Novosti

Stižu električni Yamaha skuteri i mopedi

Yamaha EO2 2022 

Yamaha će uskoro predstaviti potpuno novi i sad električni Neo's, a u pripremi je i atraktivna električna „125-ica“.

Taj kapacitetniji model (gornja fotografija) još nema ni ime, a nije službeno imenovan ni europski grad u kojem bi trebao debitirati u „scooter sharing“ shemi. Ne zna si ni kada će, ako uopće hoće, krenuti u slobodnu prodaju, no zato je poznato da je baziran na konceptu E02 iz 2019. godine, s time da je u međuvremenu dobio klasičnije linije dizajna te LED svjetla koja atraktivno izbijaju ispod prednje maske, kao što je to slučaj i na nekim Yamahinim motociklima.

Yamaha Neos elektricni

Za razliku od tog snažnijeg modela, potpuno novi i sad električni Neo's će u idućih nekoliko tjedana biti predstavljen u konačnoj verziji. On se i dimenzijama i performansama smješta u klasu 50, u kojoj Yamaha više nema nijednog benzinskog predstavnika. Osim toga, u suradnji s Fanticom i Minarellijem, Yamaha priprema i zanimljivi model B01, koji je mješavini mopeda, električnog bicikla i vozila za sve terene, a karakterizira ga neobična izvedba okvira. Fantic je takav model nedavno predstavio pod nazivom Issimo.

Yamaha B01 22

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Iznenađenje!!! Yamaha je predstavila novi TMAX

2022 Yamaha XP500A EU Extreme Yellow Static 001 03

Novi TMAX preuzima tehniku od prethodnika, ali bi uz potpuno novi dizajn trebao nuditi i više sportskog užitka i čistog luksuza.

Iako je TMAX sedme generacije bio doista odličan, na tržištu je proveo samo dvije godine. Za 2022. na njegovo mjesto dolazi novi TMAX, koji je odmah lako prepoznatljiv svojim bitno agresivnijim dizajnom. Promijenjen je praktično svaki element plastičnih oplata, kao i svaki element LED rasvjetnih tijela, a cjelina je pomalo šokantna, kako smo kod to Yamahe u posljednje vrijeme već i nekako navikli.

6GswRcmqqWOATd2vmkBCwy

Tehnika nije u bitnome mijenjana, ali promjene na ciklistici i ergonomiji bi trebale garantirati drugačiji i više sportski užitak vožnje. Tako novi TMAX ima niži i ravniji upravljač, duže sjedalo i dužu podnicu, kako bi vozač bio malo više nagnut prema naprijed. Osim toga, ovjes je nešto tvrđe podešen i trebao bi pružiti bolji osjećaj za prednji kraj, a tu su i lakši naplatci, nastali po „spin forged“ proceduri, koja je debitirala na modelu MT-09.

Komanda gasa je sad potpuno elektronska, bez čeličnog užeta, dok je redni dvocilindraš ostao isti te i dalje razvija 47,6 KS pri 7.500 o/min. To znači da s ovim sportskim skuterom mogu upravljati i oni koji imaju položenu A2 kategoriju.

1 ifmG0ZaC AUiYMmoeB9e

Važnu novost predstavlja to što je TMAX konačno opremljen pravim TFT instrumentima povezivim s pametnim telefonom, a na njima je, uz pretplatu, moguće prikazivati i Garmin navigaciju. Kao i dosad, u seriji dolazi beskontaktni ključ, a novost je da se poklopac goriva otvara elektronski. Vjetrobran se mora podešavati ručno, ali je sad drugačije oblikovan te bi trebao stvarati manji šum vjetra.

8Z8D2r8Z4Ol8h DlAT3Y38

U čast prvog TMAX modela iz 2001. godine, novi je TMAX dostupan i u žarko žutoj boji (uz plavu i sivu varijentu), dok su u nešto diskretnijim koloritima raspoložive Tech MAX verzije. One su dva kilograma teže i bogatije opremljene, pa se tako vjetrobran podešava elektronskim putem, a moguće je (ručno) podešavati i stražnji ovjes. Osim toga, Tech MAX u seriji ima i grijane ručke i sjedalo, tempomat, svjetleće prekidače i još koji dekorativni detalj.

5NQt1XB7KnZ9dAl FUJQTG

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVITETI

Ducati ima električni skuter?

super socoCUX1

Da, ovo je prvi električni skuter s Ducati značkom na nosu, i to još u MotoGP bojama. Ali ne, to nije baš pravi Ducati.

Skuter na ovim fotografija nije pravi Ducati, ali ipak nastaje u suradnji s Ducatijem. I pomaže vam da se postupno priviknete na činjenicu da će Ducati jednog dana doista prodavati električne motocikle. A vjerojatno i električne skutere.

