Jack Miller 2021. seli u tvorničku Ducati momčad

Miller PR UC162149 High

I službeno je potvrđeno da će Australac iduće godine nositi tvorničke boje. To znači da je Petrucci na izlaznim vratima, no još ostaje za vidjeti što će biti s Doviziosom.

Jack Miller je jedan od zanimljivijih karaktera u MotoGP paddocku. Donedavno je spadao i među neobuzdanije, no u posljednje vrijeme kao da se malo smirio i to su vjerojatno uzeli u obzir kad su ga odlučili transferirati iz satelitske momčadi Pramac Ducati u tvorničku Ducati momčad za 2021. Nakon što je dobro odvozio drugi dio prošle sezone, ze završio kao 8. u ukupnom poretku, sve je upućivalo na takav razvoj događaja, tako da u cijeloj priči malo čudi tek to što nije odmah dobio dvogodišnji ugovor, nego samo ugovor za 2021. uz opciju produžetka i za 2022. To znači da Ducati ipak ima i malo rezerve prema njemu, ali i da se žele ostaviti malo manevarskog prostora.

Miller je bljesnuo 2014. godine kad je postao viceprvak u klasi Moto3 i odmah uskočio u MotoGP, preskočivši Moto2 stepenicu. Prva sezona u momčadi LCR Honda i nije bila nešto, ali je već iduće 2016. s Marc VDS Hondom senzacionalno pobijedio na mokrom asfaltu u Assenu. Ta je pobjeda ustala upamćena i po tome što je Miller, baš u svom stilu, pio pobjednički šampanjac iz svoje čizme. Navodno su u Hondi procijenili da je to bilo nedolično ponašanje te su ga financijski kaznili zbog toga.

To mu je ujedno bio prvi i posljednji MotoGP podij sve do prošle sezone, druge za upravljačem Pramac Ducatija, kad je skupio pet trećih mjesta. Uz to što se udomaćio na podiju, Miller nije imao svoju uobičajenu crnu rupu sredinom sezone, nego je baš tu uhvatio zalet za dobar finiš, s tri treća mjesta u posljednjih šest utrka. A navodno je sredinom sezone odbio i izdašnu ponudu od KTM-a, što je očito dodatno motiviralo čelnike Ducatija da ga nagrade za vjernost i angažiraju u tvorničkoj momčadi, vjerojatno na mjesto Petruccija.

Petrucci ima ponudu da brani boje Ducatija u Superbike prvenstvu, ali mogao bi ostati i u MotoGP-u, ako se dogovori s Aprilijom. Doduše, još postojii teoretska momčad da ostane i tu gdje jest, dakle u tvorničkoj momčadi Ducatija, ako Dovizioso slučajno odluči prekinuti karijeru ili pak prihvati navodnu ponudu KTM-a.

Miller Brno slavi

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Peco Bagnaia (MotoGP): Bilo je teško, ali sad sam bolji

0 Bagnaia 4 

Peco Bagnaia je s osvojenom Moto2 titulom prošle sezone stigao u MotoGP kao velika Ducatijeva nada. Nije išlo sve po planu, no spreman je za novu sezonu, kad god da ona započne, te se nada da će zaslužiti produživanje ugovora s Ducatijem i za 2021.

O problematičnoj prošloj MotoGP sezoni, u kojoj je kao rookie nastupao za momčad Pramac Ducati:

Moja debitantska sezona u MotoGP-u je bila teža no što sam očekivao. Moto2 klasa je jako konkurentna, ali je prelazak u nju iz Moto3 klase bio gladak. Pojačao sam fizičke treninge i brzo sam se prilagodio na novi motocikl i novu klasu. Osvojio sam Moto2 titulu u svojoj drugoj sezoni. S MotoGP-om je potpuno drugačija priča. Osvajanje Moto2 titule u 2018. me navelo na život u balončiću. Živio sam bajku, i napokon ostvario dječački san - postati prvak svijeta.

MotoGP LeMans Milagro 2019 0066

O želji da produži ugovor s Ducatijem:

Prošle sezone sam naporno radio, ali to nije bilo dovoljno. Trebao sam promijeniti psihu, pripreme i pristup samoj utrci. Naučio sam lekciju. Preko zime sam radio na brzini i prilagodio svoj stil vožnje. Uvijek sam imao fluidan stil, ali to nije moguće na Ducatiu. Morao sam postati agresivniji, po uzoru na Doviziosa, koji je u stanju voziti preko limita Ducatia Desmosedici.

