SBK: Marco Melandri odlazi u mirovinu

vby6te6y2qv8avz3pjan

Nakon čak 22 sezone u raznim klasama svjetskog prvenstva, Melandri krajem godine ide u mirovinu. No, mogao bi se još i vratiti.

Marco Melandri je iskoristio tek nekoliko slobodnih dana između Superbike utrka u Doningtonu i Lagana Seci da objavi svoju odluku o prekidu karijere. Ona ne stupa na snagu odmah, nego na kraju ove Superbike sezone, što znači da je pred njim još 5 natjecateljskih vikenda.

Talijan tvrdi da želi više vremena provoditi sa svojom kćerkom, ali i da je odlučio otići u trenutku dok još ima dobre rezultate. Doduše, iako je bio na podiju u Phillip Islandu i Jerezu, njegovi rezultati ove sezone nisu baš nešto sjajni, te za upravljačem GRT Yamahe trenutno drži deveto mjesto u ukupnom poretku. Uz to se i dosta vozača u posljednje vrijeme žalilo na njegovu bezobzirnu vožnju.

Marco Melandri je debitirao u svjetskom prvenstvu još 1997. godine u klasi 125, da bi 1998. odvozio svoju prvu sezonu, a već 1999. postao i viceprvak. Iduće godine prelazi u klasu 250 i tu 2002. s Aprilijom osvaja, pokazat će se, jedinu titulu svjetskog prvaka. Od 2003. je u MotoGP-u, a već 2005. i tu postaje viceprvak s Gresini Hondom. Solidan je i iduće godine, nakon čega počinje stagnirati u karijeri. 2008. potpisuje ugovor s Ducatijem, kojeg nakon samo jedne sezone sporazumno raskidaju, pa potpisuje za Kawasaki koji odmah potom donosi odluku o povlačenju iz prvenstva. Tu uskače Dorna i prisiljava Kawasaki da osigura motocikl za Melandrija u brzo sklopljenoj momčadi Hayate Racing.

250 2001 Melandri 02

2011. odlazi u Superbike prvenstvo i tu u prvoj sezoni s Yamahom postaje viceprvak. No, Yamahe se povlači iz prvenstva, pa prelazi u tvorničku momčad BMW-a za koju vozi dvije sezone prije nego se i oni odluče povući. Spas nalazi u momčadi Aprilije, no oni ga 2015., protiv njegove volje, prebacuju u svoju novu MotoGP momčad. Nakon 8. utrka i nula osvojenih bodova, Melandri i Aprilija prekidaju suradnju i tu Talijan, čini se, prekida karijeru.

Ipak, nakon skoro dvije godine pauze, Melandri 2017. dobiva angažman u tvorničkoj Superbike momčadi Ducatija, pa onda nakon dvije solidne sezone biva razočaran kad za 2019. umjesto njega angažiraju Bautistu. Talijan potpisuje ugovor s novom momčadi GRT Yamaha, s kojom će očito, u 38 godini života, zaključiti svoju karijeru. Ili ipak neće? Naime, već se izjasnio da mu MotoE kup djeluje zanimljivo i da bi se možda mogao uključiti, posebno stoga jer se utrke voze kroz samo nekoliko vikenda u godini.

yr7g55kchsqbg87jfxln

MotoGP: King of the Sachsenring

rd9 sachsenring marquez 2019 01883

MotoGP utrka za VN Njemačke je bila itekako predvidljiva. Zanimljivija je bila tek borba za 4. mjesto.

Može li Marquez pobijediti deseti puta zaredom na stazi Sachsenring? Mnogi su to shvatili kao retoričko pitanje i bili su u pravu. Jer Marquez je u subotu prvo osvojio 10. uzastopni „pole position“, a onda u nedjelju, bez da se oznojio, došao i do 10. uzastopne pobjede na ovoj stazi, sedme u klasi MotoGP.

Istina, nije baš najbolje startao, odnosno malo se previše propela njegova Honda, tako da je Quartararo vodio skoro pa do prvog zavoja. No Marquez je kočio vidno kasnije od njega i odmah preuzeo vodstvo nakon čega više nije imao potrebu riskirati. Quartararo je, s druge strane, pao već na početku drugog kruga, što mu je ujedno bio tek drugi pad u MotoGP karijeri i prvi za vrijeme utrke.

