Prerade

Tomislav Bešenić

Tomislav Bešenić

Umro je legendarni Zdravko Matulja

IMG 20221224 WA0006 1 

U 66. godini života, nakon kratke i teške bolesti, napustio nas je Europski prvak klase 50 iz 1982.

Bio je i on višestruki prvak Hrvatske i bivše Jugoslavije, ali to njegovo osvajanje europske titule s Tomosom GP 50 predstavlja uspjeh kojeg nitko u hrvatskom cestovnom motociklizmu nije uspio nadmašiti. Baš kao što u toj klasi 50 nitko drugi nije mogao dohvatiti za tu zapreminu itekako impresivnih 204,5 km/h na Grobniku.

Iduće 1983. godine je s Tomosom nastupio i na skoro svim utrkama svjetskog prvenstva klase 50, te je na Grobniku umalo završio na postolju, prošavši ciljem kao četvrti. Kako je to bila zadnja GP sezona za klasu 50, 1984. vozi svjetsko prvenstvo klase 80 s Zieglerom, i tu je na Grobniku završio kao sedmi, pa još na Salzburgringu i Nürburgringu bio osmi i deveti.

Njegovim odlaskom, Hrvatska je ostala bez jedne od najvećih legendi motosporta. Iskrena sućut njegovoj obitelji i prijateljima. Počivao u miru.

Valentino Rossi potpisao za BMW!

2022 Fanatec GT World Challenge Europe - Sprint Cup - Misano World Circuit (Italy) - July 1st - 3rd, 2022; Foto: Michele Scudiero 

Ne, nije to božićna prvoaprilska šala, nego novi korak Rossija u automobilističkoj karijeri, sad kao tvorničkog vozača.

Znalo se već otprije da će deveterostruki svjetski prvak Valentino Rossi iduće godine voziti BMW M4 GTR. Prošle godine je nastupao za upravljačem natjecateljskog Audija R8, ali već se neko vrijeme priča kako je BMW posebno motivirao momčad WTR, za koju je Talijan vozio prošle sezone, da nakon 13 godina suradnje s Audijem prijeđu na M4 GTR, sve kako bi Rossi došao u njihove redove. I vjerojatno je tome doista tako bio i slučaj, jer sad je objavljeno da će suradnja biti i tješnja od toga, te da Valentino Rossi postaje 21. tvornički vozač BMW-a. A da cijela konstrukcija itekako izgrađena oko njega, pokazuje i to što je automobil dijelom u žutoj boji (i s brojem 46), ali i da su na njemu i naljepnice nekih od sponzora Valentina Rossija i njegove MotoGP momčadi.

p90491066 highres

S njim će endurance utrke voziti Maxime Martin i Augusto Farfus, kao itekako poznata imena, a iako je zasad potvrđeno da će, kao i prošle sezone, voziti Fanatec GT World Challenge Europe prvenstvo, te uz to i utrku 12h Bathursa, biti će na raspolaganju i za dodatne utrke i testiranja u BMW M Motosport automobilima. Poznato je da je želja Valentina Rossija da nastupi na 24h Le Mansa, a BMW upravo priprema „hypercar“ za tu utrku. Istina, tek za 2024. godinu, ali to samo Rossiju omogućuje da do onda skupi dodatno iskustvo .

p90490922 highres

"Stvarno sam ponosan što sam postao službeni BMW M tvornički vozač i to je sjajna prilika," izjavio je Rossi. "Prošle godine sam se počeo ozbiljno utrkivati s automobilima i završio sam prvu sezonu s WRT timom s kojim sam se jako dobro slagao i sretan sam što je WRT tim odabrao BMW M Motorsport kao novog partnera. Već sam imao dva puta priliku testirati BMW M4 GT3 i osjećaj s automobilom je jako dobar. Mislim da bismo mogli biti konkurentni sljedeće sezone. Također, BMW M Motorsport mi je dao priliku da se sljedeće godine utrkujem s dva vrlo dobra vozača, Maximeom Martinom i Augustom Farfusom. Još uvijek moram puno naučiti i poboljšati se, ali nadam se da ću biti dorastao zadatku i dovoljno brz za borbu tijekom natjecateljskih vikenda.” Tako Valentino Rossi, nakon Aprilije, Honde, Yamahe i Ducatija, postaje i tvornički vozač BMW-a. Možda je šteta što do tog statusa nije imao prilike doći još dok se još utrkivao na dva kotača.

p90491067 highres

Top 5 MotoGP padova u 2022.

Top 5 padova 2022 

Neki od ovih padova su najbrutalniji, neki najznačajniji, a većina ih je i jedno i drugo. Poredali smo ih kronološki. 

 

Marc Marquez – Mandalika

Marquez Indo22

Na drugoj utrci sezone, onoj u Indoneziji, Marcu Marquezu su na „warm-upu“ prvo pustile, pa onda naglo zagrizle nove gume, nakon čega je monstruozno katapultiran u nisku orbitu. Pravo je čudo da pritom nije ništa slomio, ali mu se zbog udarca glavom vratio problem s dvostrukim vidom. Mogao je to biti pad koji će okončati njegovu karijeru, a svakako umanjiti šanse da osvoji naslov, ali nije bilo tako. Marc Marquez se brzo oporavio i propustio samo dvije utrke, a pokazalo se da šanse za osvajanje naslova ionako nije ni imao, zbog neukrotivog Hondinog motocikla i problema s rukom koju je slomio još 2020. Zato je nakon Mugella otišao na četvrtu operaciju ruke i čini se konačno riješio taj problem. Onaj s Hondinim motociklom još nije.

