Novosti

Marka Indian neosporno ima bogatu tradiciju, ali novije generacije o tome ne znaju previše. Kako bi se to ispravilo pred nama je još jedan projekt koji veliča slavnu prošlost Indian motocikala. Iz radionice Jeba Scolmana, majstora koji je sagradio i fantastični "Spirit Of Munro", motocikl u kojem je predstavljen novi Indian ThunderStroke 111 agregat, sada je iz tvornice dobio agregat modela Scout i odriješene ruke.

Motocikl koji je Scolman sagradio nazvan je Black Bullet Scout, a sve osim spomenutog agregata na njemu je unika. Skladne linije "limarije" asociraju na motocikle za utrke ubrzanja te obaranje brzinskih rekorda iz kasnih pedesetih te rnaih šezdesetih godina prošlog stoljeća. 

Na "metak" iz naziva motocikla asocira "Bullet" maska pričvršćena na prednju vilicu dok usko postavljene ručice upravljača te oslonci za noge tik uz stražnju osovinu otklanjaju svaku mogućnost razmišljanja o kompromisima. Kako bi cijeli motocikl bio još uži Scolman je izlio novu usisnu granu i time premjestio leptirasta tijela, a osim brzine Indian Black BUllet Scout se može pohvaliti i izgledom.

Dok je izvjesno kako će u nekom trenutku ovog ljeta Black Bullet Scout pojuriti slanom stazom i pokazati što može, svojom pojavom će se dičiti na slavnom moto festivalu u Sturgisu krajem mjeseca, a od tamo se nadamo ekskluzivnoj reportaži.

Lišen kroma i dijela opreme, Dark Horse cilja na mlađe kupce plićeg džepa. Pod uvjetom da su oni sredovječni i poprilično bogati.

Na prvi pogled, novi Indianov model Dark Horse nije ništa drugo nego Chief Classic lišen pretjerane uporabe kroma i obojan crno. Ipak, iza njegove atraktivne i „zamračene" pojave kriju su i neke druge razlike koje Dark Horse pozicioniraju kao uvodni model u svijet Indian motocikala pokretanih V2 Thunderstroke agregatom od 1.811 ccm.

Budući i Dark Horse dolazi s ABS-om, tempomatom i bezkontaktnim ključem, bilo bi nepravedno reći da je asketski opremljen, ali mu u odnosu na Chief Classic ipak nedostaju dodatna prednja svjetla, hladnjak ulja i sjedalo za suvozača. Osim toga, Dark Horse dolazi i s lijevanim naplatcima, što ga sve čini 13 kg lakšim, ali i skoro 3 tisuće eura jeftinijim.

Ipak, teško da bi Dark Horse mogli proglasiti laganim ili pak jeftinim kada praznog spremnika goriva u Njemačkoj teži „konjskih" 341 kilograma i 21 tisuću eura. Imajući to u vidu, možda bi vas moglo začuditi što s ovim klasičnim customom u Indianu ciljaju na mlađe kupce, no uzmite u obzir da se danas, u sve više gerijatrijskom svijetu ljubitelja motocikala, pod pojmom „mlađi" podrazumijevaju vitalni četrdesetogodišnjaci.

Istinski zaljubljenici u motocikle vjerojanto su čuli za Novozelanđana Burta Munroa. Ovaj vječni mladić golemog srca imao je punih 68 godina kada je na svom vlastoručno modificiranom 47 godina starom Indian Scout motociklu postavio svoj posljednji svijetski rekord. Bilo je to 26.08.1967. godine, a prosječna brzina za ovog mladog starca na antiknom motociklu iznosila je 183,586 milja na sat.
Ovo bi bila tek crtica iz povijesti da ovih dana Burtov sin John nije uvidio kako je AMA (organizator utrka na Slanom jezeru u državi Utah, SAD) pogriješila jer je prosjek dvaju vožnji pogrešno izračunat. Na južnom smjeru rekordne vožnje izmjerena je brzina od 183,463, a na sjevernom smjeru 184,710 milja na sat. Malo računanja daje nam prosjek od 184,087 milja na sat što je i novi rekod koji je AMA priznala 36 godina nakon što je karizmatični Burt preminuo.
Uz ovu novost vam svesrdno preporučamo da pogledate igrani film „The World's Fastest Indian" iz 2005. godine u kojem je Sir Anthony Hopkins odlično odigrao ulogu Burta Munroa tijekom prvog pohoda na Slano jezero radi obaranja rekorda.

Najstariji američki proizvođač motocikala ovih dana se pohvalio novim modelom koji proširuje ponudu. Jasno, marka Indian zapravo je u vlasništvu Polaris grupacije, kao i Victory, ali svakako je riječ o staroj marki duge iako isprekidane tradicije.

Novitet o kojem govorimo zove se Roadmaster i savršeno se nadovezuje na prije godinu dana predstavljeni triptih modela. Roadmaster dolazi posve opremljen te izravno cilja na Harley-Davidson Electra Glide modele s tim da koristi agregat nazvan Thunder Stroke 111, dakle V2 zrakom hlađeni stroj s 49 stupnjeva između cilindara. Tu je još pregršt moderne tehnologije te luksuznih dodataka pa će cijena vjerojatno biti paprena i pol.