Novosti

Nova Vespa GTS za 2023.

01 Vespa GTS Super 300

Izvana ostaje nepogrešivo Vespa, ali novi GTS bi trebao biti stabilniji, udobniji i praktičniji, s beskontaktnim ključem u standardnoj opremi.

Iako izgleda klasično, malo koji skuter je u vožnji toliko zabavan kao Vespa GTS 300 s itekako potentnih 24 KS. S time da se GTS nudi i kao 125-ica, kao i u varijantama Super, SuperSport, i SuperTech, te u 14 kombinacija boja. Najvažnije novosti na dorađenom modelu za 2023. uključuju poboljšane kočnice i novi prednji ovjes, koji bi trebao poboljšati stabilnost pri većim brzinama, a kroz nove postavke amortizacije trebalo bi se dobiti i na udobnosti. Na istom je tragu i novo sjedalo, koje bi trebalo biti komfornije, posebno u dijelu namijenjenom suvozaču.

Vespa GTS je u svojoj klasičnoj ljepoti postala još modernija, pa je tako sad opremljena i beskontaktnim ključem. Osim toga, sve verzije imaju nove instrumente, a kod SuperTecha su oni TFT izvedbe te povezivi s pametnim telefonom, baš kao i kod SuperSporta, dok se kod osnovnog GTS-a i verzije Super to može doplatiti. Puno više detalja o novoj Vespi pročitajte u nadolazećem jesenskom broju Moto Pulsa, u kojem ćemo objaviti test tog noviteta za 2023.

02 Vespa GTS SuperTech 300

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVITETI

Stršljen se vratio: Honda CB 750 Hornet

23YM HONDA CB750 HORNET

Potpuno novi CB 750 Hornet možda ima samo dva cilindra, ali i više snage nego što smo očekivali.

Honda je na Intermot sajmu Kölnu predstavila CB 750 Hornet, kod kojeg je samo ima staro, a sve ostalo potpuno novo. To vrijedi i za dvocilindrični agregat od 755 ccm, za kojeg već od ranije znamo da raspolaže s konkretne 92 KS pri 9.500 o/min, a sad smo doznali i ostale detalje.

23YM HONDA CB750 HORNET

Težina motocikla sa svim tekućinama je 190 kg, prednju upside-down vilicu potpisuje Showa, a radijalna kliješta su marke Nissin. Okvir i stražnja vilica su čelični, a uz tri predefinirane i jednu podesivu mapu rada elektronike u seriji dolaze i TFT instrumenti, povezivi s mobilnim telefonom. Puno više informacija o ovom interesantnom novitetu doznajte u nadolazećem broju Moto Pulsa.

23YM HONDA CB750 HORNET

23YM HONDA CB750 HORNET

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

  • Objavljeno u NOVITETI

Novi BMW S 1000 RR s krilcima i 210 KS

P90479706 highRes the new bmw s 1000 r

Po uzoru na M, novi S 1000 RR ima krilca, promjenjivu geometriju, čak 210 KS i mod za „driftanje“ na ulasku i izlasku iz zavoja.

Kad su razvijali novi S 1000 RR, u BMW nisu trebali tražiti vanjske uzore. Imali su pred sobom M 1000 RR. Tako tom top modelu novi S 1000 RR još više sliči i to ne samo zbog dodavanja krilca na nosu, koja bi trebala generirati „downforce“ od 10 kg pri maksimalnoj brzini većoj od 300 km/h.

P90479713 highRes the new bmw s 1000 r

Redizajniran je i sad aerodinamičniji stražnji kraj, dok je aluminijski okvir promišljeno smekšan, kako bi gume bolje držale u dubokom nagibu. Sitno je dorađen i usis četverocilindraša od 999 ccm, te je iz njega izvučeno okruglih 210 KS, što je za 3 KS više nego na dosadašnjem modelu. Da sve bude uzbudljive, za jedan zub je skraćen završni prijenos.

P90479694 highRes the new bmw s 1000 r

Prednja vilica je postavljena pod nešto manjim kutom, a od modela M je preuzet M Chassis Kit, koji omogućuje podešavanje hvatišta stražnje vilice. Uz brojne druge izmjene, S 1000 RR ima i još napredniji elektronski paket koji sad nudi mogućnost uživanja u sigurnom driftanju na izlasku iz zavoja, ali i uklizavanje u zavoj, zanošenjem stražnjeg kraja.

