Motosport

Iako je riječ samo o nastavku suradnje, odluka Sykesa da ostane s Kawasakijem ipak iznenađuje.

Sykes zna da konja koji pobjeđuje ne treba mijenjati, a Kawasaki ZX-10R trenutno jest najbolji motocikl u Superbike prvenstvu. No, činjenica je da je Sykes, koji je s Kawasakijem postao prvak 2013. godine, u posljednje dvije sezone u debeloj sjeni svog timskog kolege i aktualnog svjetskog prvaka Jonathana Reae.

Osim toga, javna je tajna da Sykes i Rea, koji je već ranije produžio ugovor do kraja 2018., jedan drugog poprilično živciraju. Pribrojimo li tome da je i Ducati pokazao interes za dovođenje Sykesa, dolazimo do zaključka da ipak pomalo iznenađuje što je i on odlučio produžiti svoj ugovor s Kawasakijem do kraja 2018. godine.

S novim dvostrukim slavljem, Sykes broji 8 uzastopnih pobjeda u Doningtonu i sada je drugi u poretku.

Subotnju utrku u Doningtonu su uvelike režirale pogreške vozača u vodećoj grupi koju su činili prvotimci Kawasakija i Ducatija. Poveo je Davies na Ducatiju, a prvi pogriješio Sykes na Kawasakiju, koji je tako potonuo na četvrto mjesto. Zatim je pogriješio Davies, koji je odsklizao sa staze, pa je vodstvo preuzeo njegov timski kolega Giugliano, kojeg su uporno proganjala dvojica vozača Kawasakija. Davies je još jednom pao, i ovaj put odustao, dok je Rea pogriješio i izgubio pet sekundi za vodećim dvojcem.

Na kraju je Sykes uspio slomiti otpor Giugliana i odnijeti pobjedu, a Rea je završio kao treći, nakon što je obišao vrlo dobrog Savadoria na Apriliji. U samoj završnici su Savadorija sustigli i Hayden na Hondi i Camier na MV Agustu, pri čemu je Camier u napetom troboju za četvrto mjesto tijesno pobijedio Haydena i tako potvrdio kako su u posljednje vrijeme i on i MV Agusta u sve boljoj formi.

I u nedjeljnoj utrci je slavio Sykes, što mu je bila osma uzastopna pobjeda u Doningtonu, k tome i u potpunosti zaslužena budući je u svakom od 23 kruga ciljem prošao kao prvi. Ipak, Rea mu veći dio utrke nije dao mira, uspio se nakratko i probiti i ispred njega, da bi na kraju završio s 2 sekunde zaostatka. Dodatnih 2 sekunde je zaostao i trećeplasirani Davies, za kojeg je to bio i pretjerano uzbudljiv vikend budući je uz dvostruki pad na subotnjoj utrci ubilježio i iskakanje sa zapaljenog Ducatija na treningu u petak. Samo dvije sekunde iza trećeplasiranog Daviesa utrku je završio Savadori na Apriliji, dok je Camier opet prošao ciljem ispred nosa Haydenu, no ovaj put u borbi za 5. mjesto.

Jasno, Rea je ostao na vrhu ukupnog poretka, čak je i povećao bodovnu prednost u odnosu na dosad drugoplasiranog Daviesa, no zato mu se malo približio Sykes, koji je dvostrukom pobjedu preuzeo i drugu poziciju u ukupnom poretku.

U Supersport utrci je najbolje krenuo P.J. Jacobsen s Hondom, no ubrzo je ispred sebe ugledao zeleni Kawasaki u rukama Sofuoglua, koji je nakon toga preuzeo stvari u svoje ruke i novom pobjedom povećao vodstvo u ukupnom poretku. Njegov timski kolega i prvi izazivač Krummenacher je završio treći, iza Jacobsena, dok je u britanskom dvoboju za 4. mjesto Gino Rea s MV Agustom prošao ciljem 3 desetinke sekunde prije Luke Stapleforda s Triumphom.

Rezultate sve tri utrke i fotografiju elegantnog pada Daviesa možete pogledati u donjoj galeriji.

