Novosti

Paklena naranča! Novi BMW R 12 S

P90579815 lowRes bmw r 12 s the backg

Na bazi standardnog retro modela R 12 NineT predstavili su café racer dizajniran u stilu kultnog BMW-a R 90 S.

R 90 S je 1973. postao prvi BMW-ov serijski motocikl koji je prebacio 200 km/h, a o kakvom je sportašu bila riječ potvrđuje i to što je pobijedio na Isle of Manu i Daytoni, te osvojio prvo AMA Superbike prvenstvo. Uz to, originalni R 90 S (donja fotografija) je bio i nemjerljivo atraktivniji od ičeg što je BMW dotad proizveo, pa ne čudi da su mu sad već drugi put odali počast.

P90119199 highRes

Prvi put je to bilo 2013. godine kad su predstavili Concept Ninety, kao najavu za serijske retro modele R nineT. Sad su kao podlogu uzeli aktualni model R 12 nineT i tvrde da taj novi model nazvan R 12 S u sebi ima još i više R 90 S duha nego što je to imao Concept Ninety. Jasno, na tom putu nisu mogli drugačije nego R 12 S obojati u prepoznatljivu narančasto-srebrnu kombinaciju i staviti poluoklop u istom tonu, a koji se zakreće zajedno s upravljačem.

P90579810 lowRes bmw r 12 s the backg

Uz sve to, R 12 S je u seriji opremljen i brojnim elementima koji se za standardni R 12 moraju nadoplatiti. Među tim detaljima se posebno ističu Option 719 žbičani kotači te u crno obojana prednja vilica i upravljač, a tu je i poklopac sjedala suvozača koji podsjeća na rep tog povijesnog modela R 90 S.

P90580806 lowRes bmw r 12 s

Uglavnom, popis serijske opreme je doista bogat, a iako se tehnički podaci ne spominju, spremni smo pretpostaviti da bokser agregat od 1.170 ccm razvija 109 KS, baš kao i kod modela R 12 nineT. S time da je R 12 S vjerojatno za koji kilogram teži od njegovih 220 kg.

P90580802 lowRes bmw r 12 s

  • Objavljeno u NOVITETI

Više tehnike, manje kila: BMW F 900 R & F 900 XR za 2025.

P90579165 lowRes bmw motorrad present

Dorađeni dvocilindrični F modeli bi sad trebali imati još više sportskog duha, a XR i dodatnu dozu udobnosti.

I nakon zadovoljavanja Euro5+normi, dvocilindraš od 895 ccm i dalje broji 105 KS pri 8.500 o/min, dok su istovremeno sami motocikli 3 kg lakši. Tome pridonosi i za 800 g lakši akumulator, ali značajnije od toga je smanjenje težine naplataka za 1,8 kg, što bi trebalo dodatno potencirati okretnost kroz smanjenje rotirajućih masa. Ukupno, R sad teži 208 kg, a XR 216 kg. Upside-down vilica od 43 mm je čvršća s time da je sada u potpunosti podesiva, uključujući i predopterećenje.

P90579131 lowRes the new bmw f 900 r

Oba modela ulaze u 2025. bogatiji i za naprednu kontrolu proklizavanja, „pametni“ ABS i kontrolu kočenja motorom, a XR sad ima adaptivno prednje svjetlo, kao i grijane ručke te USB-C utor. Uz to, F 900 XR u seriji ima i štitnike za šake, kao i poboljšanu zaštitu od vjetra. Istovremeno, F 900 R ima promijenjenu ergonomiju, za izraženije sportski položaj vozača, s više osjećaja za prednji kraj.

P90579160 lowRes the new bmw f 900 xr

Kod oba modela je moguće doplatiti za 25 mm više sjedalo, a kod XR-a i za 30 mm viši vjetrobran. Između ostalog, nudi se i Akrapovič ispušni sustav, koji je 1,8 kg lakši.

 

P90579134 lowRes the new bmw f 900 xr

  • Objavljeno u NOVITETI

218 KS za 314 km/h: BMW M 1000 RR & S 1000 RR za 2025.

P90572498 lowRes the new bmw m 1000 r

Pobjednički superbike M 1000 RR postaje još žešći, a dorađen je i bratski model S 1000 RR.

Toprak Razgatlioglu ne bi trebao brinuti. BMW je za iduću godinu predstavio još bolju bazu za njegov natjecateljski stroj. Tako top model M 1000 RR za 2025. dobiva nova aero krilca, promijenjene oplate i dorađeni agregat za kojeg se sad deklarira 218 umjesto 212 KS, uz zadržani maksimum od 314 km/h. Tu je i „kraća“ komanda gasa, dorađena je fleksibilnost okvira, a u seriji dolazi sustav za kontrolu „driftanja“ kod dodavanja gasa i kočenja.

P90573625 lowRes the new bmw s 1000 r

Bratski model S 1000 RR ostaje na impresivnih 210 KS pri 13.750 o/min, ali je i on dobio novu komandu gasa, krilca i oplate. Bogatiji je i za poklopce prednjeg kotača s usnicima za hlađenje kočionih kliješta, a u seriji sad dolaze i Pro modovi vožnje.

