Tomislav Bešenić

Yamaha WR 450 F Street, objavljeno 2004. g. u br. 51 Moto Pulsa

motoGP u Enduru

Nakon više od godinu dana testiranja konačno donosimo opširan hard test nove Yamahe s elektro-pokretačem.Testirali smo je u šumi, na motokros stazi i na cesti. Tipična japanska pouzdanost sada je upotpunjena odličnim karakteristikama upravljivosti i snage agregata. Novi WR predstavlja sam vrh ponude na tržištu. "Street" verzija opremljena je kitom za homologaciju.

Pročitaj više...

Lipanj 10, 2004
Objavljeno u Yamaha

Yamaha WR 250 X, objavljeno 2008. g. u br. 90 Moto Pulsa

090TM_Yam_WR250X

Dragocjena igračka

Ako je ovaj vižljasti supermoto motocikl u prvom redu namijenjen početnicama, onda bismo poželjeli da su svi počeci takvi. Umjerena težina i uglađeni agregat čine probijanje kroz gužvu dječjom igrom, moderna tehnologija i opći ustroj daju jasan sportski doživljaj, dok atraktivan dizajn predstavlja 'točku na i'. Istočni grijeh WR-a 250 X je njegova cijena, koja je teško prispodobiva motociklu takve zapremine.

Pročitaj više...

Kolovoz 11, 2008
Objavljeno u Yamaha

Yamaha WR 250 R, objavljeno 2008. g. u br. 88 Moto Pulsa

088TM_Yam_WR250R

Borac na dva bojišta

Yamaha sa svojim novim modelom WR250R ulazi na tržište dual sport motocikala i nudi model koji se podjednako dobro snalazi na asfaltiranim prometnicama i na off-road terenima. Iako je nastao na temelju WR-a 250F, Yamahinog hard enduro modela, WR250R je motocikl puno umjerenije naravi i namijenjen je prije svega početnicima.

Pročitaj više...

Lipanj 10, 2008
Objavljeno u Yamaha

Yamaha WR 250 F Street, objavljeno 2005. g. u br. 57 Moto Pulsa

I u nebo s njim, i u pakao...

Najmanji hard enduro u Yamahinoj ponudi pravi je WR. U stanju je prijeći i najteže prepreke na terenu, uzoran je na skokovima, a briljira lakoćom uporabe. Njegova neuobičajeno mala snaga otkriva da je namijenjen onima koji prvi put silaze s asfalta. Ali, kada mu uklonimo "Street" opremu i "otvorimo" mu snagu, sposoban je za najzahtjevnija natjecanja te otkriva svoje YZ porijeklo. Cijena mu je najveća mana, poglavito za jedan motocikl od 250 ccm.

Pročitaj više...