Novosti

Za modele motocikala koje neće tehnički mijenjati za iduću sezonu, Yamaha je pripremila brojne nove boje.

Na neki način, ovo je uvijek trenutak istine, a posebno uoči iduće sezone, kada se očekuje da će, zaslugom Euro4 normi, brojni modeli izletjeti iz proizvodnje, a mnogi biti predstavljeni u novom ili barem redizajniranom obliku. Dakle, motocikli koje vam donosimo ovdje će sasvim sigurno preživjeti zimu, ali isto tako neće u skorašnje vrijeme dobiti svoje nasljednike.

U donjoj galeriji za te modele donosimo njihove fotografije u većini novih (i pretežito mračnih) boja. Neke stare boje ostaju, ali će dobiti nove grafike, dok XV 950 R uz novu sivu nijansu dobiva i nešto drugačiji spremnik goriva.

Nakon samo godinu dana na tržištu, modelu 701 dobivaju bitno snažniji i uglađeniji agregat iz Dukea 690.

Iako je Husqvarna svoje modele 701 Supermoto i Enduro predstavila prije jedva nešto više od godinu dana, KTM je u međuvremenu izbacio obnovljeni Duke 690 sa snažnijom i čišćom verzijom u načelu istog jednocilindričnog agregata. Odsada će taj agregat ugrađivati u Husqvarnine modele 701.

Dakle, u odnosu na dosadašnji 701 Supermoto ili 701 Enduro, koji su se prodavali praktično samo jednu sezonu te istiskali 67 KS i isto toliko Nm, modeli za 2017. raspolažu sa čak 74 KS i 71 Nm. Osim toga, agregat se može zavrtjeti za dodatnih 1.000 o/min, a uza sve to ispunjava i obavezne Euro4 norme te ima dvije balansne osovine, pa bi tako trebao emitirati manje štetnih plinova i vibracija.

Ove jeseni će biti rekordna berba noviteta. Donosimo popis najpoželjnijih među onima za koje znamo da dolaze.

Iako tek za nekolicinu modela postoji i službena potvrda, zahvaljujući curenju informacija, špijunskim fotografijama i teaserima samih proizvođača, već sada postoje deseci noviteta za koje sa skoro stopostotnom sigurnošću možemo reći da će uskoro biti predstavljeni. Ako ih ne vidimo u Kölnu početkom listopada, hoćemo u Milanu mjesec dana kasnije.

Među njima smo odabrali deset najpoželjnijih ili barem najiščekivanijih noviteta, poredanih obrnutim redoslijedom. No, uzmite u obzir da će biti još i dosta drugih iznenađenja, odnosno da će sasvim sigurno biti pregršt drugih novih modela koji možda nisu ništa manje značajnih od ovih koje vam tu donosimo, samo su nešto bolje skrivani.

10. Husqvarna Vitpilen 401 / 701

Nakon što se dokazala u blatu, Husqvarna bi u 2017. trebala ozbiljno zakoračiti i na čvrsto tlo. Kao koncept baziran na KTM-u Duke 390, Vitpilen 401 je predstavljen još prije dvije godine i ove jeseni bi konačnu trebao osvanuti u serijskom izdanju, a isto vrijedi i za iznimno atraktivan prošlogodišnji koncept Vitpilen 701 (na slici) zamišljen kao retro izvedba KTM-a Duke 690. Ne bi imali ništa protiv da ove jeseni ugledamo i model 1301, baziran na KTM-u Super Duke.

9. Honda X-ADV

Nakon prošlogodišnjeg koncepta City Adventure, Honda je već najavila da će ove jeseni predstaviti i serijsku izvedenicu nazvanu X-ADV. Riječ je o maksi-enduro-skuteru baziranom na modelu Integra, a koji će svoj urbano-avanturistički duh kombinirati s automatskim mjenjačem s dvije spojke. X-ADV sigurno neće biti ni lagan ni pristupačan, no originalnost je oduvijek imala svoju cijenu.

