Novosti

Novi agregati od 250 do 1.250 ccm, avanturistički i streetfighter modeli, električni bicikli... H-D će 2020. izazvati američku revoluciju.

Harley-Davidson je prvo obećao da će u roku od nekoliko godina izbaciti 100 novih modela, a sada je otkrio i da to dobrim dijelom planira učiniti kroz ulazak u potpuno nove tržišne segmente. Već znamo da će 2019. na tržište stići električni motocikl LiveWire, no možda još i više šokira pogled na netom predstavljeni prototip avanturističkog modela Pan Americana, koji se priprema za 2020. godinu, a pokretat će ga potpuno novi V2 agregat od cirka 1.250 ccm.

Taj novi pogonski agregat je modularne izvedbe, te će se nuditi i u verzijama 500, 750 i 975. Ova potonja verzija će se 2020. ugrađivati i u atletski građen sportski naked čiji radni naziv „Streetfighter“ sasvim odgovara viđenom. Onima tek nešto tradicionalnijeg ukusa biti će te iste 2020. ponuđen i zasad neimenovani custom model, koji vizualno podsjeća na aktualni Fat Bob.

Svaki od ta tri prototipa zaslužuje i da neki kasniji pojedinačan osvrt, a za početak je dovoljno da samo pogledate njihove fotografije u donjoj galeriji, gdje se nalazi i konačna verzija električnog LifeWire modela. Da cijela stvar bude šokantnija, Harley-Davidson je najavio i proizvodnju lakših električnih motocikala, ali i električnih bicikala, kao i brzi razvoj motocikala u klasi 250 do 500, prvenstveno za potrebe indijskog tržišta.

Bucherer Blue Edition je unikat natovaren zlatom i dijamantima, sve kako bi bio najskuplji motocikl na svijetu.

Nakon čak 2.500 sati rada, od Harley-Davidson Softail Slima je malo toga ostalog. Vjerojatno samo pogonski agregat, koji je dobio prozirne bočne poklopce, pa možete, uz pomoć LED rasvjete, vidjeti kako se vrte bregaste osovine ili zakreću leptirasta tijela. Koja su, usput biti rečeno, prekrivana zlatom. I tu dolazimo do problematičnog dijela.

Proizvođač satova i nakita Bucherer je angažirao Bünderbike, švicarskog specijalista za prerade Harley-Davidsona, da stvori unikatan motocikl. I oni su to isporučili. A onda su de draguljari iz Bucherera pozabavili ukrašavanjem, nakon čega se teško oteti dojmu da je
isključivi razlog nastanka ove prerade bio stvoriti najskuplji motocikl na svijetu. Iako bi se u beskraj dalo raspravljati o tome je li ovaj Bucherer Blue Edition doista najskuplji motocikl na svijetu i što to uopće znači.

Kao što možete vidjeti iz fotografija, dosta elemenata ovog motocikla je pozlaćeno, a to uključuje čak i vijke. No, ono što djeluje nevjerojatno, i sasvim pretjerano, je navodno čak 360 dijamanata kojima je ukrašen Blue Edition. Njih ćete naći posvuda, a možda najlakše na gornjim trokutima, završecima ručki upravljača i u posebnom sefu s gornje lijeve strane spremnika goriva, gdje se nalazi i veliki dijamant od 5,4 karata. U prozirnom sefu s druge strane se nalazi Bucherer unikatni sat, koji je fino ugniježđen i opremljen sustavom za automatsko navijanje.

Ako kažemo da uz sve to dobijete i isto takav ručni sat, s remenom u stilu šara na gumi, onda skoro da vam se isplati kupnja ovog unikatnog motocikla za kojeg bez srama traže 1,888 milijuna švicarskih franaka, odnosno nešto manje od 1,6 milijuna eura. I vjerojatno im ga neće biti teško prodati. Tko ne bi želio imati, navodno, najskuplji motocikl na svijetu? Idealan za „nouveau riche“ kastu koja traži uvijek nove i što besramnije načine da pokaže do koje mjere obiluje novcem, a oskudijeva stilom i ukusom. Jer čak je i krhku, dugonogu plavušu teško natovariti s toliko zlata i dijamanata.

Možda su to samo naše predrasude, ali nekako nam se čini da će Bucherer Blue Edition dijeliti garažu s, primjerice, Bentley Bentaygom i Bugati Veyronom. Sa zlatnim felgama, dakako. Stavite sunčane naočale i zavirite u donju galeriju.

Moći ćete isprobati neke od 21 modela Harley-Davidsona, od čega 6 Touringa i 10 Softaila, plus nekoliko Sportster i Street modela.

Lokacija je poznata od prethodnih godina. Dakle, bogatu flotu Harley-Davidsona ugostit će parkiralište u sklopu trgovačkog centra King Cross na Jankomiru, a sve se ima dogoditi za vikend 26. i 27 svibnja. Termin probne vožnje nekog od 21 ponuđenog modela možete rezervirati na broj telefona 01/5634-922.

U odnosu na standardan Forty-Eight, novu verziju Special specijalnom čine grafike, upravljač i više kroma.

