Motosport

Proljetni Moto Puls je na kioscima!

Naslovna184 800x600 

Novi broj Moto Pulsa donosi obilje testova, ali i štošta drugo, uključujući i putovanje do mitskog odredišta za motocikliste.

Glavno lice s naslovnice je novi i još brži Panigale V4 S, kojeg smo testirali u Jerezu, ali odmah ispod njega je i skoro jednako atraktivni i tehnički ekstravagantni Italjet Dragster 200. Kad bi Ducati (ili Bimota) radili skutere, onda bi to trebao biti upravo Dragster. Na naslovnici je i obnovljeni Suzukijev supernaked GSX-S 1000, kao uvjerljivo najsnažniji motocikl ispod granice od 100 tisuća kuna, a unutra ćete naći i testove odličnog Yamahinog sportskog crossovera Tracer 9 GT, dobrog koliko i neobičnog Harley-Davidsonovog putnog endura Pan America 1250 Special, te privlačnog Kymco skutera DT X360, kojeg krasi avanturistički dizajn, ali i sportski duh. Konačno, tu je i test svestranih i ljepljivih Dunlopovih RoadSmart IV guma, konstruiranih za svaku (ne)priliku i skoro svaki motocikl.

Od ostalih tema, izdvajamo putopis do Nordkappa u klasi samac, kao i osvrt na rabljene Hayabuse te nekoć popularne soft-enduro motocikle, a tu je i prisjećanje na TDM 850 i još štošta drugo. I sportska rubrika pokriva široko područje, uključujući i tekst o iznimno zanimljivom i neobičnom 80. izdanju Daytona 200 utrke, a ljubitelje zlatne ere klase 500 mogla bi zanimati priča o neskrivenom neprijateljstvu između Lawsona i Gardnera. I to, dakako, još ni izbliza nije sve što možete naći u 184. broju Moto Pulsa. Uživajte u listanju i čitanju.

Naslovna184

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Suzuki ponovo u borbi za naslov

 GG27677 2 Modif 

Ako je suditi po izjavama Mira i rinsa nakon odrađenih zimskih testiranja, Suzuki je za 2022. pripremio motocikl dostojan napada na naslov prvaka.

Prošle sezone su zaspali na lovorikama. U strahu da ne izgube pobjedničku formulu, premalo su promijenili motocikl u odnosu na šampionsku 2020. i Mir u svojoj obrani naslova nije došao čak ni do pobjede, dok je Rins previše padao. Istina, Mir je na kraju svejedno bio treći u poretku, ali u Suzukiju nisu bili zadovoljni i zasukali su rukave. Novi agregat, kojeg su razvijali dvije sezone, sad je snažniji, pa je GSX-RR brži na ravnom, bez da je izgubio išta od superiorne brzine u zavojima.

SUZUKI BNarcellona10139 Modif

Iako i s tim sad crnim „nosom“ izgleda slično, GSX-RR je praktično u potpunosti nov motocikl, kojeg su fino brusili na zimskim testiranjima u Maleziji i Indoneziji. Rins će reći da bi trebalo doraditi još malo aerodinamiku, koja pomaže na kočenju, ali ne i na izlasku iz zavoja, a Mir je imao prolaznih problema s elektronikom. Ipak, dojam je da su obojica vozača zadovoljni paketom za 2022., a vjerojatno će već prve kvalifikacije u Kataru pokazati jesu li barem malo napredovali i u tom dijelu u kojem su dosad bili najtanji, pa su obično kretali s loših startnih pozicija, ne mogavši u gužvi iskoristiti iznimnu brzinu motocikla u zavojima.

SUZUKI BNarcellona10170 Modif

Bilo kako bilo, čini se da je novi motocikl sasvim spreman za početak sezone, a isto vrijedi i za vozače.