8. BMW R nineT Pure / CR

Sve upućuje na to da je retro trend dosegnuo svoj vrhunac, ako već nije počeo loviti i blago silaznu putanju. I zato je krajnje vrijeme da se taj stilski pristup maksimalno kapitalizira. R nineT je po mnogočemu jedan od najboljih i najuspješnijih pripadnika te vrste, no zbog svoje je cijene ipak bitno dostupniji tradicionalnim kupcima BMW-a, nego mlađoj (hipster) klijenteli koja je bitna za budućnost. To bi se trebalo promijeniti s novom inačicom Pure, koja bi mogla biti ogoljena do kosti, dok bi one nešto dubljeg džepa trebala privući café-racer verzija. BMW je nedavno izbacio i Lac Rose Concept (na slici), koji na istoj mehaničkoj bazi odaje počast prvim GS modelima, no eventualno predstavljanje serijskog modela bi u ovom trenutku ipak bilo iznenađenje. Ugodno iznenađenje!

7. KTM Duke 800

U KTM-u ne skrivaju da su razvili redni dvocilindrični agregat od 800 ccm. Iako je za pretpostaviti da će ta nova pogonska grupa pogoniti brojne KTM (i Husqvarna) modele, logično je pretpostaviti da će debitirati u modelu Duke. Neke špijunske fotografije to i potvrđuju.

6. Ducati Supersport / Mutistrada 939 / Scrambler CR i DS / Monster 800

U ponudu Ducatija se vraća sport-touring model Supersport, koji bi u ovoj inkarnaciji zapravo trebao biti Monster odjeven u oplate Panigelea. U međuvremenu su uhvaćene špijunske fotografije potencijalno još zanimljivije „male“ Multistrade, koja će vjerojatno koristiti izvedenicu agregata iz Hyperstrade 939, no pitanje je da li je tu doista riječ o modelu za 2017. ili ćemo se morati još malo morati strpjeti. Zato smo skoro sigurni da će uskoro biti predstavljene café racer i retro enduro izvedbe Scramblera, a ne treba sasvim isključiti mogućnost da se u igru vrati i zrakom hlađeni agregat s oznakom 1100. Osim toga, ako je vjerovati špijunskim fotografijama, na mehanici Scramblera 800 je razvijen i novi uvodni model Monstera.

5. Honda CBR 1000 RR Fireblade

Novi Fireblade bi možda zaslužio i bolju poziciju na ovom popisu, no malo smo ga spustili u poretku zbog toga što špijunske fotografije uhvaćene na Grobniku sugeriraju kako je više riječ o evoluciju, nego revoluciji. Ipak, očekujte manje kilograma, a više konjskih snaga i napredne elektronike.

4. Suzuki GSX-R 1000

Suzuki će vjerojatno već u Kölnu predstaviti potpuno novi GSX-R 1000. Iznenađenje je utoliko manje što se vjerojatno neće razlikovati od koncepta predstavljenog prije godinu dana, no zato s nestrpljenjem iščekujemo hoće li ove jeseni izbaciti i modernizirane verzije s oznakom 600 i 750, ili će oni (privremeno) ispasti iz ponude. Isto tako, ako uskoro ne predstave serijsku izvedbu motocikla s turbopunjačom, onda ga vjerojatno neće nikad.

3. Yamaha R6

Iako još nisu izrijekom potvrdili da je riječ o novom modelu YZF-R6, sasvim je jasno da će Kölnu predstaviti baš taj model. U kriznom trenutku kad se šuška da Honda odustaje od CBR 600 RR, a i Kawasaki sasvim sigurno eutanizira ZX-6R s 599 ccm (636 bi trebao ostati u proizvodnji), nova R6 je nasušno potrebna da oživi interes za tu nekoć izuzetno popularnu klasa. Iako je aktualni model star cijelo desetljeće, i dalje je bio među najuzbudljivijim na tržištu, tako da s pravom očekujemo kako će novi R6 pomaknuti granice ekstremizma.

2. Kawasaki Z900

Kawasaki bi ove i iduće jeseni trebao predstaviti silno mnoštvo noviteta, no među njima bi najveću simboličku i važnu tržišnu vrijednost treba imati povratak kultne oznake Z900. Iako su još prošle godine predstavili vizije koje daju naslutiti kako će biti riječ o futurističkom nakedu (vidi fotografiju), nadamo se da će ipak biti riječ o retro motociklu moderne mehanike, kao što je to slučaj s Yamahom XSR 900. Što opet ostavlja mogućnost da se na istoj osnovi predstavi i kakav streetfighter, utoliko više što se glasno govori i o verziji opremljenoj kompresorom. No, taj model vjerojatno ipak nećemo vidjeti ove jeseni.