Dakle, Super Soco otprije koju godinu dosta uspješno prodaje svoje zanimljive električne mopede, a odnedavno u ponudi imaju i elektro skuter CUx. To su ujedno i skuteri s kojima Dovizioso i Petrucci, kao tvornički vozači Ducatija, tijekom vikenda jurcaju MotoGP paddockom, pa je u kontekstu toga nastala i limitirana serija Super Soco CUx Ducati Edition.

Po sličnom se principu svojedobno prodavao Malaguti F15 Ducati Corse u bojama Superbike momčadi, no ovom slučaju priča utoliko zanimljivija što se veće neko vrijeme priča o tome kako će i Ducati u skoroj budućnosti predstaviti svoj prvi (pravi) električni model. Uostalom, legenda kaže da je Claudio Domenicali, prvi čovjek Ducatija, još prije par godina ostao oduševljen kad mu je u Tajlandu tamošnji generalni zastupnik dao krug na Hypermotardu s elektro pogonom skinutim s elektro motocikla Zero.

Teško je reći da li bi zakletim ljubiteljima dezmodromike bio veći šok da taj prvi „zeleni“ Ducati bude električni motocikl ili električni skuter (koji ne bi bio i prvi skuter uopće, jer su još 50-ih godina prodavali luksuzni Cruiser). Bilo kako bilo, Ducati je u vlasništvu Audija, a onda i VW grupe, koja je već najavila da će tijekom idućeg desetljeća u potpunosti priječi na električni pogon.

Hoće li Ducati biti izuzet od toga pravila ili će do onda, kako se svako malo špekulira, ionako biti prodan nekom drugom? Skoro da nije ni bitno, jer već je i Claudio Domenicali najavio da će Ducati jednog dana, u skoroj budućnosti, u ponudi imati električne modele.

Kada? Kad procjene da je takvo što financijski isplativo. Do onda možete voziti električni bicikl sa znakom Ducatija (kojeg također oni ne proizvode) ili ovakav Super Soco CUx, čija plastična maskica ispod oplata ionako kao da malo podsjeća na svjetla Panigalea. CUx u svojoj osnovnoj verziji košta kakvih 20 tisuća kuna, a možda ga Bosch elektromotor potjera do samo 45 km/h, no ako je to dosta Doviziosu i Petrucciju… 

 super socoCUX

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVITETI

Novitet: Honda PCX Hybrid

1

PCX 125 je ionako štedljiv skuter, pa mu pridodani elektromotor više dođe kao svojevrsni „turbo“.

Honda je prošle jeseni iskoristila Tokyo Motor Show da predstavi koncept skutera s hibridnim pogonom, koji će uskoro, u praktično nepromijenjenom obliku, krenuti u prodaju. Ali zasad samo u Japanu, gdje planiraju godišnje prodati dvije tisuće komada. Dovoljno da se pohvale kako će proizvoditi prvi hibridni skuter na svijetu, uz fusnotu da se to „prvi“ ipak odnosi samo na skutere ispod 125 ccm. Naime, Piaggio je godinama unatrag, ne baš uspješno, prodavao i MP3 s hibridnom tehnologijom.

PCX Hybrid ima litij-ionsku bateriju, koja malo smanjuje prostor pod sjedalom, a ne napaja klasični elektromotor, nego modificirani elektropokretač „start-stop“ sustava. Zbog toga PCX Hybrid ne ide na električnu energiju, nego elektropokretač-elektromotor pri ubrzavanju samo pripomaže klasičnom pogonskom agregatu, i to u intervalima od 4 sekunde. Klasičan jednocilindraš od 124 ccm razvija 12 KS pri 8.500 o/min i 12 Nm pri 5.000 o/min, dok mu elektromotor, za trajanja te 4 sekunde, pridodaje svojih 1,9 KS i 4,3 Nm.

Pritom iz Honde ne spominju da se litij-ionska baterija može puniti preko punjača, pa tako možemo samo pretpostaviti kako to ni nije moguće, već da se baterija dopunjava samo za vrijeme vožnje. Deklarira se da po WMTC standardu PCX Hybrid troši 1,9 l/100 km, što baš i nije neka ušteda u odnosi na deklariranih 2,1 l/100 km za „običan“ PCX 125.

2

Novitet: Honda Forza 125 za 2018.

h131701 2018 Honda Forza 125

Honda nastavlja s predstavljanjem fino dorađenih skutera. Ovaj put je izbor pao na model Forza 125.

Prije dva mjeseca predstavljen je obnovljeni PCX 125, a malo prije toga i model Forza 300, koji je bio redizajniran po uzoru na Forzu 125. A sad je predstavljen i novi model Forza 125, koji je redizajniran po uzoru na samog sebe, što će reći da si je i dalje itekako sličan, ali je svaka linija na njemu malo smekšana i modernizirana.

Modernizirana je i mehanika, iako ne dramatično. Tako Forzu 125 i dalje pokreće štedljivi četverotaktni agregat koji razvija za tu klasu maksimalno dozvoljenih 15 KS, te je uparen sa „stop&go“ sustavom.

