Usporedni testovi

Tisuće bajkera iz cijelog svijeta okupili su se ovaj vikend u Istri na legendarnom European H.O.G. Rallyju.

U nastavku vam prenosimo službeno priopćenje organizatora:

Na Europskom H.O.G. Rallyju u Istri, koji je trajao od četvrtka do nedjelje, program je uključivao sve što Harley-Davidson simbolizira: slobodu na cesti, strast prema motorima i snažan osjećaj zajedništva. Posjetitelji su sudjelovali u demo vožnjama, isprobavali off-road Pan America iskustvo, razgledavali muzejski postav i izložbe starih i novih modela te pratili Custom Bike Show i moto-treninge. Večeri su bile rezervirane za koncerte domaćih i stranih bendova, dok je vrhunac subotnjeg dana bio impresivan defile s čak 2.500 motocikala koji je, uz ovacije publike, pretvorio istarske ceste u živopisnu paradu slobode. Istra je već od jutra vrvila znatiželjnicima i ljubiteljima Harleyja, dok su vozači iz cijelog svijeta otkrivali ljepote istarske povijesti, prirode i kulture života u Hrvatskoj.

Globalna potvrda: Hrvatska autentičnost kao ključ uspjeha velikih događanja

Događaj su simbolično otvorili glavni organizatori – Bill Davidson, praunuk osnivača legendarne Harley-Davidson kompanije, i Boris Žgomba, predsjednik Uprave Uniline Grupe. Publika ih je pozdravila ovacijama, a zastave iz desetaka zemalja vijorile su se iznad tisuća okupljenih motociklista. Bila je to scena koja jasno govori: počelo je. I to u velikom stilu.

„Moram priznati – kad sam prvo jutro stao na pozornicu u Medulinu uz Billa Davidsona i pogledao sve te ljude, motore i zastave iz cijelog svijeta - postalo mi je jasno koliko je ovo veliko, i za nas i za regiju. Sve ono na čemu smo radili mjesecima – sada je tu. Osjećaj je neopisiv – ne samo profesionalno, nego i osobno. Gledam taj naš mali Medulin kako živi svjetski trenutak i ponosan sam. Ne radi se samo o brojkama i programu, već o ljudima koji su došli – o zajednici koja je stigla iz cijele Europe i svijeta, i o onima koji ovdje žive. Zahvalan sam svakom partneru, svakom suradniku i svakom Istrijanu – jer bez njih ovo ne bi bilo moguće. Ponosan sam i sretan što smo Hrvatsku svijetu predstavili na ovakav način.“ - izdvojio je Boris Žgomba.

U petak, podno pulske Arene održan je Harley-Davidson Custom Bike Show – atraktivna izložba preuređenih motocikala iz cijele Europe. U ozračju sjajnog kroma, publika je mogla razgledati dojmljive custom modele i uživati u prezentaciji vještine i maštovitosti majstora. Okupljene je tom prigodom pozdravio gradonačelnik Pule, Peđa Grbin, nakon čega su dodijeljene nagrade najboljim motociklima, a publika nastavila uživati u nesvakidašnjem vizualnom spektaklu.

Bill Davidson u Istri – znak povjerenja i priznanja Harley-Davidsona Hrvatskoj

Priča o Harley-Davidsonu počinje davne 1903. godine, kada su tri brata Davidson, zajedno sa svojim prijateljem Williamom Harleyem, vođeni zajedničkom strašću prema motorima – odlučili stvoriti nešto veliko. Sve je krenulo tako što su uzeli običan bicikl i na njega stavili motor jer su željeli da ide brže. Tako su napravili svoj prvi motor i krenuli na putovanje kroz svijet prodajući svoj izum – tu počinje priča o prvoj globalnoj motorističkoj tvrtki. Od samog početka, njihova ideja bila je napraviti snažne i pouzdane motocikle. Brend je brzo rastao, a modeli koje su razvijali postali su legendarni. Danas Harley-Davidson nije samo marka motocikala – to je simbol slobode, naslijeđa i posebne veze između vozača i njegovog motora.

Kada Bill Davidson stigne na Harley-Davidson događaj – to nikada nije samo protokolarni posjet. Praunuk jednog od osnivača legendarnog brenda, potpredsjednik i globalni ambasador tvrtke, godinama je lice koje povezuje povijest s budućnošću Harley-Davidsona. Svake godine bira samo jedan europski H.O.G. Rally koji će osobno posjetiti. Ove godine, na poziv Unilinea kao domaćina i suorganizatora, odabrao je baš Medulin i Pulu – i time jasno poručio koliko ovaj događaj znači ne samo Harley-Davidson zajednici, nego i Hrvatskoj kao destinaciji.