P90479711 highRes the new bmw s 1000 r

U igri su tri kombinacije boja, pri čemu je najatraktivnija BMW M varijanta, kojom se S 1000 RR još više približava verziji M. Više detalja o novom BMW-u S 1000 RR pročitajte u idućem broju Moto Pulsa.

P90479696 highRes the new bmw s 1000 r 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Avantura 2023: Ducati Multistrada V4 Rally

MY23 DUCATI MULTISTRADAV4 RALLY 71 UC437611 High 

Što vam treba za avanturu u nepoznato? Veći spremnik goriva, duži hod puluaktivnog ovjesa, žešći enduro mod, udobnije smještena suvozačica? A tu je i gašenje 2 cilindra u vožnji,…

Ionako široka paleta Multistrade V4 se za 2023. proširuje verzijom Rally, namijenjenom totalnim avanturistima. S time da ta avantura itekako može uključivati i odlazak u nepoznato, daleko od asfaltiranih cesta, pa je tako u tijelo verzije Rally ukalupljen aluminijski spremnik goriva od čak 30 l, dok poluaktivni ovjes nije samo drugačije podešen, nego je i hod kotača povećan na 200 mm.

MY23 DUCATI MULTISTRADAV4 RALLY 214 UC437616 High

Uz to, Multistrada V4 ima i olakšane žbičane naplatke, drugačiji Enduro način rada elektronike, kao i veći vjetrobran, uz dodatnu pozornost posvećenu povećanju udobnosti vozača i suvozača. Ugodi bi trebalo pridonijeti i to što se stražnji red cilindara automatski isključuje u laganoj vožnji, s time da V4 Granturismo agregat i kod ove Multistrade V4 razvija 170 KS. Sve to se nudi u tri paketa opreme, pri čemu već i osnovni model, uz napredna elektronska pomagala ima i radare sprijeda i straga, te adaptivni tempomat. Više o ovom novitetu za 2023. doznajte u idućem broju Moto Pulsa.

MY23 DUCATI MULTISTRADAV4 RALLY 189 UC437438 High

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Moto Guzzi V100 Mandello Aviazione Navale

02 moto guzzi v100 mandello aviazione navale

Dugo očekivani V100 Mandello praktično još nije krenuo u prodaju, a na nosaču aviona je već razotkrivena posebna verzija.

Prije godinu dana predstavljeni V100 Mandello je prijeloman za Moto Guzzi, jer je riječ o prvom serijskom motocikl te marke s tekućinom hlađenim agregatom, a moderna tehnologija uključuje i napredna elektronska pomagala te aktivnu aerodinamiku. I dok čekamo da konačne krene u prodaju, već je objavljena i posebna edicija V100 Mandello Aviazione Navale, s ograničenim brojem od 1.913 primjeraka, u čast 1913. godine kad je talijanska vojna mornarica dobila i avijaciju.

08 moto guzzi v100 mandello aviazione navale

U skladu s time, Mandello Aviazione Navale ima grafike talijanske mornaričke avijacije u stilu onih s modernog lovca F-35B (iako je V100 fotografiran uz AV-8B) te pločicu s laserski upisanim serijskim brojem, a u seriji dolaze i prekrivač i posebna plaketa, kao i sustav za praćenje pritiska u gumama te grijane ručke. Inače, taj potpuno novi V2 agregat od 1.042 ccm razvija 115 KS te 105 Nm, od čega je 82% dostupno već na 3.500 o/min.

06 moto guzzi v100 mandello aviazione navale 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Dobrodošao redizajn: KTM 890 Adventure R

472654 890 adventure r my23 front left my23 02 studio images 

Možda vam na prvu djeluje isto, ali 890 Adventure R nije samo dorađen, nego i redizajniran, te je sad ipak skladniji.

Nema sumnje da je 890 Adventure itekako sposoban motocikl, no dosad je trpio kritike na ime svojeg dizajna. Odsad će u manjoj mjeri izazivati kontroverze, jer je cijela pojava pomalo „smekšana“. Pritom je LED prednje svjetlo ostalo isto, ali ga sad okružuju nešto veća maskica, s novim i kraćim vjetrobranom, a potpuno nove su i bočne oplate, sve u stilu natjecateljske specijalke 450 Rally Replica.

