Motosport

Eksplozija Kawasaki noviteta u iduće 4 godine

hi 2019 CAPS 8700 109 002

Kawasaki planira u prosjeku predstaviti 16 novih modela svake godine, kao i 10 električnih i hibridnih modela do 2025. A razvijaju i Ninju H2 na vodik.

U Kawasakiju su odlučili ubaciti u brzinu više, ako ne i dvije. Nakon nedavne objave da se unutar te ogromne japanske korporacije osniva zasebna tvrtka Kawasaki Motors koja će se baviti proizvodnjom vozila na dva kotača, off-road vozila na četiri kotača, jet-skija i pogonskih agregata opće namjene, sad je otkriveno više detalja o tome što budućnost nosi.

Dakle, plan je da se do 2025. svake godine izbaci u prosjeku 16 noviteta na dva kotača. Dobar dio toga će se sigurno odnositi na redizajnirane ili samo dorađene modele koje već poznajemo, ali brojka je toliko velika da sigurno uključuje i veliki broj potpunih noviteta. Osim toga, do te 2025. planiraju predstaviti i ukupno 10 novih modela na električni ili hibridni pogon, a trenutno je u razvoju i pogonski agregat nastao na osnovu onog iz Ninje H2, koji bi umjesto benzina „gutao“ vodik.

hi 2019 CAPS 8700 182

Kad smo već kod toga,dosad smo samo na H2 modelima s mehaničkim kompresorom imali priliku vidjeti „River Mark“ simbol, koji je vezan uz Kawasaki korporaciju od samog osnutka 1870. godine, a sad će to postati logo za cijelu novoosnovanu Kawasaki Motors tvrtku. Uz to, žele dodatno naglasiti i onaj dobro poznati slogan „ Let the Good Times Roll“.

U planu je i dalje „integrirati“ vozača s motociklom pomoću povezivanja preko pametnog telefona, ali i razvojem umjetne inteligencije, a spominju i radarsku tehnologiju, što daje naslutiti da bi i Kawasaki modeli mogli uskoro biti opremljeni aktivnim tempomatom.

hi 17ZX1000Y US Emblem C

 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVOSTI

Retro novitet: Kawasaki Z650 RS

12 042PrimoSistemaDesmo

Na dobro poznatoj mehanici nakeda Z650, nastao je doista lijep retro model, koji je namijenjen mladima, ali će vjerojatno najviše dirnuti u žicu one starije.

Šteta je što nisu već prije ušli u tu nišu, ali svaka čast dizajnerima Kawasakija na posvećenost detaljima i stvaranju doista lijepog modernog klasika. Inženjeri tu nisu imali previše posla jer su čelični okvir i ovjes, baš kao i živahan dvocilindrični agregat od 649 ccm i 68 KS, preuzeti od nakeda Z650.

hi 22MY Z650RS Sales photos 6

Iste su i kočnice, ali u ovom slučaju diskovi ipak nisu nazubljene izvedbe, kako ne bi odskakali od klasičnog dizajna. Naplatci su izvedeni u stilu onih s modela Z900 RS, s tankim krakovima koji podsjećaju na žbice, a uz relativno malo LED prednje svjetlo, tu su i klasični brzinomjer i brojač okretaja (između kojih je smješten LCD), te prekrasno zaobljen spremnik goriva zapremine 12 l. Sve završava s lijepom izvedenim repom u „duck tail“ stilu, s elipsoidnim LED stražnjim svjetlom. S višim upravljačem i sjedalom podignutim za 30 mm, položaj vozača bi trebao biti još ugodniji nego na nakedu, dok bi lakoći upravljanja trebalo pridonijeti i to što sa svim tekućinama Z650 RS teži samo 187 kg.

hi 22MY Z650RS GY1 STU 3 001

Verzija u crnoj boji košta 68.058 kn, dok Z650 RS u zelenoj boji, s grafikama u stilu modela Z650 iz 1976. godine, te zlatno obojanim naplatcima košta 69.244 kn. Po istoj cijeni se nudi i crno-sivi model s tragovima narančaste, a na kojem su u crno obojani i obrubi prednjeg svjetla i analognih instrumenata. Dodatne fotografije pogledajte u donjoj galeriji.

hi 22MY Z650RS Sales photos 25  

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Kawasaki Z900 SE ima Öhlins i Brembo

hi 22MY Z900 SE Action1

Nova SE verzija je od standardnog modela Z900 prvenstveno bogatija za stražnji Öhlins amortizer, a u skladu s time je prednja upside-down vilica nanovo podešena te obojana u zlatno.

