Novosti

Triumph je u Silverstoneu predstavio Daytonu 765, s agregatom sličnom onom iz Moto2 prvenstva. Taj novitet će biti proizveden u dva puta po 765 komada i vrhunski opremljen

Triumph je od ove sezone ekskluzivni dobavljač pogonskih agregata za klasu Moto2. Riječ je o trocilindrašu od 765 ccm, baziranom na stroju iz sportskog nakeda Street Triple RS. Za potrebe utrkivanja taj je trocilindraš dorađen i osnažen, a sad i lagano civiliziran kako bi se mogao ugraditi u novi sportski model Daytona Moto2 765 Limited Edition.

S obzirom da je Daytona Moto2 765 Limited Edition naslijedila dobar dio modifikacija koje ima i natjecateljski agregat, a uz to u seriji dolazi i Arrow prigušivač od titana, ne može se reći da smo nešto posebno impresionirani deklariranim maksimumom od 130 KS pri 12.250 o/min. Tu su samo 2 KS više od onog čime je raspolagala posljednja generacija Daytone 675.

I okvir je blizak onom s umirovljene Daytone 675 R, s time da je on ipak bio modificiran za Triumphov testni Moto2 motocikl, pa je većina tih promjena implementirana i na ovaj cestovni motocikl. Dakako, tu su elementi s potpisom Bremba i Öhlinsa, te obostrani quickshifter, ali i to smo već vidjeli na Daytoni 675 R.

A vidjeli smo i glavne crte dizajna, koje su tek blago modificirane. Pritom je Daytona Moto2 675 ipak opremljena karbonskim oplatama, što bi u kombinaciji s nešto lakšim okvirom i odstranjivanjem sjedala i oslonaca za suvozača trebalo rezultirati spuštanjem težine, iako konačna brojka još nije deklarirana. U području elektronike ipak postoji vidljivi napredak u odnosu na dosadašnje Daytone, s pridodanim TFT instrumentima i mogućnošću biranja između 5 načina rada elektronskih pomagala.

Kao što je i ranije najavljeno, Daytona Moto2 765 Limited Edition proizvest će se u 765 primjeraka za SAD i Kanadu, plus isto toliko primjeraka za Europu i ostatak svijeta. U donjoj galeriji pogledajte dodatne fotografije, a detaljnije informacije potražite u idućem broju Moto Pulsa.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Za 2020. se u ponudu vraća sportska verzija Low Ridera, sa snažnijim agregatom te boljom ciklistikom i kočnicama.

Harley-Davison je ugodno iznenadio kad je 2016. izbacio Low Rider S, no taj je model bio kratkog vijeka jer je spadao u obitelj Dyna, koja je ukinuta krajem 2017. Potpuno novi Low Rider je osvanuo na Softail platformi za 2018., a sada je na njegovoj osnovi predstavljena i verzija S za 2020.

S verzija se već izvana lagano može razlikovati od standardnog Low Ridera. Svi kromirani dijelovi su kod S verzije zavijeni u mat crno, a pridodana je i maskica oko prednjeg svjetla, dok je upravljač ravniji i viši. Uz to, Low Rider S ima upside-down umjesto klasične vilice, a bogatiji je i za drugi disk na prednjem kotaču.

Razlika je i u Milwaukee-Eight stroju, koji ima oznaku 114 umjesto 107. To znači da S verzija broji 1.868 umjesto 1.746 ccm te istiskuje 93 umjesto 87 KS. Više o ovom i drugim novitetima Harley-Davidsona za 2020. pročitajte u idućem broju Moto Pulsa.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

V7 III Stone se nudi u mrvicu redizajniranoj Night Pack varijanti s LED svjetlima na oba kraja.

Uz to što je LED izvedbe, prednje svjetlo je, zajedno s instrumentima, pozicionirano nešto niže. I stražnje svjetlo je kod Night Packa LED izvedbe, te je okruglo umjesto ovalno, a smješteno je na novom i nešto kraćem blatobranu. Tu je i posebno sjedalo, ispod kojeg se nalazi i nova značka s oznakom modela. Tehnički podaci su nepromijenjeni, što znači da i Night Pack raspolaže s 52 KS pri 6.200 o/min, a nudi se u plavoj, crnoj i brončanoj boji.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Kroz španjolsku pustinju i prašinu ganjali smo jedan od najzanimljivijih noviteta za 2019. Ténéré 700 je pravi „terenac“, koji se podjednako dobro vozi na asfaltu i izvan njega.

Više o ovom svestranom motociklu, koji je i još bolji nego što smo očekivali, pročitajte u aktualnom 171. broju Moto Pulsa, a video test pogledajte OVDJE.

Triumph će uskoro predstaviti cestovnu Daytonu Moto2 765 Limited Edition, koju će proizvesti u 1.530 komada.

Triumph je od ove sezone ekskluzivni dobavljač pogonskih agregata za Moto2 prvenstvo. Riječ je trocilindrašu od 765 ccm, preuzetom s aktualnih Street Triple modela, te dodatno modificiranom za potrebe utrkivanja. A iako su u Triumphu sve do jučer tvrdili kako neće pokušati kapitalizirati na cijeloj Moto2 priči i predstaviti novu generaciju Daytone pokretanu tim trocilindrašem, sad su i službeno potvrdili da nova Daytona ipak stiže te će biti predstavljena već 23. kolovoza u sklopu MotoGP vikenda u Silverstoneu.

