Motosport

Tomislav Bešenić

Tomislav Bešenić

Suzuki GSX-R 1000, objavljeno 2009. g. u br. 97 Moto Pulsa

097TM_Suz_GSXR1000



Dr. Jekyll i Mr. Hyde

Najnovija inkarnacija Suzukijevog borca u klasi 1000 predstavlja potpuno novi motocikl koji sa svojim prethodnicima dijeli vrlo malo zajedničkih komponenti. Novi agregat, okvir i znatno unaprijeđeni prednji ovjes sada ga čine još bolje opremljenim za natjecateljsku stazu. No bez obzira na to Suzukijevi su ga inženjeri uspjeli vizualno učiniti vrlo nalik modelu iz 2007.

Pročitaj više...
  • Objavljeno u Suzuki

Suzuki GSX-R 1000, objavljeno 2007. g. u br. 76 Moto Pulsa

076TM_Suz_GSXR1000

 

 


Povratak kralja

Suzuki je oduvijek bio pri samom vrhu klase Superbike, a 2001. godine je s pojavom modela K1 izbio na njezino čelo, pa čak i stvorio značajnu prednost pred ostalim japanskim proizvođačima, koji od tada uvijek nekako kaskaju za njim, pokušavajući uhvatiti dah i smanjiti razmak. A taj razmak se dosad uvijek neumoljivo povećavao pojavom svakog novog modela, pa smo tako s pravom očekivali isto i od najnovijeg GSX-R-a.

Pročitaj više...

 

 

 

  • Objavljeno u Suzuki

Suzuki GSX-R 1000, objavljeno 2005. g. u br. 58 Moto Pulsa

058TM_Suz_GSXR1000



Razoran poput Tsunamija

Posljedice Tsunamija bile su strašne. Iznenađenje i snaga bili su presudni. Isto bi se moglo dogoditi i među Big bike motociklima nakon pojave spektakularnog Suzukija GSX-R 1000. Ovaj Monstrum obara sve rekorde redom: snage, momenta, težine, brzine i međuubrzanja. Faktor iznenađenja je cijena koja je napokon konkurentna.

Pročitaj više...
  • Objavljeno u Suzuki

Suzuki GSF 1200 S Bandit, objavljeno 2006. g. u br. 70 Moto Pulsa

070TM_Suz_GSF1200SBandit

 

 


Razbojnik starog kova

Treća generacija kultnog Suzukijevog razbojnika, koji je svojedobno postavio temelje klasi agresivnih nakeda velike zapremine, ostaje vjerna svojim korijenima. To se nekad naglašeno sportsko vozilo danas zbog zuba vremena u potpunosti pretvorilo u svestranog turističkog suputnika. Minimalno je izmijenio neke ciklističke kote, doradio neke tehničke elemente i povećao razinu udobnosti, no i dalje je ostao vjeran svom zaštitnom znaku, legendarnom uljno-zračnom agregatu. Vizualnim identitetom se Bandit 1200 uspješno maskirao u svog manjeg brata.

Pročitaj više...

 

 

 

  • Objavljeno u Suzuki
Pretplati se na ovaj RSS feed
fbmp ytmp imp