Novosti

Proljetni Moto Puls je na kioscima!

Naslovna184 800x600 

Novi broj Moto Pulsa donosi obilje testova, ali i štošta drugo, uključujući i putovanje do mitskog odredišta za motocikliste.

Glavno lice s naslovnice je novi i još brži Panigale V4 S, kojeg smo testirali u Jerezu, ali odmah ispod njega je i skoro jednako atraktivni i tehnički ekstravagantni Italjet Dragster 200. Kad bi Ducati (ili Bimota) radili skutere, onda bi to trebao biti upravo Dragster. Na naslovnici je i obnovljeni Suzukijev supernaked GSX-S 1000, kao uvjerljivo najsnažniji motocikl ispod granice od 100 tisuća kuna, a unutra ćete naći i testove odličnog Yamahinog sportskog crossovera Tracer 9 GT, dobrog koliko i neobičnog Harley-Davidsonovog putnog endura Pan America 1250 Special, te privlačnog Kymco skutera DT X360, kojeg krasi avanturistički dizajn, ali i sportski duh. Konačno, tu je i test svestranih i ljepljivih Dunlopovih RoadSmart IV guma, konstruiranih za svaku (ne)priliku i skoro svaki motocikl.

Od ostalih tema, izdvajamo putopis do Nordkappa u klasi samac, kao i osvrt na rabljene Hayabuse te nekoć popularne soft-enduro motocikle, a tu je i prisjećanje na TDM 850 i još štošta drugo. I sportska rubrika pokriva široko područje, uključujući i tekst o iznimno zanimljivom i neobičnom 80. izdanju Daytona 200 utrke, a ljubitelje zlatne ere klase 500 mogla bi zanimati priča o neskrivenom neprijateljstvu između Lawsona i Gardnera. I to, dakako, još ni izbliza nije sve što možete naći u 184. broju Moto Pulsa. Uživajte u listanju i čitanju.

Naslovna184

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Čudnovati kljunaš i repaš: H-D Low Rider ST

2022 Location Photography

Ideja je plemenita; stvoriti bagger uzbudljivijih voznih osobina. A o izvedbi, odnosno o dizajnu, se uvijek može raspravljati.

Sa 103 KS pri 4.750 o/min, Low Rider ST je najsnažniji modela iz Softail palete, a svakako i najčudniji. Odakle mu sva ta snaga? Iz Milwaukee-Eight 117 agregata koji je dosad bio rezerviran samo za skupocjene CVO modele. Ostatak tehnike je baziran na Low Rideru S, koji se nakon kratke stanke za 2022. vraća na tržište, praktično ne promijenjena izgleda, ali sada i on osnažen tim 117 agregatom.

22 fxlrs f52 r

Low Rider S

 

No, dakako da je nova ST izvedba ona o kojoj će se pričati, prvenstveno zbog poprilično hrabrog i ne baš skladnog, ali zanimljivog dizajna, određenog onim dodacima koji bi Low Rideru ST trebali podariti touring crtu. Neobična prednja maskica je nastala po uzoru na onu s modela FXTR s početka 80-ih, dok su relativno kompaktni (i odstranjivi) stražnji koferi preuzeti od bratskog Softaila Sport Glide. Uz tu bitnu razliku da su ovdje postavljeni još malo više, u stilu natjecateljskih prerada koje se natječu u američkom „King of the Baggers“ prvenstvu.

22 fxlrst f52 r ST

Low Rider ST

 

S tako visok postavljenim koferima, željelo se povećati mogućnost nagiba motocikla pri prolasku kroz zavoje, u ime čega su i podigli cijeli stražnji kraj, što vrijedi i za „običan“ Low Rider S. Neće to još biti dovoljno za obaranje rekorda kruga na Laguna Seci, ali veseli što su u Harley-Davidsonu počeli razmišljati i o performansama, čak i ako to iskazuju na jedan pomalo čudan način.

210249 my22 lowrider s lowrider st group riding jk 0341 8bit

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

  • Objavljeno u NOVITETI

Harley-Davidson i Kymco udružuju snage za LiveWire

 Harley Kymco

Oko prvog Harley-Davidson električnog motocikla nastaje strateško partnerstvo s Kymcom, koje bi trebalo rezultirati novim modelima na obje strane.

Nije prošlo dugo otkad je Jochen Zeitz preuzeo vođenje Harley-Davidsona pa do trenutka kad je električni model LiveWire izdvojio iz palete tog proizvođača tradicionalnih američkih motocikala. No pritom nisu digli ruke od projekta, nego su osnovali sestrinsku tvrtku LiveWire, koja bi uskoro trebala biti izlistana na burzi u New Yorku.