Moj je cilj biti bolji od mojih Ducati kolega, tako da mogu obnoviti ugovor. Kada sam sagledao sezonu 2019., shvatio sam da moram prilagoditi svoj pristup utrkama. Puno sam radio na tome, i dat ću svoj maksimum. Želim ostvariti dobar rezultat i osigurati mjesto za sljedeću godinu."

Bagnaia 19GP13 125A8667 AC

O Rossiju, VR46 akademiji i Ranchu:

Oduvijek sam bio inspiriran Valentinom, i to sam još uvijek. Smatram se sretnim jer mogu trenirati s njime u Tavullii. Vale je primjer koji me tjera na bolje. Od njega sam naučio važnost poniznosti i želje za konstantnim podizanjem letvice. Iako ne treba ništa dokazati, Vale nastavlja trenirati više od ikoga, i tako nam je primjer. Nitko nema motivaciju kao on - on se žrtvuje kako bi se poboljšao, uživao i pokušao pobijediti. Divim se njegovoj smirenosti tijekom vikenda, i njegovoj sposobnosti vožnje preko limita motocikla.


Biti član Akademije je velika prednost. Akademija je poput obitelji. Mi smo prijatelji, ali i kad samo treniramo na Ranchu, u pitanju je natjecanje. To je nevjerojatan način da uvijek damo najbolje od sebe i zadržimo koncentraciju. Krajem veljače smo uspjeli voziti na Ranchu, uz poštivanje svih preporučenih mjera. Održavali smo međusobnu udaljenost, izbjegavali tuširanje tamo, prali i dezinficirali ruke. No, trenutno je takvo što nemoguće.

TIN5121

O strasti za kuhanjem koju je naslijedio od svoje obitelji

Moj otac je vodio neke restorane i oduvijek sam bio fasciniran posvećenošću ljudi pripremaju hranu u kuhinji. Oduvijek sam gajio tu strast. Upravo sam kupio novu pećnicu i eksperimentiram s novim receptima. Zabavno je. Moj najdraži recept? Spaghetti Amatriciana sa slaninom i pecorino sirom!

 63,Francesco Bagnaia,Alma Pramac Racing,Ducati,MotoGP,Suomy,Alpinestars,Monster,VR|46 Riders Academy,

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Konačno Ducati kojeg si svatko može priuštiti

06 Ducati Panigale V4 R LEGO Technic UC154215 High

Ovaj Panigale V4 R je čista bagatela, ali dolazi u kutiji s dijelovima, rastavljen na 646 prostih faktora.

Ducati Panigale V4 R košta nevjerojatnih 42.000 eura, no ne očajavajte jer od 1. lipnja u prodaju kreće i 700 puta jeftinija verzija. Trik je u tome da taj primjerak morate sami sastaviti od 646 dijelova koje proizvodi LEGO, po licencnom ugovoru s Ducatijem.

Dakle, riječ je Panigaleu V4 R sastavljenom od „kockica“. Budući da inače ne pratimo previše pozorno LEGO produkciju, morat ćemo im vjerovati na riječ kad tvrde da isključivo ovaj model ima mjenjač s 2 brzine, koji pokreće pomične dijelove plastičnog V4 agregata. Uz to, prednji i stražnji ovjes su funkcionalni, a dakako da se može zakretati i upravljač.

Po okvirnoj cijeni od 60 eura prodavat će se kod LEGO, ali i Ducati dilera, a kad ga jednog dana sastavite biti će dugačak 32 cm. Valjda imate još toliko mjesta u garaži.

02 Ducati Panigale V4 R LEGO Technic UC154219 High

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVOSTI

Novitet: Vyrus Alyen

Vyrus Alyen

Nije svaki virus loš, čak ni kad je izvanzemaljski. Ali je s 205 KS sigurno dovoljno zločest.

Kad smo tijekom izrade Moto Puls Kataloga 2020. bacili oko na tvrtku iz Riminija, ona nije davala znakove života. No valjda je ovo proljeće pogodno za razne vrste virusa, jer je tijekom karantene Vyrus uskrsnuo. I križao svoj genom s izvanzemaljskim dizajnom, koji vas može, ali ne mora zaraziti. Nas je ostavio nekako asimptomatskim.

Umjesto spornom estetikom, ovdje ćemo se ukratko pozabaviti specifičnom tehnikom. Kao i Bimota, druga (zapravo prva) moto tvrtka iz Riminija, i Vyrus je sinonim za motocikle s kompliciranom izvedbom prednjeg ovjesa. Dakle, dvostruki „omega“ okvir od magnezija u cjelinu povezuje jednu stražnju i dvije prednje oscilirajuće vilice, koje dolaze u paketu s hidrauličkim sustavom za zakretanje prednjeg kotača. S takvim sustavom je Alyen sigurno čvrst na kočenju, ali ima i ogroman osovinski razmak od 1.575 mm. Da je takvo rješenje bolje, vjerujte nam, koristili bi ga i u MotoGP, no Alyenu savršeno pristaje.

