Motosport

Marquez je pao u trenutku kad je vodio, a Rossi se s 15. probio do 2. mjesta.

Nije to bila ni izbliza tako dramatična utrka kao ona prošlogodišnja, možda i najbolja u novijoj povijesti, no Phillip Island je ponovo ponudio zanimljiv zaplet i rasplet. Počelo je već na treninzima i kvalifikacijama, koji su se odvijali po hladnom i kišovitom vremenu, a ono je najviše problema stvaralo tvorničkim vozačima Yamahe. Tako je Lorenzo bi tek 12. na kvalifikacijama, dok je Rossi krenuo s 15. mjesta.

Utrku je ipak povela Yamaha M1, ona u rukama Pola Espargaroa, no taj dio priče je trajao vrlo kratko i Marquez je već do kraja prvog kruga preuzeo vodstvo. Nakon samo 5 krugova imao je prednost od 3 sekunde, da bi se odmah potom na drugo mjesto probio Crutchlow i počeo smanjivati taj zaostatak. Bilo bi pretjerano reći da se Marquez slomio pod tim pritiskom, no bio je previše agresivan na najzahtjevnijem kočenju na stazi, a to je na hladnom australskom asfaltu rezultiralo padom i odustajanjem.

Praktično istovremeno, Rossi je nakon junačkog proboja s 15. startne zgrabio 2. mjesto s namjerom da uhvati vodećeg Crutchlowa, koji mu je u tom trenutku bježao 2 sekunde. Međutim, Britanac je na putu do svoje druge MotoGP pobjede uspijevao držati visoki tempo, pa se tako Rossi, nakon što je pogriješio na kočenju i nakratko sišao sa staze, pomirio s osvajanjem drugog mjesta i završio utrku s 4 sekunde zaostatka za Crutchlowom.

Nešto veću neizvjesnost je ponudila borba za najniži stepenicu podija. Vinales se sa Suzukijem također probijao kroz poredak i dugo sustizao timskog kolegu Aleixa Esparagora te Doviziosa na Ducatiju. Jednom kad ih je sustigao i namjestio nišane, Vinales je krenuo u napad, pri čemu je Aleix Espargaro, u pokušaju da ga zaustavi, pogriješio na kočenju i pao.

Dovizioso je još neko vrijeme ostao u kontaktu, ali je u zadnja dva kruga izvjesio bijelu zastavu i prošao ciljem sa 4 sekunde zaostatka za Vinalesom, koji je tako, na neki način, učinio medvjeđu uslugu Suzukiju. Naime, s tim novim podijem, Suzuki je izgubio povlasticu da i iduće godine slobodno razvija agregat tijekom cijele sezone. Taj ustupak će moći koristiti samo Aprilia i KTM, dok svi ostali, uključujući i Suzuki, moraju zamrznuti razvoj agregata uoči početka iduće sezone.

Lorenzo je utrku završio na usamljenom 6. mjestu, dok se na sigurnoj udaljenost iza njegovih leđa odvijala bjesomučna borba za 7. poziciju. Ona je na kraju pripala Reddingu, ispred Smitha, Petruccija i domaćeg junaka Millera, koji je pred kraj utrke u jednom agresivnom pretjecanju srušio Haydena, kao dostojnu zamjenz za ozlijeđenog Pedrosu.

Moto2 utrka je bila zanimljiva iz nekoliko aspekata. Prvenstveno zbog toga što je odlučena foto finišem, koji je pokazao da je Luthi pobijedio Morbidellija za 1 stotinku, dok je trećeplasirani Cortese prošao ciljem pola sekunde kasnije. No, Phillip Island je bio zanimljiv i zbog borbe za naslov prvaka, kojoj se još uvijek ne nazire rasplet.

Dok je trenutno vodeći Zarco imao loš start i počeo tonuti u poretku, njegov glavni izazivač Alex Rins se s loše startne pozicije probijao naprijed, no taj je proboj završio padom. Iako je Zarco na kraju završio kao tek 12., to ipak znači da je za 4 boda povećao prednost u odnosu na Rinsa, koji sada zaostaje 25 bodova u trenutku kad je još samo 50 bodova u igri. No, u međuvremenu se, s dvije pobjede u tjedan dana na drugo mjesto u ukupnom poretku probio Luthi, kojem Zarco bježi 22 boda.