TRENUTNI POREDAK

Superbike (nakon 14 utrka)
1. J. Rea – Kawasaki – 293 boda
2. T. Sykes – Kawasaki – 237
3. C. Davies – Ducati – 231
4. D. Giugliano – Ducati – 147
5. M. vd Mark – Honda – 141

Supersport (nakon 7 utrka)
1. K. Sofuoglu – Kawasaki – 121 bod
2. R. Krummenacher – Kawasaki – 95
3. P. J. Jacobsen – Honda - 76
4. J. Cluzel – MV Agusta – 75
5. K. Smith – Honda - 68

Rookie-veteran Hayden je u kišnoj Maleziji došao do prve Superbike pobjede. Dan ranije slavio je Sykes s Kawasakijem.

Superbike karavana je i ove godine navratila u Sepang, no ovaj put je bilo i dosta nepoznanica u igri budući je malezijska staza bila netom presvučena novim asfaltom, pri čemu su donekle promijenjeni i neki od zavoja. Oborivši rekord već u drugom krugu subotnje utrke, Sykes je pokazao da se savršeno prilagodio ispeglanoj stazi, što je onda i dodatno potvrdio time što ga nije uspijevao pratiti ni timski kolega i aktualni svjetski prvak Rea, koji je u konačnici zaostao nešto više od 5 sekundi.

Nakon dvojice Kawasakijevih vozača ciljem je projurio i Davies s Ducatijem, dok je grupu vozača u potjeri za četvrto mjesto predvodio rookie Marcus Reiterberger na BMW-u. Kad je on zbog tehničkog kvara morao odustati, 4. mjesto je naslijedio njegov timski kolega Torres koji se do kraja uspio oduprijeti dvojici tvorničkih vozača. Pritom je Lowes, bez obzira na to što je u ranoj fazi utrke nakratko izletio sa staze, osvojio 5. mjesto ispred Giugliana na Ducatiju, te tako ostvario svoj najbolji rezultat otkad je prešao na Yamahu.

Nicky Hayden je u pretposljednjom krugu doživio to razočaranje da ga u borbi za 7. mjesto (još jednom) obiđe bitno mlađi timski kolega Vd Mark. No, Hayden će se itekako slatko osvetiti u nedjelju, koje je osvanula uz jaku kišu. Bivši MotoGP prvak i vozač Honde se najbolje snašao u takvim uvjetima, brzo se probio u vodstvo, koje je onda uspio zadržati sve do kraja i tako u svojoj rookie sezoni doći do prve Superbike pobjede.

Doduše, u završnici utrke je Haydenu priprijetio Giugliano s Ducatijem, koji se uporno probijao kroz poredak i na kraju osvojio drugo mjesto s jedva nešto više od sekunde zaostatka. Rea je bio pobjednik u dvoboju s Daviesom za treće mjesto, te je tako u odnosu na njega još malo povećao vodstvo u ukupnom poretku. Iako je prošao ciljem deset sekundi nakon njih, Anthony West je potvrdio status „kišnog čovjeka“ osvajanjem 5. mjesta, pri čemu je rezultat utoliko impresivniji što je nastupio kao zamjena za ozlijeđenog Barriera u momčadi Pedercini Kawasaki.

Zbog jake jutarnje kiše Supersport utrka je bila pomaknuta iza nedjeljne Superbike utrke, a u takvom se kasnijem terminu i na asfaltu koji se sušio na kraju najbolje snašao Badovini na Hondi. Pritom je slomio srce gledateljima na stazi budući je u posljednjem zavoju obišao lokalnog heroja Khairuddina na Kawasakiju, prošavši ciljem samo 5 stotinki ispred njega, a unutar sekunde za pobjednikom završio je i Gino Rea na MV Agusti, dok je Jacobsenu na Hondi podij izmakao za četvrtinu sekunde. Sofuoglu nije imao dobar dan, posebno nakon što je u završnici utrke predao 5. poziciju Smithu, no vozač Kawasakija je ipak povećao vodstvo u ukupnom poretku budući su Cluzel (MV Agusta) i Krummenacher (Kawasaki) završili 7. i 8.

Rezultate utrka možete pogledati u donjoj galeriji.