LiveWire One LRT

I tu u priču uskače Kymco, kao strateški partner. Istina, Harley-Davidson će imati 74% vlasništva tvrtke LiveWire, a Kymco samo 4%, ali obje tvrtke će uložiti po 100 milijuna dolara u ovaj projekt. Kymco će uz to uložiti svoje znanje i iskustvo stečeno proizvodnjom električnih skutera, ali i razvojem električnog nakeda RevoNEX, koji još nije stigao na tržište, kao i laganog električnog motocikla F9, koji je predstavljen prije godinu dana, a za 2022. je preimenovan u Super 9.

dsc2200

Pretpostavljamo da će Harley-Davidson, odnosno LiveWire. kroz tu stratešku suradnju lakše razviti manje i pristupačnije električne modele, koji bi bili pozicionirani ispod postojećeg modela One, te prije svega namijenjeni gradskoj vožnji. A i Kymcu bi trebalo biti lakše da svoje zanimljive električne koncepte pretvori u serijske modele.

kymco revonex 09

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVOSTI

NOVITET: Harley-Davidson Sportster S

2021 Model Photography. RH1250S

Novi Sportster S nema ništa zajedničko s dosadašnjim Sportsterima, pa ni s dosadašnjim Harley-Davidsonima. Ali zato ima 121 KS.

Kao potpuno novi model u paleti ovog američkog proizvođača, Sportster S se vrlo malo razlikuje od prototipa Custom iz 2018. godine. I to je dobro jer znači da izgleda atraktivno, te uvelike podsjeća na aktualni Fat Bob 114, koji je (dosad) imao najviše sportskog duha u cruiser paleti Harley-Davidsona.

2021 Model Photography. RH1250S

Moderan tekućinom hlađeni agregat, u paketu s varijabilnim otvaranjem ventila, preuzet je s avanturističkog modela Pan America i malo prigušen, s time da je preostalo respektabilnih 121 KS. Taj V2 agregat predstavlja i glavni nosivi element, na kojeg se nadovezuju dijelovi čeličnog okvira, na koje se opet nadovezuje podesivi Showa ovjes.

TFT instrumenti su promjera 4 inča i povezivi su s pametnim telefonom, a može se birati između 5 mapa rada elektronskih pomagala, s time da dvije mape prilagođava sam korisnik. U seriji dolaze kontrola proklizavanja, kontrola kočenja motorom i pametni ABS, kao i senzor pritiska u gumama. Cijena u Njemačkoj je 15.495 eura, a više detalja o ovom atraktivnom i obećavajućem novitetu pročitajte u novom broju Moto Pulsa.

210117 b UK 1324 HDI

 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Samo 1.500 komada: H-D Electra Glide Revival

210035_Nostos_Whitesweep

Iako izgleda kao da je dojurio iz 1969. godine, ovaj poseban model je i tehnikom i cijenom na razini aktualnog trenutka.

U novom „hardwire“ planu revitalizacije Harley-Davidsona stoji i da će jednom do dva puta godišnje predstaviti posebne „Icons Collection“ modele. Oni će dizajnom ili stremiti u budućnost ili se vraćati korijenima ove marke, kao što je to slučaj i s premijernim takvim motociklom nazvanim Electra Glide Revival. Biti će proizveden u 1.500 primjeraka, a dizajn je inspiriran Electrom Glide iz 1969. godine, prvim modelom kod kojeg se kao opcija mogao naručiti „batwing“ prednji oklop.

I kombinacija boja je inspirirana modelom iz 1969., a na istom tragu je izvedba dvobojnog sjedala, opremljenog amortizerom i kromiranim rukohvatom. Tu su i brojni drugi kromirani detalji, uključujući i žbičane naplatke. S druge strane, tehnika je moderna i preuzeta s aktualnih Softail modela, pa tako Electra Glide Revival ima infotainment sustav s TFT-om osjetljivim na dodir, a tu je i opširan paket elektronskih pomagala, kao i Milwaukee Eight 114 agregat od 1.868 ccm i 93 KS. U Njemačkoj se traži 30.000 eura, što znači da je i cijenom na razini današnjih Softail modela.

                                

  • Objavljeno u NOVITETI

Novitet: Harley-Davidson Pan America 1250

MY21 Model Photography. RA1250S Pan America Special.

Nakon nekoliko pretpremijera, Harley-Davidson je službeno predstavio svoj najčudniji i najnapredniji model.

Amerika je nekad bila zemlja čuda, a bila bi to i danas da model Pan America nije kao prototip osvanuo još prije koju godinu. Zamislite samo kakav bi to šok bio da su u Harley-Davidsonu ljubomorno sačuvali ovaj model od pogleda, pa ga sad, iz neba pa u rebra, izbacili kao gotov serijski model.

MY21 Pan America Photography

A šok bi bio i utoliko veći što je putni enduro Pan America i napredniji nego što smo dosad mislili da će biti. Potpuno novi Revolution Max 1250 agregat, između ostalog, ima i varijabilno otvaranje ventila, a uz to je i glavni nosivi element, te je tako „glavni krivac“ što je s deklariranih 150 KS i 242 kg snažniji i lakši od BMW-a R 1250 GS, kao neokrunjenog kralja te klase.

Potpuno podesivi ovjes isporučuje Showa, kočnice su Brembo, a brojna elektronska pomagala uzimaju u obzir i nagib motocikla. Može se birati između pet načina rada elektronike, pri čemu sve parametre pratite preko TFT instrumenata od 6,8 inča, koji su kod stajanja na mjestu i osjetljivi na dodir. Vjetrobran i sjedalo su podesivi po visini, a u serijsku opreme spada i tempomat.