472662 890 ADVENTURE R US MY23 Rear Left MY23 02 Studio Images

Pridodan je i novi štitnik dvocilindričnog pogonskog agregata od 889 ccm, koji je ostao ma 105 KS. Dodatno je ugođen WP ovjes, poboljšan je rad „pametnog“ ABS-a, a dorađeni su i TFT instrumenti te navigacija. Zanimljivo je da je prvih 1.500 km aktivan Demo mod, u kojem su van na raspolaganju sva moguća elektronska pomagala i modovi, nakon čega možete doplatiti neku od opcija, kao što je Rally mod, kako bi je nastavili koristiti. Za očekivati je da će sličnim promjenama za 2023. biti podvrgnut i osnovni 890 Adventure.

 472658 890 adventure r us my23 90 right my23 02 studio images

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Goli i žestoki: Novi Ducati Monster SP

MY23 Ducati Monster SP 5 UC426900 High 

Monster će se za 2023. nuditi i u prestižnoj SP varijanti, s još više vrhunske opreme i sportskog duha.

 Aktualni Monster je predstavljen u potpuno novom izdanju za 2021. godinu i odonda je jedan od stupova prodaje Ducatija, a za 2023. se ponuda širi i na top verziju SP. I tu su u igri isti kratki aluminijski okvir i isti Testastretta 11˚ V2 agregat kao glavni nosivi element, a koji iz 937 ccm ispucava žustrih 111 KS. Međutim, SP je bogatiji za Termignoni prigušivače, kompletan Öhlins ovjes, još bolje Brembo kočnice iz serije Stylema, amortizer volana te litij-ion bateriju umjesto akumulatora, što je pridonijelo smanjenu ionako male težine za dodatna 2 kg, na perolakih 186 kg.

MY23 Ducati Monster SP 24 UC426309 High

Zahtjevima sportske vožnje trebala bi pridonijeti i rekalibrirana elektronika, s time da su i kod SP-a u igra doista brojna elektronska pomagala, a pridodan je i novi „kišni“ način rada. Izvana je Monster SP lako prepoznatljiv po kombinaciji boja u stilu aktualnog MotoGP motocikla i crvenom sjedalu, a kao i na Monsteru+, u seriji dolaze mali vjetrobran i poklopac sjedala suvozača. Sve to košta 126.990 kn.

MY23 Ducati Monster SP 9 UC426293 High

 

MY23 Ducati Monster SP 2 UC426898 High

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Honda priprema motocikle sa „solid state“ baterijama

Honda Motorcycle: Carbon Neutrality through Electrification

Do 2025. bi trebali biti predstavljeni električni motocikli pokretani baterijama iduće generacije, ali ne odustaje se ni od benzina.

Trenutno možda nemaju nijedan takav model u ponudi, no 2030. žele prodati čak 3,5 milijuna električnih vozila na dva kotača, što je ambiciozan plan, čak i ako će to predstavljati samo 15 % ukupne prodaje. Većina toga će otpadati na gradske skutere, no Honda bi do 2025. trebala predstaviti i jedan maksi skuter te dva električna motocikla, plus jedan off-road model za djecu. A cijelu priču čini zanimljivijom želja Honde da ti motocikli, umjesto uobičajenih Li-ion baterija, imaju „solid state“ baterije.

Honda Motorcycle: Carbon Neutrality through Electrification

Riječ je o potpuno krutim baterijama, bez elektrolita, koje već duže vrijeme važe za baterije iduće generacije, no ne uspijevaju zaživjeti. Budući da imaju formu tankih pločica, od takvih baterija bi u teoriji mogle biti napravljene oplate motocikla, i još štošta drugo, čime se ne bi uštedjelo samo na prostoru, nego i na težini. Istovremeno, u Hondi ne odustaju od nastavka razvoja klasičnih agregata s unutrašnjim izgaranjem, kakve volimo u našim motociklima. Tu planiraju postupni prelazak s benzina na karbonski neutralnija goriva, koja su mješavina benzina i etanola, ili su 100% etanol, a jednog dana će se kao gorivo za „benzince“ vjerojatno koristiti i vodik.

Honda Motorcycle: Carbon Neutrality through Electrification 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Pretplati se na ovaj RSS feed