„Nevjerojatno je biti ovdje u Medulinu, Hrvatskoj, na početku European H.O.G. Rallyja. Atmosfera je fantastična – Harleyevi su posvuda, sunce sja, more je blizu – teško je zamisliti bolje mjesto za ovaj događaj. Za nas u Harley-Davidsonu, ovaj skup je puno više od samih motora. Radi se o zajednici, strasti i zajedničkom duhu avanture. Kad prođete kroz prostor događanja, osjetite energiju – duboku emotivnu povezanost naših H.O.G. članova i vozača s njihovim motorima i stilom života koji to donosi. Upravo smo stigli iz Milwaukeeja, i već smo oduševljeni odazivom i atmosferom. S demo vožnjama, živom glazbom, odličnom hranom i velikom subotnjom paradom – u kojoj ću s ponosom sudjelovati – ovo će zasigurno biti nezaboravna proslava za sve sudionike.“ – zaključio je Bill Davidson.

Subotnje jutro bilo je rezervirano za jedan od najupečatljivijih trenutaka cijelog događanja – impresivan defile s čak 2.500 Harley-Davidsona. Karavana moćnih motocikala, predvođena brujanjem motora, polako se kretala s Mandrača, prolazila uz Klub Uljanik, preko Giardina te tik uz Arenu nastavila prema Medulinu. Posebno dojmljiva bila je atmosfera u centru grada, gdje su brojni građani i turisti dočekali vozače s oduševljenjem. Defile je na nekoliko trenutaka potpuno preuzeo ritam Pule, pretvarajući gradske ulice u kulisu za pravi spektakl motociklizma i zajedništva. Cijeli jug Istre odzvanjao je zvukom moćnih motora, dok su se s njih vijorile zastave Hrvatske, Grčke, Italije, Švicarske, Velike Britanije i mnogih drugih zemalja. Turisti i građani, kao i brojni bajkeri koji su ih došli ispratiti, stajali su uz cestu, mahali, pozdravljali i s oduševljenjem fotografirali prizore kakvi se i u svijetu - rijetko viđaju.

Finci, Austrijanci i Švicarci slažu se u jednom – ljudi su najveća vrijednost ovakvih događanja

Među tisućama sudionika European H.O.G. Rallyja 2025 u Puli i Medulinu, istaknuli su se vjerni članovi H.O.G. zajednice iz cijele Europe. Tom iz Austrije, koji je prije više od desetljeća kupio svoj prvi Harley-Davidson i odmah postao član H.O.G.-a, stigao je na svom Road Glide Ultra modelu nakon osmosatne vožnje ispunjene uživanjem u putovanju. “Najbolji dio ovog događaja su susreti s ljudima koje niste vidjeli godinu dana, a možda i dulje. I naravno, upoznavanje novih ljudi – to je ono što nas sve povezuje,” rekao je Tom. Slične emocije dijeli i Milan iz Švicarske, dugogodišnji Harley entuzijast i H.O.G. član, koji je do Medulina stigao u dvodnevnoj vožnji. “Ovdje dolaze ljudi iz cijele Europe – iz različitih kultura, ali sa zajedničkom strašću. Upravo ta energija među ljudima čini ovaj susret posebnim,” ističe Milan. Alan i Lisa iz Italije stigli su nakon četverosatne vožnje i oduševljeni su atmosferom i lokacijom uz more: “Puno povijesti, arhitekture i savršen ambijent za ovakav događaj,” kaže Alan, dok Lisa sažima ugođaj kroz riječi: radost, prijateljstvo i zajedništvo. A Jan iz Finske, koji je na svom motociklu prešao gotovo 3000 kilometara u šest i pol dana, ističe da se svaki trenutak puta isplatio zbog glavne pozornice i rock 'n' roll koncerata, te poručuje: “Svatko tko voli vožnju, glazbu i ljude dobre volje – mora barem jednom doživjeti ovakav događaj. To se ne propušta.” – poručio je Finac.

Četverodnevni spektakl zaključen je svečanim obraćanjima organizatora i partnera - Boris Žgomba, predsjednik Uprave Uniline Grupe, Bill Davidson, potpredsjednik i globalni ambasador brenda Harley-Davidson, Monika Udovičić, državna tajnica Ministarstva turizma i sporta, Boris Miletić, istarski župan, Denis Ivošević, direktor Turističke zajednice Istarske županije, Ivan Kirac, načelnik Općine Medulin, Sanja Cinkopan Korotaj, direktorica Turističke zajednice Grada Pule, Mihael Idžaković, direktor Turističke zajednice Općine Medulin i Sanja Kantaruti, pročelnica iz Grada Pule.

