Uz nova pravila i nove motocikle, 2027. donosi i brojne te tektonske transfere vozača. Tvorničke momčadi mijenjanju Acosta, Quartararo, Martin, Bagnaia, a to je samo početak

Kako se približava prva europska utrka, ona u Jerezu, tako su i iz dana u dan sve veće šanse da počnu službene objave o tome tko je s kojom MotoGP momčadi potpisao ugovor za iduću sezonu. S time da je većina stvari po tom pitanju već odavno riješena, ali to nije objavljeno, jer MotoGP momčadi prvo žele završiti teške pregovore s tvrtkom Liberty Media, oko rasporeda financijskog kolača, a tek će nakon toga početi objavljivati imena vozača za iduću sezonu.

Iznimka od toga je momčad Aprilia, koja je još uoči početka sezone, odnosno prije nego su zapeli gore spomenuti pregovori, potvrdila produženje ugovora s Bezzecchijem za 2027. i 2028. Uz to, od ranije se zna da Zarco i Moreira ostaju u satelitskoj momčadi LCR Honda i za 2027., a i Razgatlioglu ima ugovor s Pramac Yamahom. To je skoro 100% sigurno, iako ne treba isključiti mogućnost da Honda povuče Moreiru u tvorničku momčad, a isto učini i Yamaha s Razgatliogluom.

U svakom slučaju, biti će tu transfera neviđenih razmjera i po pitanju kvantitete i kvalitete. Kad su u pitanju ona najzvučnija vozačka imena i tvorničke momčadi, praktično je sigurno da Quartararo dolazi u Hondu, Martin u Yamahu, Acosta u Ducati, a Alex Marquez u KTM, dok Bagnaia seli u Apriliju.

Jasno, iznenađenja su moguća, poput onog da Marc Marquez, ako ne zalijeći rame, ode u vozačku mirovinu na kraju ove sezone i tako oslobodi itekako poželjno mjesto na tvorničkom Ducatiju. Ipak, daleko veća nepoznanica vezana je uz momčad Tech3, za koju se ni ne zna hoće li nastaviti suradnju s KTM-om ili će se dogovoriti s Hondom. U kontekstu toga, nemoguće je iole predvidjeti tko će za njih voziti iduće sezone (trenutno su to Vinales i Bastianini).

Ostaje i za doznati tko će od veterana ispasti iz MotoGP prvenstva, pri čemu su glavni kandidati Morbidelli, Rins i Binder, a pitanje je što će biti i s Millerom. Iz Moto2 prvenstva bi trebali stići Alonso (u tvorničku momčad Honde) i Holgado (u Gresini Ducati), ali popis ne mora stati samo na njima.

U donjoj tablici donosimo najvjerojatniji raspored vozača po timovima za 2027. One vozače koji mijenjanju momčad za iduću sezonu otisnuli smo debelim slovima, a uz sve smo stavili i postotak, kao našu procjenu koliko je vjerojatno da baš taj vozač završi baš u toj momčadi.

APRILIA RACING
Marco Bezzecchi (100%) / Francesco Bagnaia (85%)

TRACKHOUSE MOTOGP TEAM (Aprilia)
Raul Fernandez (80%) / Joan Mir (60%)

DUCATI LENOVO TEAM
Marc Marquez (99%) / Pedro Acosta (99)%

PERTAMINA ENDURO VR46 RACING TEAM
Fabbio Di Giannantonio (80%) / Fermine Aldeguer (90%)

BK8 GRESINI RACING MOTOGP (Ducati)
Enea Bastaianini (70%) / Daniel Holgado (60%)

RED BULL KTM FACTORY RACING
Alex Marquez (80%) / Maverick Vinales (50%)

RED BULL KTM TECH 3
???? / ????

MONSTER ENERGY YAMAHA MOTOGP
Jorge Martin (90%) / Ai Ogura (70%)

PRIMA PRAMAC YAMAHA
Toprak Razgatlioglu (95%) / Jack Miller (50%)

HONDA HRC CASTROL
Fabio Quartararo (90%) / David Alonso (60%)

LCR HONDA
Johann Zarco (100%) / Diogo Moreira (100%)