Moto3 utrka je ponudila sveopći kaos i mnoštvo padova. Zbog jednog grupnog pada je došlo i do prekida, nakon čega je druga utrka skraćena na samo 10 krugova. U takvom sprintu je novi prvak Brad Binder bio klasa za sebe, pobijedivši sa čak 6 sekundi prednosti ispred Locatellija, dok je u masovnoj borbi za treće mjesto Aron Canet u posljednji trenutak probio ispred Bradovog mlađeg brata Darryna Bindera. O kakvoj je utrci bila riječi svjedoči i to da je Philipp Oetl za trećeplasiranim Canetom kasnio samo nešto više od sekunde, a svejedno je završio na tek 14. mjestu.

Rezultate utrka i pad Marqueza pogledajte u donjoj galeriji.

TRENUTNI POREDAK:
(dvije utrke prije kraja)

MotoGP
1. M. Marquez – Honda – 273 boda
2. V. Rossi – Yamaha – 216
3. J. Lorenzo – Yamaha – 192
4. M. Vinales – Suzuki – 181
5. D. Pedrosa – Honda – 155

Moto2
1. J. Zarco – Kalex – 226 bodova
2. T. Luthi – Kalex – 204
3. A. Rins – Kalex – 201
4. F. Morbidelli – Kalex- 177
5. S. Lowes – Kalex – 162

Moto3
1. B. Binder – KTM – 294 boda
2. E. Bastianini – Honda – 164
3. J. Navarro – Honda – 143
4. N. Bulega – KTM – 129
5. J. Mir – KTM - 124

Novac pokreće svijet. Iako je već propao kao MotoGP i Superbike vozač, Abraham se vraća u kraljevsku klasu.

Realno gledajući, Karel Abraham nikad nije bio vozač MotoGP kalibra. Bio je tek drugorazredni vozač u klasama 125 i 250, da bi se 2010. ipak bolje snašao u Moto2 kategoriji te u posljednjoj utrci sezone došao do svoje prve i jedine GP pobjede. Svejedno, i tu je sezonu završio kao tek 10 u ukupnom poretku, no njegov je bogati otac, koji je između ostalog i vlasnik staze u Brnu, odlučio osnovati MotoGP momčad, tako da je Abraham mlađi 2011. ušao u kraljevsku klasu.

Prve dvije sezone s Ducatijem je čak odradio solidno, svakako bolje od očekivanja, završivši kao 14. u ukupnom poretku. Iduće godine mu je otac priuštio Aprilijin ART motocikl, ali je češki vozač propustio pola sezone zbog ozlijede ramena, da bi 2014. prešao na CRT Hondu i završio kao 17. Na istom je motociklu vozio i iduće godine, a iako je opet zbog ozlijede propustio skoro pola sezone, ne može biti slučajno da je na odvoženih deset utrka osvojio nula bodova.

Zato se ove sezone preselio u Superbike prvenstvo gdje s Milwaukee BMW-om trenutno drži tek 18. poziciju. I kad je, dakle, sve upućivalo na to da će Abraham, koji već neko vrijeme vuče ozljedu noge, otići u ranu vozačku mirovinu, on se umjesto toga zapravo vraća u MotoGP. Momčad Aspar treba novac, a Karel Abraham ga ima i zato će iduće godine voziti Aspar Ducati.

Inače, nakon što je potpisao ugovor s Bautistom, Jorge Martinez Aspar je, zapravo, želio zadržati vrlo dobrog Eugene Lavertyja. No, nisu mu mogli osigurati ovogodišnji, a ne prošlogodišnji Ducati Desmosedici, i Laverty se odlučio vratiti u Superbike gdje će voziti Apriliju. Činilo se stoga da će u momčadi ostati Yonny Hernandez, koji u momčad Aspar donosi novac osobnih sponzora, ali i Dorne koja želi imati vozača iz Južne Amerike u MotoGP prvenstvu, pa bi mu se na račun svega toga moglo lakše progledati kroz prste nakon očajne MotoGP sezone.