Sloboda, strast, buka motora i osmijesi na svakom koraku – sve to potvrđuje zašto ovaj rally nosi kultni status. I zašto Istra ovih dana nije samo destinacija, već živa uspomena jednog nezaboravnog putovanja – ona koje se prisjećamo pogledom u retrovizor, ali pamtimo cijelim bićem.

Razgatlioglu je s Yamahom potpisao MotoGP ugovor za 2026. i tako rezervirao mjesto u momčadi Pramac.

Bez ikakve sumnje, Toprak Razgatlioglu je uvjerljivo najveća zvijezda Superbike prvenstva. Uz atraktivan stil vožnje, tome pridonose i dvije titule svjetskog prvaka, i to na motociklima koji bez njega nisu bili ni blizu titule. Prvo je 2021. prekinuo niz od rekordnih 6 uzastopnih titula Reae na Kawasakiju, što je bila prva titula Yamahe od 2009. i Bena Spiesa. A 2024. je postigao isti uspjeh već u svojoj prvoj sezoni s BMW-om, što je je bila i prva titula uopće za bavarskog proizvođača. Trenutno broji 31 bod zaostatka za Bulegom na Ducatiju, no čak i ako osvoji drugu titulu s BMW-om, sasvim je sigurno da je neće braniti, jer je upravo potpisao MotoGP ugovor s Yamahom za 2026.

Toprak je još 2023. testirao Yamahin MotoGP motocikl, no to je završilo na obostrano nezadovoljstvo, te je sasvim sigurno dijelom utjecalo na to što je za iduću godinu potpisao za BMW. Sad kad je otišao Lin Jarvis iz Yamaha Motor Racinga, vodeću poziciju je preuzeo Paolo Pavesio, s kojim je Toprak uspješno surađivao u Superbikeu i to je sigurno pomoglo da potpiše ugovor po kojem će voziti za momčad Pramac Yamaha. Inače, Razgatliouglu i njegov menadžer Sofuoglu su se godinama opirali ulasku u MotoGP, ali u posljednje vrijeme je postalo jasno da je Turčin spreman za tu promjenu. Spominjala se i Honda, no presudile su veze s Yamahom, kao i činjenica da su mu ponudili mjesto već za 2026., iako se činilo logičnije da to bude 2027. godine, kad na scenu stupaju potpuno novi motocikli i Pirelli gume.

Ostaje za vidjeti tko će zbog ovog transfera postati suvišan u momčadi Pramac Yamaha. Dosad je Jack Miller ostavio bolji dojam od Miguela Oliviere, ali Australac ima važeći ugovor samo za ovu sezonu, dok Oliviera ima i za iduću, a Portugalac svoje slabije rezultate može pravdati i time što je zbog ozljede propustio dobar dio dosadašnjih utrka. Zanimljivo je da je taj isti dan svoj ugovor s Ducatijem produžio i Bulega, kao Toprakov trenutno najveći rival. On će i iduće godine ostati u Superbike prvenstvu, ali će paralelno s tim tijekom 2026. testirati i potpuno novi Desmosedici GP., sve u nadi da će se s njime 2027. i utrkivati u MotoGP-u.

Dunlop se s Panigaleom V2 dodatno potvrdio kao najuspješniji TT vozač svih vremena. Loris Majcan je odustao u prve dvije utrke.

Prošle godine je prestigao svog slavnog ujaka Joeyja Dunlopa i bilo je samo pitanje trenutka kad će Michael Dunlop rekordan broj pobjeda zaokružiti na jubilarnih 30. Umalo mu je to uspjelo već na prvoj ovogodišnjoj utrci, onoj u klasi Superbike. Kako je Peter Hickman na kvalifikacijama pao pri nekih 220 km/h, i pritom se ozlijedio, glavni konkurent Dunlopu bio je Davey Todd. U napetoj utrci, taj je dvojac, nakon 1 sat i 8 minuta utrkivanja, dijelilo samo 1,3 sekunde, u korist Todda.