Superbike (nakon 12 utrka)
1. J. Rea – Kawasaki – 257 bodova
2. C. Davies – Ducati – 215
3. T. Sykes – Kawasaki – 187
4. M. vd Mark – Honda – 125
5. D. Giugliano – Ducati – 118

Supersport (nakon 6 utrka)
1. K. Sofuoglu – Kawasaki – 96 bodova
2. R. Krummenacher – Kawasaki – 79
3. J. Cluzel – MV Agusta – 67
4. K. Smith – Honda - 57
5. P. J. Jacobsen – Honda - 56

Aktualni Superbike prvak Jonathan Rea planira trenutnu dominaciju s Kawasakijem ZX-10R nastaviti do kraja 2018. godine.

Nakon što je prošle godine, u svojoj prvoj sezoni za upravljačem Kawasakija, osvojio Superbike naslov u doista dominantnom stilu, Jonathan Rea s istim poslom nastavlja i u 2016., pa tako nakon pet natjecateljskih vikenda i 10 utrka ima solidnu prednost od 35 bodova u odnosu na Daviesa na Ducatiju. Ne čudi stoga što je Rea već sada potpisao i novi ugovor s Kawasakijem, a koji ga uz tvornički pripremljen ZX-10R Ninja veže do kraja 2018.

Iako odnosi između dvojice tvorničkih vozača Kawasakija nikad nisu bili idilični, a posebno nakon što se Rea na zimskim testiranjima požalio da je novi ZX-10R skrojen po mjeri Sykesa, iz Kawasakiju poručuju kako će pokušati zadržati oba vozača. No, nema sumnje da im je produžetak suradnje sa Reaom bio apsolutni prioritet i da će budući razvoj motocikla podrediti baš njegovim željama.

Inače, možda bi bilo realno očekivati da Superbike prvak stremi ka MotoGP prvenstvu, no čini se da ga je na taj vlak propustila ukrcati Honda dok je izvlačio čuda iz njihova motocikla u Superbike prvenstvu. Doduše, kao zamjena je nastupio na dvije MotoGP utrke u 2012. godini, te osvojio itekako respektabilno 7. i 8. mjesto, no ni nakon toga mu nisu našli stalni angažman u nekoj od satelitskih momčadi Honde. Sada je na ulasku u četvrto desetljeće života i vjerojatno je prekasno da se nauči novim MotoGP trikovima i odrekne navike pobjeđivanja u Superbikeu. Jasno, uvijek postoji teoretska mogućnost da se i Kawasaki vrati u MotoGP prvenstvo, no trenutno o tome ne postoje čak ni šaputanja.

Dvije slične utrke u kojima je Davies s Ducatijem dohvatio dvostruku pobjedu ispred vozača Kawasakija.

Nakon što je prošle godine u Imoli dvaput odustao zbog kvarova, ovaj put je Davies došao do dvostruke pobjede na stazi koja se nalazi praktično u Ducatijevom dvorištu. I pritom nije samo pobjeđivao, nego je, nakon što je bio najbrži na kvalifikacijama, u obje utrke odradio i najbrži krug te vodio od prvog do posljednjeg metra,

U subotnjoj utrci ga je uspijevao slijediti svjetski prvak Rea, no on je imao problema s blokiranjem stražnjeg kotača kod kočenja motorom, tako da je deset krugova prije kraja nakratko produžio u pijesak i izgubio kontakt s vozačem Ducatija. Davies je nakon toga bez ikakvih problema došao do pobjede, dok se Rea lako obranio od timskog kolege Sykesa, koji je završio kao treći.

Ostali su bili druga liga, no to ne umanjuje uspjeh Torresa koji je s BMW-om dohvatio 4. mjesto, dok je Camier s MV Agustom trebao završiti kao peti, ali je u samoj završnici imao problema s elektronikom i „štucanjem“ agregata te je tako morao ispred sebe propustiti Giugliana na drugom tvorničkom Ducatiju. Poredak prve desetorice zatvorili su Vd Mark (Honda), Savadori (Aprilia) i Hayden (Honda) i Fores (Ducati), dok je Lowes s tek 11. mjestom potvrdio loš dan za Yamahu nakon što je njegov timski kolega Guintoli brutalno katapultiran s motocikla tijekom kvalifikacija te zaradio slomljeni gležanj i potres mozga.

Nedjeljna utrka je bila repriza prethodnog dana s tom razlikom da se Davies još lakše odvojio u vodstvu i došao do druge dvostruke pobjede ove sezone. Rea je i ovaj put imao problema kod kočenja motorom i ponovo ga je uporno slijedio njegov timski kolega Sykesa, no izostao je bilo kakav ozbiljniji napad tako da je poredak prve trojice bio identičan kao i u subotu.