Joan Mir: "Uzeo sam si vremena tijekom zime da se opustim i isključim nakon nezgodne sezone 2021. Bio sam sretan što sam završio treći u prvenstvu, ali sam sada još više gladan pobjede i bilo je važno resetirati se kako bih se mogao 100% usredotočiti na postizanje svog maksimuma. Predsezonski trening je prošao dobro, u formi sam i spreman za napad. Testovi su pokazali da je motocikl poboljšan i time sam zadovoljan.“

 GG27933 2 Modif

Alex Rins: "Novi GSX-RR izgleda odlično, a tako se i vozi! Sretan sam što se približava početak sezone. Odradio sam puno treninga tijekom pauze, ne samo u teretani, već i na svom sportskom GSX-R-u 1000R. Međutim, ništa se ne može usporediti s vožnjom našeg trkaćeg motocikla na stazi. Lijepo je ponovno se ujediniti s momčadi, svi smo fokusirani na isti cilj i vjerujem u njih, svi smo pokazali da smo spremni postići velike rezultate."

 GG26552 2 Modif 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Shark attack!!! Novi Suzuki GSX-S 1000 GT

GSX S1000GT Blue

Suzukijev novitet krase atraktivan dizajn, moćan „superbike“ agregat, bogata oprema i najpristupačnija cijena u klasi. Što ćete više.

GSX-S 1000 F je nudio odličan omjer sirove snage i cijene, a uz to i dobru zaštitu od vjetra, no dizajnom i opremom je sve više zaostajao za modernim (i rijetkim) sport-touring motociklima. Ne čudi stoga što je Suzuki predstavio njegova nasljednika, ali ugodno iznenađuje da taj novi GSX-S 1000 GT ima toliko radikalno novi dizajn te doista bogati paket serijske opreme, a sve to po odmjerenoj cijeni.

styling 01

Oplate su doista futurističke i agresivne, te nas ovako zašiljen prednji kraj, s dva mala LED svjetla, podsjeća na njušku morskog psa. Uz to, nije teško povjerovati kako su cjelokupne oplate dizajnirane tako da se osigura što bolja zaštita od vjetra, a iza njih se vodilo računa i ergonomiji.

Tehnika se bazira na nedavno predstavljenom nakedu GSX-S 1000, od kojeg GT preuzima i aluminijski okvir i podesivi Showa ovjes, baš kao i hvaljeni četverocilindrični stroj od 999 ccm, koji je izvedenica onog sa superbike modela GSX-R 1000 iz 2005. Usklađen s Euro5 normama, on razvija moćne 152 KS, pa je s njime GT najsnažniji u svojoj klasi, baš kao što bi s najavljenom cijenom od 109.990 kn trebao biti i najpristupačniji, a istovremeno bogato opremljen.

TFTinstrumenti

GSX-S 1000 GT ima drugačiji nosač stražnjeg kraja od nakeda, kako bi se povećala nosivost te omogućilo montiranje bočnih kofera, kao najzanimljivije stavke ma solidnom spisku dodatne opreme. Više detalja o ovom doista osvježavajućem novitetu pročitajte u nadolazećem novom broju Moto Pulsa, a dodatne fotografije potražite u donjoj galeriji.

SUZUKI GSX S1000GT Action 5

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

MotoGP: Prijelomna utrka u Silverstoneu

 DSC3159

Aprilia je došla do prvog MotoGP podija, prvi put je 6 različitih marki bilo u top 6, a moglo bi se to pokazati i prijelomnom utrkom u pohodu Quartararoa na titulu svjetskog prvaka.

Nakon što je započeo vikend padom u petak pri 274 km/h, Marc Marquez je padom i završio svoj nastup u Silverstoneu, i to već u prvom krugu nedjeljne utrke. Prvi međusobni kontakt su imali zavoju broj 7, a onda je u 9. zavoju Marquez imao osjećaj da će Jorge Martin otići preširoko, pa mu se odlučio ubaciti s unutarnje strane. No Martin se uspio vratiti na putanju i tu je došlo do sudara te pada obojice (gornja fotografija), poslije čega je Marquez priznao svoju krivicu.

