Motosport

Marquez je pao u potjeri, a Lorenzo završio 4., tako da se Rossi morao braniti od nasrtaja Petruccija i Diviziosa na Ducatijima

Uoči okupljanja u njemu mrskom Silverstoneu, Rossi se mogao nadati samo minimaliziranju štete. Nakon subotnjih kvalifikacija, sve je ukazivalo na to da je Marquez nedodirljiv, Lorenzo predodređen za drugo mjesto, a Rossi eventualno dostojan stajanja na najnižoj stepenici. Osim ako se ne ostvari prognoza o tipičnom britanskom vremenu.

Dotad slaba kiša je baš uoči starta počela jačati, što je sve MotoGP vozače navelo da na kraju kruga za zagrijavanje skrenu u boks i presjednu na motocikle pripremljene za kišu. To bi značilo opasno grupno startanje iz boksova, pa je tako u posljednji tren odlučeno da se utrka odgodi za pola sata i skrati na 20 krugova.

Kad je utrka konačno krenula najbolje je startao Lorenzo, no Rossi i Marquez su ga prošli već u drugom krugu i nakon toga se polako odvajali od ostalih, stvorivši prednost od 7 sekundi. Pritom je Marquez na kišom natopljenoj stazi strpljivo slijedio i proučavao Rossija, računajući na to da će se lako obračunati u završnici, no očito je to bio previsoki tempo i za njega, pa je tako pao 8 krugova prije kraja utrke.

Nakon toga se Rossi malo opustio, dopustivši u samoj završnici utrke da mu se dvojac na Ducatijima približi na samo 1,5 sekunde, prije nego je ponovo podigao i ritam i pobijedio sa 3 sekunde prednosti. No, junak dana je ipak bio simpatični Danilo Petrucci, koji je s prošlogodišnjim Ducatijem startao s tek 18. mjesta, da bi se u zahtjevnim uvjetima na stazi probio sasvim naprijed te se u završnim krugovima junački obračunao s tvorničkim vozačem Ducatija, ne bi li kao drugi prošao ciljem i ostvario svoj daleko najbolji MotoGP rezultat, s kojim se probio i na 8. mjesto u ukupnom poretku.

Dovizioso je sekundu kasnije završio kao treći (Talijan) u utrci, dok se s četvrtim mjestom morao pomiriti Lorenzo, koji je, između ostalog, imao problema s magljenjem vizira. Tako sada ponovo zaostaje 12 bodova za vodećim Rossijem, dok je Marquez s novom nulom nakupio 77 bodova zaostatka i ostao na samo teoretskim šansama za obranu naslova.

Svi Moto2 vozači su se odlučili za kišne gume, no baš uoči starta je kiša prestala. Dok je staza još bila mokra vodila se borba između Zarca, Rabata i Rinsa, no kako se linija počela sušiti tako je Zarco sve više odmicao, a istovremeno nekako uspijevao sačuvati gume od degradacije, pobijedivši s više od 3 sekunde prednosti. U samoj završnici mu se počeo približavati Rins, ali ovaj put nije mogao bolje od 2. mjesta, dok se Rabat dobro namučio da osvoji treće mjesto nakon završne borbe s timskim kolegom Alexom Marquezom. Time je Zarco odmakao velikih i gotovo nedostižnih 85 bodova u odnosu na novajliju Rinsa, koji je ponovo prestigao Rabata u ukupnom poretku.

U Moto3 utrci je po pravom britanskom vremenu pobijedio novi britanski junak Danny Kent. Strpljivo je čekao da padne Isac Vinales, nakon čega je stvorio prednost od desetak sekundi i došao do 6. ovogodišnje pobjede. Po jakoj kiši je do drugog mjesta doplivao češki vozač Jakub Kornfeil, dok je sa sretnih 13 sekundi zaostatka treći bio Niccolo Antonelli. Svi ostali su bili druga liga, pa je tako četvrti Quartararo zaostao čak 50 sekundi, dok je Bastianini pao u pretposljednjem krugu dok je držao peto mjesto, čime se razmak između njega i vodećeg Kenta rastegnuo na 70 bodova.
Iduće utrke voze se 13. rujna u nama ne predalekom Misanu, a kompletne rezultate s utrka u Silverstoneu možete pronaći dolje niže u galeriji.