No, simpatični Karel Abraham je očito ponudio više novca i tako zauzeo posljednje slobodno mjesto u MotoGP-u za 2017., pri čemu će nas začuditi ako na kraju ne osvoji i posljednje mjesto u ukupnom poretku. Hernandez će se nakon pet MotoGP sezona vratiti u Moto2 konkurenciju, vjerojatno uz novu „subvenciju“ od strane Dorne.

Nakon pada Rossija i Lorenza, Marc Marquez je pobjedom u Motegiju došao do treće MotoGP titule u četiri godine.

Uoči utrke u japanskom Motegiju postojale su samo teoretske šanse da Marc Marquez već tri utrke prije kraja potvrdi osvajanje naslova. Odnosno, trebao bi to biti jako loš dan za tvorničke vozače Yamahe da bi Honda mogla novi MotoGP naslov proslaviti baš na svojoj stazi. Zbog toga se malo tko zamarao tom mogućnošću.

Vozači Yamahe su krenuli dobro. Lorenzo i Rossi su u prvom krugu vodili žestoku borbu s Marquezom za vodstvo, a malo se umiješao i Espargaro na Suzukiju. Kad se situacija malo smirila, Lorenzo se našao u vodstvu, no u 4. krugu ga je prestigao Marquez, a dva kruga kasnije i Rossi. No, već u idućem krugu Rossiju je popustila prednja guma nakon čega je njegova Yamaha završila u pijesku.

Marquez u tom trenutku još nije osvojio naslov, jer je Lorenzu i drugo mjesto bilo dovoljno da još malo produži san o eventualnoj obrani prošlogodišnjeg naslova. No, čini se da je Lorenzo pogriješio u odabiru smjese prednje gume tako da ga je počeo sustizati Dovizioso na Ducatiju. U grčevitom pokušaju da zadrži drugo mjesto, Lorenzo je morao voziti na rubu, a onda je 5 krugova prije kraja i njemu popustila prednja guma.

No, Marquez u tom trenutku još nije osvojio naslov. Za to mu je trebala pobjeda, koja mu je, doduše, bila nadohvat ruke, no i on je samo čovjek, koji može pogriješiti. Tako je i Marquez, kad je prošao po ciljnoj ravnini i vidio obavijest da je i Lorenzo odustao, u idućem krugu učinio nekoliko pogrešaka. No, nakon toga se ponovo sabrao i prošao ciljem kao prvi, nakon čega je mogao početi slaviti svoj peti naslov u posljednjih sedam godina, odnosno treću MotoGP titulu u svojoj tek četvrtoj sezoni u najjačoj klasi.

Pritom ove godine možda i nije bio tako furiozan kao 2013. ili 2014., ali je zato vozio bitno pametnije. Na Hondinom motociklu koji je bio daleko od savršenstva, Marquez je u dosadašnjem dijelu sezone ipak uspio skupiti 5 pobjeda, no presudnim se pokazalo to što je osvajao bodove u svakoj utrci, za razliku od Rossija i Lorenza koji su u 4 utrke ubilježili nulu. I Marquez je relativno često padao, no njemu se to događalo na treninzima, dok je za vrijeme utrka u pijesku završio samo u Le Mansu, a i tamo se podigao i došao do 3 boda. U svakom slučaju, sa 77 bodova prednosti u odnosu na Rossija i 91 bodom razlike u odnosu na Lorenza, Marquez je već tri utrke prije kraja potpuno zasluženo osvojio naslov u sezoni koja je za njega bila sve samo ne jednostavna.

U sjeni Marquezove pobjede i proslave naslova, drugi je ciljem prošao Dovizioso na Ducatiju, dok su se za treće mjesto međusobno borili vozači Suzukija, pri čemu se i ovaj put Vinales pokazao bržim od Aleixa Espargaroa. Desetak sekundi kasnije ciljem je prošao petoplasirani Crutchlow s LCR Hondom, šesti je bio Pol Espargaro s Tech 3 Yamahom, a bio je to i vrlo dobar dan za Apriliju budući je Bautista bio sedmi, a Bradl deseti. Između njih dvojice ciljem su prošli Petrucci i Redding na Pramac Ducatijima.