P90572479 lowRes the new bmw m 1000 r

 

  • Objavljeno u NOVITETI

SBK: Razgatlioglu je prvak s BMW-om!

toprak razgatlioglu rokit bmw motorrad worldsbk team 4

Bilo je dovoljno i drugo mjesto u subotnjoj utrci u Jerezu da Toprak po drugi puta postane svjetski Superbike prvak.

Nicolo Bulega je dao sve od sebe. Talijanski rookie je s tvorničkim Ducatijem držao Razgatlioglua budnim sve do zadnjeg natjecateljskog vikenda u Jerezu, kojeg je započeo pobjedom u subotnjoj utrci. Ali to više nije bilo dovoljno. Toprak Razgatlioglu je prošao ciljem drugi i potvrdio osvajanje Superbike titule već u svojoj prvoj sezoni s BMW-om M 1000 RR.

P90574437 lowRes 18th 20th october 20

Bila je to sjajna godina za Razgatlioglua, sa čak 17 pobjeda, uključujući tu i rekordan niz od 13 uzastopnih slavlja, a moglo je toga biti i više da se nije ozlijedio u Magny Courseu i tako propustio nekoliko utrka. Inače, Toprak je bio Superbike prvak i 2021. godine, tada s Yamahom.

toprak razgatlioglu rokit bmw motorrad worldsbk team 3

Subota u Jerezu je donijela i potvrdu titule u klasi Supersport za Adriana Huertasa. Vozaču Panigalea V2 za to je dostajalo i treće mjesto u utrci. Kako se za njega nije našlo mjesta u Superbike klasi, Huertas će iduće godine nastupati u Moto2 prvenstvu.

adrian huertas aruba it racing worldssp team ducati

 

SBK: Toprak s BMW-om do rekordnih 13 pobjeda u nizu

P90564325 highRes 11st august 2024 por

U nedjelju navečer, Razgatlioglu je došao do sretne 13 pobjede u nizu, što je novi rekord SBK prvenstva.

Posljednji put je pobijeđen još u rano proljeće, u Superpole utrci u Assenu. Nakon toga je odmah pobijedio u glavnoj nedjeljnoj utrci, pa redom ostvarivao „hat-trick“ pobjede i u Misanu, i u Doningtonu i u Mostu. Tako je, kad je stigao u Portimao, iza sebe imao deset uzastopnih pobjeda, samo jednu manje od rekorda kojeg su dotad držali Rea i Bautista.

P90564279 highRes 11st august 2024 por

Iako to nije bila šetnja kroz park, taj rekord je izjednačio u subotu, prošavši ciljem 8 desetinki sekunde ispred upravo Bautiste. A onda je u nedjelju, sa svojim BMW-om M 1000 RR, u Superpole utrci postavo novi rekord, prošavši ciljem skoro 3 sekunde ispred Petruccija.

Rekordni niz ja nastavio, te ga produžio na 13 pobjeda u nizu, i u vjetrovito nedjeljno predvečerje u Portugalu. Tvornički vozači Ducatija su bili evidentno brži kroz važan posljednji zavoj, no Bautista je pao u pokušaju pretjecanja, dok Bulega ipak nije mogao ništa Turčinu, iako je na kraju prošao ciljem s manje od 4 stotinke zaostatka. Može li Razgatlioglu s BMW-om taj rekordan niz početkom rujna nastaviti i na francuskoj stazi Magny-Cours? Sasvim lako moguće. Tamo dolazi s velikih 92 boda prednosti, s time da je do kraja sezone preostalo još 5 radnih vikenda, odnosno 15 utrka.

 MV94688 UC678288 High

TRENUTNI POREDAK
(nakon utrke u Portimau)
1. T. Razgatlioglu – BMW – 365
2. N. Bulega – Ducati - 273
3. A. Bautista – Ducati - 223
4. A. Lowes – Kawasaki – 213
5. A. Locatelli – Yamaha – 155
6. D. Petrucci – Ducati – 147
7. A. Iannone – Ducati – 129
8. R. Gardner – Yamaha – 122
9. M. VD Mark – BMW – 121
10. J. Rea – Yamaha – 86

toprak razgatlioglu rokit bmw motorrad worldsbk team

Tražite automatik? Novi BMW R 1300 GS Adventure

P90554801 lowRes bmw r 1300 gs advent

Baziran na modelu R 1300 GS, novi veliki Adventure donosi više svega, pa tako i serijske opreme te moderne tehnologije.

U odnosu na prethodni Adventure, ovaj upravo predstavljeni je potpuno nov, a u odnosu na standardni R 1300 GS predstavlja luksuznu nadogradnju. I u ovom slučaju, novi bokser agregat od 1.300 ccm ima 145 KS, dok težina sa svim tekućinama iznosi 269 kg, što je 1 kg više od dosadašnjeg Adventurea. Primjetnih 32 kg je teži od „običnog“ GS-a, ali jedan dio te razlike otpada i na to što ima spremnik goriva od 30 l, umjesto 19 l.

