Njemačka „racing“ manufaktura izbacila je još ekstremniju verziju modela GP2, s tuniranim KTM-ovim LC8c agregatom.

Kramer već čitavo desetljeće proizvodi strogo natjecateljske motocikle pokretane „nabrijanim“ KTM-ovim agregatima. A o ozbiljnosti pristupa najbolje govori to što je sam KTM od njih već dva puta naručio proizvodnju ograničenog broja primjeraka „competition“ modela RC 8C, s tehnikom Krämera GP2-890R te oplatama i krilcima u stilu MotoGP motocikla.

Sad Krämer ide i korak dalje širenjem ponude na još ekstremniji model GP2-890RR. Dvostruko slovo R uključuje i dodatno tunirani dvocilindrični agregat (iz Dukea 890R), bogatiji za Pankl klipove i titanske klipnjače, kao i drugačije bregaste osovine. Time su potencijali porasli sa 130 na 138 KS, koji se oslobađaju pri 10.100 o/min, dok je blokada pomaknuta na 11.500 o/min. RR ima i novu Mectronik elektroniku, koja ne samo da pokriva kontrolu proklizavanja i podizanja na stražnji kotač, nego i prati izgaranje te u skladu s time u realnom vremenu mijenja mape. Uz to, RR ima i ljepše oplate, koje su i 9% aerodinamičnije, te tako daju svoj obol povećanju maksimalne brzine za 15 km/h.

Kao i u slučaju verzije R, novi RR ima Brembo kočnice sa Stylema prednjim kliještima, Dymag naplatke od kovanog aluminija te WP Apex Pro ovjes, koji je dodatno prilagođen za ovu još ekstremniju varijantu. Specifični rešetkasti okvir proizvodi sam Krämer, a na njega se sa stražnje strane nadovezuje samonosiva monocoque izvedba plastičnog repa, u koju je integriran spremnik goriva. Težina cijelog motocikla je samo 142 kg, što je za 2 kg više od verzije R, dok je cijena veća za točno 10.000 eura. Tako u rodnoj Njemačkoj GP2-890RR košta brutalnih 41.990 eura, u što je uključen i PDV od 19%.