 DSC3862

Ipak, Marquez u ovoj svojoj povratničkoj sezoni nije ključna figura, a ovaj vikend nije čak bio ni najbrži vozač u svojoj momčadi, jer je odlično jurio Pol Espargaro. Nakon što je osvojio „pole position“, Pol je vodio prva tri kruga utrka ispred svog starijeg brata Aleixa Espargaroa na Apriliji. Bila je to jedinstvena priča koja nije mogla potrajati, jer se prema naprijed probijao Quartarao na tvorničkoj Yamahi. On je preuzeo vodstvo u petom krugu i nakon toga je, na putu do 5. pobjede ove sezone, nametnuo ubitačan ritam kojeg nitko nije mogao pratiti.

U toj početnoj jurnjavi, Pol Espargaro je malo prebrzo potrošio gume, pa je postupno potonuo do pete pozicije, što je svejedno njegov daleko najbolji rezultat otkad je za upravljačem Repsol Honde. Istovremeno, njegov brat Aleix Espargaro se nije predovao. Čak je u posljednjem krugu razmišljao o tome gdje napasti Rinsa sa Suzukijem i preoteti mu drugu poziciju. Zbog toga nije dobro čuvao leđa, pa se ispred njega na kraju trećeg sektora probio Jack Miller s tvorničkim Ducatijem. No, Aleix Espargaro mu je sjajnim manevrom odmah uzvratio istom mjerom i ipak prošao ciljem treći, osiguravši tako Apriliji prvi podij u MotoGP klasi.

 DSC4040

Osvajanjem drugog mjesta, Rins je došao do prvog podija ove sezone, dok njegov timski kolega i aktualni svjetski prvak Mir nije bio ni blizu podija. Na početku su se i on Bagnaia, kao dotad bodovno izravnati na drugom mjestu ukupnog poretka, držali i dosta dobro, ali onda su upali u probleme s gumama. Mir je imao muke s prednjom gumom i završio je deveti, dok je Bagnaia potonuo tek na 14. mjesto, kriveći za to tehničke probleme sa stražnjom gumom.

S tom dvojicom tako nisko u poretku, pobjednik Quartararo je učinio veliki korak prema osvajanju naslova. Šest utrka prije kraja sezone, vozač tvorničke Yamahe ima čak 65 bodova više od Mira na Suzukiju, dok vozači Ducatija, Zarco i Bagnaia, zaostaju 69, odnosno 70 bodova.

 

Quartararo Silverstone21 

MotoGP
(trenutni poredak nakon 12 od 18 utrka)

1. F. Quartararo – Yamaha – 206 bodova
2. J. Mir – Suzuki – 141
3. J. Zarco – Ducati – 137
4. F. Bagnaia – Ducati – 136
5. J. Miller – Ducati – 118

Rins i Espargaro Silverstone

Iako su tu bodovni razmaci ipak nešto manji, i u klasi Moto2 bi se utrka u Silverstoneu mogla pokazati presudnom. Australac Remmy Gardner je znao da je Marco Bezzechi uzeo mekšu gumu i zato je mislio da će imati lakši posao u završnici, no ispalo je da se svejedno trebao boriti s njim do samog kraja. Gardner je ipak slavio četvrtu pobjedu ove sezone, ispred Bezzecchija i Jorgea Navarra, koji je sa Boscoscuro motociklom došao do svog prvog podija u skoro dvije godine. Istovremeno, rookie Raul Fernandez je pao i tako u borbi za naslov izgubio korak s timskim kolegom Gardnerom. Umjesto dosadašnjih 19, sada ih dijele 44 boda.