Četvrto mjesto je pripalo Giuglianu na Ducatiju, dok je Camier s MV Agustom ovaj put uspio dohvatiti vrlo dobro 5. mjesto, daleko ispred Lowesa na Yamahi i Torresa na BMW-u. Hayden i Vd Mark na Hondama te Fores s Ducatijem zaključuju prvu desetoricu unutar koje je trebao biti i Savadori, no on je u posljednji tren, čini se, ostao bez benzina te je tako s Aprilijom jedva prošao kroz cilj kao jedanaesti.

Supersport utrka je prekinuta u ranoj fazi nakon problema s agregatom na Kawasakiju Randy Krummenachera, koji nije mogao krenuti u ponovljenu utrku u trajanju samo 11 krugova, te je tako bez borbe izgubio vodstvo u ukupnom poretku od svog timskog kolege Sofuoglua. On je nakon starta bio drugi, ali se brzo probio ispred Cluzela na MV Agusti, koji je nakon toga potonuo i na treće mjesta iza Jacobsena na Hondi. Cluzel se nakon nekog vremena ipak ponovo probio ispred Jacobsena, koji je na kraju završio kao treći, i započeo lov na Sofuoglua, no na kraju je ipak ostao kratak.

Rezultate utrka možete pogledati u donjoj galeriji.

Superbike (nakon 10 utrka)
1. J. Rea – Kawasaki – 221 bod
2. C. Davies – Ducati – 186
3. T. Sykes – Kawasaki – 154
4. M. vd Mark – Honda – 106
5. D. Giugliano – Ducati – 88

Supersport (nakon 5 utrka)
1. K. Sofuoglu – Kawasaki – 86 bodovs
2. R. Krummenacher – Kawasaki – 71
3. J. Cluzel – MV Agusta – 58
4. K. Smith – Honda - 46
5. A. Baldolini – MV Agusta - 44

Rea je u pit-stop utrci došao do dvostruke pobjede, a Hayden, dan ranije, do prvog podija u Superbikeu.

Nakon kiše u petak, subotnja Superbike utrka je odvožena po suhom asfaltu, pa su tako motocikli bili pripremljeni gotovo na slijepo, a to je otvorilo prostor za moguća ugodna iznenađenja, što se na kraju i djelomično obistinilo.

Oba vozača tvorničkog Kawasakija i Honde su ubrzo odmakli ostalima, zajedno s Daviesom koji je i vodio najveći dio utrke. Prvi je iz kalkulacija ispao Sykes, koji je u 9. krugu greškom ubacio u neutral na ulasku u zadnju šikanu, što je bilo dovoljno da za koji centimetar produži putanju, siđe na prljavi dio staze i otklizi u pijesak.

Rasplet se odigrao u posljednjih nekoliko krugova, kada je Rea jednostavno odlučio uzeti u stvari u svoje ruke i odnijeti još jednu pobjedu. Doduše, iste je planove pred domaćom publikom imao i Vd Mark na Hondi, no pritom je malo pretjerao i utrku završio padom, što je omogućilo njegovom timskog kolegi Haydenu da dograbi treće mjesto i dođe do prvog podija u Superbikeu. Skoro 4 sekunde prije njega ciljem je prošao i drugoplasirani Davies na Ducatiju, zaostavši 1,6 sekundi za pobjednikom.

Za najugodnije iznenađenje se pobrinuo Camier koji je MV Agustu doveo do četvrtog mjesta, ispred Torresa na BMW-u i Savadorija na Apriliji. Dodajte tome Lowesa s Yamahom i imate motocikle 7 različitih proizvođača na prvih 8 pozicija.

Nedjeljna utrka je započela po suhom vremenu, ali na potpuno mokroj stazi. To je značilo da su svi krenuli na gumama za kišu, no budući se staza naočigled sušila, već je nakon nekoliko krugova bilo jasno kako će trebati ući u boks i promijeniti gume. U takvim se zahtjevnim uvjetima odlično snašao Brookes na BMW-u i tako ugrabio nekoliko krugova slave, no presudnim se pokazalo što su se vozači Kawasakija prvi iz vodeće skupine odlučili na ulazak u boks. Rea se odlučio za slick gume, dok su kod Sykesa, zbog greške u komunikaciju, na oba kotača montirali „intermideate“ gume, iako je on želio da straga bude slick. Bez obzira na to, uspio je slijediti svog timskog kolegu, no Rea je u samo završnici ipak lagano odjurio naprijed i došao do svoje već 9. pobjede na ovoj stazi.

