stražnje gume na ubrzavanjima i popuštanje prednje gume u zavojima, a u samoj završnici je imao i problema sa vibracijama zbog čega je dodatno usporio tempo i praktično bez borbe izgubio nekoliko pozicija.

Jasno, klizav asfalt je uzeo svoj danak, pa su tako šestorica vozača utrku završila u pijesku, među njima i Crutchlow kojem je popustila prednja guma u trenutku dok je držao treće mjesto. U svakom slučaju, odličan dan Repsol Honde i loš dan za tvorničke vozače Yamahe rezultirao je time da nakon 4 utrke vodećeg Rossija i četvrtog Pedrosu dijeli samo 10 bodova.

Moto2 utrka je bila manje zanimljiva, dijelom i zato jer je borba za pobjedu između dvojice timskih kolega završila relativno rano, iznenadnim padom Morbidellija, koji je tako prekinuo niz od tri uzastopne pobjede. To je otvorilo vrata Alexu Marquezu da na domaćem terenu konačno dođe do svoje prve Moto2 pobjede. Isto tako, Francesco Bagnaia je u svojoj tek četvrtoj Moto2 utrci osvojio drugo mjesto, dok je Oliveira ponovo došao do podija s KTM-om. U borbi za četvrto mjesto je veteran Pasini tijesno pobijedio Rossijevog polubrata Marinija.

U Moto3 utrci su prva desetorica vozača završila unutar samo dvije sekunde, a sve je, dakako, bilo riješeno u famoznom zadnjem zavoju zadnjeg kruga. Španjolac Aron Canet je odlično pripremio napad i u tom se posljednjem zavoju u jednom potezu probio s trećeg na prvo mjesto i tako došao do svoje prve pobjede u karijeri samo 3 stotinke sekunde ispred Fenatija i 15 stotinki ispred trećeplasiranog Mira, koji je zadržao vodstvo u ukupnom poretku.

Rezultate svih utrka pogledajte u donjoj galeriji. Sljedeće utrke se voze 21.5. u Le Mansu.

TRENUTNI POREDAK (nakon 4 utrke)

MotoGP
1. V. Rossi – Yamaha – 62 boda
2. M. Vinales – Yamaha – 60
3. M. Marquez – Honda – 58
4. D. Pedrosa – Honda - 52
5. A. Dovizioso – Ducati – 41

Moto2
1. F. Morbidelli – Kalex – 75 bodova
2. T. Luthi – Kalex – 64
3. M. Oliviera – KTM – 59
4. A. Marquez – Kalex - 49
5. F. Bagnaia – Kalex – 33

Moto3
1. J. Mir – Honda – 74 boda
2. R. Fenati – Honda – 65
3. J. Martin – Honda – 59
4. J. Mc Phee – Honda – 49
5. A. Canet – Honda – 43

Nakon pada Vinalesa, Rossiju je i drugo mjesto bilo dovoljno da preuzme vodstvo u ukupnom poretku.

Kako se i očekivalo, Marquez ovaj put nije samo tako došao do pobjede u Teksasu, pete uzastopne na toj sve grbavijoj stazi, i jedanaeste uzastopne na američkoj teritoriju, ako računamo i Moto2 klasu. No, suprotno očekivanjima, Marquezu je probleme stvarao momčadski kolega Pedrosa, a ne dvostruki ovogodišnji pobjednik Vinales, koji je odustao još u ranoj fazi utrke nakon što mu je popustila prednja guma u trenutku dok je držao četvrto mjesto.

Iako je krenuo iz drugog reda, Pedrosa je poveo utrku, pa se ponovo vratio u vodstvo nakon što ga je Marquez već obišao. U početnim krugovima je Marquez igrao na sigurno, jer se u zadnji tren odlučio za tvrđu prednju gumu za koju nije znao kako će se ponašati, tako da su se tek u drugoj polovici utrke dvije Repsol Honde počele razdvajati.

Dok je Pedrosa još bio u vodstvu, a Marquez ga slijedio u stopu, iza njihovih leđa se Zarco pokušao probiti ispred Rossija, pri čemu je došlo do kontakta, da bi nakon „odbijanja“ Talijan presjekao S zavoj. Suci su procijenili da je tim manevrom dobio na vremenu, što nije sporno, ali je donekle sporno što su mu zbog toga udijelili vremensku kaznu od 0,3 sekunde, iako je Rossi tim presijecanjem, zapravo, izbjegavao pad.

To je moglo zakomplicirati situaciju, no Rossi na kraju nije samo obišao Pedrosu, koji je uništio prednju gumu, nego je i ostvario dovoljno veliku prednost u odnosu na njega da tih kaznenih 0,3 sekunde postane nevažno. Rossi je drugim mjestom u Teksasu od Vinalesa preuzeo vodstvo u ukupnom poretku, dok se pobjednik Marquez probio na treće mjesto s 18 bodova zaostatka.