Moto2

(trenutni poredak nakon 12 od 18 utrka)
1. R. Gardner – Kalex – 231 bod
2. R. Fernandez – Kalex – 187
3. M. Bezzecchi – Kalex – 179
4. S. Lowes – Kalex – 127
5. A. Canet – Boscoscuro – 92

Remy Gardner Red Bull KTM Ajo Moto2 Silverstone Circuit GBR 29 08 2021 1

Slično kao i u klasi MotoGP, gdje su po prvi put na prvih 6 mjesta bili motocikli 6 različitih proizvođača, i u klasi Moto3 su na prve četiri pozicije bili motocikli sve četiri uključene marke. A ne događa se često i da sva mjesta na podiju pripadnu talijanskim vozačima. Među njima je najviše razloga za slavlje imao veteran Romano Fenati, koji je s Husqvarnom bio najbrži na baš svakom treningu, pa je svoju dominaciju potvrdio i na utrci. Drugi je s KTM-om završio Antonelli, kojem još nije zarasla slomljena ruka, dok je treće mjesto osvojio Foggia, koji se tako potvrdio kao najbolji vozač Honde ove sezone, skupivši dosad 6 podija, s time da na ostalih 6 utrka nije osvojio ni boda. Četvrti je ciljem prošao rookie Guevara s GasGasom, a neobično je zanimljiva bila borba za 10. mjesto. U toj su skupini bila i dvojica ukupno vodećih, s time da se u zadnjem krugu puno bolje snašao Acosta s KTM-om, koji je osvojio bodove za 11. mjesto, dok je Garcia s GasGasom ostao bez ijednog boda. Tako je Acosta povećao svoju prednost na 46 bodova i na dobrom je putu da već u svojoj prvoj (i zadnjoj) Moto3 sezoni postane svjetski prvak

Moto3
(trenutni poredak nakon 12 od 18 utrka)

1. P. Acosta – KTM – 201 bod
2. S. Garcia – GasGas – 155
3. R. Fenati – Husqvarna – 132
4. D. Foggia – Honda – 118
5. J. Masia – KTM - 105

Moto3 Silverstone 21 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Rins trenirao biciklom na stazi i slomio ruku

mgp6alex rins42

Nakon što je četiri uzastopne utrke završio padom, ovu sljedeću će propustiti nakon što je na stazi pao s bicikla.

Nesretan niz se nastavlja. Posljednja utrka koju je Alex Rins završio bila je ona za VN Dohe u Kataru, nakon toga je na iduće četiri utrke pao pet puta (dva puta u Le Mansu), a sad je pao na stazi u Barceloni prije nego je MotoGP vikend tamo uopće i počeo. Pritom nije neuobičajeno da MotoGP vozači u četvrtak treniraju biciklom na stazi na kojoj će iduće dana juriti MotoGP motociklom, ali ne sjećamo se da je pritom itko pao i ozlijedio se do te mjere da je morao propustiti utrku. No vozač Suzukija je pri tom padu s bicikla slomio desnu ruku te će tako u petak ujutro, umjesto na treningu broj jedan, biti na operaciju. Ostaje za vidjeti hoće li utrka u Barceloni biti i jedina koju će propustiti.

P.S.

Navodno je Rins gledao u mobitel te se zaletio u kombi Dorne, koji je bio parkiran na stazi.  

 

 DSC2499

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Predstavljen atraktivniji Suzuki GSX-S 1000

photos 02 

Uz potpuno promijenjen i bitno agresivniji dizajn, novi GSX-S 1000 u seriji donosi i nešto više snage, kao i „quickshifter“ te dorađenu mehaniku i elektroniku

Najviše će se pričati o vertikalnim LED svjetlima, no totalno je redizajniran i skoro svaki drugi estetski element, pa novi GSX-S 1000 djeluje bitno modernije i agresivnije od svog prethodnika. I stražnje svjetlo i novi pokazivači smjera su LED izvedbe, dok je nova LCD ploča s instrumentima slična onoj na modelu Katana, koji ima praktično istu tehničku osnovu.

U nepromijenjenom aluminijskom okviru i dalje se nalazi hvaljeni četverocilindraš od 999 ccm, kao prigušena verzija stroja iz nekadašnjeg superbikea GSX-R 1000. Njega sad krase nove bregaste osovine i dorađeni ispušni sustav, a iako su zadovoljene stroge Euro5 norme, potencijali su blago porasli sa 150 na 152 KS.