Uz Qurtararoa, kao potencijalni izazivači Marqueza na ovoj stazi važili su Rins i Vinales. No, ubrzo je postalo jasno da ni jedan ni drugi ne mogu pratiti zadani tempo. Pritom se Rins već pomirio s osvajanjem drugog mjesta, a onda je ničim izazvan pao u brzom, zloglasnom i opasnom zavoju broj 11. Bila je to druga uzastopna neprisiljena greška vozača Suzukija, koji je na sličan način posrnuo i prije tjedan u Assenu kad je bio u vodstvu.

Do onda je Marquez već ionako stvorio veliku prednost te se mogao opustiti i u ležernom ritmu doći do 5 pobjede ove sezone. Vinales je nakon slavlja u Assenu ovaj put ciljem prošao kao drugi, s time da ga je ozlijeđeni Crutchlow pritiskao skoro cijelu utrku da bi mu pred sam kraj pustila guma, što je shvatio kao upozorenje te se odlučio zadovoljiti i trećim mjestom.

E 7670

Barem je do samog kraja ostalo neizvjesno tko će osvojiti drvenu medalju. Nakon brojnih pretjecanja u toj skupini, četvrti je ciljem prošao Petrucci ispred Doviziosa i Millera, sva trojica na Ducatiju Desmosedici GP19, dok je 7. mjesto osvojio rookie Mir na Suzukiju. Malo iza njih, Rossi i Morbidelli su završili 8. i 9. dok je Bradl, kao zamjena za ozlijeđenog Lorenza, s tvorničkom Hondom pred svojom publikom zaključio poredak prve desetorice.

Kao što se očekivalo, bodovna prednost Marqueza je nakon Sachsenringa doista ogromna. Na godišnji odmor odlazi s 58 bodova više od Doviziosa, kojem je sve teže držati i tu drugu poziciju ispred timskog kolege Petruccija.

I nije Marc jedini Marquez koji na praznike ide kao ukupno vodeći. Isto zadovoljstvo ima i njegov brat Alex. I on je na kraju glatko slavio u Sachsenringu s time da se ipak morao bitno više pomučiti da se probije do vodstva. Prošlogodišnji pobjednik Binder je s KTM-om ciljem prošao drugi, baš kao i prije tjedan dana u Assenu, dok je Schrotter pred svojom publikom završio kao treći. Uz njih dvojicu, u borbi za podij je do samog kraja bio i Lecuona, no Španjolac je malo pogriješio u posljednjem zavoju posljednjeg kruga i pao. Luthi je završio kao peti i tako vodstvo u ukupnom poretku prepustio Marquezu, koji broji 8 bodova više.

Utrka klase Moto3 se rasplela tek u pretposljednjem zavoju posljednjeg kruga. Ukupno vodeći Canet je s KTM-om veći dio utrke bio gotovo nevidljiv, ali je u završnici ubrzao i u posljednji krug ušao kao vodeći. Ipak, na kočenju za pretposljednji zavoj nije vozio obrambenom putanjom, pa pokraj njega prolazi dvojac iz momčadi Leopard Racing. Tako je, nakon četiri druga mjesta, Dalla Porta konačno došao do prve pobjede ove sezone, 72 tisućinke sekunde ispred timskog kolege Ramireza. Canet je završio treći, malo ispred Fenatija, s time da je prvih 11 vozača prošlo ciljem unutar samo 1 sekunde i 6 stotinki. Ovom pobjedom je Dalla Porta preuzeo vodstvo u ukupnom poretku, sa samo 2 boda više od Caneta, dok treći Antonelli već ima 38 bodova zaostatka

Rano ujutro je odvožena i prva utrka MotoE kupa, koji se vozi na identičnim Energica elektrociklima. Inače, start je bio pomaknut za nekoliko minuta, a sama utrka skraćena s 10 na 7 krugova, no nisu uspjeli odvoziti ni to budući da je izvješena crvena zastava u 6 krugu nakon što je Savadori pao te je njegov motocikl probio zaštitnu ogradu. Tako je Finac Niki Tulli odnio prvu pobjedu u ovoj novoj kategoriji, ispred Bradleyja Smitha i Mikea di Meglia. Iako je bilo čudno gledati utrku bez milozvučne buke benzinskih agregata, a i vremena po krugu su lošija i od Moto3 motocikala, čini se da bi u MotoE kupu mogli gledati jednako bespoštedne borbe kao i u konvencionalnim klasama.

Sad slijedi odmor do početka kolovoza kada su na rasporedu utrke u Brnu. Rezultate utrka u Sachsenringu pogledajte u donjoj galeriji.