TRENUTNI POREDAK:
(nakon 12 utrka)

MotoGP
1. V. Rossi – Yamaha – 236 bodova
2. J. Lorenzo – Yamaha – 224
3. M. Marquez – Honda – 159
4. A. Iannone – Ducati – 150
5. A. Dovizioso – Ducati – 120

Moto2
1. J. Zarco – Kalex – 249
2. A. Rins – Kalex – 164
3. T. Rabat – Kalex – 161
4. S. Lowes – Speed Up – 128
5. T. Luthi – Kalex – 125

Moto3
1. D. Kent – Honda – 224
2. E. Bastianini - Honda – 154
3. R. Fenati – KTM - 126
4. E. Vazquez – Honda – 116
5. M. Oliveira – KTM – 114

Uoči VN Velike Britanije, dva su britanska vozača potpisala „status quo" za iduću sezonu.

Iako se sada čini sasvim normalnim da je Bradley Smith produžio ugovor s Tech3 Yamahom, a Cal Crutchlow s LCR Hondom, oko sudbine oba vozača su se provlačile brojne špekulacije sve do trenutka stavljanja potpisa.

Posebno je neizvjesna bila situacija sa Smithom, koji je ove sezone napokon opravdao svoj status MotoGP vozača, pa tako drži 5. mjesto u ukupnom poretku, najbolji je među „privatnicima", a uz to je imao važnu ulogu u pobjedi Yamahe na 8h Suzuke. No, prvo je jednogodišnji produžetak suradnje dobio njegov timski kolega Pol Espargaro, koji nema tako dobru sezonu, ali ima ugovor izravno s Yamahom. On je stavio svoj potpis još u Indianapolisu, dok se Smith znojio sve do okupljanja u domaćem Silverstoneu prije nego je i njemu momčad Tech 3 odlučila produžiti ugovor na još godinu dana.

S Crutchlowom je situacija bila utoliko drugačija što je on dobrovoljno koketirao s drugim momčadima, preplašen time što je LCR usred sezone ostao bez glavnog sponzora, a vjerojatno i obeshrabren sporim privikavanjem na Hondu, s kojom je osvojio jedno treće mjesto, ali je istovremeno tek deveti u ukupnom poretku. Sada je potvrđeno da Crutchlow ostaje u momčadi LCR, koja će, čini se, iduće sezone vjerojatno ponovo imati samo jednog vozača, pa će tako Honda morati pronaći mjesto svom štićeniku Jacku Milleru u nekoj drugoj momčadi.

Iako još postoji mnoštvo nepoznanica u donjoj polovici poretka, već sada je jasno da će sve najbolje momčadi zadržati iste vozače. Zapravo, među prvih dvanaest vozača u ukupnom poretku, samo još Petrucci nije obnovio ugovor sa svojom momčadi, a dojma smo da je i on zaslužio nastavak borbe s Pramac Ducatijem.

Nakon 11 utrka, Lorenzo i Rossi imaju isti broj bodova, a i Marquez je još uvijek dovoljno blizu da ne bude daleko.

Ovogodišnja MotoGP utrka u Brnu bila je prava nedjeljna uspavanka. Krenuvši s prve startne pozicije, Lorenzo je od prvog kruga bio u vodstvu, a iako ga je Marquez, baš kao i Indianapolisu, pokušao pratiti u stopu, ovaj put nije bilo preokreta za kraj. Lorenzo je tako, naizgled lako, odnio petu ovogodišnju pobjedu, dok se Marquez u završnici pomirio s osvajanjem 2. mjesta i prošao ciljem sa skoro 5 sekundi zaostatka.

Iako je, za njega atipično, krenuo iz prvog reda, Rossi nije imao savršen start, što je bilo dovoljno da nekoliko početnih krugova zapne iza Doviziosa i tako odmah izgubi kontakt s vodećim dvojcem. Na kraju je Rossi skupio bodove za treće mjesto, s 10 sekundi zaostatka za pobjednikom, i manje od tri sekunde prednosti u odnosu na Iannonea s Ducatijem. Istovremeno, Pedrosa je uspio barem malo začiniti kraj utrke, nakon što je konačno uhvatio Doviziosa i u posljednji mu tren preoteo peto mjesto.