Uz to, Z900 SE ima i Brembo prednju kočnicu, s M4.32 radijalnim kliještima i diskovima promjera 300 mm, ali i opletena kočiona crijeva, dok četverocilindrični agregat od 948 ccm nije mijenjan te i u SE verziji razvija 125 KS pri 9.500 o/min, dostatnih za deklarirani maksimum od 240 km/h. Z900 SE je dostupan isključivo u zeleno-crnoj kombinaciji boja i to po cijeni 95.737 kn, što je otprilike 11 tisuća kuna više od onog što se traži za standardni Z900.

Autodesk VRED Professional 2019.1

Ako uz SE odaberete i Performance paket opreme, sa zatamnjenim malim vjetrobranom, poklopcem stražnjeg sjedala i Akrapovič ispušnim topom, onda se cijena penje na 105.596 kn. U donjoj galeriji pogledajte fotografije osnovnog modela Z900, koji u 2022. ulazi u tri kombinacije boja, s time da je bijelo-crno-crveni Z900 prikazan u standardnoj i Performance izvedbi.

Autodesk VRED Professional 2019.1  

 

 

SBK: Je li Razgatlioglu nepravedno oduzeta pobjeda?

Razgatlioglu ReaMC21 1

U dvoboju s Reaom, vozač Yamahe je za koji milimetar presjekao zavoj. Kontraverznom odlukom, 4 sata kasnije, oduzeta mu je pobjeda.

Riječ je o spornom pravilu koje je preuzeto iz MotoGP-a, a za koje je „zaslužan“ Moto2 vozač Augusto Fernandez. On je 2019. u Misanu, u posljednjem krugu, namjerno otišao široko, kroz asfaltiranu izletnu zonu, kako bi prenio više brzine kroz zavoj i na idućem kočenju (uspješno) napao Di Giannantonia. Augustu Fernandezu tu pobjedu nisu oduzeli, ali su nakon toga uveli pravilo da se onaj vozač koji prijeđe preko granica staze (u izravnoj borbi) u posljednjem krugu kazni spuštanjem za jednu poziciju u konačnom poretku utrke.

Razgatlioglu ReaMC21 2

Vratimo se sad Razgatliogluu. Trebao je to biti savršen vikend za turskog vozača, koji je u Magny Course došao bodovno izjednačen s Reaom, te tog istog Reu u izravnim dvobojima tri puta pobijedio. Ili se tako barem činilo. Naime, četiri sata nakon što je kao prvi prošao ciljem u nedjeljnoj jutarnjoj Superpole utrci, Razgatlioglu je kažnjen spuštanjem na drugu poziciju, pa je tako pobjeda pripala Rei. To automatski znači da se i bodovni zaostatak Rea u ukupnom poretku smanjio na 7 bodova.

A sve zbog toga što je Turčin u zadnjem krugu te Superpole utrke sa svojom Yamahom u zavoju broj 11 s unutarnje strane prešao preko bijele crte i mrvicu nagazio zeleno obojani dio asfalta (vidi donji screenshot). Rea je bio odmah iza njega, što znači da se radilo o izravnoj borbi za poziciju. Prema pravilima Razgatlioglu je za taj prekršaj, iako se doslovno radilo o milimetrima, kažnjen pomicanjem za jednu poziciju unatrag.

Razgatlioglu ReaMC21 sc

No, takve se odluke ne donose automatski, što pokazuje i činjenica da su rezultati prekrojeni tek četiri sata kasnije (odnosno, sat vremena nakon što je završila i glavna nedjeljna utrka). Takve kazne propisuje sudački panel i sve se na kraju može svoditi i na slobodno sudačko uvjerenje. Vidjelo smo to već nekoliko puta i u MotoGP-u.

I dojma smo da su se na to slobodno sudačko uvjerenje i sad mogli pozvati. Naime, Razgatlioglu tim minimalnim presijecanjem staze ne da nije ništa dobio, nego ga je na kočenju za idući zavoj Rea prestigao. Dakle, nakon tog prekršaja Razgatlioglu je ionako izgubio jednu poziciju, a na prvo mjesto se vratio koji zavoj kasnije, kad je čisto prošao ispred Reae na Kawasakiju.