U klasi Moto2 još apsolutno ništa nije riješeno, ali Cluzelu su nakon dugačkog silaznog trenda ipak narasle šanse da obrani naslov. Naime, nakon što mu se u Aragonu približio na samo bod zaostatka, Rins je pao na treningu na Motegiju i pritom se ozlijedio, zbog čega je bio tek 22. na kvalifikacijama, pa je onda u pokušaju da se probije naprijed pao već u prvom krugu utrke. Za to vrijeme je vodeću poziciju zauzeo Luthi, koji se držanjem visokog tempa uspio otarasiti Morbidellija, no u završnici ga je počeo stizati Zarco. Francuzu je na kraju ipak nedostajao još jedan krug te je prošao ciljem s nepunih 4 desetinke zaostatka za Luthijem, ali i s 21 bodom prednosti u odnosu na Rinsa. U napetoj završnici, Morbidelli je ipak uspio obraniti 3. mjesto pred Nakagamijem, dok je Sam Lowes još jednom pao i tako izgubio treće mjesto u ukupnom poretku od Luthija.

U Moto3 klasi je Brad Binder već osvojio naslov, ali to ne znači da se vozač KTM-a zasitio pobjeda. Upravo suprotno, iako je već sredinom utrke upao u probleme s gumama, Binder je vodio od samog početka sve do zadnjeg kruga kada ga je u posljednji tren obišao Bastianini s Hondom i tako odnio pobjedu s prednošću od samo 17 tisućinki sekunde. Na radost domaće publike, kao treći je ciljem prošao Japanac Hiroki Oni, no on je kasnije diskvalificiran zbog premale težine, tako da je umjesto njega 16 bodova osvojio Nicolo Bulega.

Rezultate svih utrka pogledajte u donjoj galeriji.

TRENUTNI POREDAK:
(tri utrke prije kraja)

MotoGP
1. M. Marquez – Honda – 273 boda
2. V. Rossi – Yamaha – 196
3. J. Lorenzo – Yamaha – 182
4. M. Vinales – Suzuki – 165
5. D. Pedrosa – Honda – 155

Moto2
1. J. Zarco – Kalex – 222 boda
2. A. Rins – Kalex – 201
3. T. Luthi – Kalex – 179
4. S. Lowes – Kalex – 162
5. F. Morbidelli – Kalex- 157

Moto3
1. B. Binder – KTM – 269 bodova
2. E. Bastianini – Honda – 164
3. J. Navarro – Honda – 143
4. N. Bulega – KTM – 129
5. J. Mir – KTM - 124

Južnoafrički vozač je s tvorničkim KTM-om došao do Moto3 titule čak četiri utrke prije kraja sezone.

Iako je dosadašnjem dijelu sezone osvojio samo jedan bod više od Marca Marqueza, a koji je još uvijek, realno gledajući, barem dvije utrke daleko od nove MotoGP titule, Brad Binder je već u Aragonu osvojio naslov. Na temelju toga bi se moglo naslutiti kako su njegovi glavni konkurenti previše oscilirali u formi, no nema sumnje da je Brad Binder apsolutno dominirao ovom klasom. Uostalom, ne može biti slučajno da je, od kad je 1993. uveden aktualni sustav bodovanja, Binder prvi vozač koji je u najslabijoj klasi postao prvak čak četiri utrke prije kraja sezone.

Kako je to u novije vrijeme učestali slučaj, Brad Binder je svoju međunarodnu karijeru započeo u Red Bull Rookies Cupu. U toj je konkurenciji 2009. godine bio ukupno 14., da bi iduće sezone dogurao do 5. mjesta, a 2011. odnio i prvu pobjedu. Te je sezone s Aprilijom odradio i 5 utrka u klasi 125, ali nije osvajao bodove. Iduće godine je odradio cijelu Moto3 sezonu s Kalex KTM-om, nakon čega je dvije godine proveo s Mahindrom, doguravši do dva podija i ukupno 11. mjesta.