U borbi za četvrto mjesto, Crutchlow je s LCR Hondom tek u samoj završnici obišao Zarca na Tech 3 Yamahi, Dovizioso je bio najbolji vozač Ducatija na 6. mjestu, dok su se Iannone (Suzuki) i Petrucci (Ducati) na kraju probili ispred Lorenza, koji je po prvi put s Ducatijem dobro krenuo, ali je s potrošenom prednjom gumom na kraju završio 9. Poredak prve desetorice je zaključio Miller s Marc VDS Hondom.

Franco Morbidelli je s Kalexom odnio i treću pobjedu u isto toliko utrka ove sezone i tako postao prvi Moto2 vozač kojem je to uspjelo. U početku se činilo da to neće biti tako jer je utrku poveo njegov timski kolega Alex Marquez, a onda se naprijed probio i veteran Mattia Pasini. Međutim, Mobidelli se ipak domogao vodstva, Pasini je ubrzo pao, a Luthi nije bio dovoljno brz da dohvati više od drugog mjesta. Nakagami je došao do bodova za treće mjesto nakon dvoboja s Marquezom, dok je Aegerter bio bolji od Oliviere na KTM-u, koji je završio kao 6., malo ispred Corsija na Speed Upu i Schrottera na Suteru.

Nakon viđenog na treninzima, Aron Canet je bio veliki favorit za Moto3 pobjedu, a u tom se stilu odmah poslije starta počeo odvajati od progonitelja. No, utrka je vrlo brzo prekinuta, a u ponovljenom izdanju i skraćena na 12 krugova. Nakon novog starta Fenati je bio dovoljno brz da pritišće Caneta, koji se slomio pod pritiskom i pao. Fenati je nakon toga bio neuhvatljiv i došao do prve pobjede u godinu dana, dok je u momčadskoj borbi za drugo mjesto Martin bio bolji od Di Giannantonia. Ponovo je kompletan podij pripao vozačima Honde, a na istom motociklu je bio i četveroplasirani Bastianini, dok su najbolji vozači KTM-a bili Bulega i Guevara na 5. i 6. mjestu. Joan Mir, pobjednik prve dvije utrke, je završio sedmi, ali i to je bilo dovoljno da zadrži vodstvo u ukupnom poretku.

Iduća utrka se vozi u Jerezu, gdje je prošle godine slavio Rossi. Fotografiju njegovog spornog presijecanja staze i rezultate utrka u Teksasu pogledajte u donjoj galeriji.

TRENUTNI POREDAK (nakon 3 utrke)

MotoGP
1. V. Rossi – Yamaha – 56 bodova
2. M. Vinales – Yamaha – 50
3. M. Marquez – Honda - 38
4. A. Dovizioso – Ducati – 30
5. C. Crutchlow– Honda – 29

Moto2
1. F. Morbidelli – Kalex – 75 bodova
2. T. Luthi – Kalex – 56
3. M. Oliviera – KTM – 43
4. T. Nakagami – Kalex – 32
5. X. Vierge – Tech 3 – 25

Moto3
1. J. Mir – Honda – 58 bodova
2. J. Martin – Honda – 52
3. J. Mc Phee – Honda – 49
4. R. Fenati – Honda – 45
5. A. Migno – KTM – 25

Marquez je pobijedio na svih 8 američkih MotoGP utrka, no Vinales još nije pobijeđen na Yamahi.

Otkad je ušao u MotoGP klasu, Marc Marquez samo jednom, Laguna Seca 2013., nije bio najbrži na kvalifikacijama na američkom teritoriju, a i tada je pobijedio. Baš kao i u ostalih sedam utrka koje je odvozio u Indianapolisu i Teksasu.

Čak i ako proširimo vidike izvan SAD-a, Marquezova superiornost je najizraženija baš na stazi u Teksasu. Naime, svoju je konkurenciju demolirao na sve četiri utrke koje su dosad održane na toj stazi. Od samog početka je kroz vezane zavoje išao linijama koje drugi nisi mogli pratiti, a i Hondi, i njegovom stilu vožnje, odgovara što u svakom krugu treba odraditi nekoliko doista snažnih kočenja.

Međutim, Marquez je pod velikim pritiskom nakon što je pao u Argentini, a u Kataru ciljem prošao kao tek četvrti. Njega zanima samo to da ponovo postane MotoGP prvak, a to još nikome nije uspjelo nakon što je u prve dvije utrke skupio samo 13 bodova. I zato mu nužno treba pobjeda u Teksasu da se više psihološki nego bodovno vrati u igru. Ako pak izgubi, a posebno ako ispred njega bude Vinales, bila bi to konačna potvrda da se odnos moći sasvim promijenio, bez obzira na to što sezona doista započinje tek prelaskom na europski teritorij i utrkom u Jerezu.