Nakon takvog raspleta utrke u Brnu, pobjednik Lorenzo je bodovno sustigao dosad ukupno vodećeg Rossija. Zapravo ga je i prestigao budući je na ime većeg broja pobjeda Lorenzo i službeno preuzeo vodstvo, no još uvijek nije sasvim sigurno da će prvak biti jedan od ta dva vozača Yamahe. Naime, Marquez je u minusu od 52 boda, što vozaču Honde još uvijek podgrijava nadu kako bi, uz dosta sreće, ipak mogao obraniti naslov. Inače, nakon nedjeljne utrke, svi su MotoGP vozači ostali na testiranju Michelin guma za iduću sezonu, a dobra je vijest da je, umjesto očekivanog izbacivanja iz kalendara, objavljeno kako bi staza u Brnu MotoGP karavanu trebala ugostiti i idućih pet godina.

Moto2 utrka jedva da je bila nešto uzbudljivija od one u kraljevskoj klasi. Do ključnog momenta je došlo već u ranoj fazi utrke, kada je drugoplasirani Rabat umalo katapultiran sa svog motocikla te je pritom malo usporio i vozače iz sebe. To je vodećem Zarcu omogućilo da se odmakne na više od sekunde prednosti, nakon čega je taj razmak držao do samog kraja i došao do četvrte pobjede ove sezone, kojom je dodatno podebljao kandidaturu za novog Moto2 prvaka. Kao aktualni Moto2 prvak, Rabat je na kraju ipak završio kao drugi, sa samo tri desetinke prednosti u odnosi na novajliju Rinsa. Treba spomenuti da je konačno proradio i aktualni Moto3 prvak Alex Marquez, mlađi brat Marca Marqueza, koji je osvajanjem 4. mjesta ostvario svoj uvjerljivo najbolji rezultat u Moto2 kategoriji.

Jasno, Moto3 utrka je bila daleko najnapetija na nedjeljnom programu. Nakon masovnih sudara u prva dva zavoja prvog kruga, originalna utrka je prekinuta, nakon čega je natjecateljski program skraćen na samo 12 krugova. U vodećoj grupi se ubrzo izdvojilo desetak vozača, koji su se međusobno borili do posljednjeg metra, a u tom je kaosu do svoje prve pobjede došao Niccolo Antonelli, dok su drugu i treću stepenicu pobjedničkog podija popunili Bastianini i Binder. Trenutno vodeći Danny Kent je u pretposljednjem krugu imao kontakt s Navarrom, zbog čega je na kraju završio kao tek 7., no još uvijek ima popriličnu bodovnu prednost.

U galeriji možete pogledati rezultate sa sve tri utrke.

TRENUTNI POREDAK:
(nakon 11 utrka)

MotoGP
1. J. Lorenzo – Yamaha – 211 bodova
2. V. Rossi – Yamaha – 211
3. M. Marquez – Honda – 159
4. A. Iannone – Ducati – 142
5. B. Smith – Yamaha – 106

Moto2
1. J. Zarco – Kalex – 224
2. T. Rabat – Kalex – 145
3. A. Rins – Kalex – 144
4. S. Lowes – Speed Up – 118
5. T. Luthi – Kalex – 118

Moto3
1. D. Kent – Honda – 199
2. E. Bastianini - Honda – 154
3. R. Fenati – KTM - 122
4. M. Oliveira – KTM – 111
5. E. Vazquez – Honda – 109

Marquez je pobijedio Lorenza, a Rossi nadmudrio Pedrosu. Utrka u Indianapolisu je pokazala da je borba za naslov daleko od razrješenja.

Prve dvije trećine MotoGP utrke u Indianpolisu bi mogli opisati i kao pomalo dosadne. Iako je Marquez pratio vodećeg Lorenza poput sjene, bilo je jasno da ga tako brzo neće napasti, pa se za kakvu-takvu zabavu morao pobrinuti Rossi. On je ponovo krenuo s tek 8. pozicije, prvi krug završio kao 5., te se nakon obilaženja Iannone na Ducatiju dao u potjeru za Pedrosom.

Kada je sustigao i prestigao vozača Honde, postojala je nada da bi Rossi mogao pokušati uhvatiti i odbjegli vodeći dvojac, no umjesto toga se nije mogao otarasiti Pedrose. Štoviše, Pedrosa se u jednom trenutku ponovo probio na treće mjesto, no nekoliko zavoja kasnije je otišao preširoko i izgubio tu poziciju, da bi nakon toga čuvao snagu za konačni napad koji se imao dogoditi na ulasku u zadnji krug.