MotoE Sachs

TRENUTNI POREDAK:
(nakon 8 od 19 utrka)

MotoGP
1. M. Marquez – Honda – 185
2. A. Dovizioso – Ducati – 127
3. D. Petrucci – Ducati – 121
4. A. Rins – Suzuki – 101
5. M. Vinales – Yamaha – 85

Moto2
1. A. Marquez – Kalex – 136
2. T. Luthi – Kalex – 128
3. A. Fernandez – Kalex - 102
4. L. Baldassarri – Kalex – 97
5. J. Navarro – Speed Up – 97

 

Moto3

1. L. Dalla Porta – Honda – 125
2. A. Canet – KTM – 123
3. N. Antonelli – Honda – 87
4. M. Ramirez – Honda - 78
5. T. Arbolino – Honda - 77

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

 

MotoGP: Petrucci produžio ugovor s Ducatijem

 TIN1336 UC77261 Mid

Tim produživanjem suradnje rezervirano je i posljednje preostalo mjesto u tvorničkim MotoGP momčadima za 2020. Ili ipak nije?

Simpatični Danilo Petrucci je u tvorničku momčad Ducatija doveden na probni rok od godinu dana, uz obećano produživanje ugovora i na 2020. ako pokaže dobre rezultate i pomogne Doviziosu. Na kraju se čini da je Dovizioso više pomogao njemu, no kad je Petrucci pobijedio u sjajnom finišu utrke u Mugellu, bilo je potpuno jasno da je Ducatiju ponestalo izgovora i da će mu staviti novi ugovor na stol.

Prema njegovim nedavnim izjavama, Petrucciju se nije sviđao iznos na tom listu papira, no niti je on imao neku jednako dobru rezervnu opciju, niti je Ducati mogao naći jednako dobro zamjenu. I tako su konačno stavili potpis na novi ugovor, ali opet na samo godinu dana, odnosno do kraja 2020.

Načelno, time je popunjeno i to jedino slobodno mjesto u tvorničkim momčadima za 2020. No, kako sada stvari stoje, lako je moguće da će se nešto osloboditi u garaži KTM-a i/ili Aprilije. Pritom se Iannone još i malo iskupio osvajanjem desetog mjesta u Assenu, no u KTM-u su već neko vrijeme otvoreno nezadovoljni pristupom, rezultatima i leksikom Zarcoa.

Francuzu sigurno ne ide u prilog što je usred utrke u Assenu skrenuo u boks, žaleći se na „arm-pump“, dok je njegov timski kolega Pol Espargaro junački izdržao do kraja iako mu je ruka do te mjere ozlijeđena da nije ni trebao voziti. Zapravo, kako sada stvari stoje, bilo bi pravo čudo da KTM i Zarco ne raskinu ugovor za 2020. I to na obostrano zadovoljstvo.

 AX23170 UC77512 High

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

MotoGP: Konačno pobjeda Yamahe

bfu36u7xx3fmyla68hgo

Nije se ponovio spektakl od prošle godine, ali utrka u Assenu je ponovo bila puna akcije.

Gledajući konačne rezultate, po kojima skoro 5 sekundi dijeli pobjednika od drugoplasiranog, a onda još toliko kasni treći, moglo bi se zaključiti da ovogodišnja utrka u Assenu i nije bila nešto zanimljiva. No, bila je to dobra utrka, puna akcije i brojnih zapleta, a uz to i poprilično neizvjesna do posljednjih nekoliko krugova.

Utrku su poveli vozači Suzukija, no Rins pada u drugom krugu, nakon čega rookie Mir više nije imao koga slijediti, pa je ubrzo pogriješio i izgubio vodstvo. Njega je na prvoj poziciji naslijedio još bolji rookie, Fabio Quartararo na Petronas Yamahi, koji je u subotnjim kvalifikacijama uvjerljivo oborio rekord kruga.

Iako je pokušao pobjeći, Quartarao je imao problem na najbržem dijelu staze, gdje bi neravnine i vjetar do te mjere uznemirili njegovu Yamahu da je ponekad morao otpustiti gas na ravnom dijelu. Čini se da je tih problema s kontrolom motocikla imao i zbog još uvijek bolne desne ruke, koju je operirao prije tri tjedna.

