Motocikli

Ovo više nije koncept, nego serijski elektro motocikl koji do kraja 2025. kreće u proizvodnju, kao alternativa benzincima klase 700.

W dolazi od razvojnog slogana „Be the Wind“, N dolazi od naked, a 7 je oznaka za klasu benzinaca kojoj bi ovaj električni motocikl trebao biti alternativa. S time da se za tekućinom hlađeni elektromotor deklarira nominalnih 24,5 KS (18 kW), što je naizgled daleko od te klase 700, ali navodno je u igri i vršnih 67 KS, kao i čak 100 Nm okretnog momenta. Vozačima iz A1 kategorije će se nuditi i model prigušen na 15 KS (11 kW).

Li-ion baterije su integrirane u motocikl, što znači da ih ne možete odnijeti na punjenje, ali zato su kompatibilne s CCS2 brzim punjačima za automobile, pa bi za punjenje s 20 do 80% kapaciteta trebalo dostajati samo pola sata. Preko kućnog punjača 6kVA bi se te iste baterije za manje od tri sata mogle napuniti od 0 do 100%, a prema mjerenjima Honde, to bi trebalo biti dovoljno za 130 km vožnje.

WN7 teži 217 kg, što i nije puno za električni motocikl, a može se pohvaliti jednorukom stražnjom vilicom, remenskim završnim prijenosom, TFT instrumentima od 5 inča, LED svjetlima… Više tehničkih podataka biti će objavljeno početkom studenog, tijekom EICMA sajma u Milanu.

Uz uštede od 307 eura za R18, do 2.051 eura za „veliki Adventure“, nude se i atraktivni uvjeti financiranja.

Za primjerke BMW motocikala i skutera s lagera, koji su mahom iznimno bogato opremljeni, tvrtka Tomić & Co. nudi izdašne popuste. Recimo, kad je u pitanju najpopularniji model R 1300 GS, popust iznosi 1.938 eura, dok se za R 1300 GS Adventure nudi ušteda od 2.051 euro.

Popusti vrijede i za primjerke modela F 900 R (680 eura), F 900 XR (786 eura), R18 (307 eura) te skuter C 400 GT (884 eura). Više informacija o cijenama i uvjetima financiranja doznajte OVDJE.

Prvi Yamahin MotoGP motocikl s V4 agregatom debitirat će ovog GP vikenda u Misanu i bit će to povijesni trenutak za tu japansku marku.

Nakon više od dvadeset godina razvoja modela M1, s rednim četverocilindričnim agregatom, Yamaha će 2026. okrenuti potpuno novu stranicu, s MotoGP motociklom pokretanim V4 agregatom. S time da će svoju natjecateljsku premijeru taj V4 motocikl odraditi već ovaj vikend (12. do 14. rujna) u Misanu, u rukama Yamahinog testnog vozača Augusta Fernandeza, koji će nastupiti kao „wildcard“. Uz Fernandeza, u testiranju V4 motocikla sudjelovao je i Andrea Dovizioso, a prije koji dan ga je isprobao i Fabio Quartararo, koji će imati novu priliku idućeg ponedjeljka, na službenim testiranjima.

Kako nikakve tehničke tajne zasad nisu otkrivene, ne preostaje nam dugo nego objaviti prve službene fotografije tog potpuno novog motocikla, za kojeg u Yamahi vjeruju da predstavlja prekretnicu u MotoGP prvenstvu. Inače, sve ostale marke u MotoGP prvenstvu imaju V4 agregate, a iznimka je bio samo Suzuki, koji se povukao prije 3 godine.

Ni prelazak na Ducati električne motocikle nije uspio podići popularnost ove kategorije, tako da je ova sezona, barem kroz neko vrijeme, posljednja za MotoE prvenstvo.

MotoE prvenstvo startalo je 2019. godine, s modificiranim serijskim motociklima talijanske marke Energica. 2023. godine klasu preuzima Ducati sa svojim električnim prototipom V21L, a s dotadašnjeg statusa MotoE kupa, sve je dignuto na razinu Svjetskog prvenstva. Očekivalo se da bi to moglo povećati popularnost ovog natjecanja, ali to se očito nije dogodilo. A i kroz tih 7 sezona se tržište električnih motocikala nije promijenilo nabolje. Štoviše, brojni su proizvođači električnih motocikala u međuvremenu propali, pa je tako i spomenuta Energica otišla u bankrot.

Iako tvrde da je ideja samo zamrznuta, do nekih drugačijih vremena, iz MotoGP-a poručuju da su ionako našli zamjensko rješenje, kroz prelazak na sintetički benzin, odnosno onaj koji nije baziran na fosilnim gorivima. Trenutno u rezervoaru MotoGP motocikla mora biti barem 40% takvog goriva, a 2027. će to biti podignuto na 100%. Kad su pak popratne utrke u pitanju, već je ranije objavljeno da će se tijekom 2026. voziti Harley-Davidson Bagger kup, koji će debitirati tijekom MotoGP vikenda u Teksasu, a potom će gostovati i na pet europskih postaja.