 

Bagnaia, Rins i Nakagami - Barcelona

08c028bd 53e5 4f54 8c78 0957bd36b875

Da je ispalo malo drugačije, vjerojatno bi rekli da je Nakagami imao savršen start u Barceloni. Ovako možemo konstatirati da je Japanac bio previše nadobudan u pokušaju da nadoknadi desetak pozicija na kočenju za prvi zavoj. A kako smo sigurni da je kriv? Tako što je sudačka komisija konstatirala da nije. U svemu tome, Nakagami je imao sreću u nesreći što se izvukao praktično bez posljedica nakon što je kacigom udario u brzo vrteću stražnju gumu Ducatija. Nakon tog kontakta Bagnaia je pao, a Rinsu je to bila druga utrka zaredom da pada nakon sudara s Nakagamijem. S time da je ovaj put i slomio ruku, te tako, nakon vrlo dobrog starta sezone, izgubio sve šanse da se bori za naslov.

 

Pecco Bagnaia – Sachsenring

Sachsenring Bagnaia

Najmanje brutalan pad na ovom popisu je onaj Bagnaie u Sachsenringu. Dotad je Talijan već srušio sebe i Martina u Kataru, pa pao u Le Mansu nakon što mu je preoteo vodstvo Bastianini, a onda ga je Nakagami srušio u Barceloni. Na ovoj idućoj utrci je Bagnaia pokušavao pratiti bržeg Quartararoa te se izvalio na bok u zavoju broj 1. Da stvar bude gora po njega, Quartararo je pobijedio, pa je tako Bagnaia nakon te utrke imao 91 bod minusa. Nikad nitko nije uspio nadoknaditi ni izbliza toliki zaostatak. Ali uvijek postoji prvi put.

 

Fabio Quartararo - Assen

 DSC6819

Quartararo je u Assen došao u gotovo idealnoj poziciji. Imao je 91 bod više od Bagnaie, a nikad nitko nije uspio nadoknaditi ni izbliza toliki zaostatak. Ali uvijek postoji prvi put. Tako je i Quartararo u pokušaju pretjecanja Aleixa Espargaroa pao prvi put uopće te sezone. A ubrzo potom, nakon što su ga iz garaže vratili na stazu s neispravnim motociklom, pao je i drugi put. Da stvar bude gora po njega, Bagnaia je pobijedio i tako na kraju prvog dijela sezone smanjio svoj zaostatak na 66 bodova. A nikad nitko nije uspio nadoknaditi zaostatak od 66 bodova i postati prvak. Rekord je držao Wayne Rainey iz 1992. godine, no on je imao 65 bodova zaostatka i hvatao je Doohana kojem su u Assenu umalo amputirali nogu, pa se nije ni mogao braniti.

 

Fabio Quartararo – Aragon

Quartararo Aragon

Nakon utrke u Mugellu i četvrte operacije desne ruke, Marc Marquez se vratio u Aragonu i odmah zakuhao kašu. Nakon odličnog starta probio se ispred Quartararoa, a kad mu je proklizala još hladna stražnja guma u zavoju broj 3, nije to bilo ništa što Marquez ne bi mogao iskontrolirati. Ali morao je pustiti gas, a Quartararo mu je u tom trenutku bio toliko blizu da se zaletio u njega i zastrašujuće pao. Francuz se izvukao bez težih ozljeda, ali Bagnaia je tu, nakon četiri pobjede u nizu, došao do drugog mjesta i prelomio sezonu u svoju korist, bez obzira na to što je na sljedećoj utrci u Japanu i on sam pao. Ah da, nikad nitko nije osvojio naslov, a da čak 5 puta nije završio utrku. Ali uvijek postoji prvi put.

 DSC6903

 

 

Krom za 100. rođendan: BMW R nineT & R 18 100 Years

P90490884 lowRes bmw r ninet 100 year

BMW će 2023. slaviti 100. rođendan, a R nineT i R 18 su prvi od slavljeničkih modela.

S obzirom na njihovu izrazito retro i klasičnu crtu, nije čudo da su upravo R nineT i R18 predstavljeni u posebnim 100 Years edicijama, koje nas trebaju podsjetiti da će 2023. BMW proslaviti 100 godina otkad je krajem 1923. predstavljen njihov prvi model R32. Ne čudi ni da je kod tih slavljeničkih modela naglasak stavljen na dubok i sjajan krom, koji posebno svjetluca u području spremnika goriva.

P90488242 lowRes bmw r ninet 100 year

Uz to, R nineT 100 Years ima kromiran i poklopac sjedala suvozača, a tradicija se proziva i kroz implementaciju gumenih oslonaca za koljena. Kao kontrast kromu dolaze brojne komponente koje su na tom posebnom modelu obojane u crno, a to, između ostalog, uključuje i štapove upside-down vilice, kao i poklopce glava cilindara. Ovo potonje je preuzeto iz 719 opcijskog paketa, baš kao što je slučaj i sa žbičanim naplatcima.

P90490877 lowRes bmw r 18 100 years 1

I R 18 100 Years ima kromirane bokove spremnika goriva, a dodatno svjetlucaju i brojni drugi dijelovi, uključujući Akrapovič ispušni sustav, te praktično kompletnu infrastrukturu vezanu uz upravljač motocikla. Pritom R 18 ostaje na 91 KS, a R 18 na 109 KS i svaki od ta dva 100 Years modela će biti proizveden u 1923 primjerka. U seriji dolaze s adaptivnim svjetlima, grijačima ručki i tempomatom. a R 18 100 Years ima i hod unatrag.

P90488239 lowRes bmw r 18 100 years b

 

 

  • Objavljeno u NOVITETI
Pretplati se na ovaj RSS feed