Tomislav Bešenić

Tomislav Bešenić

Ljetni broj Moto Pulsa od petka na kioscima

Naslovna171 800x600

Ténéré 700, ZX-6R i Katana! Legende su se vratile, bolje nego ikad. A tu je i McGuinness kojeg smo intervjuirali na TT Isle of Manu.

Odličnu Yamahu Ténéré 700 se isplati čekati, Kawasaki Ninja ZX-6R je pristupačniji i atraktivniji od svog prethodnika, a Suzuki Katana nudi obilje stila za ne preveliki svežanj novčanica. Osim njih, testirali smo Ducati Multistradu 950 S, s poluaktivnim ovjesom i obiljem elektronike, te elementarno metalni Harley-Davidson Iron 1200. Tu su i recenzije Yamahe NMAX 155 i Peugeota Belville 125, dva (pri)gradska skutera koji pružaju odličan omjer uloženog i dobivenog.

Ljetno izdanje Moto Pulsa donosi i 11 strana novosti, među kojima je dosta vrućih noviteta već najavljenih za 2020: nova Yamaha YZF-R1 i R1M, KTM 790 Adventure R Rally, Ducati Streetfighter i Panigale V4 25° Anniversario 916, Kawasaki KLX 230, BMW R nineT/ 5… Rashladit će vas ruta kroz slovenske Alpe, dok bi nostalgiju mogle probuditi slavljeničke priče o Hondi CB 750, Cagivi i Mad Maxu.

Sportska rubrika je posebno bogata. Uz sve one uobičajene teme, tu je i ekskluzivni izvještaj uživo s TT Isle of Mana, odakle donosimo i intervju s duhovitim Johnom McGuinnessom, živom legendom tog suludog događanja. A detaljno je pokriven i naš lokalni TT, odnosno utrka u Križevcima kojom je otvoreno brzinsko prvenstvo Hrvatske. Dakako, nismo propustili popratiti 25. izdanje Erzbergrodea, na kojem je visoko skočio i naš Matija Zec.

Jasno, to nije sve, nego samo dio onog što vas čeka na 132 strane 171. izdanja Moto Pulsa. Na kioscima je od petka, 19.7.

Naslovna171

 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Nova Yamaha YZF-R1 i YZF-R1M za 2020.

2020 yam yzf1000r1 eu dpbmc sta 001 70516

Yamaha je predstavila redizajnirani i modernizirani YZF-R1, s dorađenim agregatom i naprednijom elektronikom

Yamaha nije čekala uobičajeni jesenski termin, nego je obnovljeni YZF-R1 predstavila već sredinom ljeta. Promjene su vidljive već na prvi pogled, zahvaljujući redizajnu te ugradnji atraktivnih LED dnevnih svjetala u stilu R6. Osim što je aerodinamičniji, novi YZF-R1 ima i dorađen pogonski agregat, koji bi sad trebao još bolje raditi na visokim brojevima okretaja, a uz to i zadovoljava nadolazeće Euro5 norme.

Dorađeni su i ovjes i elektronska pomagala, a paralelno je predstavljen YZF-R1M s novom generacijom poluaktivnog ovjesa i s još više karbona, koji se proteže i na rep motocikla. I dok će YZF-R1 krenuti u redovnu prodaju, YZF-R1M se i dalje treba rezervirati preko Interneta, s time da je to moguće učiniti već od 25. srpnja.

Više informacija o ovim (ali i brojnim drugim) novitetima doznajte u ljetnom broju Moto Pulsa, koji je na kioscima od petka, 19. 7.

2020 yam yzf1000r1spl eu bwm2 stu 005 03 70514

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

SBK: Marco Melandri odlazi u mirovinu

vby6te6y2qv8avz3pjan

Nakon čak 22 sezone u raznim klasama svjetskog prvenstva, Melandri krajem godine ide u mirovinu. No, mogao bi se još i vratiti.

Marco Melandri je iskoristio tek nekoliko slobodnih dana između Superbike utrka u Doningtonu i Lagana Seci da objavi svoju odluku o prekidu karijere. Ona ne stupa na snagu odmah, nego na kraju ove Superbike sezone, što znači da je pred njim još 5 natjecateljskih vikenda.