Novi vjetrobran se može precizno podešavati elektronskim putem, a LED svjetlima su pridruženi i pokazivači smjera u istoj tehnologiji. Redizajnirana je i ploča s instrumentima, a pametni ključ sada može otključavati i središnji kofer zapremine 45 l, koji je dodatna oprema. Prostor pod sjedalom je povećan za 5 litara, što znači da bi u njega sad trebale lakše stati dvije integralne kacige.

Težina je malo poskočila sa 159 na 162 kg, a Forza 125 i dalje juri na kotačima promjera 15 cola naprijed i 14 cola straga. Za kočenje su zadužena dva diska uparena s ABS-om, a dodatne fotografije potražite u donjoj galeriji.

Nova Yamaha X-MAX 400

2018 YAM XMAX400 1

Atraktivno redizajniran po uzoru na X-MAX 300, olakšan i opremljeniji, X-MAX 400 je još bliži TMAX-u.

X-MAX 400 je oduvijek važio za pravi sportski skuter, a s novom i zašiljenom gubicom, s kompletnim LED svjetlima i šiljatijim repom to još više dolazi do izražaja. Redizajniran je po uzoru na uspješni X-MAX 300, s vrlo sličnom pločom s instrumentima i vjetrobranom koji je podesiv u dvije razine, ali tek uz pomoć alata.

Jednocilindrični agregat od 395 ccm po novom zadovoljava Euro4 norme, a istiskuje nepromijenjenih 33 KS. S kontrolom proklizavanja, „keyless“ sustavom i (konačno) parkirnom kočnicom, novi X-MAX 400 je bitno opremljeniji od svog prethodnika, a svejedno 5 kg lakši. Više informacija o ovom atraktivnom skuteru pročitajte u novom broju Moto Pulsa, a brojne fotografije pogledajte u donjoj galeriji.

EICMA 2016: Kymco People S 125 / 150

bPeople S SP angle 3 1 rev

Kymco je ružno pače pretvorio u srebrnog labuda. Novi People S je jedan od šarmantnijih noviteta za 2017, barem kad su skuteri u pitanju.

Iako su već vremešni People S modeli još uvijek djelovali relativno moderno, pa čak i donekle skladno, koliko to skuteri velikih kotača uopće mogu biti, teško da bi mogli reći kako su bili baš lijepi. Potpuno novi People S, koji dolazi u verzijama 125 i 150, pokazuje da skuter velikih kotača može biti i moderan i skladan i lijep. U odnosu na prethodnika, oplate su ponovo zaobljene, ali i prožete oštrim linijama, a posebno se ističe originalan dizajn prednjeg i stražnjeg svjetla.

Pritom su ta svjetla, kao i pokazivači smjera, izrađeni u LED tehnologiji, a novi People S je opremljen i LCD instrumentima, kao i s dvije USB utičnice. No, ne staje sve samo na površini. Tu je i u bitnome promijenjeni čelični okvir, a i stražnji kotač više nije promjera 16 nego 14 cola. Time se dobilo više prostora pod sjedalom, u kojem se nalazi i pomična pregrada.

Potpuno novi su i zrakom hlađeni agregati sa 4 ventila po cilindru, pri čemu 125-ica raspolaže s 11,6 KS, dok People S 150 istiskuje 13,6 KS. Više o ovom skuteru pročitajte u aktualnom broju Moto Pulsa, ili pak nadolazećem Katalogu za 2017, a u međuvremenu pogledajte dodatne fotografije u donjoj galeriji.

  • Objavljeno u NOVITETI

EICMA 2016: Yamaha Tricity 125

x2017 YAM MW125 EU LCM4 STU 001 03

Tricity ostaje na 3 kotača, ali je stražnji sada veći i pokretan agregatom s varijabilnim upravljanjem ventila.

Iako najpristupačniji skuter na tri kotača, Tricity 125 je nudio prirodnije i zabavnije upravljanje od konkurenata, tako da mu je za potpuni užitak u gradskoj vožnji nedostajala tek pokoja konjska snaga. Model za 2017. ju dobio baš to, pa tako umjesto s 11 raspolaže se 12,2 KS zaslugom ugradnje naprednijeg agregata s varijabilnim otvaranjem ventila, preuzetim od modela NMAX 125.

Ostatak Tricityja 125 je revidiran po uzoru na ljetos predstavljeni snažniji model Tricity 155. Tako Tricity ima 40 mm duži osovinski razmak, što se pozitivno odražava na stabilnost, ali i na povećanje prostora za smještaj vozača i njegove prtljage. Osim toga, Tricity 125 ima i za broj veći stražnji kotač promjera 13 cola, udobnije sjedalo, LED prednja i stražnja svjetla, utičnicu od 12V, serijski ABS i integrirane kočnice.

Dodatne informacije o ovom tricklu koji se naginje u zavojima pročitajte u Moto Pulsu, a fotografije promotrite u donjoj galeriji.

  • Objavljeno u NOVITETI
Pretplati se na ovaj RSS feed