Motosport

MotoGP emisija na SK1 (+ link)

dsc2590

Zimska testiranja samo što nisu počela, a krenula je i nova sezona emisije Pit Box, posvećene MotoGP prvenstvu.

Ažurirano: Ako ste propustili emisiju na Sportklubu, možete je cijelu pogledati OVDJE.

Ako vam sad već pomalo nedostaje MotoGP prvenstvo, onda bacite oko na prvu ovogodišnju Pit Box emisiju, koja se premijerno prikazuje u četvrtak 20. siječnja, u 18:55, na prvom programu Sportklub televizije. Uz intervju s novim MotoGP prvakom Fabio Quartararoom, prožet akcijskim snimkama iz njegove karijere i prošle sezone, tu je i prilog o utrci 100 km Dei Championi, koju je Rossi organizirao na svom ranču te pobijedio u jakoj konkurenciji, s brojnim sadašnjim i bivšim MotoGP vozačima.

Iza toga slijedi i prilog o tome kako je Max Biaggi jurio 470 km/h i oborio brzinski rekord za električne motocikle, kao i prilog s Marc Marquezom, koji je nakon više od dva mjeseca stanke, zbog problema s vidom, ipak odradio prvi trening na motociklu i tako utišao one koji su najavljivali čak i mogući kraj njegove karijere. Darin Janković i Tomislav Bešenić, između ostalog, komentiraju kadrovske promjene u KTM-u, sjajnu izvedbu Petruccija na reliju Dakar te najavljuju predsezonska MotoGP testiranja. Prvu ovogodišnju emisiju zatvaraju popularni „bloopersi“, odnosno najsmješnije scene iz protekle MotoGP sezone. Četvrtak, 20 siječnja, 18:55, SK1.

424842 danilo petrucci Dakar Rally 2022 Stage9 1986

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

MotoGP ponovo počinje! Predstavljen tim Gresini

Gresini ducati 2022 1

Bez Fausta, i sad s Ducatijem umjesto s Aprilijom, momčad Gresini okreće potpuno novu stranicu.

Za početak nove MotoGP sezone se treba strpjeti još skoro 2 mjeseca, no službena testiranja počinju već za dva tjedna, a to znači da ulazimo u sezonu predstavljanja timova. Ove godine je prvo predstavljena ekipa Gresini, koja nakon 7 godina suradnje s Aprilijom, u ulozi svojevrsne tvorničke momčadi, za 2022. ponovo preuzima satelitski status. A iako im je i Aprilia, koja će ove sezone imati svoju pravu tvorničku momčad, ponudila nastavak suradnje, u Gresiniju su procijenili da im se više isplati biti tek treća satelitska momčad Ducatija.

Nakon što je bivši svjetski prvak i osnivač momčadi Fausto Gresini preminuo prije otprilike godinu dana od posljedica zaraze koronavirusom, činilo se da budućnost ove momčadi visi o niti. No, upravljanje je preuzela Faustova supruga Nadia i uspjela osamostaliti te podići tim, bez obzira na to što su u međuvremenu propali planovi s glavnim sponzorom. Za ovu sezonu su osigurali prošlogodišnje Ducatijeve motocikle, koji će biti pomalo neobičnih boja, ali vjerujemo i sasvim konkurentni, jer je riječ o modelu Desmosedicija s kojima je Bagnaia pobjeđivao krajem prošle godine.

Gresini ducati 2022 2

Prvo ime momčadi je Enea Bastianini, koji je prošle godine svoju rookie sezonu oplemenio stajanjem na pobjedničkom podiju na obje utrke u Misanu. Ma koliko se trudio, njegov menadžer Carlo Pernat nije uspio u posljednji tren osigurati ovogodišnji motocikl, ali i ovako bi Bastianini mogao biti itekako brz. Uostalom, nakon što je u svojoj prvoj sezoni vozio dvije godine star Desmosedici u momčadi Avintia, Bastianini je oduševljen lakoćom kojom se vozi motocikl iz 2021. godine, te se nada da će s njim biti brži na kvalifikacijama, što mu je prošle godine bio glavni problem.