Tada ga je uočio Aki Ajo i pozvao u KTM-ovu tvorničku momčad, a Brad Binder je opravdao povjerenje s 4 podija i 6. mjestom u ukupnom poretku prošle sezone. Ove godine je odmah krenuo dobro; u Kataru je bio drugi, a u Argentini treći, što mu je omogućilo da preuzme vodstvo u ukupnom poretku, koje je zadržao i 3. mjestom u Teksasu. A onda je eksplodirao u Jerezu. Kažnjen je startom s posljednje pozicije, da bi već sredinom utrke bio u vodstvu i lakoćom odnio svoju prvu Moto3 pobjedu u karijeri. Nakon toga je pobijedio i Le Mansu i Mugellu da bi u Barceloni bio drugi i tako se odvojio na vrhu.

Ako je tijekom sezone pokazao slabu točku, onda su to bile kišne utrke. Tako je u Assenu i Sachsenringu osvojio samo šačicu bodova, a u Brnu je pao, doduše, u trenutku dok se borio za pobjedu. Između toga je u Austriji bio drugi, da bi u Silverstoneu i Misanu odnio uzastopne pobjede, a onda Aragonu ciljem prošao drugi sa samo 3 stotinke zaostatka. Kao što je sam rekao u Aragonu je „izgubio bitku, ali dobio rat“.

Već je od ranije poznato da i iduće godine ostaje u KTM-ovoj tvorničkoj momčadi, ali seli u Moto2 kategoriju. Ta stepenica se pokazala dosta problematičnom za neke od bivših Moto3 prvaka, a za Bindera bi sve to moglo biti i utoliko teže što će nastupati na potpuno novom Moto2 motociklu kojeg KTM još uvijek razvija. S druge strane, uspije li se dokazati u Moto2 konkurenciji, Brad Binder bi za dvije godine po logici stvari mogao napredovati u KTM-ovu MotoGP momčad.

Inače, Brad Binder je nedavno navršio 21. godinu, a u Moto3 prvenstvu se natječe i njegov tri godine mlađi brat Darryn, koji je ove sezone s Mahindrom osvojio 4 boda i drži 30. mjesto.

Iako još ništa nije riješeno, Marquez se u Aragonu za još jedan korak približio osvajanju titule.

Nakon treninga i kvalifikacija sve je upućivalo da će Marquez odnijeti glatku pobjedu, no utrka u Aragonu, srećom, nije bila baš tako dosadna, barem ne u prvoj polovici. Nakon starta i žestoke borbe u prvih nekoliko zavoja najbolje se snašao Vinales na Suzukiju, da bi ga u drugom krugu ipak obišao Marquez. Činilo se da bi Španjolac s Repsol Hondom mogao pobjeći, no u trećem krugu mu je iznenada popustila prednja guma. Iako se još jednom čudesno spasio od pada, Marquez je u tom pokušaju spašavanja ipak potonuo na 5. mjesto.

Nakon jednog kruga pauze, Marquez se počeo probijati naprijed, no ispred njega je isto uspijevalo i Rossiju, koji je u 9. krugu obišao Vinalesa i preuzeo vodstvo. Vozač Suzukija ubrzo potom radi grešku i tone na peto mjesto, što Marqueza automatski promovira na drugu poziciju, sa samo pola sekunde zaostatka za Rossijem. Dva kruga kasnije se probija u vodstvo i postupno nameće tempo kojeg Talijan više ne može pratiti. Štoviše, Rossija ubrzo počinje sustizati i Lorenzo, koji se i probija naprijed 4 kruga prije kraja.

Rossi se uspijeva držati Lorenza, čak u pretposljednjem krugu odrađuje i pretjecanje, no pritom je bio previše optimističan te nakratko silazi sa staze, nakon čega se pomirio s osvajanjem 3. mjesta. Četvrto mjesto u Aragonu je osvojio Vinales, Crutchlow je bio bolji od Pedrose u dvoboju za peto mjesto, dok je Aleix Espargaro pobijedio svog brata Pola i tako zaokružio dosta dobar dan za Suzuki. Bautista i Bradl su s Aprilijama zaokružili poredak prve desetorice i pritom iza sebe ostavili Doviziosa kao najbolje plasiranog vozača Ducatija. Spomenimo i to da je bivši MotoGP prvak Nicky Hayden, koji se privremeno vratio kao zamjena za Millera, osvojio jedan bod za 15. mjesto.