Dobar, stari i nedavno obnovljeni Forty-Eight ostaje u ponudi, samo je, paralelno s predstavljanjem novog Sportster modela Iron 1200, razotkriven i Forty-Eight Special. Kao što smo kod Harley-Davidsona naviknuti, razlike su kozmetičke prirode, pa se tako Special verzija od standardnog modela razliku po bojama, bitno višem upravljaču mina-ape izvedbe, kromiranom donjem dijelu agregata i drugačijim grafikama na prepoznatljivom spremniku goriva zapremine samo 7,9 l.

Mehanika je ostala ista, pa tako i Special pulsira u ritmu Evolution agregat od 1.202 ccm s 66 KS i 96 Nm. Ne bi trebala biti ni neka razlika u cijenama, koje u slučaju standardnog modela počinju s brojkom od 114.000 kn.

Iron 1200 dosad nije postojao, a trebao bi se pozicionirati kao najpristupačniji model u paleti „velikih“ Sportstera.

Počevši tamo negdje od prošle godine, Harley-Davidson bi do 2027. trebao izbaciti 100 novih modela. Jasno, u većini slučaja to neće biti toliko novi modeli, koliko nove verzije, no to ne umanjuje na dojmu da Iron 1200 smisleno upopunjava paletu Sportstera.

Model s tim imenom dosad nije postajao, a zamišljen je kao snažnija i konkretnija alternativa Ironu 883. Glavna razlika je u 12 mm većem provrtu cilindara, pa tako Iron 1200 umjesto 883 ima 1.202 ccm iz kojih istiskuje 66 KS i 96 Nm. Kao i slabiji model, novi Iron 1200 ima prednji naplatak od 19 cola i 9 krakova, gumene zvončiće na prednjoj vilici te većinu inače kromiranih dijelova zavijenih u crno. No, Iron 1200 je vizualno atraktivniji na ima café-racer maskice, mini-ape upravljača i posebnih grafika na spremniku goriva zapremine 12,5 l.

S mokrom težinom od 256 kg, Iron 1200 je poravnat s verzijom 883. Po pitanju cijene će svakako biti „teži“, ali nadamo se da tek za koju tisuću kuna. U svakom slučaju, trebala bi biti riječ o najpristupačnijem Sportsteru 1200.

Vjerovali ili ne, američki proizvođač planira u roku od 18 mjeseci izbaciti prvi serijski električni motocikl.

Harley-Davidson već neko vrijeme koketira s elektro pogonom, no svejedno iznenađuje najava skorašnje proizvodnje motocikla na baterije. To je otprilike jednako šokantno kao da katolička crkva počne proizvoditi kondome ili producirati porno filmove.

I da stvar bude bolja, time inače konzervativan proizvođač ne slijedi trendove, nego ih i zapravo predvodi, jer još nijedna od tradicionalnih moto marki nije započela proizvodnju velikog motocikla s elektromotorom. Najbliži tome su KTM s električnim Freeride modelima i BMW s električnim skuterom.

Nakon što su uspješno modernizirali skoro cijelu paletu svojih klasičnih motocikala, Harley-Davidson ovim potezom jasno potvrđuje da se želi otarasiti epiteta zastarjele marke, u raskoraku s vremenom. Jasno je da s električnim modelom neće previše zainteresirati postojeće konzumente svojih proizvoda, no ovim potezom će pokušati privući novu generaciju. Njima tradicija i dvadeseto stoljeće ne znače ništa, pa ih motocikli mogu eventualno zanimati samo ako su „digitalni“.

Sve to treba promatrati u kontekstu toga što je Matt Levatich, prvi čovjek Harley-Davidsona, vijest o izbacivanju električnog motocikla lansirao paralelno s nepovoljnim godišnjim financijski izvješćem, koje pokazuje da je prodaja pala, posebno na njihovom domaćem tržištu, zbog čega se i zatvara tvornica u Kansas Cityju. Računica je dosta jednostavna; postojeći kupci su sve stariji i sve ih manje. Treba privući nove.

Ostaje za vidjeti hoće li, u o kolikoj mjeri, budući električni motocikl, koji bi u prodaju mogao krenuti krajem 2019. godine, biti sličan Livewire konceptu. Taj je funkcionalni prototip obišao svijet i za pretpostaviti je da su reakcije onih koji su ga probali bile u dovoljnoj mjeri pozitivne.

Inače, koncept Livewire je stvoren po narudžbi, izvan Harley-Davidsona. Ostaje nam za doznati da li je serijski motocikl razvio sam Harley-Davidson ili se, što je puno vjerojatnije, obratio za pomoć nekoj drugoj tvrtki koja ima iskustva s električnim vozilima. A takvih u SAD-u ne nedostaje.

Harley-Davidson je pripremio popuste od 500 do 1.600 eura za modele 2017. i do 3.000 eura za testne motocikle.

Iz Harley-Davidsona Zagreb je stigla obavijest da do 31.12., ili do isteka zaliha, traje akcija s popustima za modele iz 2017. Za Street 750, Street Rod 750 i Sportster 883 modele popust iznosi 500 eura, Sportster 1200 je jeftiniji za 800 eura, dok su Softail i Dyna modeli jeftiniji do 1.600 eura. Osim toga, na modele iz demo programa popust iznosi do 3.000 eura.

Više informacija i modela na akciji potražite OVDJE.

Posljednje nedjelje rujna u H-D salonu se slavi predstavljanje Softail modela i 115. rođendan američke marke.