Fabio Di Giannantonio je bio najbrži rookie na testiranjima u Jerezu, te je tom prilikom, u svom prvom kontaktu s MotoGP motociklom, imao samo 1,7 sekunde zaostatka za Bagnaiom, kao najbržim uopće, s time da tvrdi kako još ima puno rezerve. Kao bivši Moto3 viceprvak, koji se nije uspio sasvim nametnuti u Moto2 kategoriji. Di Giannantonio se nada da će u MotoGP-u izazvati sličan pozitivan efekt kao Fabio Quartararo prije tri sezone, a koji je u međuvremenu postao svjetski prvak.

Gresini ducati 2022 3

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Dakar 2022: Petrucci (nije sasvim) odustao nakon sjajnog starta

423827 danilo petrucci Dakar Rally 2022 prologue 0371

Dojučerašnji MotoGP vozač je imao 6. prolazno vrijeme na 3. etapi. A onda je došlo do mehaničkog kvara i morao je odustati.

Ažurirano: Iako nije završio etapu, Petrucci je iskoristio svoj joker i idućeg dana nastavio rally, ali je zauzvrat morao prihvatiti vremensku kaznu veću od 11 sati. 

Kako bi ublažili tugu što mu za 2022. moraju dati otkaz u MotoGP momčadi Tech 3, u KTM-u su simpatičnom Petrucciju ponudili da kao pridruženi član njihove tvorničke momčad nastupi na reliju Dakar i tako ostvari svoj dječački san. Prilika je to koja se ne propušta, iako mu je malo toga išlo u prilog. Uostalom, riječ je o potpuno drugačijoj disciplini, u kojoj je bitna i navigacija i snalaženje u prostoru, za što se Danilo Petrucci nije mogao adekvatno pripremiti zbog svojih donedavnih MotoGP obveza. A da stvar bude gora, nekih tjedan dana prije relija je na treningu slomio kost u gležnju.

Danilo Petrucci KTM Factory Racing 2022 Dakar Rally 2

Svejedno se pojavio na startu, i drugog je dana uspio izbjeći navigacijsku zamku te završiti kao 13. najbrži. I to usprkos tome što je, kako kaže, vozio samo s jednom nogom, jer je desnu koristio samo za kočenje. Danas mu je krenulo još i bolje te je nakon prvog prolaza imao 6. najbrže vrijeme. Uglavnom, bio je to star iznad svih očekivanja, no onda mu se, na 115. km, pokvario motocikl. I očito se radilo o zbiljnom kvaru, jer je Petrucci objavio da odustaje i zatražio prijevoz helikopterom. Ostaje za vidjeti hoće li nakon ovog obećavajućeg starta dvostruki MotoGP pobjednik nastaviti rally karijeru ili će ipak prihvatiti ponudu Ducatija da vozi u MotoAmerica prvenstvu.

 Danilo Petrucci KTM Factory Racing 2022 Dakar Rally

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Ništa od arapskog novca: Mooney sponzor Rossijeve momčadi

BezzecchiJereztest2021

Kontraverzni ugovor Rossija sa Saudijskom državnom tvrtkom Aramco je sad i službeno propao. Momčadi VR46 će imati talijanskog sponzora.

Valentino Rossi više nije MotoGP vozač, ali je zato vlasnik nove MotoGP momčadi VR46 Racing Team, koja dolazi na mjesto tima Avintia. Pritom je još u travnju 2021. najavljeno da će se nova momčad zvati Aramco VR46, što je izazvalo negodovanje dijela javnosti jer je riječ o državnoj naftnoj kompaniji Saudijske Arabije. No za navodnih 20 milijuna dolara po sezoni, Rossi je bio spreman otresti sve kritike.

