Vikend odredišta

Kvalifikacije su, nažalost, uzele žrtvu, a motocikli s prikolicama su zbog teških nesreća suspendirani za ovu godinu.

Iskusni natjecatelj Daniel Inghman (33) smrtno je stradao od posljedica nesreće u brzom lijevom zavoju Doran's Bend tijekom treće runde kvalifikacija. Iako je službeno bio debitant, Inghman je na istoj stazi Mountain Course nastupao od 2016. u sklopu Manx Grand Prix događanja, te je 2024. pobijedio na utrci Senior Manx Grand Prix.

Kvalifikacije su rezultirale i teškim ozljedama „sidecar“ posada. Prvo su u utorak Maria Castello i njezin suvozač Shaun Parker zadobili teške ozlijede, ali su izvan životne opasnosti. U srijedu su na kvalifikacijama stradala i braća Crowe, inače četverostruki pobjednici, koji su zadobili ozljede glave, ali nisu životno ugroženi. Nakon analize tih nesreća, organizatori su donijeli odluku da je sidecar klasa (motocikli s prikolicama) suspendirana i više neće nastupiti na ovogodišnjem TT Isle of Manu.

Uz osvrt na prvih 30 godina, slavljenički broj donosi i sve ono što od Moto Pulsa i inače očekujete, uključujući i bogatu rubriku s testovima.

Prvi Moto Puls je izašao 15. svibnja davne 1996. godine, a 30 godina i 204 brojeva poslije na kioscima je najnovije 205. izdanje „najbrže hrvatske revije“. Uz prisjećanje na tih prvih 30 godina, uključujući i osvrt na Suzuki GSX-R 750 SRAD i Kawasaki Ninju ZX-7R, kao junake prvog broja, novi Moto Puls je okrenut sadašnjosti i budućnosti, što potvrđuju i testirani motocikli.

Redizajnirani i dorađeni Kawasaki Z650 S smo testirali u Španjolskoj, dok smo potpuno novi te nikad uzbudljiviji Ducati Hypermotard V2 SP isprobali na talijanskoj stazi Modena. A nakon što smo ga također vozili u Italiji, ali samo po kiši, u Hrvatskoj smo ponovo testirali crossover skuter SR GT 400 te potvrdili da taj najvažniji novitet Aprilije za 2026. spada u sam vrh svoje kategorije.

Donosimo i dojmove iz vožnje svestranog i zabavnog retro-avanturističkog BMW-a R 12 G/S, kao i test sport-cruisera QJMotor SRV 600 V, kojeg pokreće, ni manje ni više, V4 agregat. Tu je i test Benellijevog sportbike modela Tornado 550, dok je po mjeri onih koji žele kupiti povoljno i voziti jeftino skrojen električni skuter Opai Wind 3500W.

Uz motosport i uobičajene rubrike, donosimo i tehničku usporedbu dva dosad najekstremnija i najskuplja motocikla, odnosno Aprilije X 250th i Ducatija Superleggera V4 Centenario, koji itekako koketiraju s MotoGP tehnologijama, uljučujući tu i karbonske kočnice. Vodimo vas i u Rumunjsku, kao i u službeni Ducati muzej te Staru Kapelu, a sve to, i još ponešto, možete potražiti na kioscima i pročitati u 205. broju Moto Pulsa.

Nakon što nije uspio osnovati vlastitu Superbike momčad, „The Maniac“ se vraća u MotoGP, ali kroz Bagger World Cup.

Andrea Iannone je iz MotoGP prvenstva ispao zbog doping afere i četverogodišnje suspenzije, a nakon odrađene kazne vratio se na svjetsku scenu 2024. godine kroz Superbike prvenstvo. I pritom je postao jedan od samo nekolicine vozača koji su uspjeli pobijediti i u Superbikeu i u MotoGP, a u tom je malom društvu utoliko posebniji što mu je u obje klase uspjelo pobijediti samo po jednom.

Za 2026. je trideset sedmogodišnji Talijan ostao bez angažmana, pa je odlučio sam organizirati Superbike momčad Cainam (obrnuto od Maniac), no kasno se sjetio i u tome nije uspio. Činilo se da mu je propala i rezervna gaža u novo pokrenutom natjecanju Harley-Davidson Bagger World Cup, te tako nije nastupao na prvim utrkama u Teksasu, ali sad je objavljeno da ipak postaje deseti vozač u tom prvenstvu. Riječ je o utrkama koje se voze na posebno pripremljenim Harley-Davidson Road Glide motociklima, koji su temeljito modificirani, te raspolažu s 200 KS i teoretski mogu dohvatiti 300 km/h, ali i teže oko 280 kg.

Ove godine se na šest različitih staza (u sklopu pažljivo probranih MotoGP vikenda) voze po dvije utrke. Testiranja i prve dvije utrke odvožene su na stazi COTA u Teksasu, a iduće dvije se voze u sklopu MotoGP vikenda u Mugellu, gdje će Iannone biti bačen u vatru bez da je prije isprobao taj monstruozni motocikl. S druge strane, „The Maniac“ je i daleko najzvučnije ime u toj kategoriji, kojoj nedostaje vozačke kvalitete i kvantitete, pa tako ne bi bilo čudno da vrlo brzo postane i konkurentan.

U prodaju su krenuli noviteti Bobber 400 i BKX, a nude se i izdašni popusti za već poznate modele, posebno za TRK 702.

Kao zastupnik za marku Benelli, tvrtka KrkMoto pripremila je proljetnu prodajnu ofenzivu. Tako u prodaju kreću i atraktivni modeli BKX, dostupni u adventure ili supermoto varijanti, a nude se u verzijama 125 i 300, pri čemu se za 125-ice cijene vrte oko povoljnih 4 tisuće eura.

U prodaji je i cruiser Leoncino Bobber 400, po cijeni od 5.988 eura. Uz to, dobar dio postojeće Benelli palete se nudi uz izdašne popuste, koji se kreću od 300 eura za BN 125 do 800 eura za ionako povoljni retro model Imperiale 400. Popularni TRK 502 se nudi uz popust od 500 eura, ali i uključeni set od tri Shad kofera, a na sniženju su i TRK 251, Leoncino 250 i sportski Tornado 550.

Najviše se može uštedjeti kod kupnje modela TRK 702, u običnoj i X verziji. Tu primjerci koji zadovoljavaju najnovije Euro5+ norme sad u osnovnu cijenu imaju uključenu i opremu vrijednu otprilike 1.500 eura (tri kofera, grijane ručke, zaštita s donje strane agregata,…). A za preostale primjerke modela TRK 702 koji zadovoljavaju one stare Euro5 norme, uz spomenutu opremu dolazi i dodatni popust od 700 eura, što daje uštedu veću od 2.000 eura. U tom slučaju, ponuda vrijedi do isteka zaliha.