Zasad je otkriveno tek toliko da će agregat razvijati više snage nego u Street Triple modelima, što daje naslutiti brojku od kakvih 130 KS. Uz to, iz Triumpha obećavaju da će nova Daytona pružiti osjećaj blizak onom na natjecateljskim Moto2 motociklima, te bi u skladu s time trebao obilovati naprednim pomagalima i vrhunskom ciklistikom.

Nema informacija o samom okviru, ali za pretpostaviti je da će biti baziran na Triumphovoj testnoj muli, odnosno prototipu s kojim su prošle godine razvijali natjecateljsku verziju tog agregata. S tim da je okvir tog prototipa bio baziran na umirovljenoj Daytoni 675.

Triumph je pripremio dvije verzije, jednu za Europu, a drugu za tržište SAD-a i Kanade. Svaka od tih verzija će biti proizvedena u 765 komada, što bi cijenu trebalo učini još paprenijom. No, više o svemu krajem kolovoza, kad će biti predstavljen sam motocikl, kao i pripadajući tehnički podaci.

Motorcycle rental:
rentamotorcycle.motopuls.com

Yamaha je predstavila redizajnirani i modernizirani YZF-R1, s dorađenim agregatom i naprednijom elektronikom

Yamaha nije čekala uobičajeni jesenski termin, nego je obnovljeni YZF-R1 predstavila već sredinom ljeta. Promjene su vidljive već na prvi pogled, zahvaljujući redizajnu te ugradnji atraktivnih LED dnevnih svjetala u stilu R6. Osim što je aerodinamičniji, novi YZF-R1 ima i dorađen pogonski agregat, koji bi sad trebao još bolje raditi na visokim brojevima okretaja, a uz to i zadovoljava nadolazeće Euro5 norme.

Dorađeni su i ovjes i elektronska pomagala, a paralelno je predstavljen YZF-R1M s novom generacijom poluaktivnog ovjesa i s još više karbona, koji se proteže i na rep motocikla. I dok će YZF-R1 krenuti u redovnu prodaju, YZF-R1M se i dalje treba rezervirati preko Interneta, s time da je to moguće učiniti već od 25. srpnja.

Više informacija o ovim (ali i brojnim drugim) novitetima doznajte u ljetnom broju Moto Pulsa, koji je na kioscima od petka, 19. 7.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Iako su rekli da više neće širiti paletu R nineT modela, BMW je pripremio još jednog člana te obitelji, s time da su razlike koje donosi samo kozmetičke prirode.

Kako bi odao vizualnu počast modelima R50/5, R605 i R75/5, važnima za povijest te marke jer je s njima 1969. godine započela proizvodnja BMW motocikala u tvornici u Berlinu, R nineT /5 ima spremnik goriva u posebnoj Lupino metalik plavoj boji, s dvije bijele crte i posebnim slavljeničkim amblemom s gornje strane.

Tu su i gumeni oslonci za koljena na bokovima rezervoara i gumeni zvončići na prednjoj vilici, dok su bokser agregat, mjenjač, štapovi prednjih vilica i žbičani kotači posebne „aluminij srebrne“ nijanse. Ova se verzija od ostalih R nineT modela razlikuje i po kromiranim retrovizorima, a nešto drugačije je i sjedalo.

R nineT /5 pokreće uljem i zrakom hlađeni bokser od 1.170 ccm i konkretnih 110 KS pri 7.750 o/min, dok se kazaljka vage zaustavlja na brojci od 219 kg. Cijena u Njemačkoj, s 19% PDV-a i bez naših trošarina, je 14.600 eura, a u seriji dolazi s grijanim ručkama, ali i jednostavnom kontrolom proklizavanja (ASC).

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Izuzmemo li modele TM-a, FS 450 nema konkurenciju. Svejedno, u Husqvarni su ga malo doradili i za 2020.

Za razliku od motokros segmenta, u kojem cvijeta tisuće cvjetova, čisti natjecateljski supermoto, koji je odmah iz kutije spreman za utrkivanje, je već godinama ugrožena vrsta. No, Husqvarna ne samo da drži na životu svoj FS 450, nego ga i praktično svake godine još malo doradi.

Za 2020. promjene nisu dramatične, ali ne može ni biti nevažno što je FS 450 opremljen potpuno novim ovjesom. Umjesto dosadašnje WP AER upside-down vilice, FS 450 ima XACT vilicu istog proizvođača i istog promjera 48 mm. U paketu s time, dakako, dolazi i WP XACT monomartizer, a ostatak motocikla je ostao isti, što vrijedi i za grafike, s time da je sada prigušivač ipak crne boje.

Ako ste to zaboravili od prošle godine, podsjetimo da jednocilindrični agregat razvija 63 KS, s time da je FS 450 opremljen elektrostarterom, ali i jednostavnim „launch control“ sustavom. Kočnice su Brembo, naplatci Alpina, slick gume Bridgestone… Za utrkivanje dosta.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com