1. Yamaha MT-07 Ténéré

Sve i da nisu uhvaćene špijunske fotografije, dolazak modela MT-07 Ténéré bi se dao naslutiti već na temelju zdrave logike. Naime, Yamaha je s modelima XSR 700 i Tracer 700 pokazala da je MT-07 platforma lako prilagodljiva različitim namjenama, a putni enduro motocikli srednje zapremine su trenutno tražena roba. Osim toga, umorni XTZ 660 Ténéré izlazi iz proizvodnje, a za pretpostaviti je da bi MT-07 Ténéré bio lakši, po svemu konkretniji i tek neznatno skuplji od njega. Problem je u tome što taj MT-07 Ténéré, ili vjerojatnije Ténéré 700, možda nećemo vidjeti ove jeseni, budući Yamaha u posljednje vrijeme svoje najvažnije novitete zna i predstaviti sredinom sezone, kao što je to bio slučaj s Tracerom 700.

Na temelju viđenog možemo zaključiti da ćemo na skorašnjem sajmu u Kölnu konačno vidjeti novu R6.

Yamaha je pustila u opticaj službeni video na kojem se, zapravo, ne vidi ništa konkretno. Ali se zato sasvim dovoljno čuje.

Dakle, što možemo iščitati iz najnovijeg video uratka? Tekstualna poruka „Najnadahnutiji na svijetu / će postati / još poželjniji.“ bi se mogla odnositi na bilo što, no zato ostali vizualni podražaji jasno ukazuju na to da je riječ o sportskom motociklu iz Yamahine R obitelji, koji juri natjecateljskom stazom.

Jasno, mogao bi to biti i obnovljeni R1, no vrišteći zvuk koji ispušta motocikl ne ostavlja previše mjesta sumnji da je riječ o novom modelu R6. Utoliko više što posljednje generacije modela R1 s asimetričnim intervalima paljenja zvuče puno dublje i grublje.

Ako nam je na temelju toga dopušteno donositi dodatne zaključke, onda dolazimo i do toga da novi R6 neće imati asimetrične intervale paljenja, baš kao ni agregat s tri cilindra kako se to špekulirao. No, i sve ovo što smo tu napisali nas čini samo špekulantima, dok nam se ne dokaže suprotno.

Dakle, ostavljamo malo prostora i za kakvo iznenađenje, no najbolje od svega je da nećemo morati dugo čekati. Na kraju kratkog videa piše da ćemo više toga doznati već 4. listopada. To je novinarski dan na INTERMOT sajmu u Kölnu.

Video možete pogledati OVDJE.

Honda je objavila prve akcijske fotografije originalnog maksi-enduro-skutera, kojeg će predstaviti na EICMA sajmu u Milanu.

Možda bi to trebali biti, no ne možemo reći da smo iznenađeni. Nakon što su prošle godine na EICMA sajmu podigli mnoge obrve predstavivši koncept City Adventure, svako malo bi procurila kakva fotografija ili video koji su potvrđivali da Honda doista sprema i serijski model. Sada su i službeno objavili da će taj serijski model, nazvan X-ADV, biti predstavljen u studenom na EICMA sajmu u Milanu.

Svoje riječi su potkrijepili i s dvije akcijske fotografije, koje potvrđuju kako će doista biti riječ o avanturističkom skuteru. Budući je riječ o maksi-skuteru križanom s maksi endurom, ne čudi što će biti opremljen s vjetrobranom podesivim u 5 stupnjeva i ovjesom dužeg hoda, a zgodan detalj je da će u prostor pod sjedalom stati i off-road kaciga. Dakle, s modelom X-ADV ćete svoj avanturistički imidž moći njegovati i u gradskoj džungli, gdje će ovaj skuter vjerojatno odrađivati najveći broj kilometara.

Honda još ne otkriva tehničke podatke, ali je sasvim jasno da će se X-ADV bazirati na modelu Integra, još jednom skuteru koji je križan s motociklom. U prilog tome govori i službena potvrda da će X-ADV dolaziti s mjenjačem s dvije spojke (DCT).

Inače, Honda je nedavno objavila već drugi video uradak s X-ADV skuterom u akciji. Taj video možete pogledati OVDJE.

Nizozemska manufaktura za koju nikada niste čuli proizvodi tehnički spektakularan model kojeg vjerojatno nikad nećete vidjeti uživo.

Možda ima malo neobično ime, ali to je u skladu s time što je VanderHeide Gentleman's Racer neobičan motocikl. Počnimo s time da umjesto klasičnog okvira ima karbonski monocoque, a od istog je materijala izrađena stražnja vilica, kao i prednji ovjes.

