Novosti

Novitet: Yamaha WR 250F

OtvorWR250F2015

Cilindar nagnut unatrag i usis s prednje strane naslućuju da je potpuno novi hard-enduro nastao na bazi motokros modela YZ 250F. Ciklistika to potvrđuje.

 

Možda im je trebalo previše godina da se uhvate dorađivanja hard-endura WR 250F, no sad kad su to konačno učinili čini se da se inženjere Yamahe isplatilo čekati. Naime, WR 250F je šumi prilagođena verzija akutalnog motokros modela YZ 250F, što automatski znači da je riječ o tehnički najzanimljivijem hard-enduru te zapremine, ako ne i šire.

 

Najpikantniji detalj nalazimo u tome što je od YZ-a naslijedio revolucionarni pogonski agregat, koji je nagnut unatrag i ima usis s prednje, a ispuh sa stražnje strane. I većina „iznutrica" je preuzeta od motokros motocikla, no elektronika je prilagođena novoj namjeni, pri čemu bi krivulja snage trebala biti primjetno izdašnija od one na dosadašnjem modelu. Osim toga, WR 250F je dobio i 6. stupanj prijenosa.

 

I aluminijski okvir je u najvećem dijelu preuzet od YZ-a 250F, dok je hod stražnjeg ovjesa čak i malo produžen. Naprijed se nalazi izokrenuta zračno-uljna vilica, a vrhunskim voznim osobinama bi trebalo pridonijeti i to što je zbog unazad nagnutog agregata spremnik goriva zapremine 7,5 l pozicioniran bliže središnjem dijelu motocikla. Svjetla su preuzeta od WR-a 450F, dok je s mokrom težinom od 118 kg tek mrvicu teži od svojeg bitno konvencionalnijeg prethodnika. Više o svemu pročitajte u idućem broju Moto Pulsa.

 

 

  • Objavljeno u NOVITETI

Novitet: Star (Yamaha) Bolt C-Spec

StarBolt

U prijevodu s „američkog", Star je Yamaha, Bolt je XV 950, a C-Spec je najnovija Cafe Racer izvedba.

Neka vas oznaka ne zbuni. Yamaha svoje custom motocikle u SAD-u prodaje pod imenom Star, a model XV 950 pod oznakom Bolt. Važnije od nomenklature je činjenica da su za tamošnje tržište upravo predstavili verziju C-Spec.

U osnovi, od Bolta su željeli napraviti Cafe Racer, a dobiveni proizvod je taman negdje između te dvije kategorije. Pritom Cafe duhu najviše pridonosi „clip-on" upravljač, te drugačije i više postavljeno sjedalo, koje završava zaobljenim poklopcem.

No, u Yamahi nisu stali samo na tome, nego su i oslonce za noge podigli i povukli unatrag, te produžili prednju vilicu kao i stražnje amortizere. Kao rezultat toga, Bolt C-Spec se može spustiti u nešto dublje nagibe nego što je to slučaj s osnovnim modelom, koji je u tom pogledu previše ograničen.

U istom je retro-sportskom duhu i zanimljivi asortiman dodatne opreme, koji uključuje čisto dizajnerske elemente kao što su mala maskica ili bočni poklopci od aluminija, ali i mehanička poboljšanja u vidu podesivih stražnjih amortizera dužeg hoda. Cijena „golog" modela C-Spec je nešto veća od one za Bolt R, a ostaje se za nadati da će i ovaj model, pod nekim drugim imenom, biti ponuđen i europskim kupcima. Sve bi moglo biti jasnije već na nadolazećem EICMA sajmu.

  • Objavljeno u NOVITETI

Noviteti: Yamaha GEN01 koncept

YAM 01GEN kopija

Nimalo očekivano, točno kada su svi pomislili da je Yamaha pokazala sve što ima, skinuli su pokrivač s odvažnog koncepta nazvanog GEN01. Iz Yamahe sugeriraju da je riječ o "on-off" vozilu koje je sposobno za vožnju po cesti, ali i po terenu dok velike gume pomalo agresivnog profila idu tim tragom.