Iako je imao veliki zaostatak, Vd Mark je razveselio nizozemsku publiku osvajanjem trećeg mjesta, dok je Savadori prošao ciljem kao četvrti, što je najbolji rezultat Aprilije u dosadašnjem dijelu sezone. Davies je s Ducatijem završio kao 5., što je bilo i više nego dovoljno da zadrži drugu poziciju u ukupnom poretku, ali sada mu vodeći Rea bježi ozbiljnih 45 bodova.

Supersport utrka je započela na suhoj stazi i s dvobojem Jacobsena na Hondi i Sofuoglua na Kawasakiju, koje je neočekivano slijedio i Britanac Stapleford na Triumphu. No, tmurni oblaci su donijeli pljusak zbog kojeg je utrka prekinuta u 9. krugu, pri čemu je dotad vodeći Jacobsen pao, ali je ipak uspio doći s Hondom do boksa, gdje su mehaničara imali pune ruke posla da osposobe motocikl za drugi dio utrke u trajanju od samo 6 krugova. Jacobsen se i na mokroj stati solidno snašao, ali je i ponovo pao u 5. krugu, no Honda je svejedno pobijedila zaslugom spretnog Kylea Smitha. Gino Rea je s MV Agustom bio drugi, dok je Sofuoglu s Kawasakijem prošao ciljem kao treći, čime je malo smanjio zaostatak za timskim kolegom Krummnacherom, koji je s 4. mjestom zadržao vodeću poziciju u ukupnom poretku. Cluzel se u takvim uvjetima nije najbolje snašao sa svojom MV Agustom, tako da je završio kao tek 18.

Superbike (nakon 8 utrka)
1. J. Rea – Kawasaki – 181 bod
2. C. Davies – Ducati – 136
3. T. Sykes – Kawasaki – 122
4. M. vd Mark – Honda – 90
5. N. Hayden – Honda – 67

Supersport (nakon 4 utrke)
1. R. Krummenacher – Kawasaki – 71 bodova
2. K. Sofuoglu – Kawasaki – 61
3. K. Smith – Honda - 41
4. J. Cluzel – MV Agusta – 38
5. G. Rea – MV Agusta - 36

Nova endurance sezona je počela problematično za većinu glavnih favorita. Ne i za SRC Kawasaki.

I nije neka vijest da je SRC Kawasaki (Leblanc, Lagrive, Foret) pobijedio na utrci 24h Le Mansa, ionako je riječ o timu izrazito specijaliziranom za tako dugačke utrke, no isto tako nije baš sve prošlo glatko. Naime, u početku je, na mokroj i hladnoj stazi koja se polako sušila, Gregory Leblanc zabilježio i lagani pad, da bi nakon toga je nizao rekordno brze i krugove, te dijelom profitirajući i na problemi drugih, doveo SRC Kawasaki u vodstvo, gdje su ostali idućih 680 krugova.

Dozu neizvjesnosti je ponudila borba za drugo mjesto, u kojoj je Team April Motors Events (Black, Fastre, A. Cudlin) sa Suzukijem GSX-R 1000 zaostao 9 krugova za SRC Kawasakijem, ali je ipak skupio 2 kruga više od japanskog tima F.C.C TSR Honda (Watanabe, Techer, D. Cudlin)), koji je inače specijaliziran za 8h Suzuke, pa utoliko više iznenađuje da su u svom prvom nastupu na 24h Le Mansa završili na podiju. Tvornička momčad Honda Endurance Racing (Da Costa, Gimbert, Foray) je dosta dugo držala drugo mjesto, no njima je presudila neispravna elektronika i daleko od toga da su bili jedini koju su upali u probleme.