No, samo nekoliko sati kasnije vozila se utrka klase Supersport, kojom Michael Dunlop dominira proteklih godina. S time da je prvi put vozio Ducati, odnosno Panigale V2, što mu očito nije predstavljalo neki problem, pa je pobijedio s 11 sekundi prednosti u odnosu na Deana Harrisona na Hondi CBR 600 RR. Tako je već u ponedjeljak, prvog natjecateljskog dana, Michael Dunlop došao do te 30 pobjede, što znači da je dosad pobijedio na praktično svakoj trećoj utrci na kojoj je nastupio, i to sad već na motociklima sedam različitih proizvođača.

Već danas (utorak), Dunlop ima dvije nove prilike dodatno poboljšati tu statistiku, jer se voze utrke u klasama Superstock i Supertwin. U Superstocku bi trebao nastupiti i naš Loris Majcan, koji je dan ranije, i na Superbike i na Supersport utrci, odustao zbog tehničkih problema.

Jorge Martin želi iskoristiti klauzulu i raskinuti ugovor s Aprilijom, ali bi da svejedno „ostanu prijatelji“.

Aktualni svjetski prvak Jorge Martin izdao je službeno priopćenje u kojem iznosi svoju stranu priče oko raskida ugovora s momčadi Aprilije za 2026. Tu potvrđuje da doista želi raskinuti ugovor, zahvaljujući klauzuli koja mu to omogućuje ako do određenog roka (a to je vjerojatno bio vikend u Le Mansu) nisu zadovoljeni određeni uvjeti (misleći tu vjerojatno na rezultate).

Dakako da ti uvjeti nisu mogli biti zadovoljeni jer je Martin zbog ozljeda dosad odradio samo jedan natjecateljski vikend. Zato Apriliji predlaže da prvo raskinu ugovor za 2026., a onda si ipak daju vremena nakon njegova povratka na stazu, da sklope novi ugovor za tu istu 2026. Za pretpostaviti je da se u Apriliji ne slažu s njegovom idejom, ali njihov odgovor na ovo priopćenje tek moramo dočekati. Inače, na prethodnoj utrci u Silverstoneu, Marco Bezzecchi je Apriliiji donio prvu ovogodišnju pobjedu, pa se Martinu utoliko teže vaditi na argument da njihov motocikl nije dovoljno dobar i da raskida ugovor zato, a ne zbog toga što je dobio ponudu od nekog drugog (vjerojatno Honde).

U nastavku prenosimo priopćenje Jorgea Martina:

Pozdrav svima,

Želio bih svim obožavateljima, medijima i ljudima koji prate moju karijeru pružiti jasno objašnjenje o mojoj situaciji s Aprilijom.

Ni u jednom trenutku nisam prekršio ugovor. Kada smo ga potpisali, složio sam se s Aprilijom da, ako se određene okolnosti ne ispune, zadržavam pravo odlučiti o svojoj budućnosti za 2026. godinu. To je bio bitan uvjet da prihvatim prijedlog ugovora koji su mi tada ponudili.

Kada sam prošle godine donio odluku o promjeni proizvođača, jedna od mojih pretpostavki bila je mogućnost testiranja motocikla u stvarnim okolnostima, kako bi se upoznao s timom i njihovom metodologijom rada. Na taj način mogao sam se osjećati ugodno potpisujući na dvije godine umjesto na jednu, pa smo uključili i taj uvjet.

Suočen sa situacijom da moram donijeti odluku na datum koji je određen ugovorom, odlučio sam iskoristiti svoje pravo da se odreknem ugovora za sezonu 2026. Uvijek sam to činio s poštovanjem, jasno i s jedinom namjerom da preuzmem kontrolu nad svojom budućnošću kao profesionalni sportaš.

Nažalost, okolnosti koje su nastale kao posljedica padova, iako je istina da one ne utječu na ono što smo se dogovorili, uvjetovale su ovu fazu. Zato sam uvijek bio otvoren za dijalog s Aprilijom kako bi se ovo razdoblje produžilo na određeni broj Grand Prix utrka nakon mog povratka natjecanju. Cilj je da obje strane mogu jedna drugoj dati drugu priliku i osjećati se ugodno prije donošenja odluke za 2026. godinu.

Uvijek sam bio iskren prema Apriliji, uvijek sam cijenio motocikl, tim i trud svih ljudi koji su dio projekta. Jedino što tražim je da se poštuje moja volja i duh onoga što smo se u to vrijeme dogovorili s Aprilijom.

Nema sukoba ni prijekora. Samo želim moći gledati unaprijed s jasnoćom, nakon vrlo teških vremena i vrlo ozbiljne ozljede, i nastaviti davati najbolje od sebe na stazi i izvan nje.

Hvala svima na razumijevanju i poštovanju.

Jorge Martin