 

Osim futurističkog dizajna svakako najzanimljiviji detalj je prendji ovjes, veći brat riješenja sa skutera Tricity koji upravo testiramo. Čini se da je Yamaha svoju izvedbu dvostrukog prednjeg ovjesa koncipirala tako da se dimenzijama lako može prilagoditi modelu za koji je namjenjen pa možemo očekivati još Yamaha sa sličnimriješenjem. Dok o serijskoj proizvodnji GEN01 još nema nikakvog govora, na ovom konceptu nismo prepoznali niti jedan element koji već sada Yamahi ne bi bio tehnološki dostupan, a kao i uvijek s ovakvim inovacijama, za konačni uspjeh je vrlo bitno prepoznati pravo vrijeme.

  • Objavljeno u NOVITETI

Noviteti: Yamaha MT-07 Moto Cage

mt-07-2

Prije nekoliko godina Yamaha je prikazala XJ6 u Moto Cage 6 izvedbi koja je bez dvojbe poslužila kao inspiracija za ovaj motocikl. Nemalo odvažno, Yamaha sada sličan, upadljiv i agresivan motocikl nudi svojim kupcima, već od studenog ove godine.

 

Kao mehanička osnova iskorišten je izvanredni MT-07, a poput raznih izvedbi MT-09, Cage Moto će se zapravo iz više ili manje obične MT-07 sastavljati kod ovlaštenih prodavatelja. Dok 74 konjske snage snažan agregat nije mjenjan, Cage Moto dolazi opremljen brojnim zaštitama poput onih za okvir i agregat, prednji kotač će biti crven, a stražnji crn dok je tu još pregržt upadljivih detalja poput štitnika hladnjaka i upravljača. Tu je još i podesiva maska iznad prednjeg svjetla koja ovoj MT-07 izvedbi daje jak ulični kredibilitet.

Noviteti: XJR i dalje jaše

xjr-1

Ne samo da Yamahin klasični naked XJR 1300 ostaje u ponudi već je za narednu sezonu dotjeran, a paleta je proširena izvedbom Racer koja će se dopasti poklonicima cafe racer motocikala. Obnovljena te nova izvedba XJR-a produbljuju ljubavnu vezu između Yamahe i poklonika prerađivanja dok ovaj naked sa zrakom hlađenim agregatom iz statuse "za otpis" postaje predmet želja raznih pomodara.

 

Novi XJR tehnički nije znatno mijenjan pa četverocilindra i dalje ima 1251 kubni centimetar i nudi 98 konjskih snaga. Niti mjenjačka kutija nije modernizirana pa će vlasnici i dalje uzalud tražiti šesti stupanj prijenosa. Gola i Racer verzija dijele i spremnik goriva koji je ostao na 14,5 litara zapremine, a tu je i 4 u 2 u 1 ispušni sustav. Aliminijski bočni poklopci ispod sjedala novost su u dizajnu, baš kao i manje prednje svjetlo te kraći stražnji kraj. Noge prednjih vilica sada su crne boje zahvaljujući DLC sloju, a straga nalazimo dva Ohlins amortizera. Gola, rekli bismo osnovna izvedba opremljena je debljim aluminijskim upravljačem dok Racer koristi odvojene sportske ručke.

 

Nismo sigurni da nam se opmjer klasičnog i modernog na novom XJR-u sviđa, no o tome viša kada ga uspijemo oteti na test. Poput nekih drugih "varijacija na temu" u ponudi Yamahe XJR 1300 Racer zapravo se sklapa iz osnovnog modela kod samog ovlašetenog prodavatelja. U odnosu na goli XJR, Racer se razlikuje po maski od ugljičnih vlakana, prednjem blatobranu, ali i poklopcu stražnjeg sjedala od istog materijala te aluminijskom nosaču prednjeg blatobrana, a tu su i spomenute sportske ručke umjesto ravnog upravljača.