Talijan tvrdi da želi više vremena provoditi sa svojom kćerkom, ali i da je odlučio otići u trenutku dok još ima dobre rezultate. Doduše, iako je bio na podiju u Phillip Islandu i Jerezu, njegovi rezultati ove sezone nisu baš nešto sjajni, te za upravljačem GRT Yamahe trenutno drži deveto mjesto u ukupnom poretku. Uz to se i dosta vozača u posljednje vrijeme žalilo na njegovu bezobzirnu vožnju.

Marco Melandri je debitirao u svjetskom prvenstvu još 1997. godine u klasi 125, da bi 1998. odvozio svoju prvu sezonu, a već 1999. postao i viceprvak. Iduće godine prelazi u klasu 250 i tu 2002. s Aprilijom osvaja, pokazat će se, jedinu titulu svjetskog prvaka. Od 2003. je u MotoGP-u, a već 2005. i tu postaje viceprvak s Gresini Hondom. Solidan je i iduće godine, nakon čega počinje stagnirati u karijeri. 2008. potpisuje ugovor s Ducatijem, kojeg nakon samo jedne sezone sporazumno raskidaju, pa potpisuje za Kawasaki koji odmah potom donosi odluku o povlačenju iz prvenstva. Tu uskače Dorna i prisiljava Kawasaki da osigura motocikl za Melandrija u brzo sklopljenoj momčadi Hayate Racing.

250 2001 Melandri 02

2011. odlazi u Superbike prvenstvo i tu u prvoj sezoni s Yamahom postaje viceprvak. No, Yamahe se povlači iz prvenstva, pa prelazi u tvorničku momčad BMW-a za koju vozi dvije sezone prije nego se i oni odluče povući. Spas nalazi u momčadi Aprilije, no oni ga 2015., protiv njegove volje, prebacuju u svoju novu MotoGP momčad. Nakon 8. utrka i nula osvojenih bodova, Melandri i Aprilija prekidaju suradnju i tu Talijan, čini se, prekida karijeru.

Ipak, nakon skoro dvije godine pauze, Melandri 2017. dobiva angažman u tvorničkoj Superbike momčadi Ducatija, pa onda nakon dvije solidne sezone biva razočaran kad za 2019. umjesto njega angažiraju Bautistu. Talijan potpisuje ugovor s novom momčadi GRT Yamaha, s kojom će očito, u 38 godini života, zaključiti svoju karijeru. Ili ipak neće? Naime, već se izjasnio da mu MotoE kup djeluje zanimljivo i da bi se možda mogao uključiti, posebno stoga jer se utrke voze kroz samo nekoliko vikenda u godini.

yr7g55kchsqbg87jfxln

Novitet: BMW R nineT /5

P90356503 highRes bmw r ninet 5 07 201 1

Iako su rekli da više neće širiti paletu R nineT modela, BMW je pripremio još jednog člana te obitelji, s time da su razlike koje donosi samo kozmetičke prirode.

Kako bi odao vizualnu počast modelima R50/5, R605 i R75/5, važnima za povijest te marke jer je s njima 1969. godine započela proizvodnja BMW motocikala u tvornici u Berlinu, R nineT /5 ima spremnik goriva u posebnoj Lupino metalik plavoj boji, s dvije bijele crte i posebnim slavljeničkim amblemom s gornje strane.

Tu su i gumeni oslonci za koljena na bokovima rezervoara i gumeni zvončići na prednjoj vilici, dok su bokser agregat, mjenjač, štapovi prednjih vilica i žbičani kotači posebne „aluminij srebrne“ nijanse. Ova se verzija od ostalih R nineT modela razlikuje i po kromiranim retrovizorima, a nešto drugačije je i sjedalo.

R nineT /5 pokreće uljem i zrakom hlađeni bokser od 1.170 ccm i konkretnih 110 KS pri 7.750 o/min, dok se kazaljka vage zaustavlja na brojci od 219 kg. Cijena u Njemačkoj, s 19% PDV-a i bez naših trošarina, je 14.600 eura, a u seriji dolazi s grijanim ručkama, ali i jednostavnom kontrolom proklizavanja (ASC).

P90356504 highRes bmw r ninet 5 07 201

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Pretplati se na ovaj RSS feed