Marquez je sve to iskoristio da kraj mladog Francuza projuri naprijed, ali ovaj put nije uspio pobjeći. Na nišanu ga je držao Vinales, koji se nakon dosta peripetija, uspio ustaliti u vodstvo i nametnuti dovoljno visoki ritam da čak i Marquez odustane od potjere. Bila je to prva pobjeda i Yamahe i Vinalesa od Phillip Islanda prošle godine, s time da mu se na podiju kao trećeplasirani pridružio i Quartararo s Petronas Yamahom. Marquez je bio zadovoljan i drugim mjestom jer je tako još povećao i onako golemu prednost u odnosu na Doviziosa, koji je završio kao 4. On i Petrucci nisu bili dugo u istom kadru s vodećima, a u završnici ih je sustigao i Morbidelli na drugoj Petronas Yamahi, koji se u konačnici uspio progurati između njih i završiti kao peti, što mu je rezultat MotoGP karijere.

2019 round 8 assen moto3 28th 30th june

Valentino Rossi je sad već treću utrku zaredom završio padom. Ovaj put je startao kao tek 14. te se u pokušaju probijanja u prvih deset preračunao kod pretjecanja Nakagamija, srušivši i sebe i Japanca. Iako je ostao na petom mjestu ukupnom poretku, Rossi je već sad izgubio sve realne šanse da dohvati taj očito nedohvatljivi deseti naslov prvaka. S druge strane, Marquez je u posljednje dvije utrke stvorio ogromnu prednost, te bježi drugoplasiranom Doviziosu velika 44 boda, s time da slijedi utrka u Sachsenringu, na kojoj ga još nitko nije uspio pobijediti, a koja istovremeno ne odgovara vozačima Ducatija.

U klasi Moto2 je njegov brat Alex Marquez izgubio vodstvo u ukupnom poretku, ali ne svojom krivnjom. U borbi za pobjedu u samoj završnici utrke, Baldassarri se pokušao probiti s unutarnje strane u sporom zavoju broj 4, ali je pritom pao i srušio Marqueza. To je otvorilo put Fernandezu do prvog slavlja u karijeri, dok je Brad Brinder, sa 6 desetinki sekunde zaostatka, konačno doveo KTM do podija. Marini je uspio obraniti treću poziciju od Luthija, koji je i s 4. mjestom preuzeo vodstvo ukupnom poretku.

U očekivano do posljednjeg trena neizvjesnom raspletu, Tony Arbolino je drugi put u tri utrke kao prvi prošao ciljem i to samo 45 tisućinki sekunde ispred Dalla Porte, kojem je to već četvrti put ove sezone da je s malom razlikom završio kao drugi, bez da je dosad okusio i slast pobjede. Iza dva vozača Honde, treće mjesto je osvojio češki veteran Kornfeil, koji je u završnici i vodio, ali je morao otići na odrađivanje „long lap“ kazne zbog presijecanja šikane. Ukupno vodeći Canet je završio tek 12. te sad broj samo 7 bodova više od Dalla Porte.

Rezultate utrka u Assenu pogledajte u donjoj galeriji, a novi obračuni su na rasporedu već idućeg vikenda u Sachsenringu.

TRENUTNI POREDAK:
(nakon 8 utrka)

MotoGP
1. M. Marquez – Honda – 160
2. A. Dovizioso – Ducati – 116
3. D. Petrucci – Ducati – 108
4. A. Rins – Suzuki – 101
5. V. Rossi – Yamaha – 72

Moto2
1. T. Luthi – Kalex – 117
2. A. Marquez – Kalex – 111
3. A. Fernandez – Kalex - 92
4. J. Navarro – Speed Up – 89
5. L. Baldassarri – Kalex – 88

Moto3
1. A. Canet – KTM – 107
2. L. Dalla Porta – Honda – 100
3. N. Antonelli – Honda – 83
4. T. Arbolino – Honda - 76
5. C. Vietti – KTM – 68

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

MotoGP: Lorenzo srušio sve osim Marqueza

5d065e397a4b15.83909478

Nakon odličnog otvaranja utrke, Lorenzo je klizećim startom srušio Rossija, Doviziosa i Vinalesa, te Marquezu raskrčio put do pobjede i bitno olakšao put do eventualnog naslova prvaka.

Nakon što je u pauzi između dvije utrke bio u centrali HRC-a u Japanu, kako bi mu uzeli mjere, Lorenzo je za vikend u Barceloni dobio proširenja s gornje strane „spremnika goriva“, koja su mu pružila dodatno uporište kod kočenja. I dalo je to rezultata. U kvalifikacijama je bio deseti, a onda je odlično startao i započeo svoju najbolju utrku otkad je za upravljačem Repsol Honde. Na žalost mnogih, a ne samo njega, sve to je kratko potrajalo.