Vyrus Alyen 1

Sigurni smo da mu dobro pristaje i Ducatijev V2 agregat od 1.285 ccm, s eksplozivnih 205 KS pri 10.500 o/min, što su sve brojke kojih se sjećamo s umirovljenog Panigalea 1299. U paketu dolaze Brembo kočnice i karbonski kotači slovenskog proizvođača Rotobox, a pretpostavljamo da su monoamortizeri marke Öhlins, no taj podatak su nam još ostali dužni. Uostalom, kao i mnoge druge, pa tako ne znamo kada će se i u koliko primjeraka Vyrus Alyen proizvesti. No, ne morate se bojati epidemije u svom susjedstvu. Izvanzemaljska cijena će se pobrinuti da i ovaj soj Vyrusa zarazi samo rijetke.

 

Vyrus Alyen 3

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

  • Objavljeno u NOVITETI

Scott Redding: Želim titulu SBK prvaka

FJ8R6050

Redding nije samo brz na jeziku. Bivši MotoGP vozač, i aktualni britanski Superbike prvak, je žestoko započeo karijeru u svjetskom Superbike prvenstvu. Može li novi vozač tvorničke momčadi Ducatija iznenaditi Reu? Na prvom i dosad jedinom okupljanju u Phillip Islandu je u sve tri utrke bio treći te zasjeo na drugo mjesto u ukupnom poretku.

Koliko su slični Ducati Panigale V4R na kojem si prošle godine osvojio britanski naslov i Ducati V4 R na kojem ćeš voziti ove sezone?

Mislim, to su isti motori. U svjetskom prvenstvu su bolje gume, ispuh je drugačiji jer može biti glasnije, pa je i veća brzina, a može se i više toga podešavati elektronikom. U principu, sve je malo bolje, ali osnova svega je ista.

Što misliš o Rei, svom novom timskom kolegi Daviesu, ali i ostalim glavnim konkurentima?

Ne želim zvučati bahato, ali da budem iskren, znam da ih mogu pobijediti. Ne bih se prihvatio ovog izazova da znam da ne mogu pobijediti. Neće nam biti lako jer imamo Jonathana Rea, petostrukog svjetskog prvaka s istim motorom i istim timom s kojim je započeo.

2020 WSBK R1 Aus MircoLazzari XB2 8402

Znači, biti ćeš ozbiljna prijetnja u lovu na Superbike titulu?

Da, ljudi zaboravljaju da sam do prošle godine bio najmlađi vozač ikada koji je osvojio utrku svjetskog prvenstva. (2008. je u Donington Parku Redding je pobijedio u klasi 125cc s 15 godina i 170 dana). Borio sam se za Moto2 titulu, i izgubio je zbog ozljede. Borio sam se za podije u MotoGP-u i to sa motorima koji nisu bili sposobni za te rezultate. 2018. je s Aprilijom mene bila čavao u lijesu. Rekao sam svom menadžeru: "Nađi mi novi motor i ekipu koja je sposobna za pobjedu i dopusti mi da dokažem tebi i svima da mogu pobijediti“. Vjerujem da sam još uvijek dobar i pun sam samopouzdanja. Dajte mi dobar motor i pokazat ću vam da mogu ostvariti dobre rezultate.

Ducati nije osvojio SBK titulu već desetljeće.

Ja želim biti taj - to bi puno značilo i meni i njima. A i otvorilo bi mi nova vrata. Prošle godine su s Bautistom mogli nekoliko stvari napraviti drugačije kako bi osvojili titulu, ali što je tu je. Neće biti lako, ali znam da imam dobru priliku. Osjećam da Ducati vjeruje u mene, da mogu pobjeđivati s njima i da mi čuvaju leđa.

2020 WSBK R1 Aus MircoLazzari A123174 1

Svojim karakterom mnoge podsjećaš na Scotta Russella, Carla Fogartyja, Colina Edwardsa i Maxa Biaggia. Kako gledaš na to?