Razgatlioglu ReaMC21 3

Iako mu je u krugu za hlađenje Rea sportski čestitao na žestokoj borbi, po dolasku u „parc ferme“ je, čini se, došapnuo svojoj momčadi da trebaju provjeriti snimku (vjerujemo da bi u suprotnom slučaju Razgatlioglu učinio isto). Dakle, suci nisu vidjeli ništa sve dok se momčad Kawaskija nije žalila. I tu nije sporno da je odluka koja su donijeli u skladu s pravilima, ali pitanje je da li je ta rigidnost u duhu (moto)sporta. Nadamo se da se tih nekoliko bodova na kraju ipak neće pokazati ključnim u borbi za naslov prvaka, ali se isto tako nadamo da će se do zadnje utrke, možda i zadnjeg zavoja, Razgatlioglu boriti za svoju prvu, a Rea za svoju sedmu titulu. Neka pobjedi najbolji i neka to ne bude za zelenim stolom.

Taj uzbudljivi i sporni posljednji krug Superpole utrke u Magny-Coursu možete pogledati OVDJE.

TRENUTNI POREDAK:

  1. Razgatlioglu – Yamaha – 370 bodova
  2. Rea – Kawasaki – 363
  3. Redding – Ducati 298
  4. Locatelli – Yamaha – 186
  5. Lowes – Kawasaki – 176

 

Razgatlioglu ReaMC21 4

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

SBK: Razgatlioglu i Rea imaju isti broj bodova!

SBK Navarra 2021

Nakon utrka u Mostu dijelila su ih samo tri boda. Nakon Navarre više nijedan. A sve bliže je i Redding, koji vozi svoje posljednje utrke za Ducati.

Kolovoz je donio itekako zanimljiv raspored utrka za Superbike prvenstvo. Naime, dva natjecateljska vikenda odrađena su na češkom Mostu i španjolskoj Navarri, kao stazama koje dosad nisu bile u kalendaru. Dakle, Rea (Kawasaki) tu nema obilje natjecateljskog iskustva niti terabajte podataka, što je bila prilika za njegove izazivače. Svejedno, Rea je tijekom kolovoza, na ukupno šest odrađenih utrka na te dvije staze, skupio 5 podija. Problem je samo što nijednom nije pobijedio. A Razgatlioglu (Yamaha) i Redding (Ducati) jesu. I to svaki po tri puta, dok su na ostale tri utrke stajali na podiju.

2021 FIM Superbike World Championship, Round 07, WorldSBK, Navarra, Spain, August 20-22, 2021, Jonathan Rea, Kawasaki

Inače, Razgatlioglu je već bio u ukupnom vodstvu, s 2 boda viška nakon Doningtona, no Rea je ponovo stvorio prednost trostrukim slavljem u Aseenu. Nakon Mosta, na kojem je skupio dvije pobjede i jedno drugo mjesto, Turčin se primakao na samo tri boda zaostatka za Britancem, a onda je red došlo okupljanje na stazi Navarra.

U subotnjoj utrci, pobijedio je Redding, drugi je bio Rea i treći Razgatlioglu, a identičan je raspored bio u nedjeljnoj superpole utrci. No za glavnu nedjeljnu utrku je Razgatlioglu namjestio nišanske sprave. U početku su se sva trojica borila za vodstvo, zajedno sa sve boljim Locatellijem (Yamaha), dok Razgatliouglu nije preuzeo vodstvo i održao ga do kraja. Rea je držao drugu poziciju, ali mu je u 17 krugu pobjegao prednji kraj te je umalo pao, što je omogućilo Reddingu da mu se sasvim približi, a idućem krugu i preuzme drugu poziciju.

2021 FIM Superbike World Championship, Round 07, WorldSBK, Navarra, Spain, August 20-22, 2021, Jonathan Rea, Kawasaki

Na kraju je Redding prošao ciljem s nešto više od sekunde zaostatka za Razgatliogluoom, dok je treći Rea kasnio skoro 4 sekunde. Time se Razgatlioglu bodovno sasvim izjednačio s Reom i preuzeo vodstvo ukupnom poretku na ime toga što je ove sezone pobijedio u 5 glavnih utrka, a Rea u četiri. No, možda priča ne staje samo na toj dvojici. Naime, Redding je prije Mosta i Navarre bio izvan igre, s 81 bodom zaostatka, a sad je to i više nego prepolovio, na 37 bodova minusa. Budući iduće godine prelazi na BMW, Redding ima i razlog više da se na preostalih 6 natjecateljskih utrka dodatno dokaže i bude izravno uključen u borbu za naslov prvaka.