U drugom krugu, na kočenju za oštar i problematičan zavoj broj 10, Lorenzo je napao Vinalesa kako bi mu preoteo treće mjesto. Istovremeno se njegov timski kolega Marquez probijao u vodstvo ispred Doviziosa, koji je pritom morao i malo uspraviti motocikl, zbog čega je prebrzi Lorenzo još malo stisnuo kočnicu i pustila je prednja guma. Budući da je riječ o izuzetno tijesnom zavoju, a bila je i velika gužva, Lorenzova Honda je pokosila Doviziosa i Vinalesa, a onda se ispriječila i ispred Rossija, koji se umalo uspio izvući, ali je na kraju ipak pao.

Budući da je Dovizioso prvi pratitelj Marqueza u borbi za naslov prvaka taj incident bi mogao bitno utjecati na rasplet prvenstva, a svakako je bitno utjecao na rasplet utrke u Barceloni. Naime, Marquez je iskoristio taj kaos iza svojih leđa i nanizao nekoliko krugova kako bi dodatno pobjegao preostalim progoniteljima.

hg389js

 

Činilo se da idućih nekoliko krugova drugoplasirani Petrucci zapravo blokira sve iza sebe i tako olakšava posao Marquezu da pobjegne na više od 4 sekunde prednosti. No stvari se nisu bitno promijenile ni kad bi se Rins sa Suzukijem ili Quartararo s Yamahom probili na drugo mjesto. Istina, odličan Quartararo se u samoj završnici uspio malo približiti Marquezu, no nije mogao bolje od toga da u svojoj tek 7. utrci u kraljevskoj klasi osvoji drugo mjesto i tako postane drugi najmlađi vozač koji je ikad stajao na MotoGP podiju.

Dvije sekunde kasnije je ciljem prošao Petrucci s Ducatijem, dok je Rins završio kao četvrti, nakon što je, tijekom doista bespoštedne borbe s Petruccijem u jednom trenutku sišao sa staze i potonuo na 6. mjesto. U paketu s njim su redom ciljem prošli Miller i Mir, kojem je to rezultat karijere, dok je, s dodatnih 10 sekundi zaostatka, vrlo dobar sedmi bio Pol Espargaro s KTM-om, s t time da je samo 13 vozača završilo utrku.

Takvim razvojem događaja, Dovizioso odjednom za Marquezom kaska 37 bodova, s time da su se Talijanu bodovno sasvim pridružili Rins i Petrucci. Usprkos tome što ga je srušio Lorenzo, Rossi je ostao na petom mjestu u ukupnom poretku, ali sada je već u ogromnom minusu od 68 bodova.

I nije Marquez slavio samo u MotoGP-u, nego i u klasi Moto2. S time da je ovdje ipak riječ o Alexu Marquezu, koji je prvi put u karijeri nanizao 3 uzastopne pobjede. U stilu svog starijeg brata, Alex je pobijedio s glatkih 2 sekunde prednosti ispred Luthija, obojica na Kalexu, dok je treći bio Navarro na Speed Up motociklu. Njih trojica su, točno tim redoslijedom, u ukupnom poretku preskočili dosad vodećeg Baldassarrija, koji je već treći put ove sezone utrku završio padom.

U očekivano uzbudljivoj Moto3 utrci, prokletstvo je pratilo one koji bi se drznuli povesti. Tako se prvo Dalla Porti pokvario motocikl dok je bio vodstvu, a onda je ista sudbina dočekala i Arbolina. Nakon brojnih izmjena na samom vrhu, u posljednjim krugovima je vodio Toba, no on je pao u tom kritičnom zavoju broj 10, samo nekoliko stotina metara prije cilja. Pritom su malo preširoko otišli Canet i Vietti, dok se McPhee morao čudesno spašavati od pada, što je sve iskoristio Ramirez i probio se do prve pobjede u karijeri. Iza njegove Honde su ciljem projurila dva KTM-a u rukama Caneta i Viettija, pri čemu je Canet povećao svoje vodstvo u odnosu na Dalla Portu, ali i Antonellija koji je završio 11.

Rezultate utrka pogledajte u donjoj galeriji.