Marini Jerez test 2021 2

Iako se u početku tome pristupalo kao da je već riješena stvar, stvari su se relativno brzo počele komplicirati. Ako ne prije, onda nakon što je Prince Abdulaziz bin Abdullah Al Saud izrazio zadovoljstvo što će Rossi u godinama koje dolaze nastupati za momčad koju oni sponzoriraju. Iako u tom trenutku još nije donio odluku hoće li uopće nastaviti karijeru, Rossi je jasno poručio da mu ne pada na pamet pod stare dane ponovo prelaziti s Yamahe na Ducati, kako bi mogao voziti za vlastitu momčad.

Osim toga, pokazalo se da spomenuti princ možda i nije tako utjecajan kako bi se to iz njegove titule moglo zaključiti te se s vremenom priča o tom izdašnom sponzorstvu počela hladiti. A sad smo dobili i konačno potvrdu da od toga neće biti ništa, jer je upravo objavljeno da će glavni sponzor momčadi VR46 biti Mooney, talijanska tvrtka za digitalna plaćanja. Za Mooney VR46 Racing Team će voziti Rossijev polubrat Luca Marini, i to za upravljačem novog Ducatija, te rookie Marco Bezzecchi, koji će voziti dokazano brz Ducati Desmosedici iz 2021, a sponzorstvo se odnosi i na istoimenu Rossijevu Moto2 momčad.

Marini Jerez test 2021 1

 

 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

 

MotoGP: Marquez se oporavlja po planu

DSC3172

Marc Marquez je prošle godine s MotoGP motocikla pao čak 22 puta, ali je zapravo jedan hard-enduro pad stavio pod znak upitnika nastavak njegove karijere.

Do tog pada je došlo uoči pretposljednje utrke u Portimau, koju je morao propustiti, kao i onu završnu u Valenciji te važna zimska testiranja u Jerezu. Radi se o ozljedi očnog živca, zbog čega je imao problema s dvostrukim vidom, baš kao što je to bio slučaj 2011. godine. Tada je morao ići na operaciju i nastavak njegove karijere je bio pod velikim znakom upitnika.

DSC4735

Slično je bilo sada, ali čini se da je situacija ipak manje kritična. Kako je bilo i planirano, Marc Marquez je uoči Božića odradio važan kontrolni pregled, nakon kojeg je odlučeno da se nastavlja s konzervativnom terapijom. To znači da, barem zasad, operacije neće biti, jer očito procjenjuju da će oko samo zacijeliti. Važno je i to da Marquez može nastaviti s fizičkim treninzima, u nadi da će, nakon nekoliko uzastopnih zima u kojima se oporavljao od operacija oba ramena i desne ruke, u iduću sezonu konačno ući fizički spreman.

DSC8809

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

 

 

Ovo je električni Ducati MotoE prototip!

Ducati MotoE prototype 5 UC357780 High

Testni MotoGP vozač Michele Pirro je na stazi Misano isprobao ranu verziju Ducatijevog prototipa za MotoE prvenstvo.

Prije samo dva mjeseca je, na istom mjestu i na sveopće iznenađenje, objavljeno da će od 2023. Ducati pokrivati MotoE prvenstvo, a sad je već stazom u Misanu zujao prvi prototip tog električnog motocikla. U svemu tome nije nikakvo iznenađenje da je prve krugove odradio baš Michele Pirro, koji je pritom izjavio da je motocikl lagan i dobro izbalansiran. A to je važno jer je glavna zamjerka (i uteg po pitanju vremena kruga) Energica MotoE motociklu bila težina veća od 250 kg. Claudio Domenicali je već pri predstavljanju MotoE projekta izjavio kako će biti imperativ da se težina svede na razumnu mjeru, jer su se Ducati motocikli oduvijek isticali po tome što su lagani.