Kao da to nije dovoljno, prednji ovjes je specifične izvedbe s dvostrukim ramenima koje je polužjem povezano s Öhlinsovim amortizerom smještenim ispred vozačeva trbuha, odnosno u prorezu onog što obično nazivamo spremnikom goriva. Stražnji amortizer je u istoj liniji s prednjim amortizerom, ali okrenut naopačke u odnosu na njega kako bi se poništile nasuprotne stile i tako rasteretila monocoque konstrukcija.

Dakako, i stražnji amortizer je Öhlins, baš kao što su i kočnice marke Brembo, a kotači izrađeni od karbona. Bez tekućina, cijeli motocikl teži 175 kg, a pokreće ga agregat iz Aprilije RSV4 sa standardnih i brutalnih 201 KS pri 13.000 o/min. Uz cestovni model, moguće je naručiti i natjecateljsku varijantu koja je za 10 kg lakša i ima preko 230 KS.

U planu je proizvesti samo 25 primjeraka ovog upečatljivog motocikla, a priča o eventualnoj narudžbi započinje s brojkom od 150.000 eura. Ali tu ne mora i (neće) stati.

Dodatne fotografije pogledajte u donjoj galeriji.

Netom temeljito dorađeni ZX-10R u 2017. ulazi s tek kozmetičkim promjenama. Isto vrijedi i za ZZR 1400.

Kawasaki je za 2016. predstavio praktično potpuno novi Ninja ZX-10R tako da za 2017. nismo ni očekivali išta više od kakve nove kombinacije boja. Sasvim očekivano, iz ponude se briše diskretna siva-crna kombinacija, a na njezino mjesto stiže pomodna bijela varijanta s donjim dijelom oklopa u titan-sivoj boji.

Isto tako, budući natjecateljski ZX-10R tvorničke KRT momčadi dominira Superbike prvenstvom, ne čudi da u ponudi ostaje dosadašnja zeleno-crna KRT Replica varijanta. Ostaje nam za vidjeti hoće li ta šarena kombinacija i dalje biti nešto skuplja.

Prošle jeseni je lagano dorađen i vrhunski sport-touring ZZR 1400. Agregat je „podignut“ na Euro 4 norme, ploča s instrumentima je postala čitljivija, a prestižnija verzija Performance Sport, opremljena Öhlins monoamortizerom i Akrapovič ispuhom, postala je bogatija i za Brembo kliješta.

ZZR 1400 Performance Sport i u 2017. ulazi u crno-zelenom koloritu, no u drugačijoj kombinaciji, pa su tako specifična rebra i prednji dio oplata oko pokazivača smjera u zelenoj umjesto crnoj boji. Zelena rebra dobio je i osnovni model, dok je ostatak motocikla crn, za razliku od ovogodišnjeg sivo-srebrne varijante.

Sve ponuđene kombinacije boja za Ninja ZX-10R te ZZR 1400 i ZZR 1400 Perfomance Sport pogledajte u donjoj galeriji.

CVO Limited i Street Glide dobivaju novi Milwaukee-Eight 114 agregat sa 102 KS, bolji ovjes, nove boje...

Iako su svi Touring modeli za 2017. dobili potpuno novi Milwaukee-Eight agregat, ono najbolje po tom pitanju je sačuvano za dva CVO modela. Dakle, CVO Limited i CVO Street Glide imaju Milwaukee-Eight 114 verziju agregata, koji umjesto 1.745 ccm broji 1.868 ccm.

S tekućinom hlađenom glavom agregata, taj V2 stroj razvija 102 KS i 165 Nm, a paketu s njime oba spomenuta modela dobivaju i bolji ovjes. Osim toga, CVO Limited je unaprijeđen i drugačije oblikovanim sjedalom i ima nove naplatke, dok je CVO Street Glide bogatiji za novi audio sustav i novu presvlaku sjedala, a novost je i da se beskontaktnim ključem aktiviraju brave na bočnim koferima. Oba modela u 2017. dolaze u četiri nove kombinacije boja.

Treći model u CVO ponudi je Pro Street Breakout, no budući je on predstavljen početkom ove godine, jedina novost za 2016. je nova kombinacija boja. To znači da ga i dalje pokreće Twin Cam 110B agregat, koji je sve donedavno predstavljao vrhunac ponude. Dodatne fotografije pogledajte u donjoj galeriji.