 

TRENUTNI POREDAK:
(nakon 7 utrka)

MotoGP
1. M. Marquez – Honda – 140
2. A. Dovizioso – Ducati – 103
3. A. Rins – Suzuki – 101
4. D. Petrucci – Ducati – 98
5. V. Rossi – Yamaha – 72

Moto2
1. A. Marquez – Kalex – 111
2. T. Luthi – Kalex – 104
3. J. Navarro – Speed Up – 89
4. L. Baldassarri – Kalex – 88
5. M. Schrotter – Kalex – 73

Moto3
1. A. Canet – KTM – 103
2. L. Dalla Porta – Honda – 80
3. N. Antonelli – Honda - 75
4. C. Vietti – KTM – 68
5. J. Masia – KTM - 65

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Dovizioso odličan u DTM-u, a i Rossi će voziti

a197015 large

Vozač Ducatija se u Misanu brzo snašao za upravljačem Audija, što je motiviralo Rossija da i najavi kako će i on u skoroj budućnosti odvoziti DTM utrku.

U slobodnom vikendu između dvije za njega itekako važne utrke u Mugellu i Barceloni, Andrea Dovizioso je kao „gostujuća zvijezda“ vozio DTM utrke u Misanu. I uopće nije bio loš! Štoviše, prvu utrku za upravljačem Audija RS 5 DTM završio je kao 12. od 18 vozača, te je nakon 39 krugova i više od sat vremena borbe bio unutar minute za pobjednikom.

U drugoj utrci (donja fotografija) se borio i za plasman među prvih 10, no zavrtio se na stazi i na kraju završio kao 15. Inače, zanimljivo je primijetiti da je Dovizioso nastupio s brojem 34, što je broj kojeg je, kao štovatelja Kevina Schwantza, koristio na početku karijere. Tek kad je Schwantzov broj časno umirovljen, Dovizioso je prešao na aktualnu numeru 04.

Jasno je da je Dovizioso u Misanu nastupio na ime toga što je Audi vlasnik Ducatija, no prvi čovjek DTM-a Gerhard Berger je i prije utrke obznanio da bi u sličnom aranžmanu rado vidio i Rossija. Iako je staza u Misanu u njegovom dvorištu, Rossi se nije pojavio na DTM utrci, ali je zato na njegov ranč došao sam Berger. Konkretnih informacija zasad nema, ali Rossi je u ranijem intervju već praktično potvrdio da će nastupiti u DTM-u i to u skoroj budućnosti.

Osim toga, Rossi će krajem godine, sa svojim bratom Lucom Marinijem, voziti i endurance utrku s Ferrarijem 488. To znači da neće nastupiti na reliju Monza, kojim je dominirao proteklih godina.

a197019 large

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

MotoGP: Sjajna utrka u Mugellu

 AX22288 UC74620 High

Njih četvorica su se u sjajnoj utrci u Mugellu do posljednjeg kruga borili za pobjedu. Na kraju je Petrucci slavio prvi put u karijeri.

Teško da je utrka u Mugellu mogla završiti emotivnije od toga da, nakon sjajne borbe, pobijedi Danilo Petrucci, jedan od najsimpatičnijih likova na MotoGP rešetki. Taj bivši policajac, koji je preko trnja došao do tvorničke momčadi Ducatija, ali je dobio ugovor samo za ovu sezonu, konačno je došao do prve pobjede. I tako valjda zaslužio produženje ugovora i na iduću godinu.

No, bila bi to sjajna utrka da je pobijedio i netko drugi. Do samog kraja su u borbi za pobjedu bili Petrucci i Dovizioso iz tvorničke momčadi Ducatija, Marquez na Hondi i Rins na Suzukiju. S tim da je Rins krenuo s tek 13. pozicije i sjajno se borio na zavojitom dijelu staze, da bi ga na dugačkoj startno ciljnoj ravnici uvijek iznova „progutali“ vozači snažnijeg Ducatija i Honde.

Sve se imalo riješiti u posljednjem krugu. Rins je bio mrvicu iza, ali ostala trojica su paralelno, jedan kraj drugog, prolazili kroz prvi zavoj, pri čemu se Dovizioso našao u sendviču i morao podignuti motocikl te je u nastavak kruga krenuo kao treći. Tako su o pobjedniku odlučivali Petrucci i Marquez, s tim da je Talijan bio naprijed, no Španjolac je bio uvijek brz u posljednjem zavoju. Iz njega je Petrucci izašao prvi, ali je Marquez uhvatio zavjetrinu i opasno mu se približio, prošavši ciljem sa samo 43 tisućinke sekunde zaostatka.

Istovremeno je na izlasku iz posljednjeg zavoja Rins priprijetio Doviziosu, ali ponovo se njegov Suzuki nije mogao nositi sa snagom Ducatija. Dakle, Dovizioso treći, Rins četvrti, samo pola sekunde iza pobjednika Petruccija.