Takvim raspletom događaja, Marc Marquez je preokrenuo trend na posljednjih nekoliko utrka i povećao prednost u odnosu na Rossija na 52 boda, dok zaliha u odnosu na Lorenza iznosi čak 66 bodova. Iako je još uvijek sve moguće, realno gledajući, Marquez može izgubiti naslov samo ako odustane na barem dvije od četiri preostale utrke.

Uglavnom, bio je to vrlo dobar dan za obitelj Marquez, budući je i mlađi brat i bivši Moto3 prvak Alex Marquez konačno došao do prvog podija u Moto2 klasi. Na početku utrke je čak i vodio, no onda ga je obišao Sam Lowes, koji se do kraja utrke više nije osvrtao. Marquez je u završnim krugovima bio pod pritiskom svog timskog kolege Morbidellija, koji ga je u zadnjem zavoju utrke čak i prošao, no pritom je morao proširiti putanju, tako da je na kraju Alex prošao ciljem s 4 stotinke prednosti. Alex Rins je završio kao peti, dok je Zarco bio tek sedmi, tako da je razmak na samom vrhu poretka smanjen na samo jedan bod.

I dok se u Moto2 konkurenciji stvari kompliciraju, u Moto3 klasi je već sada sve riješeno. Južnoafrikanac Brad Binder je do naslova želio stići pobjedom, za koju se žestoko borio do posljednjeg metra. Na kraju je ipak zaostao 3 stotinke sekunde za Navarrom i njegovom Hondom, no i drugo mjesto je bilo sasvim dovoljno da vozač KTM-a čak 4 utrke prije kraja osvoji titulu svjetskog prvaka. Treće mjesto je osvojio Bastianini na Hondi, dok je njegov timski kolega Giannantonio ostao bez podija iako je za pobjednikom zaostao samo 16 stotinki sekunde.

TRENUTNI POREDAK (4 utrke prije kraja):

MotoGP
1. M. Marquez – Honda – 248 bodova
2. V. Rossi – Yamaha – 196
3. J. Lorenzo – Yamaha – 182
4. D. Pedrosa – Honda – 155
5. M. Vinales – Suzuki - 149

Moto2
1. J. Zarco – Kalex – 202 boda
2. A. Rins – Kalex – 201
3. S. Lowes – Kalex – 162
4. T. Luthi – Kalex - 154
5. F. Morbidelli – Kalex – 141

Moto3
1. B. Binder – KTM – 249 bodova
2. J. Navarro – Honda - 143
3. E. Bastianini – Honda - 139
4. J. Mir – KTM - 117
5. N. Bulega – KTM – 113

Utrke u Češkoj i Austriji su samo zamijenile mjesta, za konkretnije promjene trebamo čekati 2018.

Iduća MotoGP sezona će opet početi noćnom utrkom u Kataru, no tjedan kasnije, odnosno 26. ožujka. Nakon toga će utrke u Argentini, SAD-u, Jerezu, Le Mansu i Mugellu kasniti dva tjedna u odnosu na ovogodišnju sezonu, no između Mugella i Barcelona više nema pauze, a između Barcelone i Assena je skraćena s tri na dva tjedna, tako da okupljanja u Assenu i Sachsenringu padaju isti vikend kao i ove godine.

Ljetni odmor je skraćen s mjesec dana na tri tjedna, a onda dolazimo i do jedine promjene u smislu da će VN Češke i VN Austrije zamijeniti mjesta, pa će se tako prvo voziti u Brnu. Utrka u Silverstoneu održava se tjedan dana ranije, da bi se završni dio sezone, s utrkama u Misanu, Aragonu, Japanu, Australiji, Maleziji i Valenciji, odradio u istim terminima kao i ove godine.