Ducati MotoE prototype 1 UC357781 High

Pirro je izjavio da ga ergonomija i onaj početni odgovor na zakretanje gasa podsjećaju na MotoGP motocikl, a mora se priznati i da u cjelini ovaj prototip daleko više podsjeća na pravi natjecateljski stroj nego što to čini Energica Ego Corsa, kao ipak serijski elektrocikl prilagođen stazi. Vrijeme kruga nije razotkriveno, ali ne bi ni imalo smisla s obzirom da je snaga bila ograničena na 70%. A i 2023. je još daleko i do onda će ovaj prototip biti uvelike promijenjen.

Ducati MotoE prototype 5 UC357780 High

S time da ne trebate brinuti, za Ducati je to samo praktični eksperiment. Domenicali je jasno izjavio da u dogledno vrijeme ne planiraju izbaciti neki serijski sportski motocikl, jer bi taj bio ili pretežak, ili imao premalu autonomiju. U Ducatiju su i dalje predani benzincima, i planiraju graditi neku zeleniju budućnost na većem korištenju sintetskog goriva, a slično vrijedi i za cijelo MotoGP prvenstvo. Naime, 2024. godine će barem 40% rezervoara MotoGP motocikala morati biti napunjeno sintetskim gorivom, a do 2027. se to penje na 100%. Što ne bi trebao biti nikakav problem jer su se neki proizvođači već ionako prebacili na korištenje sintetskog goriva, koje nudi čišće izgaranje.

Ducati MotoE prototype 6 UC357782 High

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

#46 Stat attack: Valentino Rossi u brojkama i slikama

003 1996 Rossi action

Čak i ako su rekordne, brojke su suhoparne i ne mogu opisati veličinu Valentina Rossija. Ali svejedno mogu potvrditi da je najveći svih vremena.

Rossi je u Valenciji odvozio svoju posljednju utrku u karijeri, koja se protegnula na rekordnih 26 sezona. I dakako da to nije njegov jedini rekord. Donosimo vam njih nekoliko najvažnijih ili možda najzanimljivijih, plus pokoju triviju.

Rossi je odvozio rekordne 432 utrke, što znači da je nastupio na čak 44,3% od svih u povijesti održanih natjecateljskih vikenda, u dosadašnje 73 Grand Prix sezone. U međuvremenu je propustio samo 7 utrka zbog ozljeda. Drugi je Dovizioso 331 utrkom, odnosno 34%. U Formuli 1 je rekorder Kimi Raikkonen s 345 utrka.

aprilia 250 1998 rs 250 81 0.gallery full top lg

Rekorder je s 89 pobjeda u kraljevskoj klasi, drugi je Giacomo Agostini sa 68. Rekorder je i sa 199 podija u kraljevskoj klasi, a drugi je Jorge Lorenzo sa 114 podija.

S titulama u kategorijama 125, 250, 500 i MotoGP, Rossi je jedini koji osvojio naslove u 4 klase. Zapravo, u 3,5 klase ako uzmemo u obzir da je MotoGP nasljednik klase 500.

Rossi je jedan od samo dvojice vozača koji su u kraljevskoj klasi osvojili titule i za upravljačem dvotaktnog (Honda) i četverotaktnog motocikla (Honda i Yamaha). Uz njega, to je uspjelo samo Giacomu Agostiniju (MV Agusta i Yamaha).

2001 rossi suzuka 03.gallery full top fullscreen

Rossi je jedan od samo dvojice vozača koji su u kraljevskoj klasi osvojili uzastopne titule za upravljačem dva različita motocikla (2003. Honda i 2004. Yamaha). Uz njega, to je uspio još samo Eddie Lawson 1998. i 1989. godine (Yamaha / Honda)

Rossi je jedini pobijedio na dvije uzastopne utrke s dva različita motocikla. 2003. godinu je zaključio pobjedom na Hondi, a 2004. otvorio slavljem na Yamahi.

488 R01 Biaggi Rossi

Tijekom GP karijere vozio je utrke na 38 različitih staza, a na njih 29 je pobijedio, što je rekord. Drugi na tom popisu je Mick Doohan, koji je pobijedio na 24 različite staze.