Da, karakterno sam malo opak. U MotoGP-u sam bio malo zatomljen, ali u britanskom Superbikeu su mi dali da radim što god hoću, i to je unijelo energiju u utrke. Gledateljima i vozačima se svidjelo, a i momčadi. Mislim da je bit utrka u tome. Mi ne smijemo biti roboti kojima se govori što i kada treba reći, a što ne. Trebamo biti iskreni, i zabaviti se. Želim to sa sobom donijeti u svjetsko prvenstvo. Mislim da to i žele. Žele brze vozače, koji zabavljaju na stazi i izvan nje. Na kraju dana, znam da sam zabavljač i želim to i ispuniti. Imam zanimljiv karakter i prijatelje zanimljivog karaktera, tako da si odgovaramo. Teško radim tijekom tjedna, vikendom se utrkujem i uživam u tome koliko god mogu.

ScottRedding WSBK PhillipIsland2020 0012

LiveStream prezentacija Streetfightera V4

MY20 DUCATI STREETFIGTHER V4 S 05 UC101689 Mid

U srijedu 25.3. u 18:30 kreće video prezentacija Ducatija Streetfighter V4, vjerojatno najbrutalnijeg nakeda što ga je svijet upoznao.

U trenutku dok ovo pišemo trebali smo biti na letu iz Španjolske, nakon uspješno odrađene dinamičke prezentacije Ducatijevog brutalnog noviteta Streetfighter V4. No, zbog situacije s koronavirusom ta je svjetska novinarska prezentacija otkazana već prije koji tjedan, nakon čega nam je ostala samo nada da ćemo, u neka sretnija vremena, Streetfighter V4 imati priliku isprobati na hrvatskim cestama te objaviti test u Moto Pulsu.

Budući da je dinamička prezentacija propala, u Ducatiju su odlučili održati virtualnu press prezentaciju za Streetfighter V4. Tijekom nje će Ducatijev dizajner Jeremy Faraud objasniti pozadinu nastanka ovog modela, dok će se test vozač Alessandro Valia pozabaviti tehničkim detaljima ovog nakeda sa čak 208 KS i tehničkom bazom od Panigalea V4.

Prezentaciju uživo, koja je na rasporedu u srijedu 25.3. u 18:30, možete pogledati OVDJE te tako vidjeti kako to otprilike izgleda na svjetskim prezentacijama za novinare. Uz tu bitnu razliku da u ovom slučaju govoranciji ne slijedi i vožnja kao onaj najbolji dio. Uh, a trebali smo se voziti na stazi Ascari…

 

  • Objavljeno u NOVOSTI

Uzbudljiv početak Superbike sezone u Australiji

cq5dam.web.2000.2000 1

Nakon tri utrke u kojima su o pobjedniku odlučivale samo tisućinke, najviše razloga za zadovoljstvo imaju gledatelji i Alex Lowes s Kawasakijem.

Možda jest na drugom kraju svijeta, a uz to i pomalo divlji po pitanju vremena, no Phillip Island se još jednom potvrdio kao najuzbudljivija staza u Superbike i MotoGP prvenstvu. Na otvaranju nove Superbike sezone bilo je uzbudljivo od samog početka. S najbolje startne pozicije je krenuo Sykes na BMW-u i odmah se našao u borbi s peterostrukim prvakom Reom. Već je u prvom krugu, u famoznom Lukey Heights zavoju, došlo do kontakta između njih dvojice, nakon čega je Rea izletio sa staze te se čudesno spasio od pada u pješčanoj izletnoj zoni. Vratio se na stazu kao posljednji i počeo se probijati kroz poredak sve dok nekoliko krugova kasnije, u još jednom pokušaju napada, u brutalno brzom zavoju broj 8, nije otišao preširoko, naletio na grbe i pao.

Sykes će završiti tek deveti, iako je uživao u vodstvu pola utrke, nakon čega su se na vodećoj poziciji izmjenjivali Redding s Ducatijem, u svojoj prvoj Superbike utrci uopće, Razgatlioglu s Yamahom, u svojoj prvoj utrci s tim motociklom, te njegov timski kolega Vd Mark. A u sve se umiješao i Alex Lowes, koji je umalo došao do pobjede u svojoj prvoj utrci s Kawasakijem. No, ipak je samo 7 tisućinki sekunde ispred njega ciljem prošao pobjednik Razgatlioglu na Yamahi, dok je treći Redding s Ducatijem bio samo 41 tisućinki sporiji, što je drugi najtješnji podij u povijesti Superbike. A i četvrtoplasirani Van der Mark nije bio daleko, sa zaostatkom od 0,137 sekunde. U prvoj utrci za novu Hondinu tvorničku momčad i novi Fireblade, Haslam i Bautista su prošli ciljem četvrti i peti, sa 4 sekunde zaostatka.

cq5dam.web.2000.2000

Superpole utka u trajanju od 10 krugova je bila otprilike jednako uzbudljiva. Nakon brojnih pretjecanja, Rea se uspio još jednom vratiti u vodstvo hrabrim pretjecanjem u brzom posljednjem zavoju i proći ciljem sa samo 67 tisućinki prednosti u odnosu na Razgatlioglua i 72 tisućinke u odnosu na ponovo trećeg Reddinga, dok je Lowes završio kao četvrti.