Honda je na dugačkoj startno-ciljnoj ravnici slavnog američkog ovala bila evidentno brža od Yamahe, tako da se Pedrosa relativno lako probio naprijed, no Rossi mu je ponovo uzvratio samo nekoliko zavoja kasnije i na kraju prošao ciljem kao treći, ne prekinuvši tako niz stajanja na pobjedničkom postolju na svih 10 utrka ove sezone. U međuvremenu je, tri kruga prije kraja utrke, Marquez uspješno napao Lorenza i nakon toga bez vidljivih problema došao do svoje druge uzastopne pobjede, što je ujedno bila 700-tu Grand Prix pobjeda Honde.

Tako je, od kada se u Assenu vratio na prošlogodišnji okvir, Marquez osvojio 70 od mogućih 75 bodova i pritom svoj zaostatak za Rossijem uspio smanjiti na sad već gotovo pa i dostižnih 56 bodova. No, još uvijek je glavna prepreka Talijanu na putu do desetog naslova njegov timski kolega Lorenzo, koji sada zaostaje samo 9 bodova. Ostali vozači su bili druga liga, pa su tako peti Iannone s Ducatijem i šesti Smith s Tech 3 Yamahom zaostali 21 sekundu, a svi ostali više od pola minute.

Ako smo u MotoGP utrci vidjeli samo jednu izmjenu u vodstvu, onda je promjene na vodećoj poziciji u Moto2 klasi bilo teško i izbrojati. Sve do samog kraja su barem četvorica vozača bila u ravnopravnoj borbi za pobjedu, da bi u pretposljednjem krugu Zarco otišao malo preširoko i za sobom povukao Aegertera, što je iskoristio Rins i vozeći bez greške došao do prve Moto2 pobjede. Zarco je prošao ciljem kao drugi i tako još malo povećao šanse za osvajanje naslova, dok je iz njega Morbidelli došao do svog prvog podija u karijeri.

Moto3 utrke su i inače kaotične, no ova u Indianpolisu je uz to bila doista posebna i potpuno drugačija od drugih. To što je belgijski vozač Loi pobijedio s 39 sekundi prednosti u odnosu na McPheea i čak 57 sekundi prednosti u odnosu na treće plasiranog Oetlla, a svoj trojici to je bilo prvo stajanje na podiju opće, jasno ukazuje kako nije bila riječ o uobičajenoj utrci. Štoviše, McPhee i Oetll su veliku većinu utrke bili jedini u istom krugu s vodećim Loijem.

Stvar je u tome da se prije utrke spustio pljusak, zbog čega su svi vozači izašli na stazu na kišnim gumama, da bi samo četvorica vozača u posljednji tren odlučili prijeći na slick gume, među njima i Loi McPhee, pri čemu je samo Loi bio dovoljno brz da krene u utrku sa svoje startne pozicije, a ne iz boksa. Uglavnom, dok su ostali čekali na start, staza se brzo sušila tako da su već na kraju prvog kruga počeli ulaziti u boks i mijenjati kišne za slick gume, na što su izgubili skoro 2 minute. Za to vrijeme su Loi i McPhee stvorili toliko veliku prednost da ih više nitko nije mogao zaustaviti, pa ni kišica koja je počela ponovo padati nekoliko krugova prije kraja. Na kraju je ipak 16 vozača uspjelo završiti utrku u istom krugu s pobjednikom, no među njima nije bio i Kent, vodeći u ukupnom poretku, koji ja prošao ciljem kao 21.

TRENUTNI POREDAK:

(nakon 10 utrka)

MotoGP
1. V. Rossi – Yamaha – 195
2. J. Lorenzo – Yamaha – 186
3. M. Marquez – Honda – 139
4. A. Iannone – Ducati – 129
5. B. Smith – Yamaha – 97

Moto2
1. J. Zarco – Kalex – 199
2. A. Rins – Kalex – 128
3. T. Rabat – Kalex – 125
4. T. Luthi – Kalex – 109
5. S. Lowes – Speed Up – 107

Moto3
1. D. Kent – Honda – 190
2. E. Bastianini - Honda – 134
3. R. Fenati – KTM - 112
4. M. Oliveira – KTM – 103
5. E. Vazquez – Honda – 96