Prošlo je rekordnih 16 godina i 351 dana od njegove prve pobjede u kraljevskoj klasi u Doningtonu 2000. do zadnje pobjede u Assenu 2017. Prvi do njega je Alex Barros sa 11 godina i 204 dana. Ako gledamo podije u kraljevskoj klasi, onda se radi o 20 godina i 87 dana, što je također rekord. Ako gledamo sve tri klase, onda je razmak između prvog i posljednjeg podija čak 23 godine i 355 dana.

S tadašnjih 38 godina i 129 dana, Rossi je u Assenu 2017. postao tek 7. najstariji pobjednik u kraljevskoj klasi. Ipak najstariji je pobjednik s MotoGP motociklom. Drugi na tom popisu je Troy Bayliss koji je imao 37 godina i 213 dana kada je kao zamjena nastupio na utrci i Valenciji 2006. i pobijedio Ducatijem.

yzr m1 return 2014 4gn 3828.gallery full top lg

Rossi je posljednji put na podiju stajao prošle godine u Jerezu, no još mu se tamo u Brnu 2008. posljednji put dogodilo da nije bio najstariji na pobjedničkom postolju. Tada je stariji od njega bio Loris Capirossi.

Tijekom karijere, Rossi je dijelio podij s čak 55 vozača. Samo s trojicom od njih nije imao to zadovoljstvo da barem jednom stoji na višoj stepenicu od njih. To su Alex Rins, Fabio Quartararao i, nećete vjerovati, Stefan Bradl. Doduše, bio je to ujedno i jedini MotoGP podij Bradla.

Natjecateljski broj 46, kojeg je učinio planetarno poznatim, naslijedio je od svog oca Graziana, koji je odnio 3 pobjede u klasi 250. Prvu od njih na Gorbniku 1979. godine, dakle samo nekoliko mjeseci nakon što se rodio Valentino.

 ax73257 edited.gallery full top md

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Marquez opet ima problema s vidom i propušta kraj sezone

rd15 austin marc 2021 69

Nakon nedavnog potresa mozga, Marc Marquez opet vidi dvostruko, zbog čega je već skoro prekinuo karijeru 2011.

Dalo se nekako nasluti da Marc Marquez utrku u Portimau nije propustio samo zbog laganog potresa mozga zarađenog nakon pada na hard-enduro treningu, a sad je to i službeno potvrđeno. Dakle, Marc Marquez će propustiti utrku u Valenciju, ali i vrlo važna testiranja u Jerezu, zbog toga jer ima problema s vidom. Konkretno, trenutno vidi dvostruko, zbog paralize jednog živca u oku.

To uopće ne zvuči bezazleno, posebno ako uzmemo u obzir da je riječ o onom istom živcu kojeg je oštetio prilikom pada u Maleziji 2011. godine. Tada je i operirao taj živac i gotovo do samog početka iduće sezone je bilo itekako upitno hoće li moći nastaviti svoju karijeru. Doktor koji ga je tad operirao sad preferira konzervativni pristup liječenju, uz redovite preglede i procjenu stanja.

Još donedavno se činilo da je Marc Marquez od gume, a sada jedna ozljeda sustiže drugu. Cijelu prošlu sezonu je propustio zbog loma desne nadlaktice i komplikacija koje su poslije toga nastale, a ove sezone ga je uz to mučio i živac u desnom ramenu kojeg su mu oštetili kod ranije operacije. Sad, kad je konačno uspio povezati dvije pobjede, u Teksasu i Misanu, Marquez ponovo mora strijepiti, ovaj put zbog ozljede oka koja ga je već jednom skoro koštala nastavka karijere. Tada se uspio vratiti i odmah osvojiti naslov Moto2 prvaka, da bi iduće godine već osvojio i prvu MotoGP titulu. Iako se i on s godinama sve teže oporavlja, želimo mu da se i ovaj put vrati u pobjedničkoj formi.

rd15 austin marc 2021 35 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Pretplati se na ovaj RSS feed