No, može li ga ove godine Vinales doista skinuti s trona u Austinu? Vinales pamti Teksas po svojoj prvoj Moto2 pobjedi, ali i po tome što je pošle godine sa Suzukijem bio vrlo dobar četvrti, no važnije od toga je da je na dvije ovogodišnje pobjede odnio dvije sjajne pobjede i tako stekao samopouzdanje koje vrijedi barem koju desetinku sekunde po krugu.

S druge strane, Vinalesu ne ide u prilog što staza Austin ne odgovora karakteristikama Yamahe, a moglo bi predstavljati problem i to što mu na početku utrke treba nekoliko krugova da uhvati pravi ritam. Do onda bi Marquez već mogao biti neuhvatljiv.

U svakom slučaju, Marquez je dosadašnje utrke uTeksasu znao učiniti dosadnim, a iako je i ovaj put favorit, konačno bi mogao imati dostojnog protivnika. Pa nek' pobijedi najbolji!

Nakon 24 sata bespoštedne borbe za pobjedu, dvije Yamahine momčadi je dijelilo samo 20 sekundi.

Bila je to prva endurance utrka ove godine, ali i druga utrka ove WEC sezone, koja se po novom formatu vozi od jeseni do ljeta. I bila je to sjajna utrka u kojoj su se dvije Yamahine momčadi međusobno pratile poput sjene i svojom bespoštednom borbom ispisale rekorde na 40. izdanju 24h Le Mansa.

U utrku je bolje krenula austrijska momčad YART (Parkes, Fritz, Nozane), no francuski tim GMT94 (Canepa, Di Meglio, David Checa) je uvijek bio blizu, prišuljavši se u ranim jutarnjim satima na samo 15 sekundi. Pritom se Canepa tijekom noći i razbolio, tako da su se od 9 ujutro za upravljačem Yamahe YZF-R1 u bojama momčadi GMT94 izmjenjivali samo Di Meglio i Checa. Ali to ih nije usporilo, dapače.

Nekih 4 sata prije kraja utrke Di Meglio je podigao ritam i uspio uhvatiti japanskog vozača Nozanea. Dvije Yamahe R1 su se izravno borile kroz prva tri zavoja, nakon čega je Di Meglio preuzeo vodstvo. No, utrka nije bila sasvim riješena do samog kraja, što potvrđuje i podatak da je nakon 24 sata borbe momčad YART zaostala samo 19,8 sekundi, što je najmanji zaostatak za pobjednikom u povijesti ove utrke, popraćen i rekordnim brojem od 860 odvoženih krugova.

Ako vas sve to ne ostavlja u uvjerenju da su dvije momčadi Yamahe, zapravo, vozile sprint utrku u trajanju od 24 sata, uzmite u obzir i to da je trećeplasirana momčad SRC Kawasaki (De Puniet, Foret, Gines) zaostala 12 krugova. Pritom je momčad SRC Kawasaki ubilježila pad i imala tehničkih problema, ali je zaslugom Randy De Punieta oborila i rekord kruga (1:36.408). Dodatnu draž cijeloj priči daje i činjenica da je pobjednička GMT94 Yamaha bila na Dunlopovim gumama, YART Yamaha se kotrljala na Bridgestone pneumaticima, dok je trećeplasirani SRC Kawasaki bio obuven u Pirelli gume.

Jedva nešto više od mjesec dana nakon što je na testiranjima tragično stradao njihov vozač Delhalle, Suzukijeva momčad SERT (Phillipe, Masson, Cudlin) je usprkos padovima došla do 4. mjesta, sa 45 sekundi zaostatka za SRC Kawasakijem. To im je bilo dovoljno da se nakon pobjede na Bol d'Oru izvojevane prošle jeseni zadrže na vrhu poretka, iako sada imaju samo 3 boda prednosti u odnosu na SRC Kawasaki.

Peto mjesto je osvojila privatna japanska momčad F.C.C TSR Honda, dok je Hondina tvornička momčad već na početku ušla u probleme s pogonskim lancem i na kraju završila na 11. mjestu. Slovačka momčad MACO Racing, za koju vozu Slovenac Marko Jerman je završila kao 8. i trenutno drži 6. mjesto u ukupnom poretku. Od zvučnijih momčadi, zbog tehničkih problema s odustali timovi Bolliger i April Moto Motors Events. Iduća utrka, 8h Oscherslebena, vozi se 20. svibnja.

TRENUTNI POREDAK:

1. SERT – Suzuki – 95 bodova
2. SRC Kawasaki – 92
3. GMT94 – Yamaha – 71
4. F.C.C TSR Honda – 67
5. YART – Yamaha - 62