Nakon što mu je šef tima završio u zatvoru, Bradl je završio u Apriliji. Nove boje branit će već od utrke u Indianapolisu

Sve se odvijalo po kratkom postupkom. Prvo je Giovanni Cuzari, vlasnik momčadi Forward, završio u švicarskom pritvoru zbog optužbi za utaju poreza i financijske malverzacije. Iz momčadi su, jasno, poručili da čovjek nije kriv, no dok su „institucije radile svoj posao", sponzori su skidali svoje naljepnice s motocikla, zbog čega je postalo izvjesno da će Forward Racing morati napustiti prvenstvo. Kasnije je, uz obećanu dodatnu financijsku pomoć Dorne, objavljeno da zasigurno propuštaju samo predstojeću utrku u Indianapolisu, a da bi se možda mogli vratiti u Brnu.

Stefanu Bradlu to nije baš zvučalo uvjerljivo. Odnosno, nije ni želio da zvuči uvjerljivo budući je u međuvremenu stupio u kontakt s momčadi Aprilia, gdje su ga vidjeli kao zamjenu za otpuštenog Melandrija. Nakon nekoliko dana otezanja, iz Forward Racinga su ipak poslali otpusno pismo, što je značilo da Bradl može trenutno prestupiti u momčad Gresini i uhvatiti upravljač tvorničke Aprilije RS-GP.

Prema najavama, Bradl bi trebao nastupiti već u Indianapolisu, pri čemu ne treba imati prevelika očekivanja. Aprilia se u svojoj povratničkoj godini još traži, dok je Bradl u dosadašnjem dijelu sezone s Yamahom klase Open skupio tek 9 bodova. Osim toga, vjerojatno još nije uspio sasvim zaliječiti ozljedu ruke zbog koje je propustio domaću utrku za VN Njemačke.

Ispada tako da je Bradl u cijeloj ovoj situaciji najbolje prošao, osiguravši si zaposlenje barem do kraja godine. Istovremeno je njegova bivša momčad, a među njima i donedavni kolega Loris Baz, koji je već u svojoj prvoj MotoGP sezoni bio uspješniji od Bradla, osuđena na milost Dorne i nemilost švicarskih tužitelja.

Možda smo ga prerano otpisali. Pobjedom u Sachsenringu Marquez je podsjetio na prošlogodišnjeg sebe.

U posljednjih 5 godina, kroz sve tri klase, Marquez je bio nepobjediv u Sachsenringu. U tom smislu ne bi trebalo biti iznenađenje što je, nakon dominacije na svim treninzima, odnio i 6. njemačku pobjedu u nizu. No, u kontekstu problema koje je imao u dosadašnjem dijelu sezone, uspjeh u Sachsenringu nije samo stvar statistike, nego i naznaka možebitnog vraćanja Marqueza u borbu za naslov. Istina, trenutno zaostaje 64 bodova za Rossijem, no nakon predstojeće ljetne stanke u kalendaru je još 9 utrka. Dakle, polovica sezone.

Nakon što je u Assenu prešao na prošlogodišnji okvir i tek nakon sudara s Rossijem u zadnjem zavoju ostao bez pobjede, Marquez je Sachsenringu pokazao da je taj korak natrag značio dva koraka naprijed. Nakon odličnog starta, Lorenzo ga je prestigao u drugom zavoju, ali ovaj put nije uspio pobjeći u svom stilu. Štoviše, Lorenzo je ubrzo svjedočio kako ga obilazi ne samo Marquez, nego ubrzo i Rossi i Pedrosa, nakon čega se pomirio osvajanjem 4. mjesta i prošao ciljem s gotovo 10 sekundi zaostatka za pobjednikom.

Jednom kad se dohvatio vodstva, Marquez je bez ikakvim spomena vrijednih problema odjurio do pobjede, dok je kod njegovog timskog kolege Pedrose sve sjelo na svoje mjesto kada je napola ispraznio spremnik goriva. Tako se na polovici utrke probio ispred Rossija, ali mu nije uspio pobjeći sve do pred sam kraj utrke, kada je odradio dva iznimno brza kruga i tako osvojio 2. mjesto s 2 sekunde zaostatka za Marquezom i 3 sekunde prednosti u odnosu na Rossija. Iza Lorenza, poredak prve petorice zaokružio je Iannone s Ducatijem.