S više od 6 sekundi zaostatka, kao peti ciljem prolazi Nakagami, kojem je to rezultat karijere, dok se do 6. mjesta, nakon tradicionalno lošeg početka utrke, nekako probio Vinales. „Wildcard“ Pirro na Ducatiju, Crutchlow na Hondi, Pol Espargaro na KTM-u i Quartararo s Yamahom zaključuju poredak prve desetorice, dok je Aleix Espargaro doveo Apriliju na 11. poziciju, s 20 sekundi zaostatka.

Na stazi na kojoj je imao 7 uzastopnih pobjeda, Valentino Rossi je imao vikend za zaborav. Nakon loših kvalifikacija, zakačio se sa Mirom i izletio sa staze, da bi nekoliko krugova kasnije i pao. Tako je izgubio korak u borbi za naslov, ali i četvrto mjesto u ukupnom poretku od Petruccija. Na vrhu ostaje Marquez, koji je malo rastegnuo prednost u odnosu na Doviziosa, ali radi se o samo 12 bodova, a ni Rins nije strašno daleko.

U klasi Moto2 je Alex Marquez odvozio odličnu utrku, uspio se odvojiti naprijed te je samo naizgled lako došao do druge uzastopne pobjede. Čast domaćina obranio je Marini, koji je ciljem prošao drugi, malo ispred Luthija, dok je ukupno vodeći Baldassarri završio kao četvrti. Zahvaljujući tome se sve dodatno zgusnulo na vrhu, pa su tako Baldassarri, Marquez i Luthi unutar samo 4 boda.

U očekivano frenetičnoj Moto3 utrci je došlo do preokreta u doslovno posljednjim metrima. Dotad je Dalla Porta bio u blagoj prednosti pri ispucavanju na startno ciljnu ravnicu, ali taj posljednji put je Tony Arbolino bio bolji od njega, uhvatio zavjetrinu i prošao ga u posljednji tren. Arbolino je do svoj prve pobjede došao s prednošću od samo 29 tisućinki sekunde, a iza dvije Honde ciljem je prošao Masia na KTM-u, sa zaostatkom od tek 78 tisućinki. Osam vozača je prošlo ciljem unutar samo 6 desetinki, a među njima je bio i sedmi Canet, koji je tako zadržao vodstvo u ukupnom poretku, ali sad ima samo 3 boda više od Dalla Porte.

Nakon jednog vikenda pauze, slijedi novi obračun u Barceloni, a rezultate sjajnih utrka u Mugellu pogledajte u donjoj galeriji.

 

TRENUTNI POREDAK:
(nakon 6 utrka)

MotoGP
1. M. Marquez – Honda – 115
2. A. Dovizioso – Ducati – 103
3. A. Rins – Suzuki – 88
4. D. Petrucci – Ducati – 82
5. V. Rossi – Yamaha – 72

Moto2
1. L. Baldassarri – Kalex – 88
2. A. Marquez – Kalex – 86
3. T. Luthi – Kalex – 84
4. J. Navarro – Speed Up – 73
5. M. Schrotter – Kalex – 64

Moto3
1. A. Canet – KTM – 83
2. L. Dalla Porta – Honda – 80
3. N. Antonelli – Honda - 70
4. J. Masia – KTM - 65
5. C. Vietti – KTM – 52

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Maverick Vinales blog #2: Trening i tulumarenje

MotoGP LeMans Milagro 2019 0108 

U svom drugom blogu, Vinales opisuje kako trenira. Ali i kako se opušta kad MotoGP utrke nisu u prvom planu.

Kada sam završio svoju prvu GP utrku, u klasi 125 u Katru 2011., osjećao sam se kao da me netko odvalio u facu. Znao sam da se moram 'probuditi', što je značilo više treniranja i držanje plana prehrane. Ta je utrka bila ono što me natjeralo da se uozbiljim, što nije bilo preteško jer sam sa 17-18 godina bio u CAR of Sant Cugat blizu Barcelone; što je nešto poput instituta za elitne sportaše, i tamo su me jako dobro pripremili za to. Imao sam stipendiju, što je značilo da neće biti lako i bio sam jako zauzet u to vrijeme. Ali tu sam i stvorio rutinu, što je bilo dobro za mene. I odonda sam zadržao istu razinu aktivne pripreme. Obično na motociklu dajem 100% sebe, ako nisam ozlijeđen, ali tada mi je postalo jasno da moram dosegnuti višu razinu.