P90556777 lowRes bmw r 1300 gs advent

Kao što je i očekivano, R 1300 GS Adventure je prvi model u ponudi BMW-a koji se može dodatno opremiti i automatskim mjenjačem (ASA), s time da će ta opcija biti dostupna i za R 1300 GS modelske godine 2025.

P90554802 lowRes bmw r 1300 gs advent

Kad pak je serijska oprema u pitanju, nje ne nedostaje, pa je u odnosu na dosadašnji Adventure novi model u startu bogatiji za poluaktivni ovjes, grijane ručke, beskontaktni ključ, senzore pritiska u gumama, kontrolu kočenja motorom, integralni ABS Pro, dodatna svjetla i tempomat koji po potrebi aktivira kočnice na nizbrdici, s time da se može doplatiti za poluaktivan tempomat.

P90554796 lowRes bmw r 1300 gs advent

 

P90554813 lowRes bmw r 1300 gs advent

P90556783 lowRes bmw r 1300 gs advent

Retro od 2 tisuće kubika?! BMW R20 Concept

Dva cilindra, svaki od 1.000 ccm, u konceptu koji najavljuje potpuno novi retro model u ponudi BMW-a.P90550609 lowRes bmw r20 concept 05 2

Kad BMW predstavi neki koncept na prestižnom Villa d'Este okupljanju, to možete slobodno shvatiti kao najavu skorašnjeg modela, pa tako shvaćamo i ovaj poprilično kolosalan retro koncept. Zrakom hlađeni "Big Boxer" preuzima od masivnog cruisera R18, ali je on za R20 Concept prigodno "probušen" s 1.802 na čak 2.000 ccm, iz kojih će vjerojatno izvući više od 100 KS i čitavu planinu okretnog momenta.

P90550613 lowRes bmw r20 concept 05 2

Čelični okvir je nov, baš kao i Paralever stražnja vilica, u koju je inkorporiran oku vidljivi kardanski završni prijenos. Osovinski razmak je konkretnih 1.550 mm, što je ipak bitno kompaktnije od "raskoraka" na R 18, a na oba kraja su kotači do 17 cola, pri čemu je prednji naplatak žbičani, a stražnji skoro puni, s gumom 200/55.

P90551680 lowRes bmw r20 concept 05 2

Na ovako otvoren usis i ispuh možete zaboraviti, baš kao i na baš tako kratak stražnji kraj, ali ionako će taj široki bokser agregat i posebno oblikovani spremnik goriva određivati pojavu budućeg serijskog modela, predstavljanje kojeg vjerojatno nećemo trebati dugo čekati.

P90550614 lowRes bmw r20 concept 05 2

  • Objavljeno u NOVITETI

BMW je razvio automatsku spojku i mjenjač

P90548147 lowRes bmw motorrad automat

Bavarci su osmislili ASA sustav, s automatskom spojkom i automatskim mjenjačem, uz mogućnost i poluautomatske izmjena brzina.

Automated Shift Assistant, skraćeno ASA, sasvim izbacuje iz igre klasičnu polugu spojke, jer je sama spojka elektronski kontrolirana i uključuje se automatski. A isto vrijedi i za mjenjač, pa se tako u uključenom D modu i stupnjevi prijenosa mijenjaju automatski, s time da trenutak ubacivanja u nižu ili višu brzinu ovisi o odabranom modu vožnje, stupnju otvorenosti gasa i kutu nagiba motocikla.

P90548149 lowRes bmw motorrad automat

A može se uključiti i M mod, u kojem se stupnjevi prijenosa mijenjaju poluautomatski, korištenjem klasične nožne poluge. Ipak, ako brojevi okretaja padnu ispod onih minimalnih za taj stupanj prijenosa, onda ASA sustav automatski ubacuje u stupanj niže, kako se pogonski agregat ne bi ugasio. A kako poluga spojke uopće ne postoji, u oba moda se kretanje s mjesta odrađuje pukim dodavanjem gasa. Da bi to bilo moguće, dva elektronski kontrolirana elektromehanička aktuatora upravljaju spojkom i mehanizmom za izmjenu stupnjeva prijenosa, a sve na temelju naredbi koje šalje poseban TCU sustav (Transmision Control Unit), izravno povezan s centralnom upravljačkom jedinicom motocikla.

P90548211 lowRes bmw motorrad automat

U BMW-u tvrde da ASA preuzima i pospješuje funkciju quickshiftera, što posebno vrijedi za poluautomatski M mod. A kod modela opremljenih radarom, rad ASA sustava za izmjenu stupnjeva prijenosa se automatski usklađuje s aktivnim tempomatom. Još nisu precizirali na kojim će se modelima moći doplatiti za taj (polu)automatski mjenjač, ali zasad se ASA spominje samo u kombinaciji s bokser agregatom. Zato možemo pretpostaviti da će debitirati na BMW-u R 1300 GS ili prvom sljedećem novitetu pokretanom tim novim bokserom od 1.300 ccm. Tko zna, možda to bude novi Adventure?

P90548148 lowRes bmw motorrad automat

 

  • Objavljeno u NOVOSTI
Pretplati se na ovaj RSS feed
fbmp ytmp imp