TRENUTNI POREDAK:

1. T. Razgatlioglu – Yamaha – 311
2. J. Rea – Kawasaki – 311
3. S. Redding – Ducati – 273
4. A. Lowes – Kawasaki – 169
5. A. Locatelli – Yamaha - 151

2021 FIM Superbike World Championship, Round 07, WorldSBK, Navarra, Spain, August 20-22, 2021, Jonathan Rea, Kawasaki

 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Novitet: Kawasaki Z 900 RS SE

hi 22MY Z900RS SE BK3 STU 1

Standardnom RS-u se za 2022. pridružuje i SE varijanta s Öhlins i Brembo komponentama, te posebnom kombinacijom boja.

Kawasaki je retro model Z900 RS uskladio s Euro5 normama, te uz to predstavio i SE varijantu, koja se već u početku ističe crno-žutom kombinacijom. Ta „Yellow Ball“ kombinacija boja podsjeća na onu s prvog Z1 modela „Super Four“ iz 1972. godine, a žuta boja se proteže i na naplatke, što dodatno diferencira SE od standardnog RS-a.

hi 22MY Z900RS SE BK3 Details 1

Z900 RS SE je od standardnog modela bogatiji i za Öhlins stražnji amortizer s izdvojenim spremnikom plina, dok je upside-down vilica nanovo podešena i u ovom slučaju ima štapove u zlatnoj boji. Osim toga, SE je nadograđen i Brembo kliještima i diskovima, u paketu s kojima dolaze opletena kočiona crijevima.

Jasno, sve to će odraziti i na cijenu, ali možda vam se ionako više sviđa osnovni Z900 RS, dostupan za 2022. u tri kombinacije boja, koje možete pogledati u donjoj galeriji. U toj galeriji se nalazi i nova (te za 2022. jedina) kombinacija boja za totalni retro model W800.

hi 22MY Z900RS SE BK3 Details 2  

 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVITETI

Čovjek sa stotinu pobjeda: Jonathan Rea

01 Aragon WorldSBK 2021 Saturday Rea GB58942 copia

14 sezona, 100 pobjeda (zapravo, već sad i više od 100), 6 uzastopnih naslova i vjerojatno jedan od najvećih ikad? Vrlo vjerojatno... U čemu je tajno, pitamo Jonathana Reu.

Nakon što je Jonathan Rea u Aragonu došao do 100. pobjede, ljudi iz Monster Energyja su porazgavarali s njime. U nastavku vam prenostimo dobar dio tog razgovora.

Na nedavnom otvaranju nove Superbike sezone, Rea je ponovno pomaknuo granice osvojivši 100. pobjedu u karijeri, slaveći u prvoj utrci na Motorland Aragonu, s gotovo 4 sekunde prednosti. Tako je Rea postao prvi vozač u povijesti svjetskog Superbike prvenstva koji je nanizao „stoljeće“ pobjeda u utrkama, te se pridružuje elitnoj skupini vozača koji su pobijedili na više od 100 utrka na svjetskoj razini, uključujući tu Giacoma Agostinija i Valentina Rossija.

01 Aragon WorldSBK Friday Rea GB53481 copia

Nakon te utrke, Rea je izjavio: “Dostigli smo 100 pobjeda i sve je to ostvareno uz puno muke i rada. Tijekom pauze između dvije sezone, Kawasaki se stvarno potrudio oko novog motocikla i tako smo mogli ostvariti taj korak. U to vrijeme sam zaista puno radio i na sebi i svjestan sam da sam napre-dovao u svim aspektima. Rođen sam sa željom da se utrkujem na motociklima i krenuo sam trenirati na motocross stazama sa svojim roditeljima još 1993. Dobio sam priliku za ulazak u svjetsko Su-persport prvenstvo 2008, a odmah nakon te svoje početničke sezone i u Superbikeu. Svoju prvu pobjedu sam ostavirio u Misano 2009, kao „rookie“, a sad već imam 100 pobjeda… To je stvarno ludo!”