U klasi Moto2 je svoju prvu pobjedu odnosio belgijski vozač Xavier Simeon, koji je 4 kruga prije kraja prestigao Zarcoa i onda držao dovoljno žestoki ritam da pobjedi s mizernih 8 stotinki prednosti. Još već drama se odvijala neposredno iza njegovih leđa. U predzadnjem zavoju se Rabat progurao pored Morbidellija, ali je otišao preširoko te je završavajući zavoj udario u Talijana i izgurao ga s idealne linije. Svejedno, Morbidelli je bio s unutarnje strane na ulasku u zadnji zavoj i odlučio se na pretjecanje, no prednja guma je popustila tako da je na kraju srušio i sebe i Rabata, te omogućio Rinsu da preuzme treće mjesto. To bi se moglo pokazati i jednim od ključnih trenutaka sezone budući Rabat sada zaostaje 65 bodova za Zarcom, koji je u odličnoj formi.

Danny Kent se uvjerljivom pobjedom primakao još korak bliže osvajanju naslova. Nakon što je prvih nekoliko krugova čekao da prorade gume, vozač Honde je odjurio naprijed i slavio sa skoro 8 sekundi prednosti u odnosu na timskog kolegu Vazqueza. Zato je do posljednjeg centimetra bila neizvjesna borba za treće mjesto, koje je na kraju osvojio Bastianini (Honda), da bi treptaj oka iza njega prošli Fenati (KTM), Antonelli (Honda), Navarro (Honda) i Binder (KTM). Sva petorica su bili unutar nešto više od 2 desetinke sekunde, dok su Masbou i Locatelli (obojica Honda) prošli ciljem pola sekunde kasnije.

Dolje niže možete vidjeti rezultate sve tri utrke, a nakon okršaja u Njemačkoj, slijedi mjesec dana godišnjeg odmora do utrke u Indianapolisu.

TRENUTNI POREDAK:
(nakon 9 utrka)

MotoGP
1. V. Rossi – Yamaha – 179
2. J. Lorenzo – Yamaha – 166
3. A. Iannone – Ducati – 118
4. M. Marquez – Honda – 114
5. A. Dovizioso – Ducati – 87
6. B. Smith – Yamaha – 87
7. D. Pedrosa – Honda – 67
8. C. Crutchlow – Honda – 66
9. P. Espargaro – Yamaha – 64
10. M. Vinales – Suzuki – 57

Moto2
1. J. Zarco – Kalex – 179
2. T. Rabat – Kalex – 114
3. S. Lowes – Speed Up – 107
4. A. Rins – Kalex – 103
5. T. Luthi – Kalex – 99

Moto3
1. D. Kent – Honda – 190
2. E. Bastianini - Honda – 124
3. M. Oliveira – KTM – 102
4. R. Fenati – KTM - 99
5. E. Vazquez – Honda – 96

Već se neko vrijeme valjao iza brda raskid suradnje između Aprilije i Melandrija, kojeg će zamijeniti Michael Laverty.

Marco Melandri od početka nije bio sretan što su ga u Apriliji praktično primorali da napusti Superbike i vrati se u MotoGP prvenstvo. Kao što se već i na testiranjima dalo predvidjeti, Melandri je na dosadašnjih 8 utrka uglavnom završavao kao zadnji s ogromnim vremenskim zaostacima. Istina je da RS-GP u ovoj fazi razvoja nije konkurentan, no timski kolega Bautista je s istim motociklom bio primjetno konkretniji i konkurentniji te je dosad skupio 11 bodova.

Odluci o raskidu suradnje vjerojatno je pripomogla i špekulacija kako Melandri, s 33 godine na leđima, već neko vrijeme ima ugovor s Yamahom za Superbike prvenstvo iduće sezone. U tvorničkoj momčadi Aprilije će ga zamijeniti Michael Laverty, koji je protekle 2 sezone također vozio MotoGP prvenstvo, a ove je godine, uz paralelno nastupanje u britanskom Superbike prvenstvu s BMW-om, bio Aprilijin testni vozač. Njegov brat Eugene ove sezone vozi svoju rookie MotoGP sezonu s Aspar-Hondom.

Talijan je kroz pijesak došao do pobjede, nakon novog sudara s Marquezom. Bio je to još jedan klasik u Assenu odlučen u zadnjoj šikani.