Nešto ozbiljnije promjene se očekuju 2018. godine, za kada je najavljena utrka u Finskoj, a trebala bi se pridodati i jedna utrka u jugoistočnoj Aziji, najvjerojatnije Tajlandu.

*noćna utrka

** još nije potvrđena

Potvrđeno je! Osim u MotoGP, KTM iduće godine s vlastitim motociklom ulazi i u Moto2 prvenstvo.

Nije bila nikakva tajna da iduće godine KTM ulazi i u Moto2 klasu. Još prije početka ove sezone objavili su fotografije Moto2 motocikla u razvoju, no tada su dali naslutiti da će nositi ime tvrtke kćeri WP, koja je i razvila ovjes i okvir. Sada je ipak objavljeno da će se voditi kao KTM, bez obzira na to što će ispod karbonskih oplata s tim natpisom biti agregat iz Honde CBR 600 RR.

Kao što se i pretpostavljalo, boje KTM-a će braniti momčad Red Bull KTM Ajo, koja će i jedina iduće godine nastupati s tim motociklom. Ista momčad, kojom ravna Finac Aki Ajo, važi i za tvorničku momčad KTM-a u Moto3 klasi, gdje su ove godine praktično već osvojili i drugi naslov svjetskog prvaka.

Naime, Brad Binder ima samo teoretski dohvatljiv 106 bodova prednosti te će iduće godine, kao vrlo vjerojatni Moto3 prvak, unutar iste momčadi napredovati u Moto2 klasu, gdje ga čeka KTM motocikl. Timski kolega će mu biti Miguel Oliviera, koji je s istom momčadi prošle godine bio viceprvak u Moto3 klasi, a ove sezone s Kalexom odrađuje svoju prvu Moto2 sezonu.

Ulaskom u Moto2 i MotoGP prvenstvo, KTM će biti jedini proizvođač zastupljen u sve tri klase. Tako bi talentirani vozač, kojeg otkriju u Moto3 klasi, mogao postupno napredovati do MotoGP kategorije, bez da ga po putu „izgube“.

Ulazak KTM-a u Moto2 prvenstvo možda bi, ali samo možda, mogao biti indikativan i po pitanju toga što bi se moglo dogoditi s tom klasom nakon 2018. godine, kada završava ugovor s Hondom i isporuci agregata. No, za takve špekulacije još uvijek ima previše vremena i praktično neograničenog prostora.

Kad se probio kraj Lorenza, činilo se da Rossi pobjeđuje. A onda je odnekud doletio Pedrosa.

Iako se skoro uvijek čini da Rossi vozi pred domaćom publikom, to nigdje nije tako doslovno točno kao u Misanu. Na stazi koja je samo na pljunomet od njegovog rodnog mjesta, Rossi uvijek ima motiv više za dokazivanje pred 100 tisuća bučnih gledatelja.

Ove godine je krenuo odlično. Zapravo, Lorenzo je krenuo još i bolje i poveo trku, no Rossi ga je već u drugom krugu agresivno napao i tijesno se probio prema naprijed. Bio je to neočekivan i donekle kontroverzan potez kod kojeg je došlo do međusobnog kontakta, te je Lorenzo morao izravnati motocikl kako ne bi došlo do ozbiljnijeg sudara i pada. Ne čudi stoga da su o tome dvojica timskih „kolega“ na konferenciji za novinare „konstruktivno razmijenili mišljenja“ o tom pretjecanju.

U svakom slučaju, Rossi je nakon toga u skoro svakom krugu bio za barem treptaj oka brži od Lorenza i činilo se da je na putu do sigurne pobjede. A onda se u kadru pojavio Pedrosa. Španjolac je startao s tek 8. pozicije i odlučio se riskirati s mekom prednjom gumom, što mu je olakšalo obračun s Doviziosom i Vinalesom. Odmah potom je počeo iz kruga u krug obarati rekord staze i sustizati timskog kolegu Marqueza. Kad je kraj njega prošao bez imalo oklijevanja, više ga ništa nije moglo zaustaviti na putu da prestigne Lorenza, da bi i nakon toga nastavio u žestokom tempu. Ubrzo je stigao i do vodećeg Rossija, te se na mjestu gdje se to obično ne očekuje jednostavno obrušio ispod njega i tim agresivnim potezom riješio utrku.