Svejedno, Rea radije govori o kući, obitelji, motocrossu ili čak biciklizmu, nego o svojim podvizima na stazi s tvorničkim Kawasaki timom. Dok neki vozači stalno zvone na sva zvona čak i na najmanji tračak uspjeha, Rea to ne čini, što je osvježavajuće. Tek kad spusti vizir, Rea oslobađa svoj izvanzemaljski talent i brutalan fokus na konkurenciju. Čim siđe s motora, opet je to ležeran JR. To je nevjerojatno s obzirom na očekivanja i pritisak.

01 Aragon WorldSBK 2021 Saturday Rea GB8 4509 copia 

“Mislim da to ima veze s odrastanjem u Sjevernoj Irskoj i gledanjem mog oca kako se utrkuje. Ni-kada nismo bili u okruženju u kojem ste, kada ste bili dobri, dobili tapšanje po ramenu i završili s glavom u oblacima", objašnjava Rea.

“Uvijek su te učili da budeš ponizan. Čak su i uzori, poput Joeyja Dunlopa, bili narodni prvaci jer su bili samo normalni momci. Kad sam bio mlađi i pobjeđivao u utrkama u motocrossu i napravio veliki „whip“ ili „one hander“ pozdravljajući publiku pri prolasku kroz cilj, tata bi me opomenuo! Siguran sam da je taj stav da ostaneš skroman čak i ako pobjeđuješ, i onda se prebaciš na sljedeću utrku, utjecao na to što sad mogu ostati tako fokusiran. Što ste stariji, više shvaćate koliko truda ide u ostvarivanje rezultata, tako da se definitivno povećava i nastojanje da nastavite ulagati u sebe i radite više i više."

2021 00 Test WorldSBK Barcelona Tuesday Rea GB56176 

"Bilo je puno buke kada sam prestigao Carla Fogartyja na popisu vozača s najviše pobjeda svih vremena", nastavlja Rea. "Mislim da je tada imao 59 pobjeda i prestigao sam ga u Brnu 2018. To je bila velika stvar, 60 pobjeda. Dakle, sada samo nekoliko sezona kasnije, pričamo o 100 pobjeda i to je nevjerojatno."

Koja je njegova tajna?

"Definitivno postoji priručnik s uputama za spajanje savršenog kruga", kaže Rea sa smiješkom. "Za mene je to doslovno A-B-C procedura. Znaš stazu, znaš motor i znaš da trebaš slijediti zadanu ruti-nu da bi bio brz. Općenito, iz godine u godinu se stvari ne mijenjaju previše. To nije kao motocross na kojem sam odrastao, gdje bi se uvjeti mijenjali iz kruga u kruga. Mogu otići na zimska testiranja, na primjer, nakon što sam nekoliko mjeseci bio bez motora i odmah sam prilično blizu rekorda kruga, jer je imam to naučeno iskustvo.“

hi 2021 KRT Press Kit Jonathan Rea ZX10 RR 000150 copia

"Podsvjesno znaš kako se to radi. Nikada nisam radio bilješke, ali znam da svaka staza ima definiti-van proces korak po korak o tome kako napraviti brzi krug. Često se šalim sa svojim prijateljima da ih mogu raditi točno moje vrijeme kruga, ako samo slijede točno ono što kažem."

Od svoje 101 pobjede, 86 ih je dohvatio za upravljačem Kawasakija.

“Kada sam se pridružio momčadi Kawasaki, već sam imao iskustvo s jednim drugim odličnim tea-mom; Ten Kate Honda. I imao sam odlične odnose s tim dečkima, ali kada sam se pridružio Kawasakijevoj momčadi, koja je smještena u Barceloni, taj južnoeuropski način života me je preba-cio u brzinu koja mi je definitivno odgovarala,” nastavlja Rea. “Vlasnik tima ima, kako bih to rekao, vrlo zdravu opsesiju da bude najbolji što može biti.“

01 Aragon WorldSBK 2021 Sunday Rea GB8 5308

Dakle, sada, sa 100 pobjeda u torbi, kuda dalje? Da li Rea uopće prati statistiku i daje joj na važnosti?