Po izrazito hladnom vremenu, s noćnom temperaturom jedva iznad 0°C, neki od glavnih favorita su rano počeli posrtati. Tako su aktualni prvaci iz Suzukijevog tvorničkog SERT tima (Phillipe, Delhalle, Masson) krenuli dosta dobro, no Delhalle je na hladnom asfaltu dva puta pao, nakon čega su nastavili utrku na tek 53. mjestu. Ipak, nisu odustali i do kraja su se probili do 5. mjesta, samo dva kruga iza tima 4 Team R2CL, koji također nastupaju sa Suzukijem.

Rekorder po broju padova je bio Louis Rossi, koji je čak tri puta „krovirao“ GMT94 Yamahu, pri čemu je u trećem pokušaju uspio do te mjere uništiti motocikl da su morali potpisati kapitulaciju. I druga Yamahina momčad YART (Neukirchner, Parkes, Silva) je imala velikih problema nakon što je već ozlijeđeni Ivan Silva pao odmah po preuzimanju motocikla. Uz to što su izgubili skoro pola sata da dovuku motocikl u boks, Silva je pritom slomio i ključnu kost, tako da su skoro cijelu utrku odvozili Neukirchner i Parkes, te na kraju završili 11. ukupno, a 7. u Superbike klasi. Yamahina momčad Team 3ART je završila na 6. mjestom, kao prva u klasi Superport, pri čemu su po broju bodova i ispred SERT-a, budući su osvojili više bonus bodova za plasman nakon 8 i 16 h, kada prvih 10 timova dobiva od deset do jednog boda.

Po tom je principu Kawasaki osvojio dva puta po deset bodova na ime toga što su vodili nakon 8 i 16 sati, te su tako sezonu otvorili s maksimalnih 60 bodova. Sljedeća utrka je tek sredinom lipnja kada se vozi 12h Portimaoa.

24h Le Mansa
1. SRC Kawasaki – Kawasaki - 819 krugova
2. Team April Moto Motors Events - Suzuki - 810
3. F.C.C TSR Honda - Honda - 808
4. Team R2CL - Suzuki - 804
5. SERT - Suzuki - 802
6. Team 3ART YAM’AVENUE - Yamaha- 800
7. AM Moto Racing Competition – Kawasaki- 792
8. Voelpker NRT48 by Schuberth-Motos – BMW - 790
9. Racing Team Sarazin – Kawasaki – 789
10. MACO RACING Team – Yamaha – 786

Trenutni poredak
1. SRC Kawasaki – Kawasaki – 60 bodova
2. Team April Moto Motors Events - Suzuki - 45
3. F.C.C TSR Honda - Honda - 44
4. Team R2CL - Suzuki - 36
5. Team 3ART YAM’AVENUE - Yamaha- 22
6. SERT - Suzuki - 21
7. Voelpker NRT48 by Schuberth-Motos – BMW – 20
8. AM Moto Racing Competition – Kawasaki- 18
9. Team Bolliger Switzerland – Kawasaki - 16
10. Racing Team Sarazin – Kawasaki – 13

Uoči Superbike utrke u Aragonu, donijeta je odluka da se otkaže okupljanje u Monzi. Ništa iznenađujuće.
FIM i Dorna su objavili kako se planirana utrka u Monzi neće održati. Odnosno, neće se održati u Monzi, ali bi se trebala održati negdje drugdje. Ali opet, ne u Vallelungi, koja je bila rezervna opcija, što pravdaju time da se do termina utrke, od 22. do 24. srpnja, ta staza ne bi mogla dignuti na standarde koje zahtjeva Superbike prvenstvo. Tako će ime nekog novog domaćina te utrke biti objavljeno do 1. svibnja.

Inače, trebao je to biti povratak na najbržu stazu Superbike prvenstva nakon nekoliko godina pauze, kada se izbacivanje iz kalendara pravdalo sigurnosnim razlozima, no šuškalo se i o tome da lokalnom stanovništvu smeta buka. Možda jednostavno ne bi trebali živjeti kraj staze, koja nije nedavno osvanula u susjedstvu, nego je vjerojatno starija od svih njih.

Pritom Iz FIM-a i Dorne još ne objašnjavaju zašto je Monza izbačena iz kalendara, ali za pretpostaviti je da će okriviti sigurnosne razloge, odnosno neadekvatne izletne zone, koje su trebale biti dorađene za ovu sezonu, ali bi se dalo naslutiti da nisu. S druge strane, ta ista Monza je i dalje u kalendaru Formule 1, koja je brža i bučnija.