Naš urednik testova se upravo vratio iz Katra gdje je dva dana testirao najnoviji Kawasakijev projektil sa 200 KS i kontrolom proklizavanja.

Osim "traction control"-a nova Ninja opremljena je mnoštvom elektronskih pomagala od ABS-a posljednje generacije razvijenog na pisti do kontrole propinjanja na stražnji kotač. Kawasakija smo ispitali i u raznim vremenskim uvjetima od dnevnih vrlo visokih pustinjskih temperatura do ugodnih noćnih.

Naime, staza Losail opremljena je kompletnom rasvjetom za vožnju po noći, a tu se vozi i jedina utrka pod reflektorima MotoGP po noći.
Nova Ninja iz temelja je obnovljena, od geometrije do rasporeda masa. Osim toga novi model za 2011. znatno je lakši i mirniji u vožnji. Nova je BPF revolucionarna prednja vilica te kompletni stražnji sustav ovjesa.

Mogućnosti osobne regulacije su bezgranične: od 3 različita stupnja isporuke snage, 4 stupnja rada traction controla, promjenjive kontrolne ploče s podacima, do mehaničkih podešavanja visine oslonaca nogu i uobičajenih mogućnosti.

Prvi dojmovi su vrlo pozitivni i Kawasakijevu Ninju odmah guraju u prvi plan u ovoj klasi. Iako ima 200 deklariranih konja ZX10R nije nervozan i teško upravljiv motocikl već vrlo uglađen i prijateljski prema vozaču, a u tome mu pomaže i obilje elektronike. Zaista je teško pasti, a na prezentaciji niti jedan motocikl nije razbijen. Sigurnost na novoj Ninji je na najvišem nivou.

Kawasaki je jedini japanski predstavnik koji nudi kontrolu proklizavanja u ovoj klasi a zasigurno najjeftiniji na svijetu koji ima ovo traženo pomagalo u serijskoj proizvodnji.

Kompletan test pročitajte u sljedećem broju Moto Pulsa koji će se naći na kioscima 10.01.2011., nakon godišnjeg Kataloga koji će se naći na kioscima ovaj mjesec.

{gallery}NOVOSTI/N114/Kawasaki-ZX10R/Gallery{/gallery}