"Svaka pobjeda u utrci je posebna, a ja nikada nisam bio tip za statistiku. Ali kad sam se približio stotoj pobjedi, to je postao veliki cilj. To je tako „cool“ broj i biljeg u karijeri. Jako sam ponosan na to. Imali smo malo peha u zimskim testiranjima s lošim vremenom, ali moj tim nije ništa prepustio slučaju i bili smo na svakom testu na kojem smo mogli. Reorganizirali su i odgodili stvari, jako sam zahvalan svima. Ne samo vodstvu, već i svim mehaničarima i njihovim obiteljima, koji se žrtvuju za ovo. Uvijek će se naći netko iz iduće generacije i otići jedan korak dalje. Samo pokušavam biti što brži i uživati u tome. To je dovoljno – i znači više od statistike."

2021 Test Catalunya WorldSBK Barcelona Thursday Rea GB58229

Credits:

Photography: Kawasaki Racing Team
Editorial: Monster Energy / John Close

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

 

 

 

Počelo je Superbike prvenstvo

hi 01 Aragon WorldSBK 2021 Saturday Rea Lowes GB58537

Rea je odnio stotu pobjedu u subotu, a Reddingu se u nedjelju isplatio rizik sa slick gumama.

Nije mu to uspjelo u samoj završnici prošle sezone, pa je Rea tu formalnost oko osvajanja stote Superbike pobjede riješio odmah u prvoj utrci ove godine. I to poprilično uvjerljivo. U toj subotnjoj utrci u Aragonu je vodio od samog početka i za sobom neko vrijeme vukao timskog kolegu Lowesa, koji je zbog problema s prednjom gumom počeo zaostajati, te ga je prošao i Razgatlioglu na Yamahi. Ipak, vozač Kawasakija je čuvao snagu za zadnji krug u kojem je prošao Turčina i tako skupio bodove za drugo mjesto, sa skoro 4 sekunde zaostatka za timskim kolegom. Četvrti je ciljem prošao Redding s tvorničkim Ducatijem, malo ispred svog dojučerašnjeg kolege Daviesa, koji ove godine vozi GoEleven Ducati.

5867f5e22571c26dab8d3d3eb985309f69c0cee608860de67125a6036f127c06

U nedjelju je vozače probudila kiša, no za kratku Superpole utrku je situacija bila takva da su optimalan odabir bile intermediate gume, kakve su na svojim Ninjama ZX-10RR imali i tvornički vozači Kawasakija. S takvim gumama je Rea došao i do 101. pobjede, s 3,5 sekunde prednosti u odnosu na timskog kolegu Lowesa. Treća je ponovo bila Yamaha R1, ali ovaj put ona u rukama Amerikanca Gerloffa, dok su Davies s privatnim Ducatijem i Vd Mark s tvorničkim BMW-om kompletirali top 5.

Uoči glavne nedjeljne utrke uvjeti na stazi su još uvijek bili daleko od idealnih, pa je velika većina vozača odabrala intermediate gume. Ne i Scott Redding, koji je odlučio riskirati sa slickovima. U početku mu je to bio problem, ali kako se idealna putanja sušila, tako je vozač Ducatija bio sve brži te je na kraju pobijedio sa skoro 10 sekundi prednosti. Rea se spretno izvukao kad je kraj njega pao Gerloff i izgurao ga sa staze, nakon čega se šesterostruki Superbike prvak probijao s pete na drugu poziciju, osvojivši tako prvog natjecateljskog vikenda 57 od 62 moguća boda. Lowes je ponovo bio mjesto iza svog timskog kolege, dok su poredak prve petorice kompletirali Sykes i Vd Mark, vozači BMW-a.

 AP22111 UC288406 High

Nakon predugačke pauze između dvije sezone, Superbike prvenstvo sad kreće punom parom, pa se već idućeg vikenda voze nove utrke u Estorilu. Spomenimo još da je u Aragonu na obje utrke u klasi Supersport 600 pobijedio Odendaal s Yamahom.

TRENUTNI POREDAK:
1. J. Rea - Kawasaki – 57
2. A. Lowes – Kawasaki – 45
3. S. Redding – Ducati – 40
4. T. Razgatlioglu – Yamaha – 30
5. T. Sykes – BMW - 23

p90423310 highres

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Pretplati se na ovaj RSS feed
fbmp ytmp imp