Instrument screen examples

Nudi se i verzija Special, u seriji opremljena poluaktivnim ovjesom, uz kojeg se može dodatno doplatiti za sustav koji automatski spušta motocikl kod manevriranja na mjestu. Special ima i štitnike, grijane ručke, amortizer volana, „pametna“ svjetla i još štošta drugo, ali ne i žbičane naplatke, koji se moraju nadoplatiti.

Više detalja o ovom neobično zanimljivom novitetu Harley-Davidsona doznajte u nadolazećem 179. broju Moto Pulsa.

MY21 Model Photography. RA1250 Pan America

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

  • Objavljeno u NOVITETI

Harley-Davidson Street Bob 114

MY21 Model Photography. FXBBS

Tresla se brda rodio se miš! Dugo su najavljivali virtualnu prezentaciju novih modela, no zapravo je najveća novost to što je Street Bob dobio veći pogonski agregat.

Street Bob je neko vrijeme bio uvodni Softail model, no svejedno je bila riječ o dobrom i relativno uglađenom cruiseru s nešto napornijim položajem vozača. Tijekom 2020. je osvanuo vrlo sličan i nešto jeftiniji Softail Standard, pa je tako Street Bob, kako bi se malo udaljio od njega, sad dobio veći agregat i više serijske opreme.

Dakle, umjesto Milwaukee-Eight 107 agregata, Street Bob za 2021. pokreće stroj s oznakom 114, što znači da je zapremina porasla s 1.746 na 1.868 ccm. U paketu s time da je nabubrio i maksimalni okretni moment sa 145 na 155 Nm, dok snaga nije specificirana, ali za pretpostaviti je da je dosadašnjih 86 pretvoreno u kakvih 93 ili 94 KS. Uz nove i atraktivnije kombinacije boja, Street Bob je za 2021. bogatiji i za to što u seriji dolaze oslonci za noge i malo sjedalo za suvozača.

MY21 360 Web

Sitno su dorađeni i Touring i CVO modeli, no zapravo je od toga što je novog predstavio Harley-Davidson, bilo zanimljivije ono čega više nema. Naime, ova američka tvrtka je tijekom 2020. dobila novu upravu, koja je odmah najavila povrataka korijenima i reduciranje ponude. Očekivano, iz ponude su ispali Sportseri, koji ne mogu zadovoljiti Euro5 norme, ali i Street modeli, koji su dosad predstavljali početak ponude, a otpisana je i čak trećina Softaila, dok je iz Touring palete otpao uvodni Electra Glide Standard.

Iako je nova uprava neke već ranije najavljene novitete odgodila, ili sasvim otpisala, model Pan America je vjerojatno već predaleko odmakao u razvoju, pa će tako taj prvi avanturistički Harley-Davidson ipak biti predstavljen. I to relativno brzo, odnosno u drugoj polovici veljače.

 MY21 Model Photography. FXBBS

 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVITETI

Održana utrka baggera u Laguna Seci

KoB2020LS

Iako sama ideja na prvu djeluje nakaradno, borbe H-D Road Glidea s Indian Challengerima uopće nisu bile loše. Bitno je da ima dva kotača i da se može nagnuti.

Ni koronavirus nije mogao spriječiti da se dugo najavljivana utrka King of Baggers prošlog vikenda doista održi na mitskoj stazi Laguna Seca. Na startu se našlo trinaest vozača manje ili više dramatično prerađenih krstarica, pri čemu su brojčano dominirali Harley-Davidsoni Road Glide i Street Glide, no svejedno je pobijedio jedan od samo dva Indian Challengera, dok je onaj drugi završio na trećem mjestu.

Inače, bilo je tu i viđenijih imena, poput bivšeg Superbike vozača Bena Bostroma, koji je u utrci morao odustati sa svojim Harley-Davidsonom, baš kao i Josh Herrin. I Tyler O'Hara je imao tehničkih problema, odnosno ostao je bez stražnje kočnice i produžio u pijesak, ali to je samo začinilo utrku jer se onda morao probijati kroz poredak te u samoj završnici, na ulasku u famozni „corkscrew“ zavoj, preuzeti vodstvo od Haydena Gillima. Treći je, s velikim zaostatkom, bio Frankie Garcia s Challengerom, a četvrtog Travisa Wymana spominjemo samo zato jer je njegov Street Glide imao i turbopunjač.

Uglavnom, razmaci su bili dosta veliki, no baggeri su djelovali i bržima i atraktivnijmai nego što smo to mislili. Čak su se mogli i dosta nagnuti, u ime čega su i koferi morali biti dosta podignuti. Mora se priznati da je tu bilo i nekih pomalo nakaradnih dizajnerskih rješenja, ali za prvi put nije loše. Ako želte pogledati 6 minutni sažetak utrke, kliknite OVDJE.

 

Pretplati se na ovaj RSS feed