 

Yamaha je odmah ponudila i podosta dodtne opreme za ove motocikle pa će vlasnici moći ugrađivati LED pokazivače smjera, Akrapovič ispušni sustav i slično. Novi XJR modeli trebali bi biti dostupni u mat sivoj, pavoj ili crnoj boji i to već do kraja ove godine po cijenama koje ćemo objaviti čim ih saznamo.

Novosti: ABS za Yamaha modele 125

r125-1

Službena predstavljanja na INTERMOT sajmu u Kolnu počela su još sinoć, a da ne počnemo golemim ekskluzivama evo za početak jedne lakše priče. Naime, Yamaha modeli klase 125, točnije karizmatični MT-125 goli model te sportski YZF-125R od iduće godine će se nuditi i u izvedbama s ABS sustavom. Ovi modeli će u ABS verijama biti dostupni već od siječnja 2015. godine, a cijene bi uskoro trebale biti poznate.

  • Objavljeno u NOVOSTI

Popusti: Yamaha je u akciji

XP500A

Yamaha nas tradicionalno časti, riječ je naravno o sezonskim popustima koji će njihove popularne modele učiniti još privlačnijima.

 

Ova ponuda uključuje X-Max 250, moćni T-Max, XT 1200Z uz vrlo bogatu opremu, XV 950 u osnovnoj te R izvedbi te napose MT-09. ZA više detalja najbolje da se obratite svom omiljenom Yamaha prodavatelju ili jednostavno posjetite službene stranice Yamahe.

  • Objavljeno u POPUSTI

Novitet: Yamaha Majesty S

otvor-avas 390557 pv

 

Gotovo neprimjetno, Majesty se vratio u igru. Ovaj put kao zanimljivi gradski skuter koji će obogatiti klasu 125.

 

Pomalo iznenađuje s koliko je malo pompe Yamaha predstavila novi model. Samo su ga uvrstili u ponudu bez da su kome rekli i riječ, što nemalo zbunjuje s obzirom na to da Majesty S itekako zanimljiv skuter, čijom pojavom, ako nas računica ne vara, Yamaha ima čak 8 modela u klasi 125.

 

Majesty je posljednji put bio u ponudi prije kakvih godinu dana, no tada je nosio oznaku 400 i predstavljao demodirani luksuzni model. Iako bi on trebao ponuditi dašak luksuza, novi Majesty, koji nosi oznaku S, je bitno drugačiji i moderan (pri)gradski skuter s popriličnim brojem zanimljivih detalja. Recimo, monoamortizer je smješten horizontalno, a zanimljivo djeluje i poklopac bočno smještenog hladnjaka.

 

Tekućinom hlađeni agregat preuzet je iz ekonomičnog Xentera 125 te uz pomoć ubrizgavanja goriva razvija solidnih12 KS pri 7.500 okr/min i 11,6 Nm pri 7.000 okr/min. Mjereno sa svim tekućinama, Majesty S teži 148 kg, gume se kompromisnih dimenzija 120/70-13 i 130/70-13, dok bi diskovi promjera 267 i 245 mm trebali osigurati odlučno kočenje.

 

Veliki vjetrobran pokazuje kako se dužna pozornost posvetila i udobnosti, a tome u prilog ide i masivna izvedba dvostupanjskog sjedala. Ispod njega se proteže relativno veliki prtljažni prostor u kojem bi, navodno, trebala stati i integralna kaciga, a tu je i dodatni pretinac u prednjem štitu, koji je otvorenog tipa.

Vozačkim okruženjem dominira osebujna ploča s instrumentima, izvedena u 3 dijela, s brojačem okretaja kao središnjom figurom, a zanimljivo je dizajniran i ostatak ovog skutera, s pomodno pridodanom LED pozicijom i stražnjim svjetlom izrađenim u istoj tehnologiji. Majesty S je već dostupan i na hrvatskom tržištu, pri čemu se s traženih 27.900 kuna logično pozicionira između jednostavnijeg Xentera i sportskog modela X-Max 125.

  • Objavljeno u NOVITETI
Pretplati se na ovaj RSS feed
fbmp ytmp imp