Tako se Pedrosa, na stazi koja baš i ne nudi previše prostora za pretjecanja, probio do svoje prve ovogodišnje pobjede, nastavivši vlastitu tradiciju s barem jednim slavljem svake sezone, a koja se proteže još od 2002. godine. Osim toga, Pedrosa je time postao već osmi različiti pobjednik ove sezone, što je brojka koja nije viđena u cjelokupnoj povijesti ovog prvenstva. I ne samo to, svih tih 8 različitih pobjednika je slavilo u 8 posljednjih utrka. Može li, recimo, Dovizioso pobijediti u Aragonu i tako nastaviti niz?

Rossi je nekoliko krugova pokušao pratiti Pedrosu, u nadi da bi mogao iskoristiti kakvu grešku, no na kraju je poprilično razočaran prošao ciljem s više od 2 sekunde zaostatka. Lorenzo je završio treći, dok je Marquez poprilično zaostao i osvojio četvrto mjesto, žaleći se na prednju gumu. Time je četvrti puta zaredom završio iza Rossija, ovaj put izgubivši 7 bodova, no još uvijek mu je ostala zaliha od velika 43 boda samo 5 utrka prije kraja prvenstva.

Nakon pobjede u Silverstoneu, Vinales je u Misanu sa Suzukijem došao do petog mjesta, a iza njega su ciljem prošla dva Ducatija, pri čemu je tvornički vozač Dovizioso bi samo 3 sekunde brži od testnog vozača Pirra. Crutchlow je zbog prelaska preko rubnika nakon utrke bio kažnjen, pa pomilovan, tako da je na kraju ipak ostao 8. ispred Pola Espargaroa, dok su se Bautista i Aprilia potrudili da imamo svih 5 marki motocikala među prvom desetoricom.

U Moto2 klasi se činilo da je Alex Rins na putu do pobjede i preuzimanja vodstva u ukupnom poretku, no u završnici utrke ga je sustigao, pa u pretposljednjem krugu i prestigao Baldassarri. Iako je nedavno slomio ključnu kost, Rins je pronašao dovoljno snage za napad u posljednjem krugu, no Baldassarri je odigrao odličnu obranu i tako došao do prve pobjede u karijeri. Treći je bio Nakagami, a četvrti Zarco, kojem su tako ostala samo tri boda prednosti u odnosu na Rinsa. S druge strane, Lowes je pao sredinom utrke i tako izgubio realne šanse da se bori za naslov.

Utrka u Moto3 kategoriji gotovo da je iznjedrila novog svjetskog prvaka. Brad Binder (KTM) se cijelu utrku nadmudrivao s Bastianinijem (Honda) i na kraju izvojevao tijesnu pobjedu, dok je Mir (KTM) u sličnom duelu za treće mjesto bio bolji od Bulege (KTM). Budući je Navaro (Honda) pao, a Bagnaia (Mahindra) završio izvan bodova, Binder je svoju prednost povećao na 106 bodova, što znači kako postoji sasvim realna mogućnost da već na idućoj utrci u Aragonu potvrdi osvajanje naslova.

TRENUTNI POREDAK (5 utrka prije kraja):

MotoGP
1. M. Marquez – Honda – 223 boda
2. V. Rossi – Yamaha – 180
3. J. Lorenzo – Yamaha – 162
4. D. Pedrosa – Honda – 145
5. M. Vinales – Suzuki - 136

Moto2
1. J. Zarco – Kalex – 194 bod
2. A. Rins – Kalex – 191
3. T. Luthi – Kalex - 141
4. S. Lowes – Kalex – 137
5. J. Folger – Kalex – 127

Moto3
1. B. Binder – KTM – 229 boda
2. E. Bastianini – Honda - 123
3. J. Navarro – Honda - 118
4. N. Bulega – KTM – 113
5. F. Bagnaia – Mahindra – 110