Izvana izgleda skoro isto, no Aprila RSV4 je iznutra dovoljno promijenjena da bude sekundu brža po krugu.

Aprilia je za 2017. pripremila novu evoluciju svojeg cestovnog superbikea. Tako su RSV4 RR i još ekstremniji RSV4 RF dobili novi i lakši sustav elektronske kontrole gasa, a repozicionirana je inercijska platforma, koja sada skuplja preciznije informacije te omogućuje još bolji rad svih mogućih elektronskih pomagala.

Osim toga, RSV4 modeli su po novome opremljeni i pametnim ABS-om te naprednijim quickshifterom. Tu je i nova V4-MP platforma za bežičnu razmjenu podataka s mobitelom, u svrhu praćenja telemetrije i preciznog podešavanja motocikla od zavoja do zavoja, no taj sustav dolazi u seriji samo s modelom RSV4 RF.

Prednji diskovi imaju su većeg promjera, a drugačije je i progresivno polužje stražnjeg amortizera. Osim toga, promijenjene su i „iznutrice“ pogonskog agregata, kojem je povećan raspon vrtnje za 300 o/min, a iako su pritom zadovoljene Euro4 norme, te je izbačen sustav varijabilnog usisa, u Apriliji tvrde da nije izgubljena nijedna od 201 KS.

Dodatne fotografije pogledajte u donjoj galeriji, a više informacija potražite u idućem broju Moto Pulsa.