Po novome se serijski ugrađuju Dunlop Roadsport 2 gume, s time da, iako je bogatije opremljen, novi GSX-S 1000 ne bi trebao biti bitno skuplji od svog prethodnika, što znači da će i dalje ostati uvjerljivo najpovoljniji model u klasi. Više detalja o novom Suzukijevom supernakedu GSX-S 1000 pročitajte u idućem broju Moto Pulsa, a u međuvremenu pogledajte dodatne fotografije u donjoj galeriji.

photos 41

 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

  • Objavljeno u NOVITETI

Uskoro stiže atraktivniji Suzuki GSX-S 1000

Novi GSX S 1000 front

Krajem travnja, Suzuki će predstaviti novi sportski naked, koji bi trebao djelovati bitno agresivnije od svog prethodnika.

Zasad nam je jedini dokaz vrlo kratak youtube video zapis kojeg možete pogledati OVDJE. No, već se iz toga može nešto doznati, a nešto naslutiti. Tako sa sigurnošću znamo da ćemo po tom pitanju biti pametniji 26. travnja, ali i da će novi Suzukijev super-naked izgledati bitno drugačije od prethodnika. Jer uz to što se mogu nazrijeti oštrije linije, jasno se vidi potpuno novo LED prednje svjetlo izvedeno na tri kata, a koje svojom uskom i izduženom formom malo podsjeća na aktualni GSX-R 1000, kao i na koncept Recursion. Osim toga, na bokovima se naziru i mala krilca, koja bi uz estetsku mogla imati i aerodinamičku funkciju.

No, što je sa tehnikom? Teško je reći, ali pretpostavljamo da će receptura biti slična onoj koju su primijenili na novom Hayabusi. Dakle, sigurno će tu biti i novih dijelova, ali vjerojatno će glavnina mehanike ostati ista. S time da bi četverocilindrični agregat od 999 ccm mogao biti podvrgnut i malo ozbiljnijim internim promjenama, kako bi zadovoljio Euro5 norme, a uz to, nadamo se, i malo ojačao, a ne oslabio. Istina, i dosadašnjih 150 KS je bilo sasvim dosta, ali konkurencija u toj klasi ipak nudi eksplozivnije brojke.

Inače, nije zgorega spomenuti da je „stari“ GSX-S 1000 i dalje u ponudi po cijeni od 91.490 kn, što je daleko najpovoljnija ponuda u toj klasi. S time da za samo 500 kn više možete postati vlasnikom Katane, koji nudi istu tehniku i bitno drugačiji stil.

Novi GSX S 1000

 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVOSTI

Obnovljeni Suzuki Burgman 400 za 2021.

Burgman 400 221 scene 

Na prvu izgleda praktično isto, ali Burgman 400 je moderniziran i usklađen s novim normama.

Kad je dizajn u pitanju, razlika je u tome što obnovljeni Burgman 400 ima LED prednja i stražnja svjetla, koja izgledaju isto, ali ipak atraktivnije. Osim toga, sad je opremljen i kontrolom proklizavanja, koja se može i isključiti, a tu je i Suzuki Easy Start System, s kojim tipku elektrostartera trebate samo kratko dodirnuti, ne i držati. Serijska oprema uključuje i putno računalo, podesivi oslonac za leđa vozača, 12V utičnicu u desnom pretincu za rukavice i parkirnu kočnicu.

Ono što je najvažnije, kad negdje tijekom ljeta stigne na tržište, novi Burgman 400 će zadovoljavati Euro5 norme i u to je ime jednocilindraš dobio dvije svjećice u novoj glavi, a promijenjeni su i klip, brizgaljke i katalizator. Deklarira se 30 KS pri 6.300 o/min, što znači da je izgubljena 1 KS u odnosu na prethodnika, dok je težina porasla s 215 na 218 kg.

Burgman 400 2021 

 

 

 

Motorcycle rental:
rentamotorcycle.motopuls.com

Pretplati se na ovaj RSS feed
fbmp ytmp imp