I već bi to bilo dovoljno uzbuđenja za jedan vikend, a ostala je još i glavna nedjeljna utrka. Tu se u borbi za pobjedu izdvojio Kawasakijev dvojac, s time da je veći dio utrke vodio Rea, ali ga je u završnici prošao Lowes, koji je u posljednjem krugu uspio zadržati vodstvo i pobijediti s razlikom od samo 37 tisućinki sekunde. Bila je to prva pobjeda Lowesa od Brna 2018. godine, koji je tako, nakon svoj prve tri utrke s Kawasakijem, zasjeo i na vrh ukupnog poretka. Redding je i treću utrku s Ducatijem završio na trećem mjestu, unutar sekunde za pobjednikom, a slijedili su Vd Mark (Yamaha), Davies (Ducati), Bautista (Honda)…

Vrijedi spomenuti i da je Andrea Locatelli, koji je dosad bio gotovo nevidljiv u Moto2 prvenstvu, odnio Supersport pobjedu u svom prvom nastupu u toj klasi. Tek 6 sekundi iza njegove Yamahe ciljem je prošao De Rosa na MV Agusti, a treći je bio Cluzel na još jednoj Yamahi.

Iduće planirano okupljanje je od 13. do 15. ožujka u Kataru, a iako je zbog koronavirusa već otkazana MotoGP utrka koja se na stoj stazi trebala održati tjedan dana ranije, to ne znači da isto vrijedi i za Superbike prvenstvo. Naime, svi sudionici tog prvenstva su već desetak dana u Australiji, koja nije jedno od žarišta, tako da bi im, ako se dramatično ne pogorša situacija, trebao biti omogućen slobodan ulazak u Katar, bez dvotjedne karantene koja je trenutno obavezna za sve one koji dolaze iz Italije ili Japana.

 

TRENUTNI POREDAK:
1. A. Lowes – Kawasaki – 51 bod
2. S. Redding – Ducati – 39
3. T. Razgatlioglu – Yamaha – 34
4. J. Rea – Kawasaki – 32
5. M. Vd Mark – Yamaha - 31

 hi R01 Phillip Island WorldSBK 2020 Sunday LowesGB8 0674

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Ducati Superleggera V4: 234 KS i 152 kg

Superleggera V4

Kao što smo i bili najavili, Superleggera V4 ima karbonski okvir, 234 KS, 152 kg mase i 50 kg „downforcea“ već pri 270 km/h. Nemojte samo pitati za cijenu.

Više o svemu pročitajte u idućem broju Moto Pulsa, a ovdje ćemo navesti samo ono najvažnije. Dakle,u skladu s onim što je procurilo u javnost tri tjedna prerano, Superleggera V4 je bazirana na modelu Panigale V4 R uz tu razliku da je u skoro svakom detalju drugačija. Utoliko drugačija da je riječ o prvom motociklu nekog velikoserijskog proizvođača koji ima karbonski okvir, a homologiran je za cestu (BMW HP4 je namijenjen samo stazi). Od karbona su i stražnja vilica, nosač stražnjeg kraja, naplatci i, jasno, oplate, a olakšani su i gotovo svi drugi elementi motocikla, uključujući pogonski agregat.

Uglavnom, Superleggera V4, koja će biti proizvedena u ograničenoj seriji od 500 primjeraka, broji samo 159 kg (bez tekućina), što je 13 kg manje od Panigalea V4 R, dok je istovremeno agregat s homologiranim Akrapovič sustavom ojačao na 224 KS. Ako pak se montira nehomologirani Akrapovič od titana, dolazimo do brojki od 152,2 kg i 234 KS. U prijevodu, 1,54 KS po svakom (suhom) kilogramu. Ljubitelje brojaka bi moglo zanimati da krilca na nosu i bokovima, izvedena po uzoru na Desmosedici GP 16, generiraju „downforce“ od čak 50 kg već pri 270 km/h. A tek trebate ubaciti u šestu…

Ako vam sve to nije dovoljno impresivno, navedimo da je najavljena cijena za Hrvatsku bila 789.900 kn. No ne brinite, u donju galeriju možete zaviriti potpuno besplatno.

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

  • Objavljeno u NOVITETI
Pretplati se na ovaj RSS feed