Novosti

Godinama smo ga zazivali, a sad je konačno tu. KTM je bazi modela 690 Enduro R predstavio Rally verziju.

Iako je čak postojao i nemali broj onih koji su sami nadograđivali svoj 690 Enduro R u „Rally“ stilu, u KTM-u su dugo, dugo odolijevali zamolbama da predstave takav serijski motocikl. Za 2027. su te molbe konačno uslišane jer su na tehničkoj bazi spomenutog modela 690 Enduro predstavili 690 Rally.

Prva razlika koja upada u oči je prozirna prednja maska u pravom rally stilu, a iza nje se nalazi i „rally toranj“, koji uključuje i TFT instrumente od 4,2 inča. Druga promjena na tom tragu odnosi se na to što uz spremnik goriva smješten ispod sjedala, kao i na modelu 690 Enduro R, ovaj avanturistički novitet ima i dva dodatna spremnika goriva od 3,5 l, smještena sprijeda, pa tako u motocikl stane otprilike 20 l benzina.

690 Rally je opremljen i brojnim elektronskim pomagalima, koja se mogu i isključiti, a postoji i poseban Rally mod vožnje. Više o ovom novitetu moći ćete pročitati u idućem broju Moto Pulsa, s time da tamo vjerojatno neće doznati odgovor na jedno važno pitanje; Zašto su tako dugo čekali?

Proslava 105. rođendana i otvaranje obnovljene tvornice te novog muzeja popraćeno je i predstavljanjem posebnih modela,

U pitanju su četiri 105th Anniversary verzije, po jedna iz svake proizvodne serije koju trenutno imaju, odnosno V7 Stone, V85 Strada, V100 Mandello i Stelvio PFF. Ti će slavljenički modeli biti dostupni od listopada ove godine, pa do kraja one iduće.

Razlike se svode na kozmetiku, pri čemu se posebna siva boja motocikla kombinira s detaljima u žutom, a sve je inspirirano bojama novih zgrada, ponajprije muzeja. To uključuje i posebne grafike, koje su okomito spuštaju sa svake strane spremnika goriva, s time da je žuti broj 105 na onom mjestu gdje je inače simbol orla, kao njihov zaštitni znak. Zato je moderna „značka“ orla, smještena na sjedalo, koje je također posebno izrađeno za ove modele.

Više o proslavi rođendana i novoj tvornici na staroj lokaciji moći ćete pročitati u idućem broju Moto Pulsa.

Dok S 1000 RR dobiva nove boje i opcijske pakete opreme, M 1000 RR je i tehnički drugačiji od dosadašnjeg modela. Je li i teži?

BMW je za top superbike model M 1000 RR razvio novi aluminijski okvir za 2027. To je već treća generacija M Motosport okvira, u potrazi za optimalnom čvrstoćom kod kočenja i ubrzanja te fleksibilnosti kad je motocikl u dubokom nagibu.Taj novi okvir ima i otprilike 30% tanje stijenke, čime se uštedjelo 1,3 kg na težini.

Ipak, to ne znači da je i cijeli motocikl iole lakši jer karbonski naplatci više nisu dio serijske opreme, već se oni mogu nabaviti tek u sklopu M Track paketa. Standardni M 1000 RR sad ima naplatke od kovanog aluminija, pa iako točne vrijednosti još nisu objavljene, svakako su povećane barem rotacijske mase, a vjerojatno i ukupna težina, koja je dosad iznosila 194 kg. Za pretpostaviti je da će M 1000 RR i dalje raspolagati s čak 218 KS pri 14.500 o/min, uz maksimum od 314 km/h.

Kawasaki je neke od svojih modela već predstavio i u novim bojama za 2027. To je ujedno i potvrda da se ti modeli neće tehnički mijenjati za iduću sezonu. U nastavku vam donosimo samo one kombinacije boja koje su nove za 2027.

Ninja ZX-6R ostaje u zelenoj boji s plavim i bijelim grafikama, dok novost predstavlja siva varijanta sa zelenim naplatcima i grafikama (gornja fotografija), kao i crna verzija sa sivim grafikama (donja fotografija).

Četverocilindrična zujalica ZX-4R ostaje u crnoj varijanti, dok će još bolje opremljeni ZX-4RR i dalje biti dostupan u zelenoj boji s plavim i bijelim grafikama te u posebnoj sivoj boji. Novost za 2027. predstavlja crna boja sa zelenim i sivim grafikama.

Dvocilindrični Ninja 500 ostaje u crnoj boji, a Ninja 500 SE u zelenoj boji, s plavim i bijelim grafikama. Novost je kombinacija sive i crne boje, s crvenim grafikama.

Z1100 u osnovnoj varijanti ostaje potpuno zaogrnut u crnu, dok SE varijanta uz zelene naplatke za 2027. dobiva i zelenu „ralicu“, kao i pokoju grafiku u toj boji.

A2 naked Z500 u osnovnoj verziji ostaje dostupan samo u crnoj boji, ali tu su nove SE kombinacije boja za 2027., odnosno crvena i crna, te bijela i zelena, po uzoru na Z7 Hybrid

Versys 650, nažalost, više neće biti dostupan u tamno-plavoj boji, ali tu su potpuno nove kombinacije zelene i crne, kao i crne boje sa zelenim detaljima.

Kod zimzelenog cruisera Vulcan S crna boja ostaje u ponudi, dok će sivo-crnu kombinaciju zamijeniti kombinacija crne, zelene i sive boje.

Ducati je predstavio svoj prvi hard-enduro, poseban po mnogočemu, uključujući tu i dizajn.

Ljepuškasti hard-enduro Desmo450 EDS nastao je na bazi čistokrvnog motokros modela Desmo450 MX, odnosno njegove „cross-country“ varijante EDX, s kojom dijeli veći spremnik goriva zapremine 8,5 l i manji stražnji naplatak promjera 18 cola.

No, EDS je od spomenute braće bitno drugačiji, što se da nazrijeti i po tome što je opremljen svjetlima, lijepog dizajna i LED izvedbe, a bogatiji je i za štitnike za ruke, kao i štitnik s donje strane agregata. Na aluminijski okvir nadovezuje se potpuno podesivi Showa ovjes namijenjen hard-enduro vožnji, dok se za kočenje brinu Galfer diskovi i Brembo kliješta.

Jednocilindrični agregat zadržava dezmodromsko upravljanje ventilima (po čemu je jedinstven u off-road segmentu), ali se istovremeno prilično razlikuje od stroja iz motokros modela, kako bi se dobilo drugačije razvijanje snage. Ako se montira „racing kit“, oslobađa se 54 KS, a dobije se i kontrola proklizavanja. Više o svemu moći ćete doznati u idućem izdanju Moto Pulsa.