Nakon njegove četiri (dosadne) pobjede u nizu, Lorenzo je ovaj put bio u drugom planu, a utrku su režirali Rossi i Marquez. Krenuvši prvi put ove sezone s prve startne pozicije, Rossi je pokušao pobjeći aktualnom prvaku, no na kraju su praktično cijelu utrku bili nerazdvojni. Ipak, Rossi nije ispuštao vodstvo sve do 7. krugova prije kraja, da bi se ponovo probio ispred Marqueza četiri kruga kasnije.

Iako je Rossi na ulasku u zadnji krug imao malu prednost, Marquez je vozio na sve ili ništa, pa se tako na ulasku u zadnju šikanu, sasvim očekivano, upustio u konačni napad. No, bez obzira na kasno kočenje, Marquez ni u jednom trenutku nije bio ispred Rossija, koji mu uz to na ulasku u šikanu nije ostavio nimalo slobodnog prostora, zbog čega je došlo do laganog sudara. Rossi je nakon tog kontakta produžio ravno u pijesak i držeći gas sasvim otvorenim presjekao šikanu, te tako prošao ciljem ispred Marqueza, koji je nekako uspio ostati s Hondom na asfaltiranom dijelu. Iako su nakon utrke obojica aktera bili pozvani na razgovor, procijenjeno je da se radilo o trkačem incidentu u kojem nema krivca.

Skoro 15 sekundi nakon Rossija ciljem je prošao i Lorenzo s drugom Yamahom, koji sada za svojim timskim kolegom zaostaje 10 bodova. Ioannone je ponovo bio najbrži vozač Ducatija, osvojivši bodove za 4. mjesto, dok se do posljednjeg metra vodila bespoštedna borba za 5. mjesto, u kojoj je na kraju Pol Espargaro prošao ciljem ispred Crutchlowa, Smitha i Pedrose, koji je nakon jutarnjeg pada nastupio na rezervnom i ne sasvim ispravnom motociklu.

I u klasi Moto2 je došlo do kontakta između dvojice protagonista za pobjedu. Prvo je u 4. krugu Rabat malo izgurao iz linije Zarcoa, a onda mu je tri kruga prije kraja Zarco uzvratio istom mjerom i otišao do nove pobjede. S manje od sekunde zaostatka Rabat je prošao ciljem kao drugi, Lowes je bio treći ispred Rinsa, dok je Folger nakon vodstva u prvom dijelu utrke završio kao 5. Inače, originalna utrka je zbog ulja na stazi bila prekinuta već u prvom krugu, nakon čega su Moto2 vozači vozili po skraćenom programu u trajanju od 16 krugova.

To što su sedmorica vozača završila u razmaku od samo pola sekunde najbolje govori da je utrka u klasi Moto3 ponudila još jedne frenetičnu završnicu. Nakon nebrojeno izmjenjivanja u vodstvu, pobjedu je odnio Portugalac Oliveira na KTM-u, ispred velike Francuske nade Quartararoa i ukupno vodećeg Britanca Kenta (obojica na Hondi). Treptaj oka iza njih ciljem prolaze Navarro, Fenati i Bastianini, a ovacije publike je zaslužio i Niklas Ajo, koji je u borbi za 8. mjesto bio katapultiran sa svojeg KTM-u zadnjoj šikani, ali se svejedno ostao držati za upravljač te se klečeći na oba koljena dovukao do ciljne crte. Ipak, trud mu je bio uzaludan budući je na kraju osvojio tek 17. mjesto.

TRENUTNI POREDAK:

MotoGP
1. V. Rossi – Yamaha – 163 boda
2. J. Lorenzo – Yamaha – 153
3. A. Iannone – Ducati – 107
4. M. Marquez – Honda – 89
5. A. Dovizioso – Ducati – 87

Moto2
1. J. Zarco – Kalex – 159 bodova
2. E. Rabat – Kalex - 114
3. S. Lowes – Speed Up - 96
4. T. Luthi – Kalex – 89
5. A. Rins – Kalex – 87

Moto3
1. D. Kent – Honda – 165 bodova
2. E. Bastianini - Honda – 108
3. M. Oliveira – KTM - 102
4. R. Fenati – KTM – 86
5. E. Vazquez – Honda – 76