Sad radim sve pomalo. Trčim, vozim bicikl, idem u teretanu. Ovisno o dobu godine, bavim se različitim aktivnostima. Primjerice u prosincu i siječnju često plivam jer je vani hladno. Dosadi mi trčanje na traci ili vožnja sobnog bicikla, tako da preferiram bazen. Mislim da je plivanje dobro za različite skupine mišića. U tom periodu ponekad i trčim po planinama ili skijam. Volim mijenjati vježbe otprilike svakih mjesec dana, inače se naviknem na nešto i ne napredujem.

Vinales lifestyle Andorra MCH 0005 copy

Jedina stvar koja mi je konstanta je teretana, rad s utezima i druge vježbe: to je uvijek isto. Cijenim ljude koji vježbaju CrossFit jer te to može uništiti u 10 minuta! Za vožnju motocikla takve stvari - gdje radiš cijelim tijelom - su dobre jer koristiš mnoge mišiće koje koristiš u MotoGP-u. Tako se trening čini sličnim i prikladnim. Andorra je nevjerojatno dobra i za biciklizam: tamo su samo uzbrdice i nizbrdice!

Možeš li se pretjerati s treniranjem? Možda. Mislim da svaki sportaš pritišće koliko može kako bi se osjećao 'spreman'. Ako dođeš do te točke, to ti daje samopouzdanje. Osjećaš se bolje duhom i tijelom, i to te čini sretnim. Trudim se raditi na tome cijele godine, ali to je teško održavati.

Jako pazim i na prehranu, ali naravno da ti se ponekad jede nešto što želiš, a ne uklapa se u plan. Kad god sam blizu McDonaldsa ne mogu odoljeti sladoledu… Nisam prestrog prema sebi. Neću naručiti pizzu, ali pojest ću komad. Mislim da je malo od svega u redu, i da nema potrebe biti osuđen na brokulu i piletinu.

Prošle godine, uz sav stres oko toga kako se razvijala sezona, morao sam se malo opustiti tijekom ljeta. Tijelo mi je bilo u redu, ali um je rekao da je dosta. Bilo je jako stresno stalno tražiti način za poboljšanjem. Na kraju nisam više ništa mogao učiniti, trebalo je poboljšati motocikl, a ne mene. Silno želim pobjeđivati i to me jako mučilo. Ponekad sam spavao samo tri-četiri sata i znao sam da pretjerujem. Tako sam u jednom trenutku tijekom ljeta stao i nisam ništa radio. Ponekad bi se otišao provozati biciklom kako bi razbistrio um, i to je na kraju pomoglo da se vratim.

MotoGP LeMans Milagro 2019 0045

Kao što sam rekao, volim raditi različite stvari. Primjerice, volim i penjanje na stijene. Radim to isključivo u dvorani, ali stvarno je teško! Odlično je za podlaktice. A volim i jogu petkom. Na kraju treninga, nakon istezanja, natjeraju te da spavaš 20 minuta i to je je**no dobar osjećaj! Jedini sam muški na treningu i to je savršeno! Čak i ako su žene malo starije od mene. Volim aktivnosti s ljudima jer se možeš šaliti i smijati.

Volim i boks dva-tri puta tjedno. Motocross mi je jako važan i prošle godine sam puno vozio - tri puta tjedno - dok zbog lakše ozljede koljena nisam morao prestati. Dirt track ili motocikl klase 600: jednostavno volim motocikle i na njima sam najsretniji. A najnoviji izazov mi je Trial: to je strašno teško!

Jasno, Andorra je očito odlična za treninge. Stalno želiš biti vani. A tamo žive i neki drugi vozači, kao i ljudi koji te mogu 'pogurnuti'.

Kad ne treniram, mislim da je opuštanje potpuno ako provedem dva tjedna na plaži. Odletim negdje daleko, opuštam se, jedem sladolede i pizze, pijem alkohol i tulumarim. Tijekom ta dva tjedna radim sve što ne mogu tijekom godine! Međutim, ponekad ni to ne napravim. Ove godine planiram ostati doma i ne raditi ništa; provesti vrijeme sa psom, voziti jetski i wakeboard.

Puno gledam Netflix, ali i puno čitam - volim knjige iz kojim mogu nešto i naučiti. Volim žanr fantastike - pročitao sam sve Harry Potter knjige, može se reći da sam obožavatelj! Osim toga, čitam i puno knjiga o samopomoći kako bi našao način na koji se mogu poboljšati i biti snažniji. Želim „iskoristiti“ knjige, a ne da mi samo služe za opuštanje.

Vinales lifestyle Andorra MCH 0008